車輛工程專業(yè)畢業(yè)設計的改進與實踐

趙海軍

洛陽理工學院機械工程系，河南 洛陽 471023

車輛工程專業(yè)畢業(yè)設計的改進與實踐

趙海軍

洛陽理工學院機械工程系，河南 洛陽 471023

本文介紹了車輛工程專業(yè)畢業(yè)設計存在的問題，并分析了產(chǎn)生原因，提出了從生產(chǎn)實際選擇設計對象、給學生更大自由度選題、與企業(yè)技術負責人聯(lián)合指導、增加畢業(yè)設計時間等的方法和建立開題、中期檢查、繪圖、整理說明書和畢業(yè)論文、反復修改、預答辯和正式答辯等監(jiān)測制度。經(jīng)過兩屆畢業(yè)生的改革實踐，取得了較好的效果。

畢業(yè)設計；車輛工程專業(yè)；選題；聯(lián)合指導；實踐

Graduation; Automobile engineering profession; Choice; Combined instruct; Experience

引言

畢業(yè)設計是工科類高等教育中非常重要的環(huán)節(jié)，對專業(yè)理論課程可以起到綜合運用和進一步強化的作用，培養(yǎng)學生動手能力和創(chuàng)新能力、分析問題和解決問題的能力，是學生即將走向社會的一個重要實踐階段，是學生進行工程設計的一種嘗試，是解決實際問題的一種經(jīng)歷，是建立自信心的基礎，是對就業(yè)及日后發(fā)展的一次重要的奠基，具有承上啟下的作用[1]。據(jù)調(diào)查，學生畢業(yè)十年甚至幾十年后再相聚，談論起大學期間留下最深印象的就是畢業(yè)設計，可見畢業(yè)設計階段對人一生的影響。目前，車輛工程專業(yè)學生就業(yè)單位主要有車輛制造單位、4S店、車輛保險公司、普通車輛維修廠、專用車輛維修維護公司、車輛配件生產(chǎn)廠等。通過和用人單位溝通，普遍反映目前車輛工程專業(yè)突出的問題是剛畢業(yè)學生的工程能力不足，缺乏實際經(jīng)歷，表現(xiàn)為創(chuàng)新能力不足，缺乏自信心，走上工作崗位后不能盡快適應角色，這樣增加了企業(yè)的培養(yǎng)成本和時間[2]。同時畢業(yè)設計題目老化，與實際結合不夠緊密，學生主客觀重視程度不夠，興趣不大，不能調(diào)動積極性。針對這些問題，筆者提出了從生產(chǎn)實際選擇設計對象來解決實際問題、給學生更大自由度選題、與企業(yè)技術負責人聯(lián)合培養(yǎng)指導、增加畢業(yè)設計時間和建立開題、中期檢查、繪圖、整理說明書（畢業(yè)論文）、反復修改和預答辯和正式答辯等監(jiān)測制度的方法，對最近兩屆車輛工程專業(yè)學生的畢業(yè)設計進行了改進和實踐。

1 目前畢業(yè)設計存在問題的產(chǎn)生原因

目前車輛工程專業(yè)學生畢業(yè)設計出現(xiàn)的問題受到了各方面的影響，這種影響有學生自身方面原因，也有培養(yǎng)單位原因[1]。學生自身方面原因主要有：學生做畢業(yè)設計的主動性不夠，分析問題和解決問題能力不足，習慣于模仿和照搬，思路不夠開闊，表現(xiàn)出綜合運用知識的能力受到限制；學生在文獻檢索、外文資料的互譯、寫作及語言表達、制圖方法和規(guī)則、計算機專用和通用軟件應用等方面訓練有欠缺；學生投入精力和時間不足。培養(yǎng)單位的原因主要有：畢業(yè)設計選題與實際聯(lián)系不夠，缺乏時代性和新穎性，有的甚至是指導老師當學生時的題目，造成學生喪失興趣，甚至可以通過網(wǎng)絡和往屆學生的畢業(yè)設計得到，達不到任何鍛煉學生的目的；有些指導教師的能力有限和責任心不夠，缺乏實際工作經(jīng)歷和研究經(jīng)歷；畢業(yè)設計時間安排不夠合理；當然也有用人單位簽約后，沒有培養(yǎng)計劃地讓學生一味提前上崗，而沒有認識到學生實踐培養(yǎng)的系統(tǒng)性訓練的重要性。這樣，產(chǎn)生的直接后果是，學生做畢業(yè)設計的興趣不大，做畢業(yè)設計敷衍了事，效果不好，而學生走上工作崗位后也不能盡快適應角色，用人單位對畢業(yè)后學生的工作不滿意，缺乏信心，不能解決實際問題，增加了企業(yè)的培養(yǎng)成本和時間。

