中央國家機(jī)關(guān)新能源電動(dòng)公務(wù)用車試點(diǎn)示范工作啟動(dòng)。中央國家機(jī)關(guān)11個(gè)部門首批試用23輛新能源電動(dòng)汽車作為公務(wù)用車。這11個(gè)部門分別是國家發(fā)展改革委、科技部、工信部、國家民委、財(cái)政部、國土資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、文化部、國資委、中國工程院和國管局。23輛新能源電動(dòng)汽車作為公務(wù)用車的試用期限為1年。
2012年8月,戴姆勒旗下乘用車全球銷量為97337輛,較去年同期增長4.5%;前8個(gè)月銷量為911303輛,較去年同期增長5.1%。其中豪華車梅賽德斯-奔馳品牌8月的銷量為91316輛,同比增長4.5%;前8個(gè)月銷量為841567輛,同比增長5.4%。Smart小型車今年8月銷量為6021輛,同比增長4.2%;前8月銷量為69736輛,同比小幅增長1%。
9月14日,亞市信息發(fā)布會(huì)顯示,今年前8個(gè)月,進(jìn)口車市場(chǎng)銷量為78.8萬輛,同比增長24.8%,預(yù)計(jì)今年進(jìn)口車銷量將突破100萬輛。今年前8個(gè)月,SUV銷量同比增速最慢,僅為20%。但市場(chǎng)份額最大,8月份的市場(chǎng)份額達(dá)到57%。另外今年小排量車型成為進(jìn)口車增速最快的細(xì)分市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示,截至今年8月份,3.0升以下車型市場(chǎng)份額高達(dá)84.4%。
奧迪此前公布數(shù)據(jù)稱,今年8月全球銷量達(dá)到10.81萬輛,同比提高14.9%,在主要市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長。10月8日,奧迪汽車宣布今年9月在華(含香港地區(qū))銷量為35512輛,去年同期為29476輛,同比增長20.5%。今年前9個(gè)月奧迪累計(jì)在中國市場(chǎng)售出297060輛汽車,對(duì)比去年前3季度的226010輛銷量,同比大幅提高31.4%。
新車買回來必須忍受長達(dá)數(shù)月的刺鼻異味,這令很多消費(fèi)者頭疼無奈。城市消費(fèi)維權(quán)聯(lián)席會(huì)正在委托北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所進(jìn)行一項(xiàng)涉及35個(gè)品牌、52種車型的汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn),預(yù)計(jì)10月中旬將發(fā)布評(píng)價(jià)報(bào)告,為消費(fèi)者提供購車參考。
根據(jù)IHSautomotive數(shù)據(jù)顯示,2012年全球汽車產(chǎn)量上升,汽車和輕型卡車的生產(chǎn)總量可以超過8000萬輛。得益于中國、亞洲和其他新興市場(chǎng)例如南美的需求增長,汽車生產(chǎn)正在從2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)中緩慢復(fù)蘇。而到2012年底,全球汽車總量會(huì)突破10億輛,這意味著在這個(gè)星球上大約平均每七人就擁有一輛車。
據(jù)路透社報(bào)道,今年8月份法國轎車與貨運(yùn)卡車的訂單量與去年同期相比下滑了8.5%。根據(jù)法國34家汽車分銷商的月度調(diào)查顯示,標(biāo)致品牌8月份的訂單量同比下滑了9%,雪鐵龍品牌的訂單量與去年同期相比也下滑了5.3%。雷諾品牌8月份的訂單量同比降低了20%,菲亞特與豐田8月份在法國的訂單量與去年同期相比均下跌24%,福特同比下跌16%,大眾汽車跌幅最小為5%。
8月份,各重卡廠家共計(jì)銷車約38271輛,比去年同期大幅下降33.2%,環(huán)比今年7月(38873輛)也有1.5%的下滑。慘淡銷售數(shù)據(jù)沒有給“金九銀十”博得一個(gè)好頭彩。同比跌落33.2%的銷售數(shù)字,讓一些指著下半年回暖的人的信心,又一次遭受無情的打擊。主流重卡車企產(chǎn)銷量滑落至近10年來的新低,市場(chǎng)“冷”得令人絕望。
據(jù)《韓國時(shí)報(bào)》報(bào)道,由于韓國國內(nèi)及海外市場(chǎng)需求出現(xiàn)下滑,韓國五大車企(現(xiàn)代、起亞、通用韓國、雷諾三星以及雙龍汽車公司)今年8月份全球銷量共計(jì)550213輛,同比下降7.0%;其中五大車企的國內(nèi)銷量同比下滑24.8%至85543輛,而海外銷量同比下降2.8%至464670輛;今年前8個(gè)月韓國五大車企在全球的累計(jì)銷量為530萬輛,比去年同期增長5.8%。
