太空新航線

日本對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星報(bào)廢

5月12日，日本宇宙探索局宣布，3周前突然出現(xiàn)嚴(yán)重故障的“先進(jìn)陸地觀測(cè)衛(wèi)星”已在軌報(bào)廢。這顆衛(wèi)星又稱“大地”，4月22日突然出現(xiàn)電力下降問題，原因至今仍未查明。幾周來，日本宇宙探索局反復(fù)嘗試與其恢復(fù)通信聯(lián)絡(luò)，終未成功。該局官員稱，由于發(fā)現(xiàn)已無法同衛(wèi)星恢復(fù)聯(lián)絡(luò)，他們決定于5月12日從地面發(fā)送指令，以使星上發(fā)射機(jī)和蓄電池停止工作，從而結(jié)束這項(xiàng)衛(wèi)星任務(wù)。 “大地”的報(bào)廢并不說明這項(xiàng)任務(wù)完全失敗。該衛(wèi)星發(fā)射于2006年1月，預(yù)定壽命3年，而實(shí)際表現(xiàn)已超出預(yù)期。在5年的運(yùn)行期間，“大地”從約700千米的太空拍攝了約650萬幅地球圖像。它還在災(zāi)害監(jiān)測(cè)方面發(fā)揮了很大作用，幫助有關(guān)部門應(yīng)對(duì)了地震等自然災(zāi)害。衛(wèi)星每年對(duì)約100個(gè)受災(zāi)地區(qū)進(jìn)行觀測(cè)。3月11日大地震和海嘯發(fā)生后，它發(fā)回了日本東海岸的許多有用圖像。也正是在執(zhí)行這項(xiàng)觀測(cè)任務(wù)期間，星上出現(xiàn)了電力故障。（陽光）

阿斯特里姆裁員

為提高效率，歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)下屬的航天制造與服務(wù)公司阿斯特里姆公司將裁減1000名全職雇員和1000名分包商人員，以實(shí)現(xiàn)每年節(jié)約4億歐元（5.6億美元）的目標(biāo)。阿斯特里姆公司名為“敏捷”的內(nèi)部轉(zhuǎn)型計(jì)劃正在全面落實(shí)之中，旨在使公司為“艱難的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境”做好準(zhǔn)備?！懊艚荨庇?jì)劃是一項(xiàng)大范圍的重組工作。阿斯特里姆公司是在相關(guān)企業(yè)和國家做出多項(xiàng)妥協(xié)后才“拼湊”起來的，而德法之間的妥協(xié)尤為重要。幾年來，政府航天預(yù)算的不斷增加一度掩蓋了某些業(yè)務(wù)重疊問題。但目前歐洲的政府預(yù)算環(huán)境使得未來幾年的航天開支很可能會(huì)非常吃緊，以致趕不上通脹速度。（陽光）

聯(lián)合航天聯(lián)盟將大量裁員

負(fù)責(zé)美國航天飛機(jī)維護(hù)和運(yùn)行工作的聯(lián)合航天聯(lián)盟公司近日宣布，在航天飛機(jī)執(zhí)行完最后一次飛行任務(wù)后，它將在7月底至8月底之間裁員2876人。這一時(shí)間安排是假設(shè)美國航宇局能按現(xiàn)行計(jì)劃在7月初進(jìn)行航天飛機(jī)的最后一飛。聯(lián)合航天聯(lián)盟公司是波音和洛馬的合資公司，現(xiàn)有雇員約5600人，主要工作在肯尼迪航天中心。該公司近日向?qū)⒈徊玫舻膯T工做了通知。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，它需提前至少60天向相關(guān)員工發(fā)出正式辭退通知。（江山）

