2004年以來(lái)本田在華國(guó)產(chǎn)車銷量分析

本田作為全球日系主流汽車企業(yè)之一，2004年至今，其在華國(guó)產(chǎn)車銷量情況如何，本文對(duì)此做一簡(jiǎn)析。

本田另兩個(gè)生產(chǎn)基地的產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)銷售，本文以廣汽本田（1999年投產(chǎn)）和東風(fēng)本田（2004年投產(chǎn)）的合計(jì)銷量作為本田國(guó)產(chǎn)汽車在華銷量，并在下文將此簡(jiǎn)稱為“本田國(guó)產(chǎn)車在華銷量”。

2004至2008年，本田國(guó)產(chǎn)車在華銷量快速增長(zhǎng)，總體增速高于國(guó)產(chǎn)乘車市場(chǎng)平均水平；而2009至2010年增速均明顯低于國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)平均水平，2011年其銷量更是出現(xiàn)下滑形勢(shì)。今年1-8月銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

2004至2008年：銷量快速增長(zhǎng) 市場(chǎng)份額保持較高水平

2009年以前，本田國(guó)產(chǎn)車在華銷量增速總的來(lái)說(shuō)高于中國(guó)汽車市場(chǎng)平均增速。如2004、2007和2008年，其銷量增速分別達(dá)到81.4%、30.6%和11.4%，高于國(guó)產(chǎn)乘用車市均速（14.4%、25.0%和6.2%）。其在華國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)份額也保持較高水平，除2006年為7.7%以外，其他四年市場(chǎng)份額均保持在8.0%以上，而在2004年達(dá)頂峰，為8.5%。其銷量快速增長(zhǎng)主要與東風(fēng)本田投產(chǎn)銷量步入快速增長(zhǎng)期有關(guān)。如，2005至2007年，東風(fēng)本田銷量增幅均超100%，由2004年的1.05萬(wàn)輛增至2005年的2.62萬(wàn)輛，再分別增至2006和2007年的6.34萬(wàn)輛和12.70萬(wàn)輛（由于乘用車市場(chǎng)包括少量進(jìn)出口數(shù)據(jù)，故市場(chǎng)份額值均為近似值）。

2009和2010年：增速明顯低于國(guó)產(chǎn)乘用車市場(chǎng)均速

而2009至2010年，本田國(guó)產(chǎn)車在華銷量增速均顯著低于國(guó)產(chǎn)乘用車市均速。2009和2010年，我國(guó)國(guó)產(chǎn)乘用車市分別增長(zhǎng)49.8%和34.5%至839.04萬(wàn)輛和1128.21萬(wàn)輛，本田這兩年國(guó)產(chǎn)車銷量分別僅有22.3%和12.4%的增長(zhǎng)，未能有力抓住車市井噴的機(jī)遇。其在華國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)份額也逐漸下降，由2008年的8.4%分別降至2009和2010年的6.9%和5.7%。其主要是由于其產(chǎn)能不足以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求反應(yīng)速度遲緩。

2011年：銷量出現(xiàn)4.4%的下滑

2011年，本田國(guó)產(chǎn)車在華銷量已出現(xiàn)4.4%的下滑，市場(chǎng)份額也降至5.0%。其原因主要與日本地震以及其車型老化有關(guān)。旗下車型中，除了新車?yán)砟頢1和市場(chǎng)火熱的CR-V以外，其他車型銷量全面下滑。

2012年1-8月：銷量實(shí)現(xiàn)17.1%的增長(zhǎng) 但今后一段時(shí)間將受到?jīng)_擊

今年1-8月，本田國(guó)產(chǎn)車在華銷量43.60萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)17.1%的增長(zhǎng)，主要原因是與其從日本地震影響中走出以及SUV市場(chǎng)持續(xù)向好有關(guān)。而受釣魚(yú)島引發(fā)的反日浪潮影響，在今后一段時(shí)間內(nèi)，日系車企勢(shì)必將受到重大影響，本田在華國(guó)產(chǎn)車也將受到巨大沖擊。（數(shù)據(jù)來(lái)源：蓋世汽車研究院）