10月7日,本田宣布將在歐洲、美國等市場(chǎng)召回總計(jì)48.9萬輛CR-V,原因是上述車輛電動(dòng)車窗升降開關(guān)存在故障,可能導(dǎo)致失火。一名本田女發(fā)言人表示,計(jì)劃總共召回489000輛左右CR-V SUV車型,其中在美國市場(chǎng)召回268000輛,在歐洲召回大約220000輛,在非洲市場(chǎng)召回少于100輛,所有涉及召回車型均為2002至2006年款。
西班牙汽車零售商協(xié)會(huì)Ganvam日前表示,由于西班牙政府自9月起將大部分商品增值稅稅率提高至21%,力求在2014年底之前彌補(bǔ)650億歐元的財(cái)政赤字。增值稅率調(diào)高后,西班牙市場(chǎng)上每輛車平均價(jià)格提高了650美元,這導(dǎo)致9月前兩周銷量僅為12300輛,較去年同期同比驟降27.6%。
福特汽車日前公布其今年8月份在歐洲19個(gè)傳統(tǒng)國家市場(chǎng)的銷量為52400輛,同比下降27.0%。今年前8個(gè)月福特在歐洲19個(gè)傳統(tǒng)國家市場(chǎng)的銷量為752600輛,同比下降12%,市場(chǎng)份額為7.87%,在各車企中保持了第二的位置。其中英國仍然是其在歐洲最大的市場(chǎng)。今年前8個(gè)月福特在英國的銷量為218700輛,市場(chǎng)份額高達(dá)15.2%。
據(jù)道瓊斯新聞社報(bào)道,瑞典沃爾沃集團(tuán)日前表示,計(jì)劃在俄羅斯投資7.83億瑞典克朗(約合1.19億美元),在俄羅斯卡盧加市(Kaluga)建立一座新工廠,投產(chǎn)車艙。該廠將從2014年開始投入運(yùn)行,為沃爾沃和雷諾品牌卡車提供車艙,年產(chǎn)能為15000套車艙。沃爾沃集團(tuán)預(yù)計(jì),2012年俄羅斯車市重卡需求量為28000輛,接近比2010年翻兩番。
塔塔汽車9月11日宣布在印尼首都雅加達(dá)成立全資子公司——PT Tata Motors Indonesia,并計(jì)劃于明年開始在印尼生產(chǎn)乘用車及商用汽車。塔塔汽車表示,新公司成立初期,將在印度尼西亞設(shè)立10到15個(gè)經(jīng)銷商,并計(jì)劃在三年內(nèi)建立一套全國范圍的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),包括大約60家提供全方位服務(wù)的經(jīng)銷商和300多家備件零售商。
8月28日,韓國現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社和四川南駿汽車集團(tuán)有限公司的合資項(xiàng)目——四川現(xiàn)代商用車生產(chǎn)基地項(xiàng)目在四川資陽開建。該項(xiàng)目分三期實(shí)施,全面建成達(dá)產(chǎn)后,將形成年產(chǎn)商用車70萬輛能力。到2020年,項(xiàng)目將累計(jì)完成建設(shè)投資126億元,總投資200億元。
中國江淮汽車制造廠巴西公司總裁塞爾濟(jì)奧·哈比比10月7日在巴西東北部的薩爾瓦多市宣布,江淮汽車決定投資9億雷亞爾(約合4.5億美元)在巴西建設(shè)第一個(gè)江淮汽車廠。新建的巴西江淮汽車廠設(shè)在巴西東北部巴伊亞州的卡瑪薩利市,11月28日奠基,從2014年下半年起投產(chǎn),年生產(chǎn)能力達(dá)到10萬輛,可為巴西創(chuàng)造3500個(gè)直接就業(yè)崗位和1萬個(gè)間接就業(yè)機(jī)會(huì)。
福特將于明年春季開始為其底特律工廠招聘1200名員工,以生產(chǎn)福特Fusion。同時(shí)公司還將向該工廠投資5.55億美元引入新生產(chǎn)設(shè)備。福特目前僅在墨西哥生產(chǎn)Fusion車型,由于其新勞動(dòng)合同降低了公司在美國的勞動(dòng)力成本,福特決定開始在美國擴(kuò)充產(chǎn)能。
日前,上海通用汽車、泛亞汽車技術(shù)中心研發(fā)試驗(yàn)中心(廣德)正式竣工。高水平的研發(fā)中心已成為合資企業(yè)在中國快速成長的助推器。其中上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍汽車等企業(yè)已紛紛打造自己的研發(fā)中心,試圖以高投入換來新技術(shù)成果的高產(chǎn)出。而上海通用投資16億元,建成目前國內(nèi)設(shè)施最齊全、技術(shù)最先進(jìn)的試車場(chǎng)無疑是率先布局。