美國航宇局建成月球研究網(wǎng)站

美國航宇局日前建成了一個(gè)新的互動(dòng)式月球研究網(wǎng)站。由馬歇爾航天飛行中心“月球測(cè)繪與建模項(xiàng)目”建設(shè)的該網(wǎng)站采用了來自以往和現(xiàn)行探月任務(wù)的觀測(cè)數(shù)據(jù)，是迄今最全面的月球研究網(wǎng)站之一。網(wǎng)站提供成套的功能和工具，使任何能上網(wǎng)的人都能搜索、察看和分析大量的月球圖像和其它數(shù)字產(chǎn)品。網(wǎng)站內(nèi)的數(shù)據(jù)和工具將使研究人員能開展深入的分析，為月球探測(cè)與科學(xué)任務(wù)的規(guī)劃和系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供支持。它將能用于開展詳細(xì)的科學(xué)分析與發(fā)現(xiàn)工作，并帶來更多的教育和普及機(jī)會(huì)。

該網(wǎng)站集月球數(shù)據(jù)的查找、檢索與分析于一體，其中包括由“月球偵察軌道器”及其7臺(tái)儀器采集的最新月面圖像、測(cè)高、溫度、光照和其它數(shù)據(jù)。網(wǎng)站還提供來自“阿波羅”、“月球軌道器”、“勘月者”、“克萊門汀”、“輝夜姬”（日本）和“月船”1（印度）等以往探月計(jì)劃和任務(wù)的數(shù)據(jù)。美國航宇局希望通過向公眾廣泛提供這些數(shù)據(jù)給工程師、科學(xué)家、任務(wù)規(guī)劃人員、教育工作者和學(xué)生帶來一條新的渠道，使他們能以前所未有的方式察看和分析各類月球圖像和其它數(shù)據(jù)產(chǎn)品。（江山）

“伽利略”工作衛(wèi)星10月份開始發(fā)射

歐空局、阿里安航天公司和歐盟委員會(huì)近日宣布，歐洲“伽利略”全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)的前兩顆衛(wèi)星定于10月20日在法屬圭亞那發(fā)射場(chǎng)采用俄制聯(lián)盟號(hào)火箭發(fā)射。這也將是聯(lián)盟號(hào)在該發(fā)射場(chǎng)新建的發(fā)射設(shè)施進(jìn)行的首次發(fā)射。這次發(fā)射一方面是由歐盟和歐空局合作開展的“伽利略”項(xiàng)目首次送工作衛(wèi)星上天，另一方面又是歐空局和俄羅斯合作開展的聯(lián)盟號(hào)火箭在法屬圭亞那發(fā)射項(xiàng)目的首次發(fā)射。（陽光）

OHB又開始招工

為滿足衛(wèi)星合同的要求，德國衛(wèi)星和火箭部件制造商OHB技術(shù)公司大批招收新員工的工作在暫停3個(gè)月后已重新恢復(fù)。這家公司過去兩年業(yè)務(wù)增長非?？?，其合同主要來自歐洲政府機(jī)構(gòu)。OHB是歐盟和歐空局“伽利略”衛(wèi)星導(dǎo)航項(xiàng)目下一批14顆衛(wèi)星的主承包商，在歐空局和歐洲氣象衛(wèi)星應(yīng)用組織包括6顆衛(wèi)星的“第三代氣象衛(wèi)星”計(jì)劃上也承擔(dān)著重要任務(wù)，并正在研制將供政府和商業(yè)衛(wèi)星使用的“小靜地軌道”衛(wèi)星平臺(tái)。紛至沓來的合同使OHB成為歐洲又一家衛(wèi)星整星制造商。新業(yè)務(wù)的迅速增加也迫使公司開展了重大基礎(chǔ)設(shè)施投資。它最近完成了對(duì)衛(wèi)星潔凈廠房的擴(kuò)建，使?jié)崈魪S房面積從120平米擴(kuò)大到了690平米，并新建了實(shí)驗(yàn)室和辦公設(shè)施。過去一年，OHB雇員總數(shù)增加了40%，達(dá)到2206人。為了對(duì)雇員狀況進(jìn)行評(píng)估，并保證新招員工能很好地融入公司，OHB于今年早些時(shí)候凍結(jié)了招聘工作。但這項(xiàng)凍結(jié)措施現(xiàn)已解除。今后幾個(gè)月里，公司衛(wèi)星和項(xiàng)目開發(fā)部門預(yù)計(jì)將再新招50人～70人。（陽光）

