試論中專路橋?qū)I(yè)教學(xué)中的問(wèn)題與對(duì)策

吳 芳

（山西省交通干部學(xué)校，山西 太原 030006）

“公路與橋梁”專業(yè)一直是我校的骨干專業(yè)之一，多年來(lái)，為我省的公路建設(shè)培養(yǎng)了大批的技術(shù)人才，為我省交通事業(yè)做出了重大貢獻(xiàn)。但是，由于傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，我們只注重理論教學(xué)而忽視了實(shí)踐環(huán)節(jié)，使得學(xué)生的適崗能力差。為了適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際操作和動(dòng)手能力，在教學(xué)中應(yīng)該緊緊圍繞學(xué)生的自身素質(zhì)，不斷改革教學(xué)內(nèi)容、形式和方法，把學(xué)生理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐技能的培養(yǎng)相結(jié)合，力求培養(yǎng)出適應(yīng)社會(huì)需要的實(shí)用型人才。

一、在培養(yǎng)實(shí)用型人才的過(guò)程中，主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題：

第一，學(xué)生基礎(chǔ)較差，對(duì)新知識(shí)的接受能力較弱。當(dāng)前中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生大多是學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較差、成功體驗(yàn)較少的初中畢業(yè)生。他們的自我接受能力較差，自我認(rèn)同水平、自信心偏弱，沒(méi)有學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，這是其在激烈的人才競(jìng)爭(zhēng)中難以獲得成功的重要原因。

第二，學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理，和專業(yè)課程銜接有差距。路橋?qū)I(yè)開設(shè)的專業(yè)課主要有：工程制圖、測(cè)量學(xué)、基礎(chǔ)工程、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)、公路工程地質(zhì)、鋼筋混凝土與磚石結(jié)構(gòu)、路基路面工程、橋梁工程、公路幾何設(shè)計(jì)等。課程涉及設(shè)計(jì)、計(jì)算較多。學(xué)生的計(jì)算量相應(yīng)加大，出錯(cuò)率也比較大。

第三，學(xué)生的性格、意志力以及學(xué)習(xí)興趣等非智力因素直接影響著認(rèn)知活動(dòng)的結(jié)果。而學(xué)生對(duì)專業(yè)課學(xué)習(xí)缺乏興趣，學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性有待提高。因此，要激發(fā)他們的學(xué)習(xí)創(chuàng)造性，培養(yǎng)良好的意志品質(zhì)，樹立刻苦學(xué)習(xí)、頑強(qiáng)拼搏的精神。

第四，職業(yè)發(fā)展方向不太明確，導(dǎo)致工程實(shí)際中適應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。教學(xué)中路橋?qū)I(yè)學(xué)生實(shí)踐技能與理論知識(shí)的脫節(jié)，使得有些學(xué)生認(rèn)為專業(yè)知識(shí)用處不大，學(xué)習(xí)有時(shí)困惑，影響學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

二、解決問(wèn)題的對(duì)策

第一，教學(xué)中應(yīng)設(shè)法培養(yǎng)他們的學(xué)習(xí)興趣，提高他們的學(xué)習(xí)自信心，激發(fā)他們自主學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，不斷培養(yǎng)學(xué)生的接受能力。在路橋?qū)I(yè)課教學(xué)過(guò)程中，主要采取課程介入、專題輔導(dǎo)、教學(xué)滲透等途徑來(lái)教育和引導(dǎo)他們。對(duì)初中畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，他們除了知道常用的交通工具以外，幾乎很少接觸交通方面的專業(yè)知識(shí)。所以，我們要通過(guò)翻閱交通方面的書籍，觀看交通建設(shè)方面的影像資料，請(qǐng)專家進(jìn)行交通知識(shí)專題講座等一些途徑，使學(xué)生對(duì)交通知識(shí)有了更多、更深入地了解?！叭f(wàn)事開頭難”，首先激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，學(xué)生們有了對(duì)專業(yè)知識(shí)的迫切需求，再循序漸進(jìn)地引入新課，就能盡快接受新知識(shí)，達(dá)到事半功倍的效果。其次，在“問(wèn)題教學(xué)”中培養(yǎng)接受能力?！皢?wèn)題”是教學(xué)的心臟，所以在教學(xué)過(guò)程中，必須培養(yǎng)學(xué)生善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出問(wèn)題、解決問(wèn)題的習(xí)慣。對(duì)勇于提出問(wèn)題的學(xué)生進(jìn)行鼓勵(lì)，并注意引導(dǎo)他們通過(guò)自己的努力尋找解決問(wèn)題的途徑和方法，讓他們從中體會(huì)到自己的能力和潛力，進(jìn)而提高他們的自信心，這是培養(yǎng)學(xué)生接受能力的有效途徑。

