中埋式止水帶的施工方案

盧軍燕

河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院,河南鄭州 451400

1 工程概況

白力塢隧道全長(zhǎng)為2182m，隧道進(jìn)口里程DK332+482，出口里程DK334+673,中心里程DK333+581，進(jìn)口DK332+514～DK332+522段為明洞，長(zhǎng)8m，隧道最大埋深160m。

本隧道位于右偏R=7000m曲線上，線路采用進(jìn)口向出口上坡的單面坡、坡度7‰。在隧道混凝土施工中需要設(shè)置多處變形縫及作業(yè)施工縫。

2 施工工藝

2.1 施工方法

施工準(zhǔn)備-測(cè)量定位-加工安裝鋼筋卡-立端頭底層模板-固定止水帶-立端頭上層模板-加固模板-澆筑混凝土。

2.2 施工要點(diǎn)

1）施工中，若發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象要及時(shí)修補(bǔ)，否則在接縫變形和受水壓時(shí)止水帶抵抗外力的能力就會(huì)大大降低。而且，在施工過(guò)程中，由于混凝土中有許多尖角的石和銳利的鋼筋，所以在澆搗和定位止水帶時(shí)，應(yīng)注意澆搗的沖擊力，以免由于力量過(guò)大而刺破止水帶；2）固定止水帶時(shí)，不得損壞本體的部分，只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞；3）在止水帶定位時(shí)，要防止止水帶翻滾、扭結(jié)，應(yīng)該使其在界面部位保持平展，如果發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；4）在澆注固定止水帶時(shí)，為了避免單側(cè)縮短，影響止水效果，應(yīng)盡量防止止水帶偏移；5）在混凝土澆搗時(shí)為了防止止水帶和混凝土結(jié)合不良而影響止水效果，還必須對(duì)混凝土充分震蕩；6）止水帶接頭必須粘接良好，如施工現(xiàn)場(chǎng)條件具備，可采用熱硫化連接的方法。不加任何處理的所謂“搭接”是絕對(duì)不允許的。

3 施工方案

白力塢隧道中埋式止水帶固定施工中共制定了兩套施工方案，現(xiàn)將方案制定情況介紹如下：

方案一：

1）固定耳筋加工。固定耳筋可采用φ6或φ8鋼筋加工；2）在待澆筑混凝土內(nèi)側(cè)沿止水帶布設(shè)環(huán)線每隔0.5m～0.8m布設(shè)一根固定耳筋。所布設(shè)的耳筋必須要與仰拱主筋N1 、N2筋牢固焊接保證耳筋穩(wěn)固；3）立端頭底層模板。底層模板的高度依據(jù)仰拱設(shè)計(jì)混凝土的厚度確定，高度按照混凝土設(shè)計(jì)厚度的一半并減小2cm確定（減小的2cm在立模時(shí)使用木楔在混凝土澆筑結(jié)束后打掉木楔方便脫模）。底層模板采用12cm×12cm方木加固每隔0.5m一根并起到對(duì)止水帶的支撐；4）立端頭上層模板。上層模板按照底層模板同樣方法施工，在模板加固時(shí)要與底層模板對(duì)稱同樣采用12cm×12cm方木加固；5）檢查止水帶加固情況，澆筑混凝土。

方案二：

1）鋼筋卡加工。鋼筋可采用Φ12鋼筋加工；2）沿止水帶布設(shè)環(huán)線每隔0.5m～0.8m在端頭模板上鉆一個(gè)φ14mm的鋼筋孔；3）將制成的鋼筋卡穿過(guò)擋頭模板，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶，在止水帶端頭設(shè)置一根φ10或Φ12的背托鋼筋便于鋼筋卡固定止水帶；4）立端頭底層模板。底層模板的高度依據(jù)仰拱設(shè)計(jì)混凝土的厚度確定，高度按照混凝土設(shè)計(jì)厚度的一半并減小2cm確定（減小的2cm在立模時(shí)使用木楔在混凝土澆筑結(jié)束后打掉木楔方便脫模）。底層模板采用12cm×12cm方木加固每隔0.5m一根并起到對(duì)止水帶的支撐；5）立端頭上層模板。上層模板按照底層模板同樣方法施工，在模板加固時(shí)要與底層模板對(duì)稱同樣采用12cm×12cm方木加固；6）檢查止水帶加固情況，澆筑混凝土。為了保證其位置的準(zhǔn)確性，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)螺栓實(shí)際位置采用皮帶沖打孔固定止水帶。而且，在止水帶的安裝過(guò)程中，千萬(wàn)不可使勁拉拽止水帶。為了保證工程質(zhì)量，在止水帶與夾板間以及與預(yù)埋鋼板間均應(yīng)用石棉紙板或軟金屬片襯墊嚴(yán)密。

止水帶水平偏移、垂直度、標(biāo)高、變形縫軸線位移等通過(guò)采取上述一系列措施后，均控制在允許偏差內(nèi)，安裝質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

兩種方案均可用于中埋式止水帶固定施工當(dāng)中，通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)方案二施工工序稍顯繁瑣，因此采用方案一進(jìn)行中埋式止水帶的施工。實(shí)踐證明采用方案既可保證隧道安全又能提高施工工效。

[1]鐵建設(shè).客運(yùn)專線鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn).2005，160號(hào).

[2]《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》TZ 204-2008.

[3]《鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南》TZ 331-2009.

[4]李建軍，李新.不銹鋼中埋止水帶在某工程沉降縫應(yīng)用中存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].工程質(zhì)量，2003(11).

[5]褚儉，宋官武，孫桂琴.預(yù)埋式止水帶固定方法的改進(jìn).施工技術(shù)，1998(12).

[6]張立勇.深圳康佳苑工程的幾種防水作法[J].建筑技術(shù)，2001(7).

[7]伍毅敏，馮升，呂康成.新型可排水止水帶安裝工藝研究.全國(guó)公路隧道學(xué)術(shù)會(huì)議，2003.