俄稱美商業(yè)飛船同空間站對(duì)接須先證明安全

在有媒體報(bào)道說美太空探索技術(shù)公司已請(qǐng)求美航宇局批準(zhǔn)在12月份讓其飛船同空間站對(duì)接后，俄羅斯聯(lián)邦航天局載人航天部門負(fù)責(zé)人克拉索夫說，除非安全性得到全面驗(yàn)證，俄不會(huì)允許美國第一種商業(yè)飛船同國際空間站對(duì)接。他說，除非證明具備必要的可靠性和安全性水平，否則俄不會(huì)發(fā)放對(duì)接許可。俄航天局迄今還沒有看到這些飛船能充分滿足所要求的飛行安全規(guī)范的證據(jù)。（陽光）

質(zhì)子號(hào)發(fā)射加公司衛(wèi)星

5月20日，國際發(fā)射服務(wù)公司的俄制質(zhì)子M/和風(fēng)M火箭在拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射了加拿大電信衛(wèi)星公司的“電信星”14R/“南埃斯特雷拉”2衛(wèi)星。衛(wèi)星由勞拉空間系統(tǒng)公司采用其1300系列平臺(tái)建造，發(fā)射重量約5噸，載有46路Ku波段固定和可切換轉(zhuǎn)發(fā)器（19路可切換），用于取代西經(jīng)63度軌位上的“電信星”14/“南埃斯特雷拉”衛(wèi)星，向巴西、美國大陸（含墨西哥灣和北加勒比）、南美南、安第斯地區(qū)（含中美和南加勒比）及北大西洋和中大西洋地區(qū)提供長期服務(wù)，壽命至少15年。（陽光）

加公司衛(wèi)星帆板出現(xiàn)故障

5月25日，加拿大電信衛(wèi)星公司和衛(wèi)星建造方勞拉空間系統(tǒng)公司宣布，5月21日發(fā)射的“電信星”14R/“南埃斯特雷拉”2大型衛(wèi)星的兩個(gè)太陽能電池陣之一未能完全展開，若無法解決將影響電信衛(wèi)星公司的南美業(yè)務(wù)增長計(jì)劃。星上的南側(cè)帆板已完全展開并開始供電，但北帆板卻未能完全展開。業(yè)界官員稱，這一問題同“電信星”14/“南埃斯特雷拉”衛(wèi)星2004年1月發(fā)射后出現(xiàn)的問題如出一轍，而“電信星”14正是“電信星”14R要接替的衛(wèi)星。“電信星”14故障致使其轉(zhuǎn)發(fā)器容量和壽命減半（壽命減至7年），并迫使衛(wèi)星當(dāng)時(shí)的所有者勞拉空間與通信公司提出保險(xiǎn)索賠。索賠額最終定為2.05億美元。這兩顆衛(wèi)星均由勞拉空間系統(tǒng)公司建造。（陽光）

阿里安5發(fā)射兩顆通信衛(wèi)星

5月20日，阿里安5ECA型運(yùn)載火箭在法屬圭亞那庫魯發(fā)射了印度“靜地星”8及新加坡和臺(tái)灣合資的“中新”2通信衛(wèi)星。這是阿里安5火箭今年第三次發(fā)射和過去12個(gè)月里的第9次發(fā)射，也是它連續(xù)第44次發(fā)射成功?！办o地星”8又稱“印星”4G，由印度空間研究組織采用I-3K平臺(tái)建造，發(fā)射重量約3.1噸，載有24路Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器，將定點(diǎn)在東經(jīng)55度軌位，覆蓋全部印度次大陸，設(shè)計(jì)壽命12年。它還載有雙信道“GPS輔助靜地增強(qiáng)”有效載荷，用于支持印度及鄰近空域的飛機(jī)導(dǎo)航。 “中新”2由日本三菱電機(jī)公司采用DS2000平臺(tái)建造，發(fā)射重量約5噸，載有Ku波段和C波段轉(zhuǎn)發(fā)器，將定點(diǎn)在東經(jīng)88度軌位，向亞洲和中東企業(yè)（尤其是直播電視運(yùn)營商和海事公司）提供基于IP的固定和移動(dòng)語音與數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)，壽命15年。（江山）

