南充蜀道不再難

□ 梁文華 向曉文

南充蜀道不再難

□ 梁文華 向曉文

蜀道難，難于上青天。這曾是歷史上四川省交通的寫(xiě)照，也是南充市交通的實(shí)情。

改革開(kāi)放初期，整個(gè)南充地區(qū)只有79輛客車(chē)、7公里油路。 “318國(guó)道都是泥結(jié)碎石路，而且凹凸不平，路面狹窄，南充到成都坐客車(chē)需要十三四個(gè)小時(shí)，并且一天只有5班車(chē)。天晴的時(shí)候，公路上的灰塵特別大，乘客到達(dá)目的地后，做的第一件事往往就是找水洗臉?！蔽鞒淇h觀鳳鄉(xiāng)凈土寺村的何光懷說(shuō)。退休前他曾是四川省汽車(chē)運(yùn)輸公司41隊(duì)駕駛員，對(duì)南充交通早期狀況頗為了解。

有件事在南充運(yùn)輸系統(tǒng)曾廣為流傳：1995年，一位香港客商準(zhǔn)備到南充考察投資，轎車(chē)從成都出發(fā)顛簸3個(gè)多小時(shí)后，當(dāng)他得知才走了不到三分之一的路程時(shí)，立即打道回府。

這個(gè)故事讓南充人立志發(fā)展交通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善百姓生活。

新世紀(jì)以來(lái)，南充交通大發(fā)展。2001年，南充至閬中的國(guó)道212線全線改擴(kuò)建通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了南充一級(jí)公路零的突破；南充市區(qū)清泉寺嘉陵江大橋竣工通車(chē)，南充繞城高速公路東段開(kāi)工奠基；2002年底，成（都）南（充）高速公路建成通車(chē)，南充邁入成都兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈；2008年11月20日，南渝高速公路正式通車(chē)。南充至重慶公路里程縮短41公里，駕車(chē)只需一個(gè)半小時(shí)左右。

越過(guò)新世紀(jì)的第一個(gè)十年，南充市交通正在實(shí)現(xiàn)著更大的跨越。

高速四通八通 實(shí)現(xiàn)“縣縣通”

陽(yáng)光五月，百花綻放。當(dāng)你駕駛著小汽車(chē)，行駛在成南高速，空氣中飄蕩著的花香，讓人陶醉。兩邊的青山飛速后退，當(dāng)你以100公里的速度，行駛在這樣條高速公路上，讓你賞心悅目，心曠神怡。

高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，南充市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)蔡紹雄（左三）指導(dǎo)工作。

家住南充市高坪區(qū)在成都工作的李洪斌說(shuō)：“每次坐上回家的高速大巴，心里特別愉快，全程不足兩小時(shí)，欣賞完路邊的花草，再美美地睡上一覺(jué)，當(dāng)你睜開(kāi)眼睛，已到了南充！”

“要想富，先修路！”南充市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)蔡紹雄說(shuō)，僅2011年南充市高速公路建設(shè)完成投資67.95億元，占全省高速公路建設(shè)完成投資680.5億元的9.9%。廣南、巴南、成德南、南大梁高速公路建設(shè)和廣南高速公路閬中連接線工程、巴南高速公路儀隴連接線工程建設(shè)均超額完成年度目標(biāo)任務(wù)。

“南充高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，10年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了南充五縣三區(qū)一市高速公路‘縣縣通’?！?南充市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)蔡紹雄說(shuō)。

2011年12月25日，遂西、巴南廣高速公路實(shí)現(xiàn)了開(kāi)工建設(shè)。12月31日，廣南高速公路南充段正式竣工通車(chē)。至此，南充已建成高速公路5條212公里，在建高速公路5條300公里，建成和在建高速公路總里程達(dá)512公里?！澳铣淙硕嗄甏蛟斓摹赡嫌鍍尚r(shí)經(jīng)濟(jì)圈’，今天終天實(shí)現(xiàn)了！”蔡紹雄說(shuō)。

鄉(xiāng)村道路成網(wǎng) 實(shí)現(xiàn)“村村通”

“優(yōu)化路網(wǎng)，服務(wù)民生?！蹦铣浣煌ㄅν七M(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，方便群眾出行，方便農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸。路修通了，往往產(chǎn)業(yè)也就發(fā)展起來(lái)了。因此，村道公路在新農(nóng)村建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用。從南充市政府歷次組織的走訪調(diào)查看，修路始終是群眾最想做、最愿做、最盼做的事情。

群眾最盼望的事情，當(dāng)然也是當(dāng)?shù)攸h委、政府應(yīng)該首先考慮的事情。幾年里，南充一直在大力推進(jìn)鄉(xiāng)村道路建設(shè)，他們采取“五個(gè)一點(diǎn)”（即：國(guó)家補(bǔ)一點(diǎn)、縣上拿一點(diǎn)、老百姓籌一點(diǎn)、社會(huì)捐一點(diǎn)、管理省一點(diǎn)）的辦法，組織實(shí)施通暢通達(dá)工程、配套完善工程、城鄉(xiāng)交通一體化示范工程、重要延伸工程、農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展工程、公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展“六大工程”， 完善覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，整體提升農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)水平。

