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    變槳轉(zhuǎn)盤軸承額定疲勞壽命計算

    2012-07-20 06:51:58袁倩倩王燕霜
    軸承 2012年12期
    關(guān)鍵詞:游隙變槳套圈

    袁倩倩,王燕霜

    (河南科技大學(xué) 機電工程學(xué)院,河南 洛陽 471003)

    風力發(fā)電機變槳軸承普遍采用特大型雙排或者單排四點接觸球轉(zhuǎn)盤軸承,同時承受軸向載荷、徑向載荷及傾覆力矩。變槳軸承一般安裝在20多米的高空,更換和維修的成本較高[1]。因此風力發(fā)電機組的變槳軸承在設(shè)計選型過程中,需要利用可靠度方法計算其在一定可靠度下的壽命。

    目前國內(nèi)、外對單排四點接觸球軸承疲勞壽命的研究較多[2-5],而對多排四點接觸球軸承壽命的研究較少[6-7]。文獻[5]對比分析了各種計算軸承疲勞壽命的方法,并得出了應(yīng)力-壽命法在某種程度上是計算滾動軸承疲勞壽命較為有效的方法。文獻[6]給出了一種三排圓柱滾子轉(zhuǎn)盤軸承在徑向、軸向載荷和傾覆力矩聯(lián)合作用下疲勞壽命的計算方法。文獻[7]給出了多排滾子轉(zhuǎn)盤軸承壽命估算的理論公式,但都沒有考慮游隙及所受載荷對軸承壽命的影響。

    文中以某特大型雙排四點接觸球轉(zhuǎn)盤軸承為例,計算在聯(lián)合載荷作用下軸承的疲勞壽命。特大型雙排四點接觸球轉(zhuǎn)盤軸承在聯(lián)合載荷作用下的壽命計算關(guān)鍵在于對軸承內(nèi)部載荷分布的計算;變槳軸承的速度一般較低,對軸承進行靜力學(xué)分析即能滿足要求。文中建立了變槳軸承的靜力學(xué)模型,用Newton-Raphson迭代法對其進行求解,并根據(jù)Hertz接觸理論求得軸承內(nèi)部載荷分布,在此基礎(chǔ)上計算出套圈當量滾動體載荷,結(jié)合套圈的額定滾動體載荷計算出整套軸承的壽命;最后分析了軸承的游隙與溝曲率半徑對其壽命的影響。

    1 變槳軸承載荷分布

    靜力學(xué)分析時,假設(shè)軸承外圈固定,外力(軸向力Fa、徑向力Fr及傾覆力矩M)作用在內(nèi)圈上。軸承為四點接觸,這里將軸承承受主要軸向力的接觸對稱為接觸對1(上排)、接觸對3(下排),對應(yīng)的另外兩個接觸對分別稱為接觸對2(上排)、接觸對4(下排),如圖1所示。圖中,Dpw為軸承球組節(jié)圓直徑,dc為兩排鋼球之間的中心距。

    圖1 軸承受力圖

    軸承受載前,任意鋼球位置接觸對的內(nèi)、外圈溝曲率中心距為

    (1)

    式中 :fi為內(nèi)溝曲率半徑系數(shù);Dw為鋼球直徑;fe為外溝曲率半徑系數(shù);Ga為軸承的軸向游隙;α0為軸承未受載前的接觸角。

    軸承受載前,當鋼球與溝道間的游隙為0時,任意鋼球位置接觸對的內(nèi)、外圈溝曲率中心距為

    A0=(fi+fe-1)Dw。

    (2)

    圖2 聯(lián)合載荷作用下內(nèi)外圈相對位移

    圖3 任意位置鋼球球心與內(nèi)、外溝道曲率中心的最初和最終位置

    A1φ=[(Asinα0+δa+Riθcosφ)2+(Acosα0+

    (3)

    A2φ=[(Asinα0-δa-Riθcosφ)2+(Acosα0+

    (4)

    A3φ=[(Asinα0+δa+Riθcosφ)2+(Acosα0+

    (5)

    A4φ=[(Asinα0-δa-Riθcosφ)2+(Acosα0+

    (6)

    (cosα0)2,

    (7)

    式中:Ri為內(nèi)圈溝曲率中心圓半徑;φ為鋼球的位置角,φk=2π(k-1)/(Z/2),Z為軸承鋼球總數(shù)(k=1,2,3,…,Z/2)。

    在接觸對j的位置角φ處,鋼球與溝道總的彈性接觸變形量δjφ為

    δjφ=Ajφ-A0。

    (8)

    內(nèi)圈發(fā)生位移后,接觸對j在位置角φ處的接觸角αjφ分別為

    (9)

    (10)

    (11)

    (12)

    根據(jù)Hertz點接觸理論,接觸對j在位置角φ處法向接觸載荷Qjφ和接觸變形δjφ的關(guān)系為[2]

    (13)

    式中 :Kn為鋼球與內(nèi)、外圈總的載荷變形常數(shù),由軸承的材料和幾何參數(shù)確定[8]。

    在角位置φk處,內(nèi)圈受到軸向載荷、徑向載荷、傾覆力矩以及鋼球?qū)?nèi)溝道的接觸載荷的作用,如圖4所示。

    圖4 作用在內(nèi)圈上的力

    內(nèi)圈在外部載荷和所有鋼球接觸載荷的作用下處于平衡狀態(tài),內(nèi)圈的力學(xué)平衡方程為

    Q4φsinα4φ)-Fa=0

    (14)

