用煉鋼廢氣轉(zhuǎn)化生物燃料

用煉鋼廢氣轉(zhuǎn)化生物燃料

到2014年，維珍航空的乘客將乘坐使用生物燃料的飛機從上海飛往英國倫敦。值得一提的是，這種由煉鋼廢氣轉(zhuǎn)化而成的低碳航空燃料將由上海制造。

以往傳統(tǒng)的生物燃料以玉米等糧食作為原料，因“與人搶食”而受到爭議。這種新型的生物燃料則采用類似啤酒釀造的獨特發(fā)酵過程，通過微生物將煉鋼廢氣轉(zhuǎn)換成乙醇，再轉(zhuǎn)換為航空燃料。這種新型燃料的碳排放量僅為化石燃料的一半。通過對煉鋼廢氣的循環(huán)再利用，這種低碳航空燃料技術(shù)避免了廢氣作為二氧化碳在大氣中燃燒。據(jù)估計，該技術(shù)能適用于世界上65%的鋼廠。如此一來，每年可制成超過300億加侖的燃料乙醇，相當(dāng)于約150億加侖的航空燃料，滿足當(dāng)前世界航空燃料需求的19%。另外，該技術(shù)同樣適用于金屬處理及化學(xué)工業(yè)。

維珍航空上海辦事處黃欣格透露，這種世界首創(chuàng)的低碳燃料將在中國率先生產(chǎn)。今年年底，這種燃料將會在上海的一家實驗工廠委托生產(chǎn)，大規(guī)模的商業(yè)設(shè)施將于2014年在中國準(zhǔn)備就緒。屆時，上海飛往倫敦希思羅機場的航線將成為使用這種燃料的第一個航線。此外，2012年，第二家實驗廠將在北京修建。隨后，印度將成為第二個生產(chǎn)此燃料的國家，并逐漸推廣到英國以及世界其他國家。消費者不必擔(dān)心采用環(huán)保燃料的航班價格會上漲。如果以商業(yè)規(guī)模生產(chǎn)的話，此種燃料成本將與目前普遍使用的航空燃料的價格看齊。

（摘自鋼聯(lián)資訊2012-04-10）