李三

在接受記者采訪時，沃爾沃汽車公司全球高級副總裁兼中國區(qū)董事長沈暉大段談到了林書豪，這個前不久剛剛簽約的NBA現(xiàn)役球員的故事正在成為沃爾沃的勵志讀本：“有信仰，始終不放棄，后發(fā)制勝，這正是沃爾沃的追求。”

三聯(lián)生活周刊：吉利收購沃爾沃已近兩年，收購前后有哪些變化？

沈暉：并購之后，我們制定了新的戰(zhàn)略，首先要在歐美市場恢復(fù)到金融危機(jī)以前的盈利水平，此外，還要在以中國為主的新興市場增加銷量。在實(shí)施并購的過程中，福特也在觀察我們的這個戰(zhàn)略，作為一家百年企業(yè)，福特并不想背上一個惡名，把企業(yè)不負(fù)責(zé)任地賣給另一家公司，而無視他們將來怎么經(jīng)營。畢竟以前他們不了解吉利。就整個汽車行業(yè)而言，中國走出去的比較成功的案例幾乎沒有，從簽訂合同到完成法律交割，這中間我們做了大量的工作，除了要求的手續(xù)以外，還有很多是與工會、與當(dāng)時的管理層溝通。當(dāng)時沃爾沃的整個狀況并不好，但我們對交割后的戰(zhàn)略進(jìn)行了清晰定位，對整體架構(gòu)、戰(zhàn)略、管理、人員都做了很多的分析，收購以來的發(fā)展還是很順暢的。

并購以后，吉利和沃爾沃分開運(yùn)營，吉利汽車是一家汽車公司，沃爾沃汽車則是另外一家公司，這兩家汽車公司都有一個共同的股東，叫做吉利控股集團(tuán)。但這并不妨礙企業(yè)的合作?，F(xiàn)在，中國是沃爾沃汽車全球增長最重要的一環(huán)，在這里，我們在全球有統(tǒng)一的品牌戰(zhàn)略——“以人為尊”。

三聯(lián)生活周刊：現(xiàn)在新公司的治理結(jié)構(gòu)是否已經(jīng)完全理順？

沈暉：我們的董事會可以說是目前中國公司里最國際化的一個，來自各個國家的專業(yè)人士組成董事會，吉利通過董事會來治理企業(yè)。新的全球董事會中CEO、CFO等都是從比較知名的企業(yè)加盟來的。像CEO是大眾過來的，CFO是從MAN過來的。在中國，我們的中國管理層也是全新的，15個成員來自于五六個國家，并且都是來自于大眾、通用、福特、菲亞特、克萊斯勒這些知名企業(yè)，他們既有歐洲人，也有中國人，都非常有經(jīng)驗(yàn)。

三聯(lián)生活周刊：與競爭對手相比，你認(rèn)為沃爾沃在國產(chǎn)化方面有哪些特點(diǎn)？

沈暉：國產(chǎn)化是我們很重要的一塊，如果說與競爭對手有什么特別不同之處，那就是我們的研發(fā)中心在中國。作為一個中國人擁有的企業(yè)，是把中國市場當(dāng)主場來經(jīng)營的，目前已經(jīng)有包括歐洲的工程師在內(nèi)的200多人從事研發(fā)工作。這個研發(fā)中心從技術(shù)上跟歐洲的研發(fā)中心是緊密相連的，大家互通有無，沒有任何保密，只要中國市場需要的，所有的技術(shù)都會拿到中國來進(jìn)行研發(fā)，根據(jù)中國市場客戶的要求做工作。更重要的是中國的研發(fā)中心參與全球項(xiàng)目，比如說我們的電動車、小排量發(fā)動機(jī)，這里的工作并不僅僅是為了中國，而是在全球很多的項(xiàng)目里扮演重要角色。

目前我們有100多家中國本地的供應(yīng)商，本地并不一定是純粹中資的，也包括一些在華的跨國企業(yè)，他們有的原來并不是我們的供應(yīng)商，但現(xiàn)在也加入沃爾沃的供應(yīng)商體系。

三聯(lián)生活周刊：一直以來，國產(chǎn)化與產(chǎn)品品質(zhì)被認(rèn)為是一對冤家，新的沃爾沃如何確保“北歐品質(zhì)”？

沈暉：憑借新工廠的智能化程度，新投入的先進(jìn)設(shè)備，再加上對沃爾沃85年的造車技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的不斷改造，在制造方面，我們甚至希望質(zhì)量更高，希望在保證全球統(tǒng)一的質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上有所提升。對我們來講，質(zhì)量在某種程度上比投產(chǎn)時間更重要。這個質(zhì)量不單指內(nèi)部運(yùn)營和產(chǎn)品質(zhì)量，也包括外部供應(yīng)商的質(zhì)量，甚至包括品牌和銷售。

三聯(lián)生活周刊：在中國的建廠計(jì)劃進(jìn)展到哪一步了？

沈暉：我們在等待政府審批。國家當(dāng)時批準(zhǔn)吉利并購沃爾沃時，其實(shí)就已經(jīng)很支持了，因?yàn)椴①徫譅栁诌@個事情，對中國汽車工業(yè)是個很有意義的事情，我們通過并購掌握了很多世界上最先進(jìn)的技術(shù)，這個技術(shù)如果不在生產(chǎn)、研發(fā)等環(huán)節(jié)落地，意義就很小了。所以很清楚，一定要落地，包括研發(fā)落地、制造落地，這是我們的目標(biāo)戰(zhàn)略，相信審批很快會拿到。

