校企共建“汽車生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地”的企業(yè)意愿調(diào)查分析

文/廣東 柳熾偉

一、調(diào)查情況

2011年7～9月，筆者走訪了中山市一、二類汽車維修服務(wù)企業(yè)18家，與其主要負(fù)責(zé)人(分別是股東3人，總經(jīng)理、站長(zhǎng)4人，主管售后副總、總監(jiān)或售后經(jīng)理11人)進(jìn)行了溝通，并發(fā)放調(diào)查問卷協(xié)助進(jìn)行調(diào)查。這18家汽車服務(wù)企業(yè)中有15家是4S店的售后服務(wù)部門或服務(wù)站，1家多品牌特約維修廠，2家一類綜合維修廠。在4S店的品牌中，日系品牌有7家，歐系品牌4家，美系品牌2家，韓國(guó)品牌和自主品牌各1家。參與調(diào)查的企業(yè)具有行業(yè)代表性，是高職汽車類專業(yè)學(xué)生的主要就業(yè)單位，其中有13家企業(yè)員工數(shù)超過80人，4家為50～80人，1家新開店在30人以下；年產(chǎn)值1800萬(wàn)元以上的有9家，1000萬(wàn)～1800萬(wàn)元的有3家，1000萬(wàn)元以下的有3家。

調(diào)查顯示，高職畢業(yè)生已成為企業(yè)新員工的主要來源，企業(yè)關(guān)鍵崗位均要求高職以上學(xué)歷，但當(dāng)前高職學(xué)生均需經(jīng)過企業(yè)較長(zhǎng)時(shí)間的再培訓(xùn)才能勝任關(guān)鍵崗位的工作。企業(yè)目前都有接納學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、技術(shù)培訓(xùn)與交流等淺層次的校企合作行為，有意開展更深層次、形式多樣的校企合作，包括共建生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地。

二、調(diào)查內(nèi)容

1.企業(yè)與高職生的關(guān)系狀況

高職生(本文特指進(jìn)入企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的高職學(xué)生或進(jìn)企業(yè)工作時(shí)間半年以內(nèi)的高職畢業(yè)生)能否盡快適應(yīng)新的工作環(huán)境，認(rèn)同企業(yè)文化，找到歸屬感從而安心學(xué)習(xí)和工作，減少頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生流動(dòng)性，是學(xué)校老師和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)比較重視的問題。學(xué)生的責(zé)任感、歸屬感和工作熱情應(yīng)合理的表現(xiàn)，它成了企業(yè)對(duì)其任用與培養(yǎng)的關(guān)鍵考查因素，因此雙方應(yīng)加強(qiáng)互動(dòng)，盡快增進(jìn)了解。調(diào)查顯示，有89%的企業(yè)負(fù)責(zé)人曾經(jīng)和高職生有過較長(zhǎng)時(shí)間的溝通，有44%的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)曾聽到學(xué)生向他們反應(yīng)建議。當(dāng)然，這種互動(dòng)會(huì)更多出現(xiàn)在中層管理人員和高職生身上，但大多企業(yè)沒有相應(yīng)的互動(dòng)平臺(tái)和機(jī)制。

2.企業(yè)對(duì)高職生的需求與要求

被調(diào)查的企業(yè)中每年招聘員工人數(shù)10～20人的占39%，20人以上的占44%。大部分企業(yè)將高職學(xué)生作為主要的人員補(bǔ)充來源，73%的汽車服務(wù)企業(yè)每年招收高職生的人數(shù)超過10人，具體比例情況如圖1所示。

企業(yè)感覺“最難招聘到合適人選的崗位中前三位分別是鈑噴技師、鈑噴普工和保險(xiǎn)理賠，占比例分別為61%、44%和39%。

對(duì)高職生的總體素質(zhì)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)基本表示滿意，但還存在一些方面需要加強(qiáng)。89%的領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為首先應(yīng)加強(qiáng)實(shí)際動(dòng)手技能訓(xùn)練，其次是思想素質(zhì)教育(50%)，營(yíng)銷管理知識(shí)排第三位(38%)。在服務(wù)顧問和保險(xiǎn)理賠等關(guān)鍵崗位中，50%的企業(yè)考慮優(yōu)先選用高職生，但鑒于行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)，高職生在調(diào)整到非維修崗位前均需在車間從事一段時(shí)間維修技術(shù)工作，50%的企業(yè)需有半年到一年時(shí)間，39%的企業(yè)要一年到二年時(shí)間。在企業(yè)內(nèi)部，針對(duì)高職生的晉升和培訓(xùn)機(jī)制，有94%的領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為本企業(yè)已建立了較完善的制度。

