解讀GDP 增速7.5%下水泥等行業(yè)的市場機遇

董登新

（作者：武漢科技大學(xué)金融證券研究所所長）

在今年人大會議上，總理在政府工作報告中明確提出，2012 年GDP 增長7.5%。這是我國GDP 增長目標(biāo)8 年來首次低于8%。筆者認(rèn)為，這是中央政府更加務(wù)實的具體表現(xiàn)，同時，這也是今年兩會新聞的最大亮點。

GDP“保8”，曾一度是粗放式、外延型、總量擴張的經(jīng)濟增長的底線。過去，GDP“保8”做法十分簡單，只要全力擴張重化工業(yè)的產(chǎn)能，尤其是“兩高一資”（高能耗、高污染、資源性）行業(yè)的產(chǎn)能，工業(yè)GDP 高增長就不成問題，進而GDP“保8”就實現(xiàn)了。因為在GDP 構(gòu)成中，工業(yè)貢獻的GDP 將近半壁江山，因此，GDP“保8”，實際上就是保工業(yè)高增長。但是，由于工業(yè)只能容納全民就業(yè)的20%略多，這與其近半的GDP 貢獻極不匹配，因此，雖然保工業(yè)能夠保GDP，但無法保就業(yè)。

如今，單純追逐GDP 高增長的時代已經(jīng)過去，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級正在成為新時代最強主旋律。在GDP 總量已位居世界第二大經(jīng)濟體的今天，我們不再片面地追求速度和數(shù)量，而是要更加注重質(zhì)量和效益，并以此來增進人民的福趾，尤其是要滿足人民對體面勞動、有尊嚴(yán)生活的基本要求。適度放慢GDP 增速，不是代價，而是要謀求社會經(jīng)濟的均衡發(fā)展。因此，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級需要擴大內(nèi)需、刺激消費來給力。

事實上，中國要想成為真正的世界強國，僅靠重化工業(yè)是絕對不夠的。相反，隨著工業(yè)化走向終結(jié)，工業(yè)的地位和比例將會從目前近50%降至30%以內(nèi)，因此，提升第三產(chǎn)業(yè)尤其是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，已成強國富民的希望所在。第三產(chǎn)業(yè)不僅是國民就業(yè)的巨大蓄水池，而且更是各類高、中、低端高附加值服務(wù)業(yè)的主戰(zhàn)場，它包含有龐大的高科技創(chuàng)新體系及研發(fā)產(chǎn)業(yè)，以及圍繞產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的信息物流支撐服務(wù)等。中國與西方發(fā)達國家相比，我們的主要差距不在制造業(yè)，而在服務(wù)業(yè)的質(zhì)與量。

近10 年來，中國重化工業(yè)、兩高一資行業(yè)、低端制造業(yè)產(chǎn)能高速擴張，現(xiàn)在均進入了制造業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的時代，急需進行行業(yè)整合，產(chǎn)能淘汰，提高行業(yè)集中度，并以此提升我國制造業(yè)的先進水平。與此同時，借機大力拓展第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間，大舉進軍服務(wù)業(yè)。

注：數(shù)據(jù)摘自《

其中，原油和鐵礦石的進口，不僅成本節(jié)節(jié)攀升，而且需求似乎是大得驚人、永無盡頭。這種純粹資源消耗型的經(jīng)濟增長格局令人擔(dān)憂。2011 年，我國進口原油達2.5億噸，原油的對外依存度創(chuàng)歷史新高，達56.5%。更可怕的是，10 年前，中國原油日均消耗量僅為169 萬桶，今天我們每天卻要“吃”掉838 萬桶，問題是這一日均耗油水平還在快速上升。

同樣，中國鋼鐵產(chǎn)量分別是美國和日本的6 倍多，是世界前十大產(chǎn)鋼國的總和。2011 年中國進口鐵礦石高達6.86 億噸，鐵礦石對外依存度更是高達70%。更何況，近10 年來，世界鐵礦石價格幾乎年年翻番，中國為此浪費了不少外匯和成本。然而，作為世界頭號產(chǎn)鋼大國，我們每年還要從國外進口大量的高端鋼(我們生產(chǎn)不出來)，這是一種頗具諷刺意味的現(xiàn)象。中國作為產(chǎn)鋼大國，卻是大而不強!

此外，中國汽車產(chǎn)量世界第一，甚至遙遙領(lǐng)先于美國和日本。過去10 年間，中國汽車產(chǎn)量居然增長了10 倍，也就是說，中國差不多“貼牌”生產(chǎn)了世界各大主要品牌汽車，并且讓這些“貼牌”生產(chǎn)的中低端雜牌車在短短幾年間全面占領(lǐng)了中國城鄉(xiāng)，尤其是讓中國城鎮(zhèn)交通擁擠不堪，汽車尾氣污染成為中國城市的最大公害。更可怕的是，當(dāng)汽車全面走進中國平常百姓人家時，當(dāng)中國成為世界第一大汽車生產(chǎn)國時的我們卻還沒有一款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的真正民族品牌車走向世界。就連韓國的現(xiàn)代汽車也能占領(lǐng)中國市場的相當(dāng)大份額。這又是一個中國汽車產(chǎn)業(yè)大而不強的例證。不過，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨著產(chǎn)能嚴(yán)重過剩和產(chǎn)能落后的雙重困境！

據(jù)統(tǒng)計，水泥行業(yè)也是嚴(yán)重過剩的。目前，雖然我們的水泥行業(yè)產(chǎn)能逼近20 億噸，但國內(nèi)實際需求可能只有1 4 億噸。與此相反，作為火電生產(chǎn)大國，我們不僅缺電，而且電企總是巨額虧損；我們還缺煤、缺水等等。

總之，粗放式、外延型、總量擴張的經(jīng)濟增長模式，就是高能耗、高污染、資源枯竭的代名詞。中國經(jīng)濟已成為世界第二大GDP，但我們是真正的大而不強。要想步人世界強國，中國經(jīng)濟必須轉(zhuǎn)型升級，除此別無他路。

今天，武鋼的華麗轉(zhuǎn)身就是中國鋼企的一個表率和縮影，值得同行學(xué)習(xí)和鑒借。隨著中國鋼鐵產(chǎn)能的嚴(yán)重過剩，以及鐵礦石價格的節(jié)節(jié)攀升，鋼鐵行業(yè)的經(jīng)營會越來越困難，這是大勢所趨。在這一嚴(yán)峻形勢下，居然還有鋼企仍在上項目、鋪攤子，繼續(xù)頑強地擴張產(chǎn)能，然而，武鋼超前而動，相機抉擇，并創(chuàng)造了我國鋼鐵行業(yè)的神話和奇跡。2011 年，武鋼的非鋼利潤首次超過主業(yè)，2012 年武鋼再準(zhǔn)備追加390 億經(jīng)營非鋼產(chǎn)業(yè)。武鋼現(xiàn)在經(jīng)營的非鋼產(chǎn)業(yè)主要包括涉及高新技術(shù)、鋼材深加工、礦產(chǎn)資源開發(fā)、資源綜合利用，還包括籌建“萬頭養(yǎng)豬場”，以及買地種菜，并成立“城市現(xiàn)代服務(wù)公司”，為城市居民生活提供全方位服務(wù)。這是武鋼從單一的重化工業(yè)向現(xiàn)代綜合服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的一次努力嘗試。這就叫“適者生存”!該醒醒了，我們的鋼企!請不要再用昨天的老眼光決策今天的鋼企命運!