俄飛船為航天飛機(jī)和空間站拍照

5月24日，俄羅斯聯(lián)盟TMA20載人飛船載著俄、美和歐洲各一名航天員返回地面，在哈薩克斯坦境內(nèi)安全著陸。飛船是在有美國航天飛機(jī)對(duì)接在國際空間站上的情況下離開空間站的，而這種情況還是第一次。鑒于美航天飛機(jī)即將退役，為留下紀(jì)念，離站航天員趁此機(jī)會(huì)專門對(duì)空間站和對(duì)接在站上的奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)進(jìn)行了拍照。脫離空間站后，飛船退到相距約200米的位置，由來自意大利的歐空局航天員內(nèi)斯波利到飛船軌道艙的一個(gè)舷窗前進(jìn)行了約20分鐘的拍照和錄像。美國航天飛機(jī)上次在空間站上被拍照還是1995年7月，當(dāng)時(shí)是在阿特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)同俄和平號(hào)空間站脫離期間。本次拍照得到了美國航宇局和俄聯(lián)邦航天局空間站管理部門的一致同意。所拍畫面除留作紀(jì)念外還有某些工程用途。（陽光）

日本天文衛(wèi)星出電力故障

5月2 4日，日本宇宙探索局的“光”紅外天文衛(wèi)星因出現(xiàn)重大電力故障而轉(zhuǎn)入節(jié)電模式，關(guān)掉了星上觀測(cè)設(shè)備。雖然故障使星上科學(xué)儀器在衛(wèi)星進(jìn)入地影時(shí)無法工作，但該機(jī)構(gòu)仍希望這顆部分癱瘓的衛(wèi)星能繼續(xù)運(yùn)行。初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖太陽能電池陣仍在發(fā)電，但衛(wèi)星卻無法存儲(chǔ)所發(fā)電力，很可能是星上蓄電池或電力系統(tǒng)出了問題。重952千克的這顆衛(wèi)星又稱“天文”F，是2006年由M-5火箭發(fā)射的，用于近紅外、中紅外和遠(yuǎn)紅外巡天觀測(cè)，設(shè)計(jì)壽命3年，現(xiàn)已是超期服役。衛(wèi)星運(yùn)行在750千米的太陽同步極軌道，每100分鐘繞地球一圈，每圈只有20分鐘處于地影中。由于地面人員仍能在衛(wèi)星出地影后同其聯(lián)絡(luò)并采集數(shù)據(jù)，日本宇宙探索局并不情愿宣布該衛(wèi)星任務(wù)就此結(jié)束，仍在設(shè)法讓其恢復(fù)觀測(cè)功能。（江山）

“天鵝座”貨運(yùn)飛船增壓貨艙交付

由泰雷茲·阿萊尼亞空間公司為美國軌道科學(xué)公司研制的用于為國際空間站運(yùn)送貨物的首個(gè)“增壓貨艙”已從意大利都靈運(yùn)抵弗吉尼亞州的美國航宇局沃洛普斯飛行設(shè)施，將在那里同由軌道科學(xué)公司自行建造的服務(wù)艙裝配到一起，形成完整的“天鵝座”貨運(yùn)飛船，用于美國航宇局“商業(yè)軌道運(yùn)輸服務(wù)”合同下的驗(yàn)證任務(wù)。這次驗(yàn)證任務(wù)現(xiàn)定于12月份進(jìn)行，采用軌道科學(xué)公司的“金牛座”2火箭發(fā)射。驗(yàn)證飛行結(jié)束后，泰阿空間公司將再提供8個(gè)增壓貨艙，供軌道科學(xué)公司按照同美國航宇局簽署的“商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)”合同開展國際空間站貨運(yùn)服務(wù)。這8個(gè)貨艙中3個(gè)為能運(yùn)送2噸重貨物的標(biāo)準(zhǔn)型，另5個(gè)為能運(yùn)送2.7噸貨物的加強(qiáng)型。泰阿空間公司在空間基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸系統(tǒng)建造領(lǐng)域有30年的經(jīng)驗(yàn)，承擔(dān)了國際空間站項(xiàng)目所需“多功能后勤艙”和“自動(dòng)轉(zhuǎn)移飛行器”貨運(yùn)飛船的研制工作?！疤禊Z座”飛船增壓貨艙項(xiàng)目利用了它在這些項(xiàng)目上積累的經(jīng)驗(yàn)和專長。（江山）