3.企業(yè)意向

(1)校企合作的現(xiàn)狀

目前有39%的企業(yè)與職業(yè)院校有訂單班或其他形式的合作培養(yǎng)學(xué)生，大部分都是淺層次合作，還沒有建立過汽車生產(chǎn)性的實(shí)訓(xùn)基地。在現(xiàn)階段校企合作中，企業(yè)承諾可以提供的資源情況如圖2所示。

在對(duì)“校企合作培養(yǎng)學(xué)生對(duì)企業(yè)好處”的不限選項(xiàng)的選題中，調(diào)查結(jié)果(表1)表明企業(yè)負(fù)責(zé)人已認(rèn)識(shí)到校企合作的重要性。但在“學(xué)生實(shí)踐能力更強(qiáng)”的選項(xiàng)，選擇的不到40%，表明大部分企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)校企合作的認(rèn)識(shí)只停留在現(xiàn)階段淺層次的合作形式上，有待開展更深層次的合作。例如汽車生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，有100%企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為校企共建一個(gè)具備生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性質(zhì)，同時(shí)能適合學(xué)生實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)的基地是可行的，而且都認(rèn)為高職生完成了基本理論學(xué)習(xí)后，到生產(chǎn)企業(yè)實(shí)習(xí)比在學(xué)校實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)效果更好。

(2)汽車維修生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)要素

筆者參考當(dāng)前國(guó)內(nèi)各專業(yè)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的主要合作模式，歸納整理了適合汽車后市場(chǎng)的幾種共建汽車生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的合作模式：A學(xué)校主導(dǎo)型，企業(yè)只提供部分管理和技術(shù)人員協(xié)助基地經(jīng)營(yíng)與教學(xué)；B企業(yè)主導(dǎo)型，學(xué)校只安排學(xué)生和教師到企業(yè)工作(教學(xué))和實(shí)習(xí)；C校企共建型，企業(yè)和學(xué)校各派出部分人員和提供基本對(duì)等的資源進(jìn)行生產(chǎn)和實(shí)訓(xùn)； D股份制企業(yè)型，由企業(yè)和學(xué)校各提供對(duì)等資源/資金建立獨(dú)立運(yùn)作的生產(chǎn)、教育、培訓(xùn)兼營(yíng)的股份制企業(yè)；。上述各項(xiàng)首選比例分別為17%、33%、39%、11% ?？煽闯銎髽I(yè)仍然認(rèn)為實(shí)訓(xùn)基地只是一個(gè)為企業(yè)培養(yǎng)后備人員的場(chǎng)所，大多沒有切實(shí)認(rèn)識(shí)到汽車生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的生產(chǎn)性或參與市場(chǎng)服務(wù)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的功能。當(dāng)專門提出“校企共建一個(gè)具備生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性質(zhì)，同時(shí)能適合學(xué)生實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)的基地是否可行”的問題時(shí)，有72%的企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為可行。

表1 校企合作對(duì)企業(yè)好處的認(rèn)識(shí)

在探討汽車生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)以哪種經(jīng)營(yíng)模式為主時(shí)，有一半的企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為應(yīng)按4S店/一類維修廠模式經(jīng)營(yíng)，39%認(rèn)為應(yīng)以技術(shù)與培訓(xùn)服務(wù)為主，11%認(rèn)為可作為加盟服務(wù)品牌連鎖企業(yè)。而汽車品牌企業(yè)的二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)、分店或?yàn)槠嚲S修企業(yè)服務(wù)的企業(yè)(例如機(jī)械加工、自動(dòng)變速器大修等)的模式，他們都認(rèn)為不應(yīng)作為汽車生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的主要經(jīng)營(yíng)模式。

汽車生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地如果要參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，其建設(shè)選址很關(guān)鍵，不一定要建在校內(nèi)，也可以租用外面的場(chǎng)地。在受調(diào)查企業(yè)對(duì)基地選址應(yīng)考慮的因素中，95%的企業(yè)選擇交通便利，其次是位置鮮明(33%)，周邊環(huán)境住戶多(22%)，行業(yè)集中(22%)，租金便宜(17%)。

在“帶有教學(xué)性質(zhì)的生產(chǎn)性企業(yè)，企業(yè)能持續(xù)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的主要困難在哪里”的調(diào)查問卷中(見圖3)，“客戶滿意度”的重要性顯而易見。

A.客戶的開發(fā)

B.客戶滿意度

C.生產(chǎn)與教學(xué)的協(xié)調(diào)

