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      公路路基施工質(zhì)量問題探析及分析

      2012-08-15 00:46:05陳麗麗
      黑龍江交通科技 2012年2期
      關(guān)鍵詞:橋涵時應填料

      陳麗麗

      (新疆西域公路工程有限責任公司)

      1 公路路基常見通病的成因及危害

      1.1 路基下沉

      (1)填方路基由于壓實不足而下沉。(2)橋涵通道等構(gòu)造物與路基衘接處由于填料選擇不當或碾壓不充分,造成路基下沉,產(chǎn)生橋頭跳車問題。(3)軟土地基路段未加處治或處治方法不當造成路基沉降。在路基施工中由于工期的要求,因而路基在成型后沒有足夠的自然沉降時間,在此之上鋪筑路面,路基的沉降自然反映在了路面上。(4)路基施工時,填料含水量控制不當,使壓實度無法達到規(guī)范的要求,從而留下了路基下沉的隱患。

      1.2 縱向裂縫

      (1)半填半挖路段路基在填挖交界處未按規(guī)定挖臺階并進行分層填筑壓實,因而產(chǎn)生縱向裂縫。

      (2)路基填筑開始由于填筑寬度不夠,在達到一定高度時檢查發(fā)現(xiàn)后進行填補壤邊,但又未能按規(guī)定進行挖臺階和分層碾壓,致使工程竣工后鑲邊下沉,造成縱向裂縫。

      (3)軟土地基處理不當,路基壓實不到位產(chǎn)生縱向裂縫。

      2 路基施工中的質(zhì)量控制

      2.1 不良地質(zhì)地段的確定和處治

      施工前組織有關(guān)人員對沿線地質(zhì)情況進行調(diào)查,發(fā)現(xiàn)軟土地基的地質(zhì)不良路段及時與相關(guān)部門取得聯(lián)系,嚴格按設(shè)計和技術(shù)規(guī)范要求將不良地質(zhì)和軟土地基進行治理。排除侵入路基范圍內(nèi)的地表水,嚴格進行填前碾壓夯實,把病害隱患消除在路基填筑成型之前。

      2.2 正確選擇填料

      在路基填筑之前對自然土進行試驗分析,確定其物理力學性質(zhì),測定其最佳含水量及最大干容重,以便指導路基施工及對路基填筑成品的檢測。對于級配料應通過試驗選擇級配良好的路基填料,增加填料的內(nèi)摩擦系數(shù),提高強度。保證填料壓實度,防止由于空隙大而造成路基滲水,造成路基不均勻沉陷。同時嚴格控制填料最大粒徑及填料的含鹽量,當填料的變化較大時應加大填料檢驗的頻率。

      2.3 控制路基壓實厚度及寬度

      路基施工中應按性質(zhì)不同的填料,水平分層、分段填筑、分層壓實,并嚴格控制層厚,按現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的壓實厚度進行施工。而在壓實過程中填料粒徑對壓實度影響很大,規(guī)范規(guī)定填料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。

      2.4 壓實度控制

      壓實度是路基施工中質(zhì)量控制的一個重要環(huán)節(jié),土體碾壓前必須控制好含水量,土只有在達到最佳含水量時進行壓實才能達到最大密實度,碾壓效果最好。因此,在路基填土壓實過程中,必須隨時控制土的含水量,當含水量過大時,不易壓實,且易引起“濕彈簧”,此時應將土晾曬風干至最佳含水量再碾壓,在施工過程中應連續(xù)作業(yè),減少雨淋、暴曬,防止土壤中的含水量發(fā)生大的變化。當含水量過低時,又會出現(xiàn)壓不實,造成松散現(xiàn)象。因此在施工中應隨時測定土的含水量,以便達到最佳碾壓效果。

      2.5 橋涵臺背施工控制

      橋涵臺背的填筑是在構(gòu)造物基本完成后施工的,但由于受作業(yè)場地限制,為了保證構(gòu)造物不產(chǎn)生損壞,因此填筑壓實比較困難。如果施工中由于填筑、壓實不當就會在連接處出現(xiàn)沉降差,產(chǎn)生橋頭跳車現(xiàn)象影響行車安全及舒適性。因此在施工中要特別重視橋涵臺背施工質(zhì)量的控制,首先應通過試驗選擇級配良好、透水性好、強度高的填料進行填筑;其次在進行橋臺背后填土時應與錐坡填土同時進行,兩側(cè)對稱均勻回填?;靥盍戏謱犹钪?,分層灑水碾壓,控制每層松鋪厚度,選擇適宜機械進行壓實;再次在進行橋涵結(jié)構(gòu)物和填土時應防止雨水流入,對已有積水處應及時將其排出。

      2.6 水破壞控制

      水對公路路基使用性能的影響很大,路基遇水浸蝕易造成路基下沉、滑坡、坍塌等許多嚴重的危害,因此控制好路基排水系統(tǒng)的質(zhì)量對確保路基工程的整體質(zhì)量是非常重要和必要的,但這一方面往往會很容易被忽視。因而在路基施工時應特別注意路基排水設(shè)施的設(shè)置,使匯集于路基表面的水能及時排出,避免路基長時間受水浸泡,從而加快路基施工進度。

      路基排水包括兩個方面:一方面是路基與周圍的排水系統(tǒng)應形成排水流暢的一個完整的排水體系,與周圍水系相協(xié)調(diào);另一方面是公路自身的排水體系,如邊溝、排水溝、截水溝、急流槽等應設(shè)置較為完善,能及時將公路上的雨水排出,保持路基干燥。

      3 結(jié)束語

      公路施工中路基質(zhì)量對公路的使用性能有很大的影響,因此我們在進行路基施工時應嚴格按現(xiàn)行規(guī)范要求來施工,針對不同的項目采用不同的具體措施,從而從根本上保證路基施工質(zhì)量,從而為整個公路項目的施工打下一個堅實、良好的基礎(chǔ)。

      [1]公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)[S].北京:人民交通出版社.

      [2]高速公路路基設(shè)計與施工[M].北京:人民交通出版社.

      [3]路基設(shè)計規(guī)范[M].北京:人民交通出版社.

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