淺析我國物流信息化進(jìn)程

劉冰冰

(綏化學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，黑龍江綏化152061)

現(xiàn)代物流業(yè)被認(rèn)為是目前全球最具發(fā)展前景的行業(yè)之一，而物流信息化是促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要因素，實(shí)現(xiàn)物流信息化可以降低物流成本，提高物流效率，滿足客戶需求。物流信息化是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)加強(qiáng)物流運(yùn)輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工等各環(huán)節(jié)的信息化管理和監(jiān)督，以提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和核心競爭力的過程。利用現(xiàn)代信息技術(shù)可以對物流中各種活動進(jìn)行分析，匯總多種數(shù)據(jù)作為物流活動領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)行物流活動規(guī)劃和決策的參考依據(jù)。物流信息化為現(xiàn)代物流發(fā)展提供了前進(jìn)的動力。

一、我國物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

現(xiàn)代物流業(yè)在我國還處于起步階段，發(fā)展速度較快，但發(fā)展水平還比較低，而對物流信息技術(shù)的應(yīng)用還處于比較落后的水平。由于物流企業(yè)的運(yùn)行模式還沒有成熟完善，不同的物流企業(yè)對信息化的應(yīng)用程度各有不同，物流對信息化的需求和應(yīng)用水平低下等問題正嚴(yán)重制約著我國物流信息化的發(fā)展進(jìn)程。

(一)物流信息技術(shù)應(yīng)用水平低

近年來，我國物流業(yè)飛速發(fā)展，物流信息化發(fā)展也非常迅速，運(yùn)用物流信息管理系統(tǒng)的物流企業(yè)越來越多，許多大型物流企業(yè)建立起了自己的貨物跟蹤和運(yùn)輸車輛管理信息系統(tǒng);在倉儲方面，建立了高水平的自動化立體倉庫，實(shí)現(xiàn)了自動化信息管理。但我國物流信息化水平與發(fā)達(dá)國家相比還存在一定差距，目前國內(nèi)多數(shù)中小型物流企業(yè)的現(xiàn)代物流信息技術(shù)應(yīng)用水平總體偏低。例如，在國外物流企業(yè)應(yīng)用廣泛的條碼技術(shù)、RFID、EDI、GPS及GIS技術(shù)，在我國物流企業(yè)中應(yīng)用并不理想，甚至條形碼這種基本的信息技術(shù)尚未得到普及。絕大多數(shù)物流企業(yè)受資金、人才等因素制約，未能運(yùn)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，無法實(shí)現(xiàn)對企業(yè)物流過程的數(shù)字化、信息化和智能化管理，不能對物流過程做到實(shí)時監(jiān)控，企業(yè)缺乏核心競爭力發(fā)展緩慢。即使擁有較先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)且資金實(shí)力雄厚的企業(yè)，其業(yè)務(wù)功能也不盡完善，采用的技術(shù)也不完備，不能成功地運(yùn)用SCM、MRP、ERP等先進(jìn)的管理軟件進(jìn)行物流運(yùn)作流程控制。信息技術(shù)應(yīng)用的滯后已經(jīng)成為制約我國物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸，削弱了企業(yè)對市場的快速反應(yīng)能力和競爭力。

(二)企業(yè)對物流信息化重要性認(rèn)識不足

一方面，物流是一個網(wǎng)絡(luò)組織，物流活動是一種鏈條活動，這就需要物流企業(yè)利用各種先進(jìn)的物流信息技術(shù)及設(shè)備來完成各環(huán)節(jié)的活動。在我國，物流企業(yè)以中小企業(yè)居多，而目前所研發(fā)的管理系統(tǒng)軟件多適用于大型物流企業(yè)，價格較高，中小企業(yè)由于資金不足，物流信息化意識淡薄，沒有引進(jìn)先進(jìn)的物流信息管理軟件，無法將企業(yè)做大做強(qiáng)，進(jìn)而阻礙了整個物流行業(yè)的發(fā)展。

另一方面，物流信息化在企業(yè)管理中的重要地位日益凸顯，企業(yè)各項經(jīng)營活動的管理已經(jīng)越來越離不開信息化技術(shù)的支持，這就要求企業(yè)設(shè)置獨(dú)立的信息技術(shù)部門來負(fù)責(zé)相關(guān)的工作。由于大多數(shù)物流企業(yè)缺乏對物流信息化的必要認(rèn)識，未對信息化建設(shè)進(jìn)行合理的設(shè)計和規(guī)劃，更未設(shè)立獨(dú)立的信息技術(shù)部門，使得信息技術(shù)并未在企業(yè)物流管理中發(fā)揮出最好的功效。