第二，結(jié)合路橋?qū)I(yè)課，進(jìn)行專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)的培養(yǎng)。路橋?qū)I(yè)基礎(chǔ)課“工程制圖、基礎(chǔ)工程、土力學(xué)、鋼筋混凝土與磚石結(jié)構(gòu)”等以“基礎(chǔ)性點(diǎn)狀知識(shí)”為培養(yǎng)目標(biāo)，使學(xué)生掌握與道路橋梁相關(guān)的繪圖、力學(xué)分析計(jì)算、鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，培養(yǎng)學(xué)生相應(yīng)的基本技能，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。專業(yè)核心課程“測(cè)量學(xué)、路基路面工程、橋梁工程、公路幾何設(shè)計(jì)”等以“線狀知識(shí)”的培養(yǎng)為目標(biāo)，每門課程設(shè)計(jì)均以道路施工的階段產(chǎn)品的施工過(guò)程為主線，將施工過(guò)程中所用到的知識(shí)和技能進(jìn)行編排，便于學(xué)生對(duì)整個(gè)工作過(guò)程的理解。為了使學(xué)生們?cè)诓饺牍ぷ鲘徫磺?，快速建立起基本的知識(shí)體系，便于就業(yè)，需要對(duì)專業(yè)核心課程進(jìn)行剖析、精煉，使相應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)融會(huì)貫通，建立起適合自己發(fā)展方向的知識(shí)結(jié)構(gòu)。專業(yè)核心課程主要分兩大類：（1）測(cè)量類。測(cè)量學(xué)是路橋?qū)I(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課，工程性、實(shí)踐性非常強(qiáng)。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容要求學(xué)生認(rèn)識(shí)并了解水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀，同時(shí)對(duì)于現(xiàn)在工地上多用的全站儀進(jìn)行詳細(xì)的講解；緊接著安排為期兩周的測(cè)量實(shí)習(xí)，使得學(xué)生能熟練操作儀器，掌握距離和角度的測(cè)量。實(shí)習(xí)完成后，進(jìn)行測(cè)量技能比賽，進(jìn)一步強(qiáng)化測(cè)量技能。（2）設(shè)計(jì)類。路基路面工程、橋梁工程、公路幾何設(shè)計(jì)是路橋?qū)I(yè)的專業(yè)核心課程。每門課中都包含有相應(yīng)的課程設(shè)計(jì)：路基橫斷面設(shè)計(jì)、橋梁初步設(shè)計(jì)、公路選線、平面縱橫設(shè)計(jì)等，這些設(shè)計(jì)是學(xué)生隨課程進(jìn)行的。通過(guò)這些隨堂設(shè)計(jì)使學(xué)生對(duì)所學(xué)各個(gè)設(shè)計(jì)部分有所了解并逐步掌握，而最后的畢業(yè)設(shè)計(jì)就是前面所做各設(shè)計(jì)的有機(jī)組合。因此，學(xué)生必須認(rèn)真對(duì)待每個(gè)設(shè)計(jì)，熟練掌握其設(shè)計(jì)過(guò)程。

路橋?qū)I(yè)學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)的培養(yǎng)過(guò)程是學(xué)生自發(fā)與老師引導(dǎo)相結(jié)合的過(guò)程，需要學(xué)校有意識(shí)、有目的地開展相應(yīng)的實(shí)踐技能和課程設(shè)計(jì)教育，一般最好選在每門課教學(xué)過(guò)程中進(jìn)行，使學(xué)生能趁熱打鐵，學(xué)以致用。優(yōu)化教學(xué)課程、吸引學(xué)生對(duì)重點(diǎn)課程的興趣，提高學(xué)生主觀能動(dòng)性、激發(fā)學(xué)生實(shí)踐環(huán)節(jié)的參與熱情，提高學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)。

