磷肥漲價(jià)的本因在于磷礦石價(jià)格上漲

□ 《中國農(nóng)資》記者 張高科 通訊員方霞 整理

3月18日，中央電視臺(tái) 《朝聞天下》播出了對(duì)六國化工公司的相關(guān)采訪。安徽六國化工營銷公司總經(jīng)理徐東奎表示，六國化工實(shí)行工廠駐點(diǎn)直銷，終端零售價(jià)由公司統(tǒng)一制定，現(xiàn)公司價(jià)格與去年基本持平，不過為了維持這個(gè)價(jià)格，公司承擔(dān)了很大的壓力，現(xiàn)在基本是微利，甚至是有些品種還略虧一點(diǎn)。

徐東奎認(rèn)為，造成這樣的最主要原因是原材料價(jià)格的上漲，磷礦是根本性的因素。他說： “像所有化肥一樣，磷肥也是資源性的化工產(chǎn)品，生產(chǎn)磷酸二銨需要磷礦石、硫酸和合成氨三種原料，這三大原料的成本占總成本的75%—80%，其中磷礦石又是最主要的原料，占總成本的一半以上?！?/p>

徐東奎介紹，去年這個(gè)時(shí)候磷礦大概在600元/噸出頭，現(xiàn)在磷礦的到廠價(jià)格高的達(dá)750元/噸，低的也要700元/噸。1998年之前國家對(duì)化肥實(shí)行保生產(chǎn)保銷售的雙保政策，磷酸二銨及其原料的價(jià)格變動(dòng)不大，磷酸礦石一直維持在200元/噸以下，1998年國家對(duì)化肥流通體制進(jìn)行市場(chǎng)化改革之后，磷礦石價(jià)格一路上漲，從200-300元/噸一直到現(xiàn)在的700多元/噸，20年間上漲了3-4倍。 他認(rèn)為，磷礦價(jià)格是不可逆轉(zhuǎn)的，導(dǎo)致了磷酸二銨價(jià)格的剛性增長。按今年磷礦比去年上漲100元/噸計(jì)算，生產(chǎn)一噸磷酸二銨消耗1.8噸磷礦石，每噸磷酸二銨僅磷礦成本就比去年高180元，企業(yè)的成本壓力可想而知。企業(yè)不敢貿(mào)然調(diào)高價(jià)格，市場(chǎng)還是要做的，即使是短時(shí)間的虧損，老百姓也還要用肥啊，不能虧了就丟掉市場(chǎng)。

磷礦石價(jià)格從20年前的180元/噸漲到目前的750元/噸，這么大的漲幅究竟是出自哪一個(gè)環(huán)節(jié)呢？安徽六國化工總經(jīng)理助理汪澤流指著在長江南岸銅陵港的六國化工股份有限公司專用碼頭的一艘正在卸貨的散裝貨船說： “船上裝載的7000多噸磷礦石產(chǎn)自貴州省貴陽市的一家磷礦，由賣家將磷礦石從坑口運(yùn)達(dá)貴陽火車站，裝車之后的每噸定價(jià)也就是車板價(jià)為600元/噸，這個(gè)價(jià)格比20年前上漲了10倍還要多?！?/p>

汪澤流分析說： “從貴陽上了火車之后，磷礦石通過鐵路，到達(dá)長江沿岸的湖北省枝城港，這段距離鐵路運(yùn)費(fèi)是92元/噸。運(yùn)價(jià)較20年前漲了20元/噸以上，磷礦石通過鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)枝城港之后，在貨場(chǎng)卸貨裝船，再沿長江向東，一直到達(dá)銅陵，船運(yùn)全部下來是每噸35元。然后，我們還有一段費(fèi)用是卸船到倉庫，大概還有12元/噸，就到我們車間了?！?/p>

卸船、航運(yùn)、裝船、鐵路運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)費(fèi)用合計(jì)156元/噸，加上產(chǎn)地價(jià)格600元/噸，目前磷礦石到廠價(jià)是756元/噸。而20年前，磷礦石的到廠價(jià)為180元/噸。除去56元/噸的產(chǎn)地價(jià)格，當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸費(fèi)用是124元/噸，運(yùn)費(fèi)每噸只比現(xiàn)在便宜了32元/噸。由此可以看出，20年間磷礦石價(jià)格上漲了10倍多。所以磷肥漲價(jià)的根本原因不在于運(yùn)輸環(huán)節(jié)，而在于磷礦石產(chǎn)地價(jià)格的上漲。