D.人力資源的管理

E.學(xué)生的管理

學(xué)校和企業(yè)共同建立生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地之后，有67%的企業(yè)愿意推薦實(shí)訓(xùn)基地附近的老客戶到實(shí)訓(xùn)工廠接受服務(wù)，而企業(yè)內(nèi)部的員工中，有89%的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為自己所處企業(yè)大約1/5員工有進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)或進(jìn)修獲取學(xué)歷文憑的需求，這無疑也是汽車生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地有待開拓的業(yè)務(wù)資源。

三、結(jié)論與探討

1.加快現(xiàn)行教學(xué)方法與課程改革進(jìn)程

目前高職教學(xué)課程中實(shí)訓(xùn)課時(shí)已達(dá)到總課時(shí)的一半，但培養(yǎng)出來的學(xué)生的職業(yè)工作能力和實(shí)操技能與企業(yè)要求差距較大，究其原因與教學(xué)的模式和方法有關(guān)。專業(yè)課理論模塊和實(shí)訓(xùn)模塊的劃分，以及課程教學(xué)過程設(shè)計(jì)的不合理，導(dǎo)致學(xué)生在實(shí)訓(xùn)時(shí)不知前因后果，簡(jiǎn)單片面的實(shí)操任務(wù)使學(xué)生干了一次后不愿再干，遇到實(shí)際問題時(shí)不知從何入手。這些狀況要求職業(yè)院校應(yīng)將行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)、工作過程的系統(tǒng)化課程改革落到實(shí)處。如何在有限的資源條件下進(jìn)行合理的課程設(shè)計(jì)、開展理實(shí)一體化教學(xué)來提高學(xué)生的實(shí)際工作能力是非常急迫的。當(dāng)前遇到的困難之一是具有企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)且理論扎實(shí)的雙師型教師數(shù)量嚴(yán)重不足，而且學(xué)校欠缺有效的激勵(lì)機(jī)制。另外對(duì)汽車運(yùn)用技術(shù)、汽車檢測(cè)與維修等專業(yè)學(xué)生，應(yīng)適當(dāng)增加汽車營(yíng)銷、汽車維修企業(yè)管理等課程。

2.進(jìn)一步深化和豐富校企合作的內(nèi)容

從校企合作模式、企業(yè)可提供資源等調(diào)查選項(xiàng)可見，企業(yè)對(duì)校企合作的理解仍然停留在淺層次狀態(tài)，只能接受學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)，或按學(xué)校需求提供一些技師授課等，“訂單班”的共同制定人才培養(yǎng)計(jì)劃、提供實(shí)訓(xùn)用的舊零件等合作內(nèi)容都沒有切實(shí)實(shí)施，主要原因在于職業(yè)院校的合作需求沒有及時(shí)深入的與企業(yè)進(jìn)行溝通，大部分企業(yè)負(fù)責(zé)人也就沒有更深入的考慮。校企合作的模式和內(nèi)容都有待進(jìn)一步豐富和深化，其中在合作模式上，應(yīng)考慮長(zhǎng)期發(fā)展和雙贏的需要。進(jìn)行股份制生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地(企業(yè))的合作應(yīng)該是一種值得嘗試的模式，雙方以不同形式的投入作為相應(yīng)股份，聘用具有企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的老師或職業(yè)經(jīng)理人作為負(fù)責(zé)人，明確其教學(xué)與經(jīng)營(yíng)的雙重屬性的要求，賦于其相應(yīng)的靈活的運(yùn)作機(jī)制，充分挖掘合作雙方的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的健康運(yùn)行，在為企業(yè)方創(chuàng)造合理利潤(rùn)的同時(shí)能完成實(shí)訓(xùn)基地的自我造血，滿足學(xué)生基于理論課程的實(shí)踐學(xué)習(xí)需要。