三聯(lián)生活周刊：去年銷售業(yè)績情況如何？預(yù)計(jì)今年的業(yè)績?nèi)绾危?/p>

沈暉：去年沃爾沃全球銷量接近45萬輛，做到了歷史上第三高。2010、2011兩年我們都是盈利的，我們在中國去年的銷售比前年增長54%，利潤指標(biāo)是全世界最好的一個市場。我們預(yù)計(jì)今年在中國的增長在20%左右。

在沒有新車以前，我們并不把銷量增長作為一個最重要的指標(biāo)，和行業(yè)水平差不多就可以了。在沃爾沃真正的國產(chǎn)車入市之后，我們才會跑得更快，獲得更大的市場份額。

三聯(lián)生活周刊：沃爾沃被吉利并購以后是否有更完整的產(chǎn)品線規(guī)劃？

沈暉：并購后我們在產(chǎn)品規(guī)劃方面做了大量工作。原來在福特旗下平臺共享，產(chǎn)品規(guī)劃有很多限制?，F(xiàn)在，作為吉利擁有的相對獨(dú)立運(yùn)營的車企，我們從全球的角度出發(fā)，以中國為主場，權(quán)衡幾個重點(diǎn)市場的需求制定產(chǎn)品規(guī)劃，可以說目前的規(guī)劃很清晰。每個區(qū)域不盡相同，在中國可能偏重發(fā)展一些較大型車，中國市場目前銷量最大的還是轎車，但是增長最快的是SUV。在美國，我們的SUV很流行；在歐洲，非常普及休旅車型，小型SUV增長較快。

三聯(lián)生活周刊：源自北歐的沃爾沃一直以來比較低調(diào)，簽下以“瘋狂”著稱的林書豪是出于什么樣的考慮？

沈暉：并購以后，我們一直在尋找代言人，希望能夠既反映新沃爾沃的精神面貌和“以人為尊”的品牌戰(zhàn)略，又滿足我們的品牌內(nèi)涵——“安全、健康、低調(diào)、高品位?！蔽譅栁植⒉皇且患液唵蔚闹袊髽I(yè)，而是一家中國擁有的大型跨國企業(yè)。所以在考慮人選的時候，首先要有國際形象，第二就是要與中國有某種聯(lián)系。我們看了很多候選人，一直感覺沒有特別合適的，這時候，林書豪進(jìn)入了我們的視線。他是國際的，也帶有中國風(fēng)。他的父母是中國人，與我們公司很像，我們是國際公司，但是我們的母公司是中國公司。林書豪是低調(diào)的，但他的品位很高，作為一個哈佛畢業(yè)生有很多自己的想法，他對自己做人有很多原則。

沃爾沃的公司文化里一直強(qiáng)調(diào)“聰明與敏捷”。這是什么意思呢？就是說我們是小個子，但是要敏捷，要智慧，我們不跟大塊頭硬碰硬，要更聰明地發(fā)展自己。這和林書豪很像，林書豪在NBA里身高不算高，他總是用聰明的大腦跟那些大塊頭打球，他很靈活，敏捷地贏得比賽。

三聯(lián)生活周刊：你認(rèn)為形象代言人會對潛在客戶有怎樣的心理暗示？

沈暉：其實(shí)沃爾沃的潛在用戶在很多方面都是很類似的，教育程度高，從事比較好的職業(yè)，像律師、教授、明星等。林書豪也正是這樣的一個人。沃爾沃的潛在客戶是高品位的，這一點(diǎn)從林書豪的球迷里也能看得出，其中包括美國總統(tǒng)奧巴馬及夫人、Facebook的CEO馬克·扎克伯格和微軟CEO鮑爾默等，他們都是林書豪的哈佛校友。在中國，看NBA的人通常也都是比較高端的，屬于我們的目標(biāo)客戶。從這個角度來講，選擇林書豪不但代表了沃爾沃新的面貌，代表了公司的文化，這個特殊的“關(guān)鍵詞”也有利于抓住我們潛在的客戶，對潛在客戶進(jìn)行品牌宣傳。

三聯(lián)生活周刊：你對中國豪華車市場未來有怎樣的判斷？

沈暉：我認(rèn)為，總的來說我們所處的這個細(xì)分市場是最好的一個。就市場趨勢而言，有可能大眾化的甚至更低端一點(diǎn)的細(xì)分市場壓力會越來越大，價格戰(zhàn)以及外資品牌的本地化等，中低檔的市場壓力會越來越大。但與此同時，豪華車市場正好，很多人準(zhǔn)備升級買第二輛車，可能過去買的是大眾、通用，現(xiàn)在升級有可能選擇沃爾沃。首次購車消費(fèi)者也今非昔比，現(xiàn)在中產(chǎn)階層越來越大，對車的要求比較高，如果一步到位，也會進(jìn)入沃爾沃這個市場，所以我們覺得沃爾沃的銷量還會增長。

對于沃爾沃來講，很多存在于競爭對手的問題對我們是不適用的。比如有競爭對手考慮產(chǎn)能過剩，目前我們的產(chǎn)能是零。我們還是要堅(jiān)持本地建廠計(jì)劃，致力于擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，加速供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的本地化，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，做好產(chǎn)品規(guī)劃。