鐵路橋梁工程施工成本測算的若干思考

鄭惠斌

中鐵六局集團(tuán)北京鐵路建設(shè)有限公司，北京 100036

0 引言

施工成本控制在成本管理中占有重要的位置；它的形成主要是在工程質(zhì)量水平與工程進(jìn)展速度以及合同中的要求相符的情況下，通過全面細(xì)致充分的組織、良好的控制與協(xié)調(diào)機(jī)制，對工程項目在實際實施過程中所使用的整體成本費(fèi)用進(jìn)行計算、有效的控制，以期能夠與事先制定好的成本目標(biāo)相一致。成本目標(biāo)具有多樣化的形式，其不僅是根據(jù)企業(yè)內(nèi)部承包合同中的內(nèi)容來制定成本目標(biāo)，同時，其項目還可以經(jīng)過測量后進(jìn)行自行確定，不過，這兩種形式最終表現(xiàn)出來的要么是一個成本降低率，要么是一個降低額，即便將其有效的分解，也只能是相對較為詳細(xì)的降低成本的方法，很難貫徹到實際中去，因此，當(dāng)前，在諸多的工程項目中雖然有成本目標(biāo)管理方面的制度，但只是一種擺設(shè)，根本無法發(fā)揮其自身具有的控制作用。因而，工程項目要想實現(xiàn)預(yù)期的成本目標(biāo)，就必須以企業(yè)下達(dá)的成本目標(biāo)為重要根據(jù)，同時還要參照施工項目的實際情況來制定切實有效的成本計劃目標(biāo)，從而確保工程施工成本費(fèi)用得到良好的控制。

1 鐵路橋梁工程項目施工成本的構(gòu)成以及其影響因素

1.1 工程項目施工成本的構(gòu)成

首先，工程在實際實施過程中必須要花費(fèi)的費(fèi)用有鋼材費(fèi)、木材費(fèi)、石灰、水泥等工程材料費(fèi)用，同時，還有人工費(fèi)與機(jī)械設(shè)備費(fèi)用；其次，工程實際投入施工時的一些費(fèi)用，比如施工管理工作人員的工資及附加費(fèi)等；另外，臨建費(fèi)，指的是凡是參與到工程的施工人員和部分重要的機(jī)械設(shè)施所需要使用的臨時建筑費(fèi)用，比如說需要臨時租賃一些民房來供施工人員休息的費(fèi)用。此外，除了以上所說的幾個方面的內(nèi)容外，工程施工現(xiàn)場的其他使用的費(fèi)用也應(yīng)納入其中，比如施工現(xiàn)場招待費(fèi)、一些協(xié)調(diào)費(fèi)用等等。

1.2 對施工成本造成影響的因素

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速增長，建筑市場的競爭越來越激烈，各個建筑企業(yè)為了能夠在市場上站穩(wěn)地位，不惜一切代價進(jìn)行降價，然而，他們的這種做法嚴(yán)重的制約了企業(yè)的利潤空間；所以，企業(yè)要想在提高其利潤的同時長期保持良好的競爭力度，最有效的方法就是建立一套完善的施工成本管理責(zé)任制度，以確保工程的進(jìn)展速度及施工質(zhì)量水平，從而降低成本費(fèi)用的損耗情況，最終實現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益；當(dāng)前時期，影響施工成本的因素主要有以下幾種：首先，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速增長，建筑工程的造價也在發(fā)生著巨大的變化，現(xiàn)階段的價格形成與實際成本費(fèi)用相一致，傳統(tǒng)的根據(jù)企業(yè)的能力水平等級進(jìn)行收費(fèi)的方式已經(jīng)逐漸的轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的按照工程對象進(jìn)行收費(fèi)的方式。其次，由于自然界中經(jīng)常會發(fā)生無法預(yù)料的不良因素，會使得工程無法按照事先制定的工期進(jìn)行，進(jìn)一步加大了工程的資金成本費(fèi)用；另外，大部分的企業(yè)由于施工質(zhì)量水平不達(dá)標(biāo)等原因而出現(xiàn)返工，這在很大程度上增加了施工成本費(fèi)用；再有，機(jī)械設(shè)施的費(fèi)用使用的不夠合理，比如在選用設(shè)備時，沒有充分的考慮到其是否與工程的實際情況相符，同時，機(jī)械設(shè)備管理人員的能力水平不高、在分配工作方面不夠合理，這種種原因都是導(dǎo)致資金浪費(fèi)的關(guān)鍵因素。