2 畢業(yè)設計的探索

用人單位要求畢業(yè)生能熟練掌握文獻情報檢索技術，獲得國內(nèi)外相關領域的信息，在此基礎上進行獨立觀察與判斷，形成獨到的解決問題的思路，要求學生具備工程設計能力，方案實施能力，計算機等基本操作與軟件應用能力，人際溝通與交流能力、組織協(xié)調(diào)能力、工程管理能力；還必須有一定的創(chuàng)造性思維能力，掌握創(chuàng)新方法與創(chuàng)新技巧，并靈活應用于實際[2]。這樣，對我們培養(yǎng)單位提出了更高的要求，尤其是畢業(yè)設計實踐教學環(huán)節(jié)。當然，畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)與指導老師的工程實踐經(jīng)驗的培養(yǎng)、靈活多變的設計對象的確定和對題目的雙向選擇、時間保證和設計過程監(jiān)測控制度的改進密不可分。

2.1 指導老師工程實踐經(jīng)驗的培養(yǎng)

指導老師在畢業(yè)設計實踐教學上應多給學生介紹一些工程實際工作中的例子，使學生對所學的課程有更深的認識，培養(yǎng)學生的實際觀察能力和創(chuàng)造性思維能力，不斷啟發(fā)創(chuàng)新意識，這就要求教師積累大量的工程實踐案例和經(jīng)驗。因此，需要培養(yǎng)一支工程實際經(jīng)驗豐富的教師隊伍，有助于對學生工程能力的培養(yǎng)。目前，由于高等學校對教師學歷的要求，大部分青年教師從學校畢業(yè)后即進入高校工作，沒有企業(yè)工作經(jīng)歷，也就沒有解決生產(chǎn)實際問題的積累，難于完全勝任畢業(yè)設計實踐性強的畢業(yè)設計教學工作[2]。學校應該通過各種方式提高教師的工程實踐能力，比如暑假車輛工程專業(yè)學生由專業(yè)教師帶隊到汽車制造企業(yè)、4S店、車輛維修廠等單位進行社會實踐，通過教師對現(xiàn)場實際問題的講解和自身的所見所聞，學到一定的專業(yè)知識，聘請具有一定理論水平和豐富實踐經(jīng)驗的企業(yè)技術人員做專業(yè)專題講座，介紹汽車行業(yè)新產(chǎn)品、新技術，具體工程項目的分析、設計、調(diào)試，使學生專業(yè)知識得到擴展的同時，拓寬教師對具體工程項目設計環(huán)節(jié)和步驟的認識，制造工藝流程和生產(chǎn)線的認識，提高工程實踐能力，提高青年教師的工程實踐能力和素質，增加自信心[3]。同時，也可以通過進行以實踐性較強的學位碩士和學位博士培訓，既獲得了學位又得到了工程實際系統(tǒng)訓練，積累工程案例和指導工程項目的經(jīng)驗，也可參與高校教師卓越工程師計劃，踏踏實實在企業(yè)待上一段時間，發(fā)現(xiàn)工程實際中的確實存在的問題，思考和探討如何解決。總之，指導老師經(jīng)過專門訓練，經(jīng)歷許多工程實踐案例，才能提出適合畢業(yè)設計得更加結合實際的課題，從而讓學生得到真正的訓練。

2.2 靈活多變設計對象的確定和對題目的雙向選擇

為了滿足用人單位要求、社會需求和學生自身提高的需求，畢業(yè)設計題材應來源于：指導老師正在進行研究的或預研的縱、橫向項目；聯(lián)合指導老師的正在進行研究的或預研的縱、橫向項目；工程現(xiàn)場中存在的實際問題；汽車設計大賽中有關汽車外形和汽車內(nèi)飾及汽車結構的改進方面的題目。這些能通過畢業(yè)生畢業(yè)達到很好的理論和實踐相結合的目的，總之，杜絕一切太陳舊的題目。根據(jù)學生和用人單位的需求通過雙向選擇進行選題，用人單位若需要提前進入單位適應工作環(huán)境的，由用人單元指定技術負責人為聯(lián)合指導老師，根據(jù)聯(lián)合培養(yǎng)制度，簽訂聘任聯(lián)合培養(yǎng)老師合同，聯(lián)合指導老師根據(jù)自身的實際情況選定題目，但需要學校指導老師參與選題計劃，保證難易適當，達到系統(tǒng)運用所學知識鍛煉學生能力目的，又能一定程度上解決實際問題。這些題目，可以是在研發(fā)部門從事產(chǎn)品設計、工藝方案制定，在設備部門從事設備維修、維護和改進，在汽車生產(chǎn)線上的改進，在工具部門從事工裝、量具、刃具的設計和改進，在進出口公司或供應部門從事外協(xié)、外購件的改進方案，在銷售部門從事售前或售后服務策略的制定，在汽車保險公司從事保險項目的策劃等?？傊?，這些都需要解決各種實際問題。有些學生要考研、考公務員的，選題主要是指導老師正在進行的縱、橫向項目，這樣保證畢業(yè)設計地點主要在學校完成，還有一些沒找到工作單位的或者就業(yè)單位不要求提前去單位的，選題可以是指導老師或者聯(lián)合指導老師正在進行的縱、橫向項目。當然，也可根據(jù)學生的興趣內(nèi)容進行選題。這樣實現(xiàn)了與解決生產(chǎn)實際問題的零距離接觸，具挑戰(zhàn)性和創(chuàng)新性，增加同學們在畢業(yè)設計工作中的主動性，提高興趣，俗話說，興趣是最好的老師，從而能最大限度開發(fā)學生潛在的創(chuàng)新能力。