第三，在中專路橋?qū)I(yè)教學(xué)實(shí)踐中，應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的非智力因素。利用非智力因素的研究成果，最大限度地發(fā)揮學(xué)生的聰明才智，促進(jìn)教與學(xué)質(zhì)量的提高，并為學(xué)生今后踏上社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。

中等職業(yè)學(xué)生的非智力因素的培養(yǎng)主要從以下幾方面入手：（1）培養(yǎng)良好的學(xué)習(xí)興趣，對(duì)促進(jìn)個(gè)性發(fā)展，掌握知識(shí)，形成技能等方面都具有重要意義。以教材知識(shí)為基礎(chǔ)，針對(duì)學(xué)生的接受能力，豐富教學(xué)內(nèi)容，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。教師應(yīng)圍繞基本知識(shí)點(diǎn)，采用形象生動(dòng)、密切聯(lián)系生活實(shí)際的講解，喚起學(xué)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣。例如在講公路幾何設(shè)計(jì)中的超高設(shè)計(jì)時(shí)，通過(guò)學(xué)生自己聯(lián)想在車輛轉(zhuǎn)彎處身子向外傾斜的原因，說(shuō)明在彎道上有離心力。而我們?cè)O(shè)計(jì)超高的目的正是消除離心力，獲得向心力，增加乘客的舒適感。另外，離心力的大小和半徑有關(guān)，具體關(guān)系可以回想車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，坐在汽車內(nèi)側(cè)和外側(cè)乘客的身體傾斜度，不難得出，離心力和半徑成反比。通過(guò)密切聯(lián)系實(shí)際的方法，學(xué)生一目了然，問(wèn)題解決了，公式也記住了。教學(xué)過(guò)程生動(dòng)活潑，學(xué)生們的學(xué)習(xí)熱情逐步激發(fā)起來(lái)。借助多媒體，引入現(xiàn)代化的教學(xué)模式。多媒體技術(shù)的發(fā)展，特別是PPT、3D技術(shù)的發(fā)展，使得傳統(tǒng)的單一的黑板教學(xué)，一些呆板的、機(jī)械的操作和難以理解的教學(xué)內(nèi)容形象化、動(dòng)漫化，教學(xué)內(nèi)容一目了然，教師講解輕松，學(xué)生們也樂(lè)于接受，更容易接受。（2）培養(yǎng)學(xué)生良好的意志品質(zhì)和良好的性格。鼓勵(lì)學(xué)生在困難面前不低頭，努力克服困難，不斷磨練他們的意志力，養(yǎng)成良好的性格。充分重視實(shí)踐課，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。學(xué)生在用經(jīng)緯儀測(cè)量角度時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)忘了盤左、盤右的旋轉(zhuǎn)，以及讀出數(shù)值后卻計(jì)算錯(cuò)誤，這就要求學(xué)生親自動(dòng)手操作，集中精力，認(rèn)真讀數(shù)，細(xì)心計(jì)算，如此反復(fù)練習(xí)，堅(jiān)持不懈，最后出錯(cuò)率明顯降低了。鋼筋混凝土與磚石結(jié)構(gòu)這門課程，在進(jìn)行不同構(gòu)件（受彎構(gòu)件、軸心受壓構(gòu)件、偏心受壓構(gòu)件）的截面設(shè)計(jì)和強(qiáng)度復(fù)核時(shí)，學(xué)生經(jīng)?；ハ嗷煜?。還有就是公路幾何設(shè)計(jì)時(shí)，平曲線要素計(jì)算、逐樁坐標(biāo)計(jì)算、豎曲線要素計(jì)算、縱斷面設(shè)計(jì)高程計(jì)算、土石方計(jì)算等，這些內(nèi)容計(jì)算量特別大，所以要求學(xué)生具有足夠的細(xì)心、耐心、恒心。路橋?qū)I(yè)學(xué)生就業(yè)時(shí)，作業(yè)在野外，環(huán)境差、條件艱苦，良好的品質(zhì)能使他們能盡快適應(yīng)作業(yè)環(huán)境要求，盡快進(jìn)入角色。

第四，理論知識(shí)和專業(yè)技能相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)發(fā)展方向有利于學(xué)生就業(yè)。積極開展 “理論知識(shí)和專業(yè)技能相結(jié)合”教學(xué)模式。路橋?qū)I(yè)的教學(xué)環(huán)節(jié)主要有：理論學(xué)習(xí)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、實(shí)踐操作、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等。“理論知識(shí)和專業(yè)技能相結(jié)合”教學(xué)模式實(shí)用性強(qiáng)，體現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合”特色，不僅提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，而且增強(qiáng)了學(xué)生的實(shí)踐操作能力。