2 鐵路橋梁工程施工成本測算的內(nèi)容

施工成本測算的工作內(nèi)容主要涵蓋了兩個方面，一個是施工成本費(fèi)用的組成，還有一個就是施工成本單價包含的工作內(nèi)容，下面對這兩個方面的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的陳述。

2.1 成本費(fèi)用的組成

工程在初期施工時期，工程項目單位在組織進(jìn)行成本費(fèi)用測算過程中，必須充分的考慮到工程項目的整體是否具有較高的技術(shù)水平、是否具有良好的地理環(huán)境等等情況，根據(jù)建筑市場中普遍使用的定額的方法，將工程中所消耗的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械設(shè)備等全部費(fèi)用進(jìn)行有效的測算，從而得出一個即合理又科學(xué)的責(zé)任成本單價，使企業(yè)在降低成本的同時，提高效益。

2.1.1 人工費(fèi)

其主要是根據(jù)企業(yè)內(nèi)部中相一致的工程項目所制定的勞務(wù)報酬以及當(dāng)?shù)厮褂玫膭趧?wù)用工整體費(fèi)用，以消耗定額的方式來制定出明確細(xì)致的人工成本費(fèi)用。

2.1.2 材料費(fèi)用

為了使工程質(zhì)量有個更高的水平，工程在選擇主要材料時，應(yīng)以甲供料（建材、鋼材、木材）為主要，其整體單價費(fèi)用涵蓋了運(yùn)往施工現(xiàn)場時所使用的運(yùn)雜費(fèi)，因此，在對工程的主要材料進(jìn)行測算過程中，只要根據(jù)合同中事先制定好的甲供材料單價計算方式進(jìn)行就可以。

2.1.3 機(jī)械費(fèi)用

根據(jù)技術(shù)部門所制定的施組的方式，對設(shè)備的整體用量進(jìn)行全面的計算，同時，還要按照企業(yè)制定的單價以及自身具有設(shè)備的折舊方法規(guī)定等形式將機(jī)械設(shè)備的整體成本費(fèi)用進(jìn)行計算和攤銷，需要注意的是，在對機(jī)械費(fèi)用進(jìn)行攤銷過程中，必須要充分的觀察當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境以及工程的進(jìn)展速度要求。

2.1.4 施工現(xiàn)場管理費(fèi)用

財務(wù)部門應(yīng)根據(jù)企業(yè)制定的項目機(jī)構(gòu)以及其配置情況，將工程項目在實際生產(chǎn)過程中所使用的各項費(fèi)用進(jìn)行細(xì)致的計算。施工現(xiàn)場管理費(fèi)用具體包括了：工程項目管理工作人員的工資、業(yè)務(wù)上來往招待費(fèi)用、工程前期試驗費(fèi)用、保修費(fèi)用、指揮車輛行駛費(fèi)用等等。

2.2 施工成本單價包含的工作內(nèi)容

在對施工成本進(jìn)行測算過程中，雖然我們充分的考慮到了工程的各種使用費(fèi)用，但是如果沒有將其具體數(shù)量進(jìn)行良好的清理，發(fā)生了重復(fù)計算等錯誤的行為，那么，測算出來的成本數(shù)據(jù)是不夠準(zhǔn)確的。所以，我們應(yīng)該在對施工成本測算前期階段，詳細(xì)的觀察施工圖紙設(shè)計，對其定額以及工程合同清單中所包含的施工內(nèi)容進(jìn)行全面具體的了解，從而確保其測算的準(zhǔn)確性。以下根據(jù)一般鐵路橋梁工程為例進(jìn)行說明：

2.2.1 下部結(jié)構(gòu)

首先，基礎(chǔ)部分；在對鉆孔樁進(jìn)行測算過程中，必須要按照合同中的文件內(nèi)容以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以此明確其檢測出來的比例，并將檢測出的費(fèi)用納入到測算中；