(三)公共信息平臺發(fā)展緩慢，孤島現(xiàn)象嚴(yán)重

物流公共信息平臺是指利用計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)等物流活動相關(guān)的信息進(jìn)行采集、分析并進(jìn)行決策和控制的公共信息交互平臺，是物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)平臺。物流公共信息平臺能夠使物流資源得到合理配置，通過信息的交流和互動，提高物流效率，降低物流成本。但目前由于我國物流業(yè)發(fā)展不平衡，公共信息平臺建設(shè)也不盡完善。我國物流公共信息平臺整體規(guī)模偏小，效率偏低，不能為用戶提供及時有效的優(yōu)質(zhì)物流信息服務(wù)。物流企業(yè)之間各自運(yùn)營，沒有一個穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)交流平臺，上下游企業(yè)因?yàn)槿狈α己玫男畔贤ㄔ斐善髽I(yè)運(yùn)營不暢，信息傳達(dá)不及時使得企業(yè)物流信息形成一個個“信息孤島”，從而嚴(yán)重阻礙了物流信息化的進(jìn)程。因此，大力推進(jìn)物流公共信息平臺建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流信息資源共享是加快物流信息化進(jìn)程的關(guān)鍵，也是必然要求。

(四)缺乏專業(yè)物流信息人才

隨著我國物流業(yè)的飛速發(fā)展，物流企業(yè)間的競爭越來越激烈，對專業(yè)物流人才的需求也越來越大。由于我國現(xiàn)代物流業(yè)起步較晚，從事物流的工作人員大多缺乏專業(yè)的物流知識，技術(shù)也不過硬，既擁有技術(shù)知識又擁有專業(yè)素養(yǎng)的“復(fù)合型”物流人才更是稀缺。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，物流人才是我國未來緊缺的十大類崗位人才之一。人才是實(shí)施物流管理信息化的重要因素，在發(fā)展物流信息化建設(shè)的道路上加強(qiáng)人才培養(yǎng)至關(guān)重要。

二、物流信息相關(guān)基礎(chǔ)技術(shù)

(一)條碼技術(shù)

條碼技術(shù)是一種自動識別技術(shù)，通過對信息的自動掃描進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入和采集。條碼技術(shù)在現(xiàn)代物流企業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用，它是現(xiàn)代物流企業(yè)的基礎(chǔ)性技術(shù)。在倉儲管理中，條碼技術(shù)的應(yīng)用最大限度地降低手工錄入數(shù)據(jù)帶來的差錯，使倉庫貨物庫存更準(zhǔn)確;在配送中心，條碼技術(shù)應(yīng)用無處不在，最典型的案例就是沃爾瑪?shù)呐渌椭行?在貨物跟蹤系統(tǒng)中，應(yīng)用條碼技術(shù)，利用掃描儀自動讀取貨物上的物流條碼信息，通過計算機(jī)進(jìn)行匯總整理，顧客就可以方便地查詢自己的貨物配送情況，物流企業(yè)可以更準(zhǔn)確及時地完成交貨。條碼技術(shù)在現(xiàn)代物流企業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用，它是現(xiàn)代物流企業(yè)的基礎(chǔ)性技術(shù)。

(二)RFID技術(shù)

RFID技術(shù)即射頻識別技術(shù)，主要用于對運(yùn)動或靜止的標(biāo)簽進(jìn)行不接觸的識別，識別距離可達(dá)幾十厘米至幾米遠(yuǎn)。射頻技術(shù)由于其安全、方便、工作能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于物流各環(huán)節(jié)，交通運(yùn)輸就是其中的一個方面。目前我國的高速公路發(fā)展迅速，但人工收費(fèi)常造成交通堵塞，在高速公路上運(yùn)用RFID技術(shù)可以有效地解決這個問題。例如，香港、上海、北京等城市在高速公路上采取RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)不停車自動掃描收費(fèi)，簡化了業(yè)務(wù)流程，解決了交通堵塞帶來的空氣污染等諸多問題。

(三)EDI技術(shù)

EDI技術(shù)(電子數(shù)據(jù)交換技術(shù))是商業(yè)貿(mào)易伙伴之間以特定的語言規(guī)則和語法規(guī)則，通過電子數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，將標(biāo)準(zhǔn)化、格式化的信息進(jìn)行交互的應(yīng)用技術(shù)。物流EDI將物流供應(yīng)鏈上的各個單位連接起來，通過EDI分享信息，提高了貿(mào)易伙伴之間的通信效率，提高了物流效率，將產(chǎn)、供、銷連接得更緊密，使企業(yè)物流管理更合理、更有效。

(四)GIS/GPS技術(shù)

