從松散到整合 二手車經(jīng)銷商聯(lián)盟謀求“專業(yè)范兒”

采訪·撰文/秦聰

二手車市場(chǎng)正在向符合國(guó)際通行二手車發(fā)展的模式轉(zhuǎn)變。

二手車誠(chéng)信聯(lián)盟意味著什么？

意味著二手車的規(guī)范化、專業(yè)化、規(guī)?；鴱牧硪粋€(gè)層面解讀，顯示出二手車的市場(chǎng)活力正在不斷被激發(fā)出來。

在12月1日舉辦的中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)年會(huì)上，全國(guó)二手車交易市場(chǎng)誠(chéng)信聯(lián)盟正式成立，全國(guó)29家二手車商戶簽署誠(chéng)信聯(lián)盟、宣讀《誠(chéng)信公約》。其中一位二手車商戶表示，作為汽車流通領(lǐng)域的汽車，面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，這就要求汽車經(jīng)銷商提供更多的服務(wù)，尤其在整個(gè)汽車價(jià)值鏈上提供全方位的服務(wù)。

這是第一次由二手車經(jīng)銷商組成的聯(lián)盟?！斑@是二手車經(jīng)銷商模式的根本性變化，透過這些變化可以看到二手車的消費(fèi)群體有著更高的服務(wù)需求，過去簡(jiǎn)單的二手車銷售難以滿足消費(fèi)者需求。以誠(chéng)信、服務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)的二手車經(jīng)銷商，是未來做大做強(qiáng)的必經(jīng)之路?！币晃欢周嚱?jīng)銷商說。

經(jīng)營(yíng)模式向國(guó)際靠攏

有數(shù)據(jù)顯示，二手車交易在繼續(xù)保持了13%的增長(zhǎng)幅度的同時(shí)，二手車出現(xiàn)了行業(yè)管理、運(yùn)營(yíng)模式、經(jīng)營(yíng)手段等方面的明顯變化。隨著銷售模式及消費(fèi)者需求的變化，二手車市場(chǎng)正在向符合國(guó)際通行二手車發(fā)展的模式轉(zhuǎn)變。

從國(guó)際慣例看，發(fā)達(dá)國(guó)家二手車市場(chǎng)交易量大，已形成規(guī)模效應(yīng)。德、日、美等國(guó)家二手車交易量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車的交易量，一般均比新車高出1倍以上。而二手車行業(yè)在國(guó)內(nèi)就像一座巨大的金礦，潛力遠(yuǎn)未被充分挖掘。

按照行業(yè)預(yù)估，目前汽車報(bào)廢周期平均為8～12年，而汽車更新周期平均為4年，可見二手車市場(chǎng)有相當(dāng)?shù)目臻g。比照國(guó)外二手車市場(chǎng)發(fā)展過程——從萌芽到培育，再經(jīng)歷快速發(fā)展階段到達(dá)市場(chǎng)規(guī)劃穩(wěn)定，中國(guó)二手車市場(chǎng)正處于從培育到快速成長(zhǎng)的過渡之際。

許多消費(fèi)者對(duì)二手車市場(chǎng)的印象還停留在過去的露天車市中，幾位師傅圍著一輛舊車做翻新美容。

其實(shí)隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，如今的二手車市場(chǎng)面目一新。二手車交易市場(chǎng)都搬進(jìn)了氣派的汽車展廳中，高、中、低檔車型一應(yīng)俱全，并配有專業(yè)的服務(wù)人員為車主介紹。不僅如此，越來越多的車企開始打造二手車業(yè)務(wù)，許多豪華車4S店同時(shí)提供二手車業(yè)務(wù)，對(duì)二手車也提供同樣的一條龍保修服務(wù)。

“其實(shí)二手車是汽車市場(chǎng)不容忽視的重要組成部分，二手車市場(chǎng)將是未來最具增長(zhǎng)潛力的汽車市場(chǎng)?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，二手車市場(chǎng)已經(jīng)初具規(guī)模，但還需要適時(shí)的政策引導(dǎo)和規(guī)范。

早在2002年溫家寶總理在工作報(bào)告中就提出“要大力發(fā)展二手車市場(chǎng)”，由商務(wù)部、財(cái)政部和相關(guān)政府部門共同組織的二手車升級(jí)改造示范工程引導(dǎo)了中國(guó)二手車的快速發(fā)展與管理水平的升級(jí)，1.5億元的財(cái)政支持使二手車的管理水平和條件得到了明顯改善。2009年、2010年連續(xù)兩批二手車企業(yè)得到了政府財(cái)政的資金補(bǔ)貼，現(xiàn)在全國(guó)有151家二手車交易市場(chǎng)直接受益。

