林 琛
福建工程學院材料科學學院 350001
7075屬于目前國內(nèi)外廣泛使用的高強度超硬鋁,具有降低飛行器重量、提高飛行性能等優(yōu)勢,是航天航空領(lǐng)域廣泛使用的一種輕型結(jié)構(gòu)材料。然而,7075鋁合金的缺點在于硬度相對較低、化學活性高、粘性強,其耐磨和抗擦傷性能差,難于潤滑。特別是在常用的鋼-鋁摩擦副中,由于鋁和鋼之間存在較大的固溶度,因而以發(fā)生鋁向鋼的轉(zhuǎn)移,從而造成鋁件的嚴重磨損[1]。因而研究7075鋁合金的摩擦磨損行為對改善鋁合金的使用性能、使用環(huán)境,增強鋁合金的使用壽命尤為重要。
李廣宇[18]等人研究發(fā)現(xiàn)某些添加劑能提高7075鋁合金的潤滑性能,減小鋁合金的磨損。葛靈丹[19]等人研究發(fā)現(xiàn)隨著溫度的升高,7075鋁合金的耐磨性下降。本課題對7075鋁合金進行干摩擦往復(fù)運動下磨損試驗,研究不同時效工藝對磨損性能的影響,和不同載荷、不同轉(zhuǎn)速、不同磨損時間下的磨損性能,并對其磨損機理進行了探討。
本次試驗采用的是軋制態(tài)鋁合金,其成分如表1所示。
表1 7075鋁合金的成份
首先將試樣進行SXL-1008箱式電阻爐進行固溶處理,固溶溫度470℃,保溫30min后快速水淬。接著,進行試樣的時效處理工藝。將水淬后的試樣逐個放入電阻爐進行保溫,分別將試樣在120℃保溫8h,16h,24h,36h,48h。
(1)試驗前用金相砂紙對各試樣表面進行研磨,拋光,用無水乙醇清洗試樣表面并吹干,保證在進行摩擦磨損試驗時試樣受力和磨損均勻。
(2)將時效后的試樣在HSR-2M型高速往復(fù)摩擦磨損試驗機上依次進行試驗。試驗設(shè)置載荷為50N,轉(zhuǎn)速為500轉(zhuǎn)/分,磨損時間為20min。每一組參數(shù)的試驗前都應(yīng)先用精密電子天平稱出試驗前試樣的質(zhì)量,并記錄數(shù)據(jù)試驗后再對試樣稱重并記錄磨損后的質(zhì)量數(shù)據(jù),并記錄摩擦磨損過程數(shù)據(jù)。
(3)在J12-50體式顯微鏡下對表面的摩擦磨損形貌進行觀察。
摩擦磨損數(shù)據(jù)的比較中,我們可以得出時效時間對磨損量及摩擦系數(shù)影響變化的一般規(guī)律,其磨損量和摩擦系數(shù)都呈現(xiàn)了先降低后上升的趨勢。即在時效時間為16h和24h時,具有較低的磨損量與摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)在24小時峰時效的時候降低到0.4565。
表2 不同時效時間下磨損量與摩擦系數(shù)
7075合金在24h之后處于過時效,此時隨著時效時間的增長,其磨損量增多,耐磨性能愈差。7075鋁合金在120℃單級時效處理時鋁合金硬度的峰值是24h。
鋁合金在加熱、快速冷卻時,形成過飽和固液體。其中存在著大量的空位,因而加速了溶質(zhì)原子的擴散速度。7075鋁合金在時效處理8h時,在晶體內(nèi)部的富集區(qū)開始從GPⅠ向GPⅡ轉(zhuǎn)變,過飽和固溶體種的富集溶質(zhì)原子逐漸從無序像有序轉(zhuǎn)變。因此,材料的硬度逐漸提高,比未進行時效處理的具有更高的硬度,因此材料的耐磨性較好,磨損量顯著減小。
在經(jīng)過16小時時效處理后,其硬度已接近峰值,之后的硬度值緩慢增長,到24h時達到峰值[19]。7075鋁合金在時效處理16h后依然處于亞時效階段,此時隨著時效時間的增長,其硬度上升,因此磨損量下降,材料的耐磨性能愈好。隨著時效時間的延長,在軋制態(tài)鋁合金內(nèi)部,大量的Mg(Zn,Cu)2、Al3(Ti,Zr)以及Mg2Si的第二相,以及時效后形成的η、η/相,使得7075鋁合金在24h時效處理處于峰時效階段,此時材料的硬度最高,因此材料的耐磨性提高,摩擦系數(shù)減小。因此我們可以得出,7075鋁合金的耐磨性時效峰值與硬度時效峰值趨于一致。
圖1 7075鋁合金摩擦磨損形貌
圖1為7075鋁合金經(jīng)過時效處理后的摩擦磨損形貌。由圖中觀察發(fā)現(xiàn),時效時間為16h和時效時間為24h的劃痕寬度相對較窄,磨損表面相對較暗;當時效時間為48h時,劃痕寬度較大,磨損表面更為光亮,磨損破壞程度顯著增大。因此我們可知單級時效下,7075鋁合金在16h到24h之間達到峰值,在48h時破壞程度最大,處于過時效階段。
7075鋁合金納米析出相的彌散強化是AlZnMgCu合金的強化機制,合金硬度依賴納米析出相的形貌、大小、結(jié)構(gòu)及分布狀態(tài)。隨著時效時間由8h到24h轉(zhuǎn)變時,析出相分布均勻彌散,平均尺寸有所增長、增厚;從24h時效至48h時,析出相進一步粗化長大,密度下降。因而在8h到48h的時效處理下,7075鋁合金的摩擦磨損性能在16h和24h之間達到最優(yōu)值,在兩端處摩擦磨損性能下降。
根據(jù)對摩擦磨損痕跡的深入分析,其磨損機制以氧化磨損為主。隨磨損時間的加長,摩擦過程產(chǎn)生的大量的熱來不及散出去,使粘著導致材料的脫落形成一層氧化物,試樣磨損表面的氧化物層不僅起到潤滑作用,而且有效地隔離了兩個摩擦表面,減少了金屬與偶件之間的直接接觸,在摩擦力的作用下,脆而硬的氧化層很 容易破碎,從而使基體金屬裸露出來,造成基體撕裂,氧化順著溝槽向內(nèi)部擴散,磨損過程中就是薄而脆的氧化膜不斷剝落生成磨屑,由于無法及時排出而在磨損面來回碾壓,有的重新進入摩擦副。而隨著磨損時間的增加,磨損試樣邊緣開始伴有微量的變形。
(1)7075鋁合金在在時效時間為8h到16h時,處于亞時效階段,其磨損性能增強。在時效時間為24h到48h時,處于過時效階段,其磨損性能下降。在時效時間為16h到24h之間,達到時效峰值,其磨損性能最好。
(2)7075鋁合金的磨損機制主要是氧化磨損機制。