    Q4φcosα4φ)cosφ-Fr=0

    (15)

    Q2φcosα2φ-Q3φcosα3φ-Q4φcosα4φ)cosφ-M=0。

    (16)

    (14)~(16)式構(gòu)成的方程組是δa,δr和θ為未知量的三元非線性方程組。求解該方程組可以獲得鋼球接觸載荷分布Qjφ。

    2 基于載荷分布的軸承壽命計算

    根據(jù)Lundberg-Palmgren理論,在進行變槳軸承額定壽命的計算時,先分別計算各個溝道的壽命,然后計算單個套圈的額定壽命,最后擬合出整個軸承的額定壽命。普通軸承中球與內(nèi)、外溝道接觸時一般為2點接觸,由于這里所討論的軸承溝道為桃形溝道,如圖5所示,一個鋼球與內(nèi)、外套圈接觸時為4點接觸。則單個套圈的額定壽命為與鋼球接觸的兩個溝道的擬合值,把接觸對1,2,3,4上的溝道分別命名為溝道1,2,3,4。

    圖5 雙排四點接觸球轉(zhuǎn)盤軸承溝道結(jié)構(gòu)簡圖

    對于四點接觸球軸承,套圈的額定動載荷為

    (17)

    式中:上面的符號適用于內(nèi)圈,下面的符號適用于外圈;λ,η分別為球軸承的修正系數(shù),取值可查文獻[9]得到。

    由于外圈固定,內(nèi)圈旋轉(zhuǎn),內(nèi)圈溝道j上的當量滾動體載荷為

    (18)

    式中:Qjφ為鋼球接觸載荷,N。

    內(nèi)圈上各溝道的額定壽命為

    L10ij=(Qcij/Qeμj)3。

    (19)

    內(nèi)圈額定壽命為

    (20)

    外圈上溝道j的當量滾動體載荷為

    (21)

    則外圈上各溝道的額定壽命為

    L10ej=(Qcej/Qevj)3。

    (22)

    外圈額定壽命為

    (23)

    則變槳軸承的額定壽命為

    (24)

    變槳軸承的額定壽命用工作小時數(shù)表示為

    L10h=106L10/(60ni),

    (25)

    式中:ni為軸承內(nèi)圈轉(zhuǎn)速。

    3 計算實例及結(jié)果分析

    以某型號雙排四點接觸球轉(zhuǎn)盤軸承為例進行疲勞壽命計算,其結(jié)構(gòu)參數(shù)為:球組節(jié)圓直徑Dpw=2 215 mm,鋼球直徑Dw=44.45 mm,初始接觸角α0=45°,兩排鋼球之間的中心距dc=69 mm,內(nèi)、外圈溝曲率半徑系數(shù)fi=fe=0.525,鋼球總數(shù)Z=256。鋼球與套圈均采用42CrMo鋼,泊松比ν=0.3,彈性模量E=207 GPa。當軸承轉(zhuǎn)速ni=0.1 r/min,軸向載荷Fa=250 kN,徑向載荷Fr=140 kN,傾覆力矩M=1 300 kN·m時,計算其疲勞壽命,取軸承游隙為0,-0.01,-0.02,-0.03,-0.04,-0.05,-0.06及-0.1 mm,將以上參數(shù)代入(14)~(16)式,利用Newton-Raphson迭代法計算出δa,δr和θ,并根據(jù)(13)式計算出軸承在不同位置角處的法向接觸載荷。將所求結(jié)果及參數(shù)代入(17)~(25)式,計算軸承套圈及整套軸承的額定壽命,結(jié)果見表1。由表中可以看出,隨著軸承負游隙絕對值的增大,變槳軸承額定壽命先增大后減小。變槳軸承一般要求20年的使用壽命[10],相當于175 200 h,當軸承游隙為-0.04~0 mm時可以滿足要求。因此,在設(shè)計變槳軸承時為了滿足軸承壽命的要求,應(yīng)選擇合理的軸承游隙。

    表1 不同游隙下的計算結(jié)果

    當軸承游隙為0,取不同的軸承溝曲率半徑時,套圈及整個軸承的額定壽命的計算結(jié)果見表2。由表2可以看出,變槳軸承溝曲率半徑系數(shù)越大,軸承的壽命越小。這主要是因為隨著溝曲率半徑系數(shù)增大,鋼球與溝道的密合度減小,在同樣的載荷作用下其接觸橢圓面積就相對較小,接觸應(yīng)力較大,從而降低了軸承壽命。

    表2 當游隙為0時不同溝曲率半徑系數(shù)下的計算結(jié)果

    4 結(jié)論

    變槳軸承隨著負游隙絕對值的增大,額定壽命先增大后減小。變槳軸承在承受聯(lián)合載荷時,可采用文中的計算方法計算疲勞壽命,選取合理的軸承游隙。在其他結(jié)構(gòu)參數(shù)確定的情況下,軸承溝曲率半徑系數(shù)越大,軸承的額定壽命越小。

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