GIS(地理信息系統(tǒng))把地圖的視覺、空間地理分析功能與數(shù)據(jù)庫的功能集成在一起，通過電子地圖來表達(dá)信息，并對顯示的結(jié)果進(jìn)行瀏覽、操作和分析?；贕IS的物流配送系統(tǒng)，可以合理調(diào)配和使用運(yùn)輸資源，快速響應(yīng)客戶需求，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

GPS(全球定位系統(tǒng))以其全天候、定位精度高、高效益等優(yōu)點(diǎn)被越來越多的領(lǐng)域所廣泛應(yīng)用。在物流領(lǐng)域中，GPS技術(shù)的應(yīng)用程度在不斷擴(kuò)大，被應(yīng)用于定位車輛監(jiān)控，跟蹤調(diào)度等方面，實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)輸?shù)母咝院桶踩浴?/p>

三、加快我國物流信息化進(jìn)程的對策

(一)普及物流信息技術(shù)，提高應(yīng)用水平

加快我國物流信息化建設(shè)進(jìn)程，必須普及物流信息基礎(chǔ)技術(shù)。只有打好相關(guān)技術(shù)基礎(chǔ)，我國物流業(yè)才能穩(wěn)定高速地發(fā)展。條碼技術(shù)、RFID、EDI、GPS/GIS技術(shù)是實(shí)現(xiàn)物流信息化建設(shè)的基礎(chǔ)和前提，我國物流企業(yè)應(yīng)積極采用和普及這些信息技術(shù)，在物流信息化的道路上邁出關(guān)鍵的一步。

(二)增強(qiáng)企業(yè)管理者的物流信息化意識

企業(yè)的管理者是企業(yè)的核心，是實(shí)現(xiàn)物流信息化的關(guān)鍵因素，應(yīng)充分認(rèn)識到物流信息技術(shù)在現(xiàn)代物流發(fā)展中的重要性。開展信息化建設(shè)，整合公司資源，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，增設(shè)專門的IT部門實(shí)現(xiàn)專項化管理。同時，政府有關(guān)部門也應(yīng)高度重視物流信息化建設(shè)，對企業(yè)起到良好的引導(dǎo)作用，增強(qiáng)企業(yè)物流信息化意識，為企業(yè)提供相關(guān)培訓(xùn)，加大宣傳力度，增強(qiáng)物流信息化的影響力和執(zhí)行力。

(三)加快公共信息平臺建設(shè)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享

物流信息平臺是企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息共享的重要載體。加快物流信息平臺建設(shè)，將極大推動企業(yè)信息化進(jìn)程，使我國物流業(yè)朝著真正的現(xiàn)代化物流方向邁進(jìn)。加快建設(shè)物流公共信息平臺已經(jīng)成為目前推進(jìn)企業(yè)物流信息化的關(guān)鍵。針對物流“信息孤島”現(xiàn)象，必須加強(qiáng)物流信息資源整合，構(gòu)建電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建立健全物流信息一體化體系。這有助于實(shí)現(xiàn)物流管理方式的靈活性和快捷性、降低經(jīng)營風(fēng)險，并提高整個企業(yè)的效益。物流企業(yè)可以聯(lián)合起來，制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并加強(qiáng)在網(wǎng)絡(luò)信息平臺上的交流溝通;政府部門也應(yīng)加大對信息平臺建設(shè)在資金、技術(shù)等方面的扶持力度。

(四)加快物流信息技術(shù)人才培養(yǎng)

實(shí)現(xiàn)我國物流信息化需要大量精通物流專業(yè)知識和現(xiàn)代信息技術(shù)技能的“復(fù)合型”人才。加快培養(yǎng)現(xiàn)代物流信息技術(shù)人才是我國物流業(yè)發(fā)展的重中之重。

首先，要發(fā)揮大專院校的教育資源優(yōu)勢，重視高校及職業(yè)院?，F(xiàn)代物流專業(yè)的發(fā)展，通過加開新專業(yè)或?qū)鹘y(tǒng)專業(yè)進(jìn)行改革，培養(yǎng)專業(yè)物流人才。物流企業(yè)也要加強(qiáng)自身人才培養(yǎng)，安排員工定期地學(xué)習(xí)深造。其次，建立物流信息技術(shù)的實(shí)訓(xùn)基地。物流業(yè)是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的行業(yè)，為提高物流的技術(shù)水平，增強(qiáng)物流培訓(xùn)的質(zhì)量，應(yīng)開發(fā)和建立一些高水平、高層次的現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)基地。通過物流實(shí)訓(xùn)案例的演練，增強(qiáng)學(xué)生對物流理論的理解和掌握，并提高對物流管理軟件系統(tǒng)的應(yīng)用水平，提升物流決策能力，成為高素質(zhì)、全面發(fā)展的物流專門人才。

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