探討公路路基施工風險分析與評價

孫雅麗

(河北省東光縣公路管理站)

探討公路路基施工風險分析與評價

孫雅麗

(河北省東光縣公路管理站)

公路路基施工風險問題一直以來都是施工企業(yè)關(guān)注的焦點問題，主要就公路路基施工風險中的公路路基施工質(zhì)量風險因素進行分析和探討，在此基礎(chǔ)上對某公路路基的施工風險進行評價，以期能提高施工企業(yè)風險管理意識，降低企業(yè)在施工中的風險水平。

路基;施工風險;風險評價

1 公路路基施工風險的特征

(1)路基施工風險的客觀性。公路路基施工風險是客觀存在的，它是不依賴人們主觀意志而轉(zhuǎn)移的。

(2)路基施工風險的不確定性。不確定性是風險最本質(zhì)的特征，公路路基施工的不確定性就是在路基施工的過程中的很多風險事件是客觀存在的，但其發(fā)生與否是不能確定的。

(3)路基施工風險的偶然性。風險的出現(xiàn)都是由于各種因素綜合作用的結(jié)果，風險出現(xiàn)一般是隨機現(xiàn)象，個別風險也有偶然性。

(4)路基施工風險的必然性。經(jīng)過我們對大量風險資料的觀察以及統(tǒng)計分析得出結(jié)論，風險出現(xiàn)有明顯的運動規(guī)律，從建設(shè)項目的整體角度和高度來講，風險存在有必然性。

2 公路路基施工質(zhì)量風險因素分析

2.1 自然條件風險因素

(1)霜雪:霜雪屬高寒氣候條件。在霜雪天氣，公路路基受當?shù)厮牡刭|(zhì)條件以及筑路材料的性能的影響，容易產(chǎn)生融凍翻漿等病害。

(2)洪水:對路基施工的影響洪水比降雨的影響大得多，后果十分嚴重。對于洪水的防治主要是以預防為主，多關(guān)注天氣預報，多加強排水。

(3)地震:地震發(fā)生的概率不大，但是對路基的影響是很大的。地震發(fā)生時，容易出現(xiàn)路基開裂，邊坡垮塌等嚴重的后果。

2.2 特殊地質(zhì)風險因素

(1)軟土地基:軟土地基具有的特性會導致路基失穩(wěn)或者過量沉陷，從而導致公路不能正常使用。這些特性有:空隙比大、具有觸變性、流變性、高壓縮性和低承載力等等。

(2)鹽漬土:由于土質(zhì)中含有大量的鹽份以及土質(zhì)具有的性質(zhì)，使得公路路基施工面臨著許多的風險，這些性質(zhì)有鹽溶解性、吸濕性、腐蝕性和膨脹性。

(3)沙質(zhì)土:由于沙質(zhì)土土質(zhì)松散、水分含量少，粘結(jié)性以及抗剪性較差，容易導致施工風險的出現(xiàn)。

(4)膨脹土:膨脹土是一種較特殊的土質(zhì)，它的主要性質(zhì)有。

①脹縮性，膨脹土失去水份后體積收縮，吸水后體積膨脹。

②多裂隙性:膨脹土中的裂隙破壞土體完整性，將土層分割成具有一定幾何形狀的塊體。

③風化性:膨脹土極易產(chǎn)生風化破壞作用，在氣候因素的影響下，使土體強度降低、結(jié)構(gòu)破壞。

2.3 技術(shù)方法風險因素

(1)施工準備:公路路基施工前期對施工作一些準備工作。

(2)基底處理:地基處理的結(jié)果好壞直接影響路基的穩(wěn)定性的好壞。

(3)測量放線:測量放線工作關(guān)系到公路路基在三維空間中的地理位置，是公路路基施工的基礎(chǔ)性工作，任何影響測量放線準確性的因素都是風險因素。

(4)分層填筑。

在填筑選擇時，應(yīng)該尤其重視材料選擇，最好選用穩(wěn)定性好，并且能夠很好壓實的材料。

在填筑順序中，水平方向或者豎直方向應(yīng)該分層填筑，填筑應(yīng)該由低到高進行，碾壓順序也是由填筑順序決定的，所以如果填筑順序沒有掌握好，很容易是路基出現(xiàn)裂縫和沉陷的現(xiàn)象。

在填筑開始時，填筑的寬度要嚴格按照設(shè)計要求執(zhí)行，如果寬度不夠，則很容易導致邊坡滑移和邊坡裂縫出現(xiàn)的風險。

(5)碾壓夯實:掌握路基施工方法是很重要的，如果施工方法掌握不好，就容易導致裂縫、滑移、滑坡、不均勻沉降等風險的出現(xiàn)。

(6)施工檢驗:在填方路段，要檢驗路基的密實度，把儀器掩埋在一定厚度和距離內(nèi)，并設(shè)置監(jiān)測點，每層都要做密實度檢驗。如果有哪些地方對路基施工檢驗有誤，就會造成風險的出現(xiàn)。

(7)高路塹:高路塹邊坡垮塌或者失穩(wěn)出現(xiàn)滑坡的主要影響因素有:地下水、地表水、巖土的漸變、爆破擾動、排水不當;結(jié)構(gòu)面不連續(xù)引起的巖土摩擦力和抗剪粘聚力，致使邊坡失穩(wěn)等等。

(8)高填方:路基施工中導致高填方路段是出現(xiàn)風險因素很多，具體表現(xiàn)有以下幾點:邊坡坡度過大、地基未特殊處理、排水系統(tǒng)不完善、填土高度太高、填筑材料不合格、護坡處理不好、設(shè)計不合理、壓實度不夠、未挖臺階、施工方法不當?shù)取?/p>

(9)路基爆破:在路基施工中經(jīng)常會遇到有的地方需要爆破，然而，防護費用的高低和邊坡的穩(wěn)定性受爆破直接影響。所以，提高爆破穩(wěn)定性對于路基施工十分重要。

(10)擋墻施工:擋墻施工是路基施工中的關(guān)鍵步驟，施工要求比較高。

3 結(jié)論

公路路基施工企業(yè)對待施工風險的態(tài)度有了明顯的轉(zhuǎn)變，但是對施工風險認知以及應(yīng)對風險的能力還仍然需要加強，雖然我們無法確定風險是否發(fā)生，但是我們可以研究出風險發(fā)生的影響因素。圍繞施工風險管理中的關(guān)鍵問題，分析路基施工風險的發(fā)生原因，從中找出影響施工風險的因素，并對風險發(fā)生的概率進行分析，希望能使施工企業(yè)應(yīng)對風險的能力以及風險管理意識有所提高，從而提高施工企業(yè)風險管理水準，達到降低施工企業(yè)的施工風險水平的目的。

:

［1］王彥志，黃桂啟.風積沙地區(qū)公路路基施工［J］.內(nèi)蒙古公路與運輸，1999，(3).

［2］徐第慧，劉義虎.高等級公路路基施工安全文之管窺［J］.中外公路，2001，21(6).

［3］李晉安.高等級公路路基質(zhì)量通病成因分析及對策［J］.山西建筑，2003，29(6).

U416.1

C

1008-3383(2012)05-0021-01

2011-12-15