未來二手車經(jīng)銷商的模式，專業(yè)化分工將更加明晰：收車、批發(fā)、零售等專營(yíng)機(jī)構(gòu)將取代以往的“一條龍”企業(yè)。羅磊表示，二手車經(jīng)營(yíng)者將注重自身的業(yè)務(wù)分化，比如專職做收購、專職做批發(fā)、專職做拍賣，或有的專職做銷售。目前二手車“一條龍”的服務(wù)模式還占據(jù)主導(dǎo)，但是這種專業(yè)化的分工正在逐漸明晰。

誠(chéng)信乃二手車行業(yè)基石

在發(fā)達(dá)國(guó)家，新車4S業(yè)務(wù)加上二手車業(yè)務(wù)稱為5S業(yè)務(wù)。在瑞士，凡是購買二手車的車主都可以得到一張保修單，享受2年的保修期，這種承諾不僅在瑞士有保證，而且在全歐洲都有保證。如果2年之內(nèi)車主將車轉(zhuǎn)賣，保修期還可以隨車主的更換轉(zhuǎn)移給另一個(gè)車主。

這樣的做法，不僅解決了消費(fèi)者購買二手車的后顧之憂，也促進(jìn)了二手車的銷售。一個(gè)好的售后是產(chǎn)品連續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，雖然是二手車，但建立一個(gè)完善的售后服務(wù)體系絕對(duì)是二手車發(fā)展的一個(gè)重頭。

對(duì)照國(guó)內(nèi)，目前二手車銷售失信問題凸顯。具體表現(xiàn)為：報(bào)價(jià)參差不齊；經(jīng)銷商惡意欺瞞消費(fèi)者，以次充好；售后質(zhì)量無保障；遇到問題與賣家難溝通等等。

上海二手車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蔡仲民在全國(guó)二手車交易市場(chǎng)誠(chéng)信聯(lián)盟中倡議，要解決這些問題，就必須打造一個(gè)具有高透明度的市場(chǎng)。

一個(gè)規(guī)范化的行業(yè)對(duì)于消費(fèi)者來說是一件好事，因?yàn)榭梢酝ㄟ^正規(guī)的渠道去享受最為全面的服務(wù)。二手車市場(chǎng)的規(guī)范，對(duì)于所有想要買車的消費(fèi)者來說，不用再忍受一天三變的價(jià)格波動(dòng)。

目前二手車市場(chǎng)中最大的問題是信息不對(duì)稱，具體表現(xiàn)為交易信息不對(duì)稱、價(jià)格信息不對(duì)稱以及車況信息不對(duì)稱，而信息不對(duì)稱最終將導(dǎo)致交易失去公平性。

麥特集團(tuán)總裁蓋方建議：二手車行業(yè)可充分運(yùn)用快速發(fā)展的電子商務(wù)行業(yè)。從車輛收購、評(píng)估、對(duì)比信息查詢、銷售、保險(xiǎn)，提供一系列線上、線下第三方服務(wù)。

“二手車經(jīng)銷商市場(chǎng)要借助網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和自己的優(yōu)勢(shì)形成一種新的經(jīng)營(yíng)模式?！闭ㄆ嚪?wù)控股有限公司二手車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理梁江峰說。

可以預(yù)見，在未來，二手車跨區(qū)域流通模式將在電子商務(wù)主導(dǎo)下初步形成。區(qū)域中心市場(chǎng)的逐步形成、全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的形成、資源輸出型城市與資源輸入型城市分工形成；經(jīng)營(yíng)公司將成為二手車業(yè)務(wù)的基本經(jīng)濟(jì)細(xì)胞；經(jīng)紀(jì)公司面臨轉(zhuǎn)型與升級(jí)，經(jīng)銷商集團(tuán)優(yōu)勢(shì)將逐步顯現(xiàn)，供應(yīng)商引導(dǎo)作用將逐步顯現(xiàn)。

北京亞市巔峰汽車車易拍負(fù)責(zé)人楊雪劍女士表示：在未來3～5年以后，沒有電子商務(wù)的二手車交易就不可能發(fā)展。信息化和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，互動(dòng)是最大的特點(diǎn)，所以這會(huì)成為中國(guó)二手車最有希望超越其他國(guó)家形態(tài)的機(jī)遇。因此，這也注定會(huì)成為中國(guó)二手車產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)。特別是在二手車經(jīng)銷商之間，信息化和網(wǎng)絡(luò)化會(huì)成為最大的特點(diǎn)。