其次，無論是明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，還是鉆孔樁荷載，我們都必須參照合同清單中所制定的具體內(nèi)容，在實際測算過程中觀察施工現(xiàn)場的支架搭拆費(fèi)用、模板的制作與安裝、混凝土的澆筑等一系列的情況，通常在施工圖紙中都制定了較為明確的數(shù)量；

另外，墩臺；鐵路橋梁墩臺施工內(nèi)容主要有：現(xiàn)場支架搭建；模板的制作與安裝；鋼筋制作與安裝；混凝土澆筑等內(nèi)容。

2.2.2 上部建筑

首先鐵路橋梁部分；以滿堂支架現(xiàn)澆的方法為例進(jìn)行說明，其工作內(nèi)容通常包括了：腳手架以及支架的搭建；模板的制作與安裝；鋼筋的制作與安裝以及預(yù)埋件的制作與安裝；泄水管的制作與安裝；混凝土澆筑；蓋板的制作與安裝；防護(hù)層及防水層的安排與設(shè)置等工程項目的內(nèi)容；

其次，直接承受車輛、人群等荷載并將其傳遞至主要承重構(gòu)件的橋面構(gòu)造系統(tǒng)，即橋面系；其工作的主要內(nèi)容有：圍欄、吊籃、防護(hù)網(wǎng)、電力支架、通信、信號等制作與安裝；同時還有豎墻以及防撞墻等制作與安裝；電纜過橋防護(hù)以及蓋板和電纜槽的安裝與制作等等一些列的內(nèi)容。

2.2.3 鐵路橋梁工程的附屬部分

首先，無漿的塊石的砌體工作內(nèi)容主要包括了：基坑挖填；購買材料、先取符合工程要求的巖石砂礫層的設(shè)置與安排；變形縫的處理等等；

其次，椎體填筑及臺后工作的主要內(nèi)容有：購買材料、臨時堆放；分層次鋪設(shè)、灑水以及壓實、維修整理等工作。

我們在進(jìn)行實際測算時，需要將上述所述的工程項目進(jìn)行一一的列項，同時還要根據(jù)事先制定好的合同清單的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，參照所制定的《工程量清單計價指南》，在實際工作中要時刻保持著謹(jǐn)慎細(xì)致的態(tài)度，經(jīng)常查看施工圖紙設(shè)計，充分的考慮可能會對工程造成不良影響的各種因素。

3 影響施工成本測算結(jié)果準(zhǔn)確性的不良因素與預(yù)期修正

鐵路橋梁工程在實際施工過程中，由于制定的施工方案需要進(jìn)一步優(yōu)化，以及材料單價的不斷變化，致使前期測算出的結(jié)果與實際情況不一致，因此，工程在實際施工過程中，我們必須時刻的到實際現(xiàn)場中檢查，全面的分析、補(bǔ)充，以確保施工的實際成本費(fèi)用與責(zé)任成本目標(biāo)相一致；在對施工成本費(fèi)用進(jìn)行管理過程中，不管是施工成本的測算，還是施工成本的控制，這兩者之間應(yīng)相互配合，相互扶助，緊密相連；通過對施工成本的測算，我們能夠很好的看到工程的大概情況，在對施工成本進(jìn)行控制時，要注重需要重點控制的環(huán)節(jié)，只有這樣，工程的整體成本費(fèi)用才會得到有效的控制，工程的整體效益才會進(jìn)一步的得到提高。

4 結(jié)論

本文主要引用一般鐵路橋梁工程施工成本的測算方法進(jìn)行論述的，筆者從中得出：不同的工程項目，由于其包含的專業(yè)有著不同之處，因此，各個工程施工成本的實際測算內(nèi)容也有著差異性，但是其基本方法與思路沒有任何的改變；我們在對施工成本進(jìn)行測算時，應(yīng)持謹(jǐn)慎認(rèn)真的工作態(tài)度，確保不漏項，從而使其測算出的結(jié)果與工程實際情況相符合。與此同時，在工程項目實際施工過程中，我們要重視合同管理、機(jī)械設(shè)施管理、施工技術(shù)管理等內(nèi)容，以此將施工整體管理水平不斷提高，只有這樣，企業(yè)才會在競爭激烈的市場中持續(xù)良好的發(fā)展，才能夠獲取到更大的利潤。

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