美國航宇局不再嘗試同勇氣號(hào)聯(lián)絡(luò)

5月24日，美國航宇局宣布，在次日再發(fā)射一次信號(hào)后，它將不再嘗試同勇氣號(hào)火星漫游車恢復(fù)聯(lián)絡(luò)。勇氣號(hào)最后一次同地面聯(lián)絡(luò)是在2010年3月22日。過去10個(gè)月里，美國航宇局開展了廣泛的聯(lián)絡(luò)嘗試，寄希望于勇氣號(hào)能在火星嚴(yán)冬過后因太陽能變得充足起來而重新醒來。由于沒有足夠的能量來供其加熱器使用，該漫游車去年可能經(jīng)歷了比此前6年都要低的內(nèi)部溫度，有可能造成多個(gè)關(guān)鍵部件損壞。工程技術(shù)人員近幾個(gè)月的評(píng)估表明，同勇氣號(hào)恢復(fù)通信的可能性已非常小。勇氣號(hào)2004年1月3日登陸火星，設(shè)計(jì)壽命僅3個(gè)月，但實(shí)際壽命遠(yuǎn)長于此。它的孿生兄弟機(jī)遇號(hào)迄今仍在工作。（江山）

美2016年發(fā)射小行星取樣回送探測(cè)器

美國航宇局選定“起源-光譜判讀-資源辨識(shí)-安全-表土探測(cè)器”（OSIRIS-REx）作為其“新邊疆”低成本太陽系探測(cè)計(jì)劃的下一項(xiàng)任務(wù)。該方案戰(zhàn)勝了參與最終競(jìng)標(biāo)的一項(xiàng)金星著陸探測(cè)方案和一項(xiàng)月球背面取樣回送方案。不含發(fā)射費(fèi)用，該項(xiàng)目將耗資8億美元。項(xiàng)目由美國航宇局戈達(dá)德航天飛行中心和亞利桑那大學(xué)牽頭。探測(cè)器將由洛馬航天系統(tǒng)公司建造，定于2016年發(fā)射，2020年飛抵1999 RQ36小行星，經(jīng)約一年的探測(cè)后飛到其近處采集樣品，并在2023年由返回艙送回地球。它不會(huì)在小行星上著陸。與返回艙分開后，探測(cè)器本體將轉(zhuǎn)入一條新的繞日運(yùn)行軌道，有可能利用剩余燃料來為美國航宇局再執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)。探測(cè)器上將攜帶4件科學(xué)儀器，分別由美國和加拿大有關(guān)機(jī)構(gòu)制造。它還將攜帶一臺(tái)機(jī)械臂采樣裝置，可攪起塵土和砂礫，以便采集和封裝起來，并送回地球。樣品采集量至少為60克。科學(xué)家將通過研究這些樣品來找出有關(guān)太陽系起源乃至地球生命起源的線索。探測(cè)器所用的樣品回送設(shè)備和辦法已在2006年通過“星塵”彗星取樣回送任務(wù)得到成功驗(yàn)證?！靶菈m”探測(cè)器也是以洛馬公司為主建造的。

