高速公路施工質(zhì)量控制技術(shù)探析

張四清

(新疆交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院)

1 施工難點及對策

1.1 路基膨脹土處理技術(shù)

對于本工程部分路基存在的膨脹土路段采用超挖換填形式，基底兩側(cè)超挖各30 cm，將地表下80 cm原狀土清除，換填50 cm天然砂礫，最大粒徑不得大于53 mm，含泥量不大于5%。碾壓成型經(jīng)檢測合格后進行下層施工，上路床30 cm用10%灰土作封面，灰土施工中嚴格控制灰劑量，達到拌和均勻。壓實采用20 t以上振動壓路機，碾壓從路堤兩側(cè)向中間進行，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，若有地下水或雨季應做好排水措施，挖排水溝將水引至施工范圍外。

1.2 沖擊壓實路基處理

本工程沖擊壓實據(jù)設(shè)計要求采用南非藍派沖擊碾壓，本標段K30+700～K31+320和K35+600～K35+750兩段為當?shù)鼐用駞^(qū)，壓實度達不到設(shè)計要求采用沖擊壓實處理。先對施工范圍內(nèi)地表進行表面清理干凈，使推土機推平由中間向兩側(cè)進行，用光輪壓路機將表面壓實，沖擊壓實先進行沖擊壓實試驗，取得壓實遍數(shù)、壓實度、CBR、沉降量等施工參數(shù)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。沖擊壓實機在土石方壓實作業(yè)中，以10～12 km/h的行駛速度碾壓作業(yè)，沖碾順序應符合“先兩邊、后中間”的次序，以輪跡重疊1/2鋪蓋整個路基表面為沖碾1遍，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗確定，一般為6遍36次;沖擊壓實時路肩應留出1 m的路基設(shè)計寬度不沖壓，以保證邊坡穩(wěn)定;沖壓時若出現(xiàn)嚴重的彈簧現(xiàn)象時應停止壓實，報監(jiān)理工程師進行處理。沖壓時避免出現(xiàn)揚塵現(xiàn)象，適時灑水，出現(xiàn)擁包應用推土機推平碾壓后再沖壓，直至達到設(shè)計要求。

1.3 利用舊路基段施工

清除舊路基邊坡表面雜物，根據(jù)設(shè)計要求開挖不小于2 m臺階，半填半挖段挖方一側(cè)在行車道范圍內(nèi)的寬度不足一個行車道寬度時，應挖夠一個行車道寬度，再分層填筑土方，以免新舊路基造成不均勻沉降，在邊坡高度大于15 m時，與舊路結(jié)合1/3范圍內(nèi)的填挖交界處各級臺階上鋪設(shè)土工格柵，鋪設(shè)4 m寬的土工格柵，土工格柵抗拉強度大于50 kN/m。

2 路基工程質(zhì)量控制技術(shù)

路堤填筑前，按規(guī)范進行基底處理，使密實度、平整度滿足要求，保證上層路堤填筑壓實均勻。路堤填筑采用信息化施工技術(shù)，嚴格按試驗段確定的工藝參數(shù)進行施工，對分層厚度、碾壓遍數(shù)、攤鋪方法、填土速率和土料含水量進行重點控制，把好“三度”，即平整度、路拱度和壓實度。路基填筑以重型壓實機械為主，再輔以少量中型壓路機，填方路基(以土為主的)施工配備平地機進行平整，構(gòu)造物背后回填采用透水性能好的材料，并配備≥1 t的小型振動壓路機進行對稱分層夯實，保證背回填壓實達到98%。

3 公路平整度施工技術(shù)措施

3.1 路基平整度施工措施

按照“劃格上土，掛線施工，平地機整平”的要求填筑。填料攤鋪使用推土機初平、初壓，平地機精平。平整時，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向定樁掛線施工，定樁采用長70 cm，斷面為5 cm×5 cm的木樁，用紅白油漆每10 cm交錯標注，沿線每7 m設(shè)一處，要求釘樁豎直，掛線平順。少量邊角或局部用人工找平，平整面按設(shè)計要求做成坡向兩側(cè)的橫向排水坡，整平程度用3.0 m直尺檢查，使每層平面無明顯的局部凹凸。

施工前先對路基進行變樁放線，每7 m處釘一牢固的木樁，標上標記，以便作為施工時的施工依據(jù)。運輸車運輸土時，根據(jù)路基斷面尺寸算出每斷面的每層土方用量，再根據(jù)運輸車的裝載量，算出每斷面每層需要的車數(shù)，以便使平整時的厚度均勻。平整時先用推土機進行平整，同時人工配合整平，然后用壓路機靜壓一次。靜壓時注意速度要適時、勻速進行，不能急轉(zhuǎn)彎和急停。初平后，根據(jù)路面的平整情況，對較低凹處進行運土重平，然后用平地機進行精平，精平時嚴格按邊樁上的標識進行。精平后進行振動碾壓，碾壓時保持勻速、同一振動力進行，不得急停和急轉(zhuǎn)彎，以免造成局部的凹凸不平。勤檢測，施工一層、檢測一層，發(fā)現(xiàn)不平及時處理。

3.2 路面基層平整度施工措施

在本工程施工放線，施工前放出線路中樁和邊樁，用長80 cm的Φ18的鋼筋牢固地打入，每5 m作為一個控制斷面，按設(shè)計高程標出標識。攤鋪機攤鋪時，按設(shè)計的斷面算出需要的方量，再根據(jù)運輸車的裝載量，算出需要的車數(shù)，根據(jù)計算結(jié)果調(diào)配用料。攤鋪機攤鋪時要勻速前進，攤鋪后根據(jù)鋼筋樁上的標識，拉方格線，根據(jù)方格線進行人工平整。碾壓時先靜壓1遍，碾壓時保持勻速、同一振動力進行，不得急停和急轉(zhuǎn)彎，以免造成局部的凹凸不平。邊施工邊檢測，發(fā)現(xiàn)不平現(xiàn)象，及時解決。

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［1］吳宗澤.淺論路基填筑壓實質(zhì)量及其檢測［J］.城市建設(shè)理論研究，2006，27(2)：74-75.

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［3］張恒，周俊.高速公路路基混凝土施工技術(shù)探討［J］.建筑施工，2011，31(2)：46-49.