公路隧道二次襯砌施工的注意要點

弭 彬，弭 輝，魯 晶

(1.湖北工業(yè)大學(xué)研究生院，華鐵工程咨詢有限責(zé)任公司;2.中鐵三局集團有限公司橋隧工程分公司;3.中鐵十四局集團第三工程有限公司)

1 隧道二次襯砌施工常見問題的質(zhì)量控制要點

1.1 混凝土裂縫

施工縫:在二次襯砌施工中，由于某種原因?qū)е禄炷翝仓^程中的施工停頓時間超過了混凝土的初凝時間，而在接縫處沒有設(shè)置連接筋和鑿毛處理等原因，導(dǎo)致新舊混凝土的連接處出現(xiàn)裂縫。要盡量減少施工縫的產(chǎn)生，減少在澆筑時中間停留的次數(shù)。

1.2 隧道滲漏水

隧道防滲漏水是隧道質(zhì)量的關(guān)鍵，也是隧道施工的難點，對隧道的整體性和耐久性有著極大的影響。對于隧道的滲漏水預(yù)防始終是施工的重點問題，要根據(jù)實際問題進行有針對性的防治。防水層破損是隧道發(fā)生滲漏水情況的主因，另外止水帶的規(guī)范安裝也非常重要。當防水層出現(xiàn)問題時，很容易使地下水滲透到防水層或者襯砌層中，再加上襯砌層的混凝土澆筑質(zhì)量不達標，或者施工縫的止水帶處理不好時，會導(dǎo)致二次襯砌的混凝土表面或者施工縫產(chǎn)生滲漏水。對于隧道的滲漏水問題應(yīng)該采取有效措施進行防治。要仔細檢查防水層有無斷裂、穿孔以及變形等情況;要保證防水材料的質(zhì)量符合要求;防水層的接頭處要保持干凈，對于塑料的防水板在焊接時，要選用相同材質(zhì)的焊條，焊接時接縫在處理嚴密，應(yīng)該選擇最佳的焊接溫度和速度;防水層必須進行固定，在特殊位置要增加固定點。固定點間的防水層應(yīng)該適當松馳一些，不要過于緊繃;在軟巖段混凝土襯砌施工要及時，應(yīng)該緊隨開挖施工，為了防止防水材料被破壞，預(yù)留防水材料在進行適當?shù)谋Ｗo;并且以后的每個施工過程都要注意防護好防水層。對于襯砌時出現(xiàn)的施工縫，要采用防水膠條進行密封，沉降縫要采用遇水膨脹的止水帶。如果出現(xiàn)漏水現(xiàn)象要用鑿槽嵌管的方法將水引出。

1.3 混凝土灌注時的質(zhì)量問題

(1)蜂窩。如果混凝土的配合比設(shè)計不當，或者在攪拌時沒有按照規(guī)定進行砂、水泥等料的標準計量;混凝土的攪拌時間沒有達到規(guī)定要求，導(dǎo)致攪拌不均勻，合易性較差;投料不規(guī)范，石料過于集中，使石子和砂漿離析;在進行振搗時，振搗不夠密實，或者存在振搗時間不夠，存在漏振或過振等現(xiàn)象;模板的接縫不夠密實，導(dǎo)致水泥漿流失等?；炷帘砻娴姆涓C現(xiàn)象就會出現(xiàn)。因此在進行混凝土攪拌時，一定要按照設(shè)計要求進行配比，并按照標準進行計量和投放。攪拌時要保證攪拌均勻和攪拌時間足夠;在進行澆筑時要分層下料，分層進行振搗，以防出現(xiàn)漏振現(xiàn)象;模板的接縫要嚴密封堵，在灌注過程中，要隨時的檢查模板的支撐狀況，防止發(fā)生漏漿現(xiàn)象;一些較小的蜂窩可以用水泥漿進行抹平，一些較大的蜂窩要鑿除內(nèi)部的松散顆粒，沖洗干凈以后，用細石混凝土進行填塞，如蜂窩較深，可以采用埋壓漿管排氣管，對其進行水泥壓漿的方法處理。