OSIRIS-Rex將是美國首項(xiàng)和全球第二項(xiàng)小行星取樣回送任務(wù)。日本的“隼鳥”探測(cè)器已在2010年6月成功地把絲川小行星的微粒樣品送回地球?？茖W(xué)家懷疑，若遠(yuǎn)古時(shí)有哪顆小行星把生命的基本要素播撒到了地球上，那么它很可能與1999 RQ36很相像?？茖W(xué)家們關(guān)注這顆小行星還有另一層原因：它的運(yùn)行軌道將使其在2182年飛到地球附近，故已被列為有可能與地球相撞的危險(xiǎn)小行星，盡管這種可能性只有約千分之一。（陽光）

歐俄運(yùn)營商將在俄新衛(wèi)星項(xiàng)目上合作

歐洲通信衛(wèi)星公司和俄羅斯衛(wèi)星通信公司（RSCC）將在俄定于2015年發(fā)射的一顆新衛(wèi)星上開展合作。這顆衛(wèi)星將采用東經(jīng)36度軌位。雙方此前已在共享該軌位上的資源。根據(jù)新達(dá)成的協(xié)議，歐洲通信衛(wèi)星公司將為這顆衛(wèi)星的建造工作出資。該衛(wèi)星很可能由質(zhì)子號(hào)火箭發(fā)射。雙方未透露衛(wèi)星大小以及有多少容量將用來以俄方登記的頻率來覆蓋俄羅斯、又有多少容量將供歐洲通信衛(wèi)星公司使用等細(xì)節(jié)。（陽光）

勒加爾呼吁研制阿里安5后續(xù)型號(hào)

阿里安航天公司首席執(zhí)行官勒加爾近日在敦促歐洲各國政府迅速啟動(dòng)阿里安5火箭后續(xù)型號(hào)的研制工作，稱在全球各大航天國家和地區(qū)中，只有歐洲尚未在研制新型火箭。他說，美國、俄羅斯、中國、印度和日本都在著手準(zhǔn)備下一代火箭。他指出設(shè)計(jì)生產(chǎn)一種全新型火箭可能需要10多年時(shí)間，擔(dān)心歐洲若不研制新火箭，其在全球運(yùn)載業(yè)格局中的地位將遭削弱。

法國政府今年早些時(shí)候批準(zhǔn)從公債發(fā)行收入中拿出2.5億歐元（3.5億美元）來開展阿里安5后續(xù)型號(hào)的初步研制。該型號(hào)將會(huì)采用模塊化設(shè)計(jì)，以適應(yīng)中型和重型有效載荷的發(fā)射需求。它不僅將接替阿里安5，還將接替擬在10月份開始從歐洲圭亞那航天中心發(fā)射的歐洲化俄制聯(lián)盟號(hào)火箭。雖然法國批撥了啟動(dòng)經(jīng)費(fèi)，但歐空局其它17個(gè)成員國在2012年底商定歐洲中期航天預(yù)算和重點(diǎn)項(xiàng)目的會(huì)議上能否同意啟動(dòng)新一代火箭的研制工作卻尚不明朗。（陽光）

歐洲第四艘貨運(yùn)飛船取名“愛因斯坦”

歐空局正在建造、定于2013年2月發(fā)射的第四艘“自動(dòng)轉(zhuǎn)移飛行器”（ATV）國際空間站貨運(yùn)飛船將用20世紀(jì)最偉大的科學(xué)家阿爾伯特·愛因斯坦的名字來命名。愛因斯坦1879年出生在德國，曾入瑞士國籍，在那里求學(xué)和工作。他1905年發(fā)表了有關(guān)光電效應(yīng)、布朗運(yùn)動(dòng)、狹義相對(duì)論和質(zhì)能等效關(guān)系的4篇論文，徹底改變了人類對(duì)宇宙的認(rèn)識(shí)。他二戰(zhàn)前移居美國，1955年去世。他1921年獲諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。ATV飛船用于向國際空間站運(yùn)送食品、推進(jìn)劑和其它補(bǔ)給，一般在站上停留約6個(gè)月，隨后攜站上垃圾再入地球大氣并被燒毀。首艘飛船2008年圓滿完成了任務(wù)。第二艘飛船今年2月被發(fā)往空間站。第三艘飛船定于2012年2月發(fā)射。（陽光）