“今年，全市計(jì)劃新建通鄉(xiāng)公路150公里，通村公路1000公里！”蔡邵雄介紹。同時(shí)，今年省政府將公路波形護(hù)欄等安保設(shè)施建設(shè)納入了民生工程實(shí)施目標(biāo)考核內(nèi)容。全市各地各相關(guān)部門(mén)要高度重視，落實(shí)主體責(zé)任，健全工作機(jī)制，確保任務(wù)完成。

開(kāi)拓奮進(jìn)，成績(jī)喜人。截止2010年底，南充市公路總里程已突破20000公里，新增公路里程14468公里，比2005年增長(zhǎng)261.5%。

值得一提的是，全市農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通柏油（水泥）路，村村通公路。50%的行政村通柏油（水泥）路。與2005年相比，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通柏油（水泥）路率增長(zhǎng)43.8%，建制村通公路率增長(zhǎng)34.03%，建制村通柏油（水泥）路率增長(zhǎng)46%；該市公路網(wǎng)密度達(dá)到26.68公里/萬(wàn)人，基本形成了四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn)了“村村通”。

構(gòu)建交通樞紐 迎來(lái)“攻堅(jiān)之年”

作為南充交通運(yùn)輸局掌門(mén)人，蔡紹雄深深地知道，南充通自古處于“西通蜀都、東向鄂楚、北引三秦、南聯(lián)重慶”的特殊重要位置，現(xiàn)作為四川省第二人口大市和正在構(gòu)建的成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)北部中心城市，在建設(shè)省級(jí)重要次級(jí)交通樞紐中，當(dāng)仁不讓?zhuān)绿糁負(fù)?dān)，敢于攻堅(jiān)，奮發(fā)有為。

“十二五”期間，南充市規(guī)劃建設(shè)南充至綿陽(yáng)、南充至瀘州、南充經(jīng)營(yíng)山至達(dá)州、巴中經(jīng)營(yíng)山至廣安至重慶、綿陽(yáng)經(jīng)閬中（與蒼溪之間）至巴中、遂寧經(jīng)西充至巴中、營(yíng)山經(jīng)蓬安至儀隴新政、南充“二繞”、南充至德陽(yáng)9條高速公路。這批高速公路建成后，南充高速公路網(wǎng)將在市區(qū)形成“米”字型放射狀大樞紐，在全市形成兩縱兩橫的“井”字型大通道，使南充成為省內(nèi)擁有高速公路數(shù)量和通車(chē)?yán)锍套疃嗟亩?jí)城市。

此外，依托嘉陵江流域豐富的水域資源和得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)及省委、省政府加快嘉陵江航道和南充港建設(shè)政策，將努力實(shí)現(xiàn)嘉陵江IV級(jí)通航；規(guī)劃建設(shè)南充港5個(gè)港區(qū)、11個(gè)作業(yè)區(qū)、72個(gè)泊位，總吞吐能力2068萬(wàn)噸，總投資100億元。其中，一期20萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱碼頭建設(shè)投資13.8億元，力爭(zhēng)2014年建成。

2011年，南充市已完成交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)投資75億元。其中，高速公路完成投資58.3億元，南充嘉陵江四橋完成投資2.5億元；國(guó)省干道大中修工程完成投資1.12億元；農(nóng)村公路建設(shè)完成投資8.75億元，建成通鄉(xiāng)公路500公里、通村公路1000公里；南充旅游客運(yùn)碼頭完成投資1.33億元；南充多用途碼頭一期工程建設(shè)完成投資2億元；嘉陵江IV高等級(jí)航道建設(shè)二期工程項(xiàng)目力爭(zhēng)國(guó)、省立項(xiàng)，完成投資1億元。

“九層之臺(tái)，起于累土”，“合抱之木，生于毫末”。 今年是“十二五”的攻堅(jiān)之年，南充市交通運(yùn)輸系統(tǒng)以建設(shè)川東北區(qū)域中心交通樞紐和省級(jí)次級(jí)交通樞紐為己任，以實(shí)施交通運(yùn)輸項(xiàng)目推動(dòng)戰(zhàn)略為中心，突出快、體現(xiàn)實(shí)、注重好、務(wù)求廉，更好更快地推進(jìn)交通項(xiàng)目建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)“十二五”高點(diǎn)起步、良好開(kāi)局。

肩負(fù)責(zé)任，使命光榮。蔡紹雄表示，南充交通系統(tǒng)打造“省級(jí)次級(jí)交通樞紐”的號(hào)角已經(jīng)打響。到“十二五”末，南充將建成連接?xùn)|西、貫通南北、通江達(dá)海的四川重要的次級(jí)交通樞紐和川東北區(qū)域中心交通樞紐，成為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)承東啟西、南傳北遞的重要交通節(jié)點(diǎn)，并最終建成為“西三角”經(jīng)濟(jì)圈的關(guān)鍵樞紐，輻射川東北、渝西北、秦巴經(jīng)濟(jì)區(qū)南部，更好地為南充乃至全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)提供強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障。

□ 編輯 崔銀娜 □ 美編 王 迪