帶國旗環(huán)球航行的畫家

郭圣林

2009年8月16日，山東日照港。岸邊人頭攢動，大家向著大海眺望著什么。

“來了！來了！”有人叫了起來。海面上駛來一艘帆船，首先映入眼簾的是一面迎風(fēng)招展的五星紅旗，駕船的人也漸漸清晰起來：黝黑的面龐，束起的長發(fā)，魁梧的身材……“翟墨，好樣的！”人群中頓時響起雷鳴般的掌聲和歡呼聲。

翟墨是誰？他為什么會受到大家的熱烈歡迎呢？

從畫家變?yōu)楹胶＜?/p>

出生在山東泰山腳下的翟墨，原本是一個畫家，大海只是山那邊的一個夢。2000年，他在新西蘭舉辦畫展，每到周末，新西蘭的海岸邊總是停滿了帆船。有一天，翟墨認識了一位挪威航海家，便問他去過哪些國家。這個老航海家指著自己停在海灣里的帆船，略有些輕描淡寫地說：“我記不清去過哪些國家，但它已經(jīng)繞地球一周半了！”當(dāng)?shù)弥阅侵袊藭r，老航海家有些好奇地說：“中國人？我航海大半輩子，從沒有碰到過中國人?！?/p>

言者無心，聽者有意，老航海家的話點燃了翟墨環(huán)球航海的決心。他說：

“買下一艘船，我就是船長，我就可以開著它到世界各地，這個想法激活了我潛意識中的一種東西，一種對自由的向往?！?/p>

畫展剛結(jié)束，連指南針和航海圖都弄不明白，他便準備出海航行。萬事開頭難，翟墨第一次出海就遇上了低氣壓，趕上了11級的大風(fēng)。在海上漂了28天之后，他僥幸脫險。

這次幾乎讓人喪命的挫折，并沒有讓翟墨喪失征服大海的信心。在吸取了這次的教訓(xùn)后，翟墨經(jīng)過艱苦的海上訓(xùn)練，基本掌握了遠航的技巧。在接下來的三年里，他自駕帆船環(huán)游新西蘭一周，訪問南太平洋許多島國，還完成了從大連到三亞的“中國海疆萬里行”。

帶國旗環(huán)球航行

經(jīng)過這番艱苦磨礪，翟墨終于有了獨自環(huán)游世界的底氣和勇氣。2007年1月6日，翟墨駕駛單人無動力帆船，帶著一面五星紅旗和人們的期待，從中國日照啟航，踏上了環(huán)球航行的漫漫征程。

孤身一人駕帆船環(huán)游世界，遭遇滔天巨浪是家常便飯。每當(dāng)大浪襲來，翟墨的帆船幾乎會傾斜至45度，這時他就用兩條繩索勒住腰躺在甲板上，同時伸出手抓緊舵控制方向。有時暴風(fēng)雨一來就是五六天，他就必須一直保持這樣的姿勢，每天只能睡兩三個小時。而每當(dāng)風(fēng)平浪靜，海面上則數(shù)天悄無聲息，這時，可怕的寂寞又襲上心頭。

旅途中，還有比狂風(fēng)暴雨更可怕的兇險。有一天，他突然發(fā)現(xiàn)一條鯊魚出現(xiàn)在自己的帆船旁邊，一直保持10米左右的距離，跟了一天一夜。還有一次，連續(xù)幾天，每當(dāng)夜幕降臨，海面上就會有一艘亮著燈的海盜船跟蹤他，他只好將自己船上的燈熄滅，漂泊在無邊無際的漆黑的大海上。2007年7月25日，翟墨的船無意中闖入美軍駐印度洋的某個重要基地。美國大兵如臨大敵，把他當(dāng)作間諜關(guān)押起來進行盤查。

弄清真相后，幾個美國大兵親自送他登上帆船，還和他合影留念。

2009年8月16日，翟墨回到了日照港。這段旅程共計3.6萬海里，歷時953天。伴隨他走完這段旅程的，

除了一席風(fēng)帆，還有始終昂立在船頭的五星紅旗。

為什么要帶著國旗環(huán)游世界？翟墨這樣說：“帆船就是浮動的國土，因為我的船上掛著五星紅旗，我就代表了自己的國家。不論走到哪里，盡管遇到的人不知道我是誰，但知道我是一個中國人，他們看到的是我船上飄揚的五星紅旗。國旗給了我驕傲。”

中國為之感動，世界為之矚目

這位讓美國大兵都敬佩三分的山東漢子，贏得了無數(shù)的掌聲和禮遇。就在翟墨凱旋當(dāng)日，中國帆船帆板運動協(xié)會授予他“單人無動力帆船環(huán)球航海中國第一人”的榮譽稱號。2010年2月11日，翟墨入選2009“感動中國十大人物”，屬于他的頒獎辭是：

古老船隊的風(fēng)帆落下太久，人們已經(jīng)忘記了大海的模樣。六百年后，他眺望先輩的方向，直掛云帆，向西方出發(fā)，從東方歸航。他不想征服，他只是要達成夢想——到海上去！一個人，一張帆，他比我們走得都遠！

2011年1月17日，由中國國務(wù)院新聞辦籌拍的《中國國家形象片——人物篇》在美國紐約時報廣場大屏幕熱播，翟墨成為中國國家形象片中的代表人物之一，在美國紐約閃亮登場。他讓世界看到了中國人的勇敢和堅毅、文明與開放。

是什么支撐他完成這一壯舉？他說：

“中國航海史的驕傲不能只停留在六百年前的鄭和下西洋。我就是想通過自己的航海經(jīng)歷讓國人增強海洋意識，真正的強國必須是海洋強國?！?/p>

翟墨，你給予我們的不僅僅是一次感動，更是一種信念！

（責(zé)任編輯：王萍）