物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與研究

韓金森，鄒 濤，張龍軍

（武警工程大學(xué) 陜西 西安 710086）

物聯(lián)網(wǎng)概念的起源于1999年在美國(guó)召開(kāi)的移動(dòng)計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)國(guó)際會(huì)議上提出的“傳感網(wǎng)是下一個(gè)世紀(jì)人類面臨的有一個(gè)發(fā)展機(jī)遇”[1]。美國(guó)MIT Auto-ID Labs提出關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的定義：在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用RFID等無(wú)線通信技術(shù)將世界上的萬(wàn)物入網(wǎng)相連（Internet of Things），完成物物之間的智能識(shí)別和信息互通。近年來(lái)，包括美國(guó)、歐盟、日本和中國(guó)在內(nèi)的許多國(guó)家和地區(qū)都在對(duì)物聯(lián)網(wǎng)作積極地思考和研究，但是總體上說(shuō)，都還徘徊在起步階段，沒(méi)有形成統(tǒng)一的定義和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合各國(guó)的重視程度和技術(shù)的前景，對(duì)由多項(xiàng)信息技術(shù)融合而成的新型技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)體系的研究有著舉足輕重的戰(zhàn)略性意義。

目前，關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)較為多見(jiàn)的定義是ITU提出的：物聯(lián)網(wǎng)就是在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，通過(guò)RFID、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。筆者認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要體現(xiàn)在以下3個(gè)特點(diǎn)：聯(lián)，對(duì)需要聯(lián)網(wǎng)的H（人）和T（物）一定要能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通；識(shí)，具備自動(dòng)識(shí)別功能是H和T允許入網(wǎng)的前提；智，通過(guò)傳感采集做出反饋、判斷、動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)化、智能化和可控化。

1 物聯(lián)網(wǎng)的原理

1.1 物聯(lián)網(wǎng)的基本框架

根據(jù)ITU的建議，參考我國(guó)工業(yè)和信息化部電信研究院《物聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)（2011年）》，物聯(lián)網(wǎng)的基本架構(gòu)自底向上可以表示為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層[2]，如圖1所示。

圖1 物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)圖Fig.1 Structure diagram of IOT

感知層：主要完成信息的采集和將采集到的信息上傳的過(guò)程，就是要通過(guò)RFID、條碼、GPS、紅外感應(yīng)器等信息傳感裝置隨時(shí)隨地將“物”的信息采集并上傳到上位端，做好信息傳輸前的準(zhǔn)備工作。

網(wǎng)絡(luò)層：主要完成的是信息的全方位傳輸，在整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)中起承上啟下的作用，就是通過(guò)各種接入設(shè)備與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)等具有不同傳輸性質(zhì)和通信協(xié)議的網(wǎng)相融合，將感知層采集的信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地通過(guò)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)上傳到上層。

應(yīng)用層：主要完成智能化識(shí)別、定位跟蹤、監(jiān)控管理等各類實(shí)際應(yīng)用，就是通過(guò)對(duì)感知層采集到的信息進(jìn)行計(jì)算處理、科學(xué)決策，精確智能地實(shí)現(xiàn)面向各行各業(yè)客戶的服務(wù)。

1.2 物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)

與物聯(lián)網(wǎng)的基本框架相對(duì)應(yīng)，其技術(shù)體系包括感知層技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)層技術(shù)、應(yīng)用層技術(shù)和公共技術(shù)，如圖所示。其中感知層技術(shù)主要包括傳感器技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、無(wú)線傳輸技術(shù)、中間件技術(shù)、自組網(wǎng)技術(shù)和協(xié)同信息采集技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)層技術(shù)包括移動(dòng)通信網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、下一代承載網(wǎng)技術(shù)和M2M無(wú)線接入技術(shù)。應(yīng)用層技術(shù)主要包括支撐平臺(tái)子層（公共中間件、云計(jì)算等）和應(yīng)用服務(wù)子層（智能交通、智能物流、智能電力等行業(yè)應(yīng)用）。公共技術(shù)是指貫穿于整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)，與每層都有關(guān)的技術(shù)，包括物聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)、標(biāo)識(shí)與解析技術(shù)和QoS管理技術(shù)。下面就主要的關(guān)鍵技術(shù)作一簡(jiǎn)要介紹。

圖2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系Fig.2 Technology system of IOT

1）傳感器[3]是物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的耳目，是能夠?qū)崟r(shí)對(duì)當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別并向其他元件發(fā)出相應(yīng)信號(hào)，傳遞信息的一種檢測(cè)裝置，能夠滿足信息的記錄、傳輸、處理、存儲(chǔ)等要求。傳感器和能檢測(cè)處理數(shù)據(jù)并聯(lián)網(wǎng)的元件組成傳感器節(jié)點(diǎn)，通過(guò)通信方式傳輸數(shù)據(jù)，由這些傳感器節(jié)點(diǎn)互聯(lián)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)就是傳感器網(wǎng)絡(luò)。

2）自動(dòng)識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)就是利用條碼和射頻等自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)采集技術(shù)和設(shè)備，讀取某一物品的電子身份信息，并上傳到上層元件作進(jìn)一步處理，主要分為數(shù)據(jù)承載、數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)傳輸3個(gè)步驟。目前最常用的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)主要有條碼識(shí)別技術(shù)、RFID技術(shù)。條碼識(shí)別的原理是光學(xué)識(shí)別，將條碼反射光進(jìn)行電信號(hào)處理，經(jīng)過(guò)整形、AD轉(zhuǎn)換、譯碼獲得數(shù)據(jù)信息。條碼技術(shù)以其操作簡(jiǎn)單、靈活實(shí)用、成本低廉和可靠性高等特點(diǎn)，在道路交通、商業(yè)零售、圖書(shū)管理等多個(gè)行業(yè)廣泛應(yīng)用。RFID技術(shù)是一種非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它的原理是利用感應(yīng)、無(wú)線電反射實(shí)現(xiàn)射頻標(biāo)簽和射頻識(shí)讀器之間的雙向通信?；镜腞FID系統(tǒng)由標(biāo)簽、識(shí)讀器和讀寫(xiě)器、天線3部分組成。因其具有非接觸、抗惡劣環(huán)境、無(wú)需人工干預(yù)、標(biāo)簽數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量大等特點(diǎn)，RFID技術(shù)在車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別、門(mén)禁系統(tǒng)、貨物跟蹤等方面