汽車(chē)專(zhuān)用軸承合套輔具設(shè)計(jì)

歷 英， 劉金曄，劉 建

（1.哈爾濱軸承集團(tuán)公司 精密軸承分公司，黑龍江 哈爾濱 150036；2.哈爾濱軸承集團(tuán)公司 松北精工軸承有限公司，黑龍江省 哈爾濱 150525）

1 前言

汽車(chē)變速箱用1701031-001軸承，其結(jié)構(gòu)為無(wú)內(nèi)圈外引導(dǎo)外圈帶臺(tái)階的短圓柱滾子軸承，是由外圈、塑料保持架、滾動(dòng)體組成。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖 1 所示。

圖1 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

其中：D-軸承外徑，

D1-臺(tái)階徑，

B-軸承寬度，

B1-臺(tái)階寬度，

d-內(nèi)輔圓尺寸。

裝配時(shí)需將滾子從保持架內(nèi)徑壓入，其內(nèi)鎖結(jié)構(gòu)為直線(xiàn)全鎖式，其滾子壓入壓力較點(diǎn)鎖式大很多，故裝配強(qiáng)度較大，而且浪費(fèi)很多時(shí)間。為了保證該產(chǎn)品的批量生產(chǎn)，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高裝配的效率，所以設(shè)計(jì)一套合理的工裝，尤為必要。

2 裝配輔具的結(jié)構(gòu)

該工裝為杠桿原理與鉸鏈機(jī)構(gòu)的結(jié)合。由圖2 工作臺(tái)，圖 3 支撐桿，圖 4 手柄，圖 5 壓爪四部分組成。工作臺(tái)由一塊長(zhǎng)方形的鐵板焊接一個(gè)帶有螺紋的支柱構(gòu)成，其螺紋部分A-1與支撐桿A-2通過(guò)螺紋連接，支撐桿的B-1與手柄的B-2通過(guò)銷(xiāo)軸連接，手柄的C-1與壓爪的C-2通過(guò)銷(xiāo)軸連接。

將所有的零件按照?qǐng)D示的 6 的結(jié)構(gòu)要求連接在一起，這樣就可以成為汽車(chē)配套軸承的裝配輔具。

圖2 工作臺(tái)

圖3 支撐桿

圖4 手柄

圖5 壓爪

圖6 裝配工裝

3 工作原理

該工裝使用了杠桿原理來(lái)壓滾子，在沒(méi)有該工裝之前每次只能用手壓進(jìn)一粒圓柱滾子，并且按十幾套軸承后，工人的兩個(gè)大拇指已經(jīng)麻木。有了該工裝之后，每次可以壓進(jìn)二至三粒圓柱滾子，且非常輕松地就把滾子壓進(jìn)帶有保持架的外套里。大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高裝配的效率。該輔具只須根據(jù)產(chǎn)品需要更換一下壓角部位便可以加工調(diào)心滾子軸承，雙列圓柱滾子軸承等系列產(chǎn)品。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，該工裝不僅提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品的加工質(zhì)量，最大限度地減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)使用簡(jiǎn)單，非常適用于大批量生產(chǎn)。