“新曙光”衛(wèi)星Ku波段天線展開受阻

國際通信衛(wèi)星公司證實(shí)，其4月22日發(fā)射的“新曙光”衛(wèi)星不僅C波段反射面天線仍卡在疊放位置未能展開，Ku波段天線展開也一度不順，最初一度遇到同C波段天線類似的問題，展開過程比預(yù)計(jì)多花了數(shù)小時(shí)。兩部天線展開情況似乎具有相關(guān)性?！靶率锕狻庇绍壍揽茖W(xué)公司建造，載有C波段和Ku波段有效載荷，分別同直徑2.5米和2.7米的兩部天線相連。衛(wèi)星到達(dá)在軌測(cè)試位置后不久，C波段天線成功松開了用于天線疊放固定的一系列銷釘，但用于彈開天線的彈簧機(jī)構(gòu)卻沒起作用，原因尚不清楚。

目前“新曙光”上的16路Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器已能全面工作。衛(wèi)星已定點(diǎn)在東經(jīng)32.8度軌位。目前看來，星上的C波段天線和相關(guān)的28路36兆赫轉(zhuǎn)發(fā)器已肯定無法使用。含建造、發(fā)射和第一年在軌保險(xiǎn)，“新曙光”價(jià)值2.5億美元，是國際通信衛(wèi)星公司和南非融合伙伴公司的合資項(xiàng)目。除失去C波段容量外，C波段天線展開失敗還可能影響其15年的設(shè)計(jì)壽命。幾乎可以肯定的是，這次事故的索賠額將超過1.5億美元。（陽光）

泰公司新衛(wèi)星敲定生產(chǎn)和發(fā)射商

泰國衛(wèi)星運(yùn)營商泰國通信公司的“泰國通信”6衛(wèi)星項(xiàng)目已獲董事會(huì)批準(zhǔn)，衛(wèi)星建造和發(fā)射合同將分別交給軌道科學(xué)公司和太空探索技術(shù)公司?！疤┩ā?發(fā)射重量預(yù)計(jì)約3噸，將配備18路C波段和8路Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器，擬采用東經(jīng)78.5度軌位。含建造、發(fā)射和保險(xiǎn)在內(nèi)，項(xiàng)目將耗資約1.6億美元。衛(wèi)星將在2013年年中由太空探索公司“獵鷹”9火箭發(fā)射，從而使泰國通信公司成為訂購太空探索公司發(fā)射業(yè)務(wù)的第三家老牌靜地軌道通信衛(wèi)星運(yùn)營商。（陽光）

韓擬自行研制新型運(yùn)載火箭

近日韓國航空宇宙研究院稱，韓國將完全利用本國技術(shù)研制一種運(yùn)載能力更大的運(yùn)載火箭，擬在2021年后開始發(fā)射。準(zhǔn)備研制的該型火箭稱為“韓國航天運(yùn)載器”（KSLV）2。按照設(shè)計(jì)方案，該三級(jí)液體火箭高50米，最大直徑3.3米，重200噸，能將1.5噸重的衛(wèi)星送入低地軌道。現(xiàn)有的KSLV-1火箭（又稱“羅老”1）為液體和固體發(fā)動(dòng)機(jī)混合設(shè)計(jì)，高33.5米，直徑2.9米，重140噸，第一級(jí)采用由俄羅斯制造的推力1666千牛的發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)載能力100千克。（江山）

丹麥人自制火箭發(fā)射成功

6月3日，由丹麥兩名業(yè)余愛好者自制的一枚火箭在波羅的海一個(gè)漂浮平臺(tái)上完成了首次成功試射，為最終實(shí)現(xiàn)載人亞軌道飛行邁出了一大步?；鸺Q為“混合外大氣層運(yùn)輸機(jī)”（HEAT）1X，載有稱為“第谷·布拉赫”的飛船。它飛到了約3.2千米的高度，隨后利用降落傘落到海上。由本特森和馬德森兩人合辦的哥本哈根亞軌道公司是家非營利機(jī)構(gòu)，自2008年開始全力開展旨在以極低的成本把人送入亞軌道空間的工作?！暗诠取げ祭铡憋w船只能容納一人，且需采取半立半坐的姿勢(shì)。飛船重近300千克（含乘員），長約3.5米。前幾次亞軌道試飛均擬攜帶模擬假人。項(xiàng)目依靠私人捐贈(zèng)。哥本哈根亞軌道公司曾準(zhǔn)備在2010年9月進(jìn)行其火箭和飛船的首次試飛，但因一個(gè)液氧閥門被卡而放棄。（陽光）

