鋁合金罐車在我國的發(fā)展前景

劉能志

目前國際上使用鋁合金罐體的車輛主要有2大類：一是油罐車，二是粉粒罐車。此外，還有一種運輸濃硝酸等特殊化學品的運輸車，使用的是純鋁罐車。

鋁合金罐車最主要的優(yōu)勢在于它所帶來的長期經(jīng)濟效益。由于鋁合金的密度相對較小，同體積的鋁合金自質量只有碳鋼的1/3。因此，如果制造一個45 m3的罐體，用鋁合金代替碳鋼罐體，自質量可以減輕5 t，這樣可使罐車每行駛100 km節(jié)省3 L的燃料。再加上中國高速公路實行的計重收費政策，鋁合金罐車自質量輕所帶來的經(jīng)濟效益顯而易見。此外，鋁合金罐車還有耐腐蝕性強、長期保持光亮美觀、產(chǎn)品壽命長、維修成本低、回收價值高、重心低、良好的導電性和能量吸收性能等優(yōu)勢。

目前，我國鋁合金罐車發(fā)展還是非常緩慢的，作者認為主要有以下4個原因：

(1)由于鋁合金罐車生產(chǎn)成本較大，所以銷售價格相比傳統(tǒng)的碳鋼罐車要高出很多，而目前國內用戶在購買罐車時主要還是考慮價格因素，而忽略了長期的經(jīng)濟效益，這樣就導致了鋁合金罐車市場狹小，同時也間接地影響了國內罐車生產(chǎn)廠家的積極性。

(2)由于鋁合金罐車的生產(chǎn)技術要比傳統(tǒng)碳鋼罐車高很多，特別是焊接這一塊，存在很大差別。以美國的多福黑爾公司(北美最大的鋁合金罐式車生產(chǎn)企業(yè))為例，其招聘的焊工進廠后需要進行一年的技術培訓，這對于國內很多廠家是無法接受的。

表1 3種鋁合金罐體材料數(shù)據(jù)對比表

(3)由于鋁與鋼的性能差別很大，所以原來生產(chǎn)碳鋼罐車的設備不能應用到鋁合金罐車上。對廠房環(huán)境的要求也特別高，需要廠家重新投入大量資金，這也是限制我國鋁合金罐車重要原因。其實這些因素跟美國早期很相似，所以前景還是非?？春玫?。

(4)還有就是材料的問題?，F(xiàn)有符合歐洲ADR標準和經(jīng)過TUV認證的鋁合金罐體材料有美鋁的5182RTSG1和加鋁的XTral 728，而目前我國使用的材料是普通的5083 O。通過表1的對比可知，5083 O在屈服強度和延伸率上與美鋁和加鋁還是存在很大差距，材料開裂是主要問題。

從國際經(jīng)驗來看，罐式車的輕量化途徑是普遍采用鋁合金材料來替代原來的碳鋼材料，這一技術在歐美日等發(fā)達地區(qū)已經(jīng)相當成熟，特別是在美國，除了極少特殊化學物品，其他的罐體幾乎都是用鋁合金材料制造，市場占有率超過90%，其中美國多福黑爾公司的產(chǎn)品在北美占有率高達70%。

在國內，隨著乘用車數(shù)量激增以及各行業(yè)對石油、化工產(chǎn)品的需求猛增，未來幾年，油品運輸行業(yè)將朝著快捷、高效、安全的方向發(fā)展；同時，國內對油品運輸?shù)沫h(huán)保要求也越來越高。目前國內的3大專用車生產(chǎn)基地(隨州、梁山和十堰)都沒有企業(yè)在規(guī)?；厣a(chǎn)鋁合金罐車。筆者認為，鋁合金罐車在我國還是有一定的市場前景，在公路運輸中將會扮演越來越重要的角色。