3.生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)與運(yùn)行的關(guān)鍵

(1)經(jīng)營(yíng)模式多樣化

高職教育的目標(biāo)是培養(yǎng)行業(yè)所需的高素質(zhì)技能人才，根據(jù)專業(yè)面向的行業(yè)不同，生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的經(jīng)營(yíng)模式也有區(qū)別。在汽車后市場(chǎng)中，對(duì)高職學(xué)生需求量最大的無疑是汽車4S店，因此生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的模式以4S店的模式為主，同時(shí)兼顧考慮學(xué)生就業(yè)崗位的廣泛性與職業(yè)發(fā)展，結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求情況，以及高職院校本身的人才培養(yǎng)方向和定位，應(yīng)在以4S店經(jīng)營(yíng)為主的基礎(chǔ)上，增設(shè)一些自動(dòng)變速器維修、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體機(jī)械加工、柴油高壓泵調(diào)校檢修等實(shí)訓(xùn)工作室，方便學(xué)生在基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)和技能方面得到全面印證和實(shí)踐鍛煉。特別對(duì)一些傳統(tǒng)交通運(yùn)輸類院校，汽車4S店和商用車維護(hù)修理應(yīng)并重發(fā)展。從實(shí)訓(xùn)基地生產(chǎn)性的要求出發(fā)，考慮所在區(qū)域的市場(chǎng)情況，為維持基地的持續(xù)經(jīng)營(yíng)，應(yīng)拓展多種業(yè)務(wù)途徑或經(jīng)營(yíng)形式，包括連鎖快修養(yǎng)護(hù)、二級(jí)經(jīng)銷店、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)、技能鑒定等。

(2)建店規(guī)模的合理性

校企合作生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地持續(xù)經(jīng)營(yíng)的前提是能實(shí)現(xiàn)自我造血，企業(yè)要追求合理的利潤(rùn)，因此生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的規(guī)模大小必須從兩方面考量，一是學(xué)生實(shí)訓(xùn)需求，二是市場(chǎng)大小。按本調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有60%的企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為汽車機(jī)電維修班組中，中工以上人員與高職生或?qū)W徒的比例不應(yīng)低于1.5：1，否則會(huì)影響到車間維修質(zhì)量管理。按經(jīng)驗(yàn)值估算，一個(gè)月維修1500臺(tái)次的中型汽車服務(wù)企業(yè)，機(jī)電維修班組大約只能同時(shí)承受10～15名學(xué)生實(shí)習(xí)。學(xué)校課程與教學(xué)方法都必須進(jìn)行相應(yīng)的改革，通過工學(xué)結(jié)合，學(xué)生分期、分組、崗位定期輪換等方式才能完成整體課程的實(shí)施。如果片面擴(kuò)大實(shí)訓(xùn)基地規(guī)模，會(huì)造成投入過大，業(yè)務(wù)量過小而虧損的風(fēng)險(xiǎn)。如強(qiáng)制過多學(xué)生同時(shí)安排到某一類崗位實(shí)習(xí)，會(huì)造成企業(yè)質(zhì)量和管理問題，最終導(dǎo)致客戶滿意度下降和安全隱患。

(3)選址要求與應(yīng)對(duì)

根據(jù)調(diào)查顯示，汽車維修生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)選址問題，首要要考慮交通便利、位置顯要等條件。這與目前一般高職院校的建設(shè)用地不相符合，需從多方面考慮。一是將直接面對(duì)客戶的快修保養(yǎng)性質(zhì)的整車實(shí)訓(xùn)車間，建設(shè)在校園靠近主干道路的方位，承接其他業(yè)務(wù)的車間建在學(xué)校工業(yè)園區(qū)內(nèi)；二是建立“廠中?！保谝恍┹^大的合作公司內(nèi)建立授課機(jī)構(gòu)；三是直接離開院校，以租賃廠房等形式建立新的企業(yè)，當(dāng)然這要考慮學(xué)生管理的可行性問題。

(4)客戶滿意度的影響

汽車維修類生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地能持續(xù)運(yùn)行的關(guān)鍵問題是要保證客戶的滿意度。作為服務(wù)性行業(yè)，汽車維修生產(chǎn)過程比較透明，客戶對(duì)車輛維修的時(shí)間、維修質(zhì)量都有較高的要求。實(shí)習(xí)學(xué)生在上崗之前，必須經(jīng)過基本的維修技能訓(xùn)練，同時(shí)注意形象上應(yīng)弱化實(shí)習(xí)生的特征，比如工作服與正式員工的統(tǒng)一等。各崗位實(shí)習(xí)生的數(shù)量應(yīng)以不影響生產(chǎn)正常運(yùn)作和質(zhì)量保證的需要為宜，減少眾人圍觀等現(xiàn)象發(fā)生。在學(xué)生課程安排上，應(yīng)注意企業(yè)整體生產(chǎn)能力的穩(wěn)定，避免進(jìn)廠實(shí)習(xí)人數(shù)的變化過大。此外，可考慮利用合作企業(yè)的品牌知名度和影響力，通過忠誠(chéng)客戶的進(jìn)廠服務(wù)體驗(yàn)和宣傳效應(yīng)，提升客戶認(rèn)同感，增加客戶進(jìn)廠的機(jī)率，從而提高業(yè)務(wù)量。