美國航宇局發(fā)射海洋衛(wèi)星

6月10日，美國的德爾它2火箭在加州范登堡空軍基地將“水瓶座”海洋觀測(cè)衛(wèi)星送入太空?！八孔毙l(wèi)星由美國航宇局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室和戈達(dá)德太空飛行中心聯(lián)合制造，是美國航宇局和阿根廷航天局的合作項(xiàng)目。它在美被稱作“水瓶座”，在阿根廷則被稱為“SAC－D（科學(xué)應(yīng)用衛(wèi)星D），攜帶高靈敏度照相機(jī)、微波輻射計(jì)等探測(cè)設(shè)備，將運(yùn)行在657千米的軌道上。衛(wèi)星入軌后將通過其攜帶的多種科學(xué)儀器為科學(xué)家提供包括海水鹽度、溫度、風(fēng)速、冰川融化等全球氣候的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。這些都是影響地球生態(tài)系統(tǒng)的重要因素。（江山）

《阿凡達(dá)》導(dǎo)演將環(huán)月飛行

據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，《阿凡達(dá)》導(dǎo)演卡梅隆將成為2015年俄羅斯聯(lián)盟號(hào)載人飛船首度環(huán)月飛行時(shí)的兩位游客之一。研制聯(lián)盟號(hào)飛船的俄羅斯能源公司表示，已為飛船設(shè)計(jì)了兩個(gè)供環(huán)月飛行的商業(yè)座位。整個(gè)環(huán)月飛行需要8天～9天的時(shí)間。卡梅隆一直希望實(shí)現(xiàn)太空旅行的夢(mèng)想，2000年，為了前往和平號(hào)空間站，他曾在俄羅斯接受了醫(yī)學(xué)檢查。

（江山）

聯(lián)盟TMA-02M飛船抵達(dá)國際空間站

6月10日，俄聯(lián)盟TMA-02M載人飛船與國際空間站成功對(duì)接，與正在站上工作的俄羅斯航天員亞歷山大·薩莫庫佳耶夫和安德烈·鮑里先科及美國航天員羅恩·加蘭會(huì)合。該飛船是6月8日從哈薩克斯坦境內(nèi)的拜科努爾發(fā)射場(chǎng)升空的。乘聯(lián)盟號(hào)飛赴國際空間站的是俄羅斯航天員謝爾蓋·沃爾科夫、美國航天員邁克·福蘇姆和日本航天員古川聰。他們將在國際空間站值守5個(gè)多月，并進(jìn)行大量科研工作和執(zhí)行太空行走任務(wù)。在此期間將有3艘俄“進(jìn)步”貨運(yùn)飛船同空間站對(duì)接。

（陽光）

伊朗將發(fā)射能用于制作地圖的衛(wèi)星

伊朗電子工業(yè)公司主管航空航天工業(yè)的一位官員稱，伊不久將發(fā)射兩顆能拍攝全球各地照片的衛(wèi)星，用于制作高分辨率的地圖和圖像產(chǎn)品。這位官員說，伊將在9月份之前發(fā)射“黎明”衛(wèi)星，并在2012年2月發(fā)射“曙光”衛(wèi)星?！袄杳鳌毙l(wèi)星是由伊航空航天專家研制和生產(chǎn)出來，重50千克，可采用推力器或發(fā)動(dòng)機(jī)把軌道高度從250千米提高到400千米?！笆锕狻毙l(wèi)星重量80千克，將被送入高約400千米的橢圓軌道，壽命1.5年，分辨率50米。

（陽光）