這種教學(xué)模式主要通過(guò)以下幾方面實(shí)施：（1）教學(xué)設(shè)施和實(shí)訓(xùn)基地的建立。學(xué)校應(yīng)配有多媒體教學(xué)設(shè)施，書本上的文字內(nèi)容配以精彩的實(shí)際操作講解，最后再加以施工實(shí)訓(xùn)，真正達(dá)到了聞、觀及動(dòng)手操作多方面相結(jié)合。路基施工過(guò)程就可以采用這種形式。（2）教師素質(zhì)的提高。任課教師要具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、較強(qiáng)的理論知識(shí)和較強(qiáng)的教學(xué)組織能力，從而能較好地輔導(dǎo)學(xué)生，實(shí)現(xiàn)教、學(xué)、做一體化教學(xué)。主講教師由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)教師和企業(yè)兼職教師組成，專業(yè)教師要有工程實(shí)踐的工作經(jīng)驗(yàn)，兼職教師應(yīng)為企業(yè)的專家。（3）理論與實(shí)踐相結(jié)合的操作方法。通常采用的操作方法有先理論后實(shí)踐和先實(shí)踐后理論兩種?！跋壤碚摵髮?shí)踐”是指學(xué)生學(xué)完所有的專業(yè)理論課后再到工程單位進(jìn)行實(shí)習(xí)。其優(yōu)點(diǎn)是：學(xué)生對(duì)理論知識(shí)學(xué)得比較扎實(shí)；能較完整地掌握理論知識(shí)點(diǎn)，實(shí)習(xí)中專業(yè)能力提高得快；學(xué)生初步接觸社會(huì)，相對(duì)好管理。缺點(diǎn)是：實(shí)習(xí)時(shí)，對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)缺乏積極性；接觸工程實(shí)際較晚，對(duì)就業(yè)不利。例如：勘測(cè)實(shí)習(xí)就是這種教學(xué)模式。學(xué)生到工地后，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)老師的講解和自己的親身實(shí)踐，對(duì)以前所學(xué)的理論知識(shí)進(jìn)行了鞏固，理論與實(shí)踐能很快地結(jié)合，專業(yè)技能很快就提高了。但是在介紹如何選線、定線以及放線時(shí)，有些學(xué)生總以為已經(jīng)學(xué)過(guò)了，聽的過(guò)程難免有些心不在焉?！跋葘?shí)踐后理論”是指學(xué)生學(xué)完大部分專業(yè)理論知識(shí)后到工地進(jìn)行實(shí)習(xí)，然后再到學(xué)校邊學(xué)習(xí)邊實(shí)踐。其優(yōu)點(diǎn)是：提高學(xué)習(xí)理論知識(shí)的積極性。學(xué)生從工地回來(lái)是帶著問(wèn)題而來(lái)的，有些專業(yè)性較強(qiáng)的知識(shí)就是帶著問(wèn)題來(lái)聽課，邊聽理論講解，邊想實(shí)踐操作，不知不覺(jué)問(wèn)題就解決了，而且印象也加深了。這種“工學(xué)”交替進(jìn)行，使學(xué)生與用人單位雙方有了更早更多的了解，相應(yīng)地就增加了學(xué)生的就業(yè)機(jī)會(huì)。其缺點(diǎn)是：因?qū)W生理論知識(shí)不全面，在工地適應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。這兩種操作方法各有利弊。在實(shí)際操作中，我們結(jié)合教學(xué)進(jìn)程，學(xué)習(xí)實(shí)踐穿插進(jìn)行。二者相互借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短。

三、結(jié)束語(yǔ)

中等職業(yè)學(xué)校的路橋?qū)I(yè)教學(xué)應(yīng)適應(yīng)新形勢(shì)，打破傳統(tǒng)教學(xué)模式，結(jié)合現(xiàn)代教育的研究成果，推行教學(xué)改革，注重教學(xué)質(zhì)量和效果，解決教學(xué)過(guò)程中存在的問(wèn)題，才能培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要的實(shí)用型人才。

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