(2)孔洞。如果預(yù)埋件或者較密處的鋼筋部位在混凝土澆筑時被擔(dān)擱，在沒有振搗的情況下，就進行下一環(huán)節(jié)的混凝土澆筑，就會形成孔洞;或者是混凝土在運輸、澆筑時發(fā)生離析、導(dǎo)致砂漿分離和跑漿;又或者是混凝土的下料不均勻，振搗不密實也很容易產(chǎn)生孔洞;混凝土內(nèi)進入雜物。因此在進行混凝土澆筑時，在鋼筋較為密集的部位，應(yīng)該采用細石的混凝土進行澆筑，嚴格進行分層澆筑，對有預(yù)留孔洞或埋件的部位應(yīng)該分兩側(cè)同時進行下料，混凝土澆筑時可在側(cè)面加開澆筑門，以防漏振，混凝土要經(jīng)過檢查，保證里面不存在雜質(zhì);當出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象時，要及時將周圍的松散或者軟弱混凝土清除掉，并用高壓水進行沖洗，然后重新使用優(yōu)質(zhì)混凝土進行澆筑施工。

2 材料與機械設(shè)備的質(zhì)量控制

2.1 材料的注意要點

對水泥的應(yīng)用，應(yīng)該符合標準，必須使用低熱的標準水泥;至于粗骨料應(yīng)該使用表面干凈且粗糙的骨料，骨料應(yīng)該具備一定的堅硬度，級配要良好，且空隙率要保證，化學(xué)性能要穩(wěn)定;細骨料的選擇標準是顆粒均勻、空隙及含泥量要符合標準。外摻劑要選用減水劑，泵送劑等外加劑來改善混凝土的性能，從而降低裂縫產(chǎn)生的機會;嚴格進行水灰的配比和攪拌，各種外摻劑的劑量要嚴格按照設(shè)計要求摻加;對于鋼筋的規(guī)格和數(shù)量不能自行更改，應(yīng)該采用符合要求的鋼筋材料。

2.2 機具的注意要點

襯砌時的支架需要采用金屬結(jié)構(gòu)來定型，結(jié)構(gòu)可以簡單，拆裝方便，模板的表面要保持潔凈度，模板間不能存在接縫漏漿問題;各種結(jié)構(gòu)都需要具有一定的穩(wěn)定性，并能夠承受得了混凝土產(chǎn)生的荷載。

3 二次襯砌的其他注意要點

3.1 二次襯砌的拆模及養(yǎng)護要點

要保證好混凝土的拆模強度，拆模對混凝土的表面和棱角在進行相應(yīng)的保護，對于荷載較大結(jié)構(gòu)，必須保證混凝土的強度，而對于荷載較小結(jié)構(gòu)混凝土的強度可以適當調(diào)整;拆模以后要進行混凝土的養(yǎng)護，需要進行至少7 d的連續(xù)養(yǎng)護，對于摻和外加劑的混凝土養(yǎng)護時間要延長到14 d以上。養(yǎng)護時的用水溫度要與周圍環(huán)境溫度相同。在冷凍季節(jié)要做好混凝土的防寒保護工作。

3.2 澆筑施工時的注意要點

拱圈的澆筑順序應(yīng)該沿兩側(cè)向拱頂對稱進行，對于先拱后墻的施工，拱圈在進行澆筑之前拱腳的支承面一定要找平;分段合攏的施工需要選擇在圍巖條件較好的位置進行;進行先拱后墻施工時，邊墻進行澆筑施工之前，特殊部位的混凝土振搗要保證質(zhì)量;在混凝土每次進行澆筑之前，先要檢查上層或者特殊位置混凝土的澆筑質(zhì)量，如果有類似于孔洞等問題，要及時進行處理，進而保證混凝土澆筑的密實性。

4 結(jié)論

隧道在進行二次襯砌時，要嚴格進行每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，對于施工中較容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，應(yīng)該采取有效措施進行針對性的預(yù)防，從而保證整個隧道工程的質(zhì)量。

［1]李江志.高速公路隧道工程襯砌施工的質(zhì)量控制［J］.山東交通科技，2007，(4):68-71.

［2]梁玉華.梁東保.隧道二次襯砌施工的工程質(zhì)量控制［J］.山西交通科技.261-262.