通用車系車窗升降器控制電路分析(三)

文/北京 姜楠

1 1.別克英朗

駕駛員側(cè)車窗快速上升和快速下降功能：車窗電機(jī)內(nèi)的邏輯電路檢測(cè)到駕駛員車窗開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合/斷開(kāi)產(chǎn)生的電壓變化，車窗電機(jī)將車窗玻璃按要求的方向移動(dòng)。車窗電機(jī)如果檢測(cè)到阻力過(guò)大，能自動(dòng)反轉(zhuǎn)，避免傷害被卡住的乘客。通過(guò)拉起和按住車窗開(kāi)關(guān)可以撤銷自動(dòng)反向安全功能。

乘客側(cè)、右后和左后車窗：當(dāng)駕駛員想控制乘客、左后或右后車窗時(shí)，駕駛員將使用駕駛員車窗開(kāi)關(guān)向車身控制模塊發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息，車身控制模塊將向相應(yīng)車門車窗開(kāi)關(guān)發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息，此開(kāi)關(guān)將指令車窗按要求的方向移動(dòng)。

車窗鎖止開(kāi)關(guān)：當(dāng)駕駛員按下車窗鎖止開(kāi)關(guān)時(shí)，開(kāi)關(guān)向車身控制模塊發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息，該模塊將向后窗開(kāi)關(guān)發(fā)送停用指令，將開(kāi)關(guān)停用。但從駕駛員車窗開(kāi)關(guān)上操作，后車窗仍將正常工作。(各車型電路圖中顏色標(biāo)注一致)

1 2.雪佛蘭克魯茲

駕駛員側(cè)車窗快速上升和下降功能：車窗電機(jī)內(nèi)的邏輯電路檢測(cè)到，使用駕駛員車窗開(kāi)關(guān)時(shí)觸點(diǎn)閉合導(dǎo)致相應(yīng)的電壓變化，車窗電機(jī)將車窗玻璃按要求的方向移動(dòng)。車窗電機(jī)如果檢測(cè)到阻力過(guò)大，能自動(dòng)反轉(zhuǎn)，避免傷害被卡住的乘客。通過(guò)拉起和按住車窗開(kāi)關(guān)可以撤銷自動(dòng)反向安全功能。

乘客側(cè)、左后、右后電動(dòng)車窗：乘客側(cè)車窗和兩個(gè)后門車窗同樣具有兩前窗的防夾功能和自動(dòng)升降功能。駕駛員車窗開(kāi)關(guān)通過(guò)串行數(shù)據(jù)電路與車身控制模塊通信，當(dāng)駕駛員想控制乘客側(cè)和后門車窗時(shí)，向車身控制模塊發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息，車身控制模塊將向相應(yīng)車門車窗開(kāi)關(guān)發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息，此開(kāi)關(guān)將指令車窗按要求的方向移動(dòng)。

車窗鎖止開(kāi)關(guān)：當(dāng)駕駛員按下車窗鎖止開(kāi)關(guān)時(shí)，開(kāi)關(guān)向車身控制模塊發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息，車身控制模塊將向后窗開(kāi)關(guān)發(fā)送停用指令，將開(kāi)關(guān)停用。但從駕駛員車窗開(kāi)關(guān)上操作，后車窗仍將正常工作。