2.3 畢業(yè)設計的時間保證

現(xiàn)在普通高校的學制都是四年八個學期，第七和第八學期是大學生開展畢業(yè)設計的關鍵時刻，也是整個大學階段的一個非常重要的時期。這個時期又是畢業(yè)生求職擇業(yè)的高峰期，各種各樣的招聘會、公務員考試、招聘考試一場接一場。由于近年來就業(yè)壓力的增大，大部分學生不得不把主要精力放在尋找就業(yè)單位上，著手準備和參加各種招聘會、面試，從時間上難以保證畢業(yè)設計的質量。高校為了提高畢業(yè)生就業(yè)率，完成就業(yè)目標，一方面采取了各種方法和措施，四處聯(lián)系社會用人單位，舉辦各種招聘會，一方面對學生外出找工作和參加面試大開綠燈，放松了學生畢業(yè)設計的管理，這樣的結果直接導致畢業(yè)設計質量下滑[4]。為了有充足的時間保證，畢業(yè)設計應從第七學期中段約11月份底開始進入畢業(yè)設計，大多數(shù)學生已找到工作，這樣第七學期的課程需提前結課，這樣從十二月起完全進入畢業(yè)設計。有相當一部分學生去企業(yè)做畢業(yè)設計，可以充分利用春節(jié)前后這個相對比較空閑時間進行企業(yè)實踐，去發(fā)現(xiàn)實際問題，和現(xiàn)場聯(lián)合培養(yǎng)老師詳細討論，再和學校指導老師充分溝通確定設計對象。這樣到三月份大概開學不久，基本上能完全確定下畢業(yè)設計方案及初期計算等內(nèi)容，進行開題環(huán)節(jié)，能完成不少于工作量的三分之一，到四月份進行計算、繪圖，進行中期檢查環(huán)節(jié)，完成不少于工作量的三分之二，五月份進行檢驗和修改、整理說明書（畢業(yè)論文）、反復修改和預答辯環(huán)節(jié)，總體完成，到六月初進行總結、整理，寫設計說明書或畢業(yè)論文，完成答辯環(huán)節(jié)，這樣從時間上保證了選題的實踐性和畢業(yè)設計的質量，把工夫下到平時，而不是到最后熬夜進行畢業(yè)設計，減少了出現(xiàn)錯誤的概率。而以往畢業(yè)設計都是從三月中旬開始，總共大約十四周至十五周，從兩端時間中去除一些查閱、答辯準備等時間，真正做畢業(yè)設計的時間只有兩個月，時間相當緊張，造成同學們慌張、錯誤多，甚至拷貝、抄襲多，嚴重影響畢業(yè)設計質量和效果。

2.4 其他注意環(huán)節(jié)

真正搞好畢業(yè)設計，讓學生留下深刻印象，除了指導老師有大量工程實踐經(jīng)驗、靈活多變的設計對象和對題目的雙向選擇、足夠的時間保證外，還有以下幾個方面需要注意：

2.4.1 畢業(yè)生和指導老師都要對畢業(yè)設計有足夠的認識

要提高畢業(yè)設計的質量，首先，必須得提高作為主體的學生對畢業(yè)設計的認識，指導老師讓學生認識到畢業(yè)設計的重要性和嚴肅性，從畢業(yè)設計對人的一生的影響的高度上提高學生對畢業(yè)設計的認識，必須讓學生認識到，不腳踏實地全力以赴地投入到畢業(yè)設計中肯定是達不到要求的，只有這樣經(jīng)歷才能建立自信心。其次，還需指導老師和聯(lián)合指導老師對畢業(yè)設計有足夠的認真和重視。只有學生和老師共同認識到畢業(yè)設計的重要性，才有可能達到滿意的目標。

2.4.2 畢業(yè)設計過程的一些制度

在畢業(yè)設計工程中，開題、中期檢查、繪圖、整理說明書（畢業(yè)論文）、反復修改和預答辯和正式答辯等環(huán)節(jié)要以制度的形式確定下來，對畢業(yè)設計進行定期監(jiān)控，保證畢業(yè)設計順利開展。

2.4.2.1 開題環(huán)節(jié)監(jiān)控制度

畢業(yè)設計前期資料的查找和提出問題過程是非常重要的，這是對畢業(yè)設計之前所學習全部課程及資料的綜合和篩選，通過這個過程的沉積和醞釀，才能明確設計過程和設計思路。具體實施過程還需根據(jù)問題和現(xiàn)實條件進行討論，確定總體方案及一些重要細節(jié)，因此，指導教師需要查看學生查找的資料，把握設計方向，防止學生設計的內(nèi)容出現(xiàn)偏頗，做到及時引導和糾正。從12月初正式開始至第二年的2月份，這樣3個月后也即三月初正式執(zhí)行開題，都是開題的準備階段，時間充足，內(nèi)容翔實，并盡可能細化，這樣開題討論更有的放矢，并且開題時指導老師或專家能針對每個人存在的問題提出確切的建議和以后的工作重點，起到事半功倍的效果。

2.4.2.2 中期檢查監(jiān)測制度

實行中期檢查監(jiān)測制度，主要對已做工作進行檢查，還有那些問題需要解決，設計工作大體完成，檢查是否存在問題，讓后期工作有的放矢，不至于偏離方向，保證剩下工作順利開展。

2.4.2.3 繪圖、整理說明書（畢業(yè)論文）、反復修改和預答辯監(jiān)測制度

在繪圖和整理畢業(yè)論文期間，要多查多看，指出學生設計的不足，尤其是對于細節(jié)上問題進行反復檢查，通過指導老師檢查，讓學生及時修改并再次確認修改結果，采用本組同學互相檢查的方法，對一些共性問題還需集中所帶同學共同改正，直到滿意為止。然后進行預答辯，一般在同一個指導老師的所有同學內(nèi)部進行，或者兩個指導老師一塊進行，取長補短，讓每一位同學都進行預答辯鍛煉，其余同學和指導老師做評委，要指出存在的問題和不足，體驗答辯時的感覺，不至于直接進入答辯而太緊張，提高自信心，根據(jù)自身存在問題進行改正。

2.4.2.4 畢業(yè)設計答辯監(jiān)測制度

畢業(yè)設計的答辯是對學生大半年所做畢業(yè)設計過程和程度的一個考核，更是一種鍛煉。為使成績評定更加公平合理，應制訂科學合理的評價指標、排除人為因素的影響。同時，加大創(chuàng)新題目評價分值，尤其是一些實際問題的解決，可以是初步解決、較徹底地解決和徹底解決，還要考慮問題的難易程度和大小?？傊?，要總體合理。

3 畢業(yè)設計改進與實踐的結果與優(yōu)點

采用上述畢業(yè)設計的改進方法對近兩屆車輛工程專業(yè)畢業(yè)生進行了實踐，從用人單位、已考上研究生的招生單位和導師、已畢業(yè)學生及社會回訪，效果顯著，學生也比較滿意，獲得了各方面的好評，提高了學校聲譽。采用靈活多變的畢業(yè)設計的改進方法對學生是一種重要經(jīng)歷和鍛煉，對指導老師也是一種經(jīng)歷，與卓越工程師和專業(yè)碩士、專業(yè)博士培養(yǎng)遙相呼應，能促進學校科研、重點學科建設，提升學校綜合實力，滿足學生和社會需求。

[1]吳亞蘭，許伯彥，鄭忠才，等.車輛工程專業(yè)學生工程能力培養(yǎng)的探索[J]. 山東建筑大學學報,2011,26(4)：407～410

[2]馮莉媚.機械類本科畢業(yè)設計質量控制點探究-基于浙江省高校畢業(yè)設計的抽查結果[J].教育理論與實踐,2010,30(1):15～17

[3] 楊帆.本科畢業(yè)設計教學模式創(chuàng)新研究[J].計算機教育,2010,74（7）：74～77

[4]劉長久.本科畢業(yè)設計(論文)創(chuàng)新能力培養(yǎng)的改革探索與實踐[J].高教論壇,2007,12(6):24～29

ZHAO Hai-jun

Department of Mechanical Engineering, Luoyang Institute of Science and Technology, Luoyang 470023, China

Occurrence problems from graduate students of automobile engineering profession are introduced, and their reasons are analyzed. These methods and monitoring systems are provided, they include choice design object from practice, students selection subject more freely, combination instruct with enterprise technology in charge, the systems are establishing the dissertation, intermediate inspection, drawing, sorting manual and graduation thesis, again and again modification, the defense or formal reply, and so on. After two sessions of graduates of the reform practice, good results have been achieved.

10.3969/j.issn.1001-8972.2012.05.097

趙海軍，工學博士，講師，主要從事教學和研究，研究方向為振動噪聲控制、結構和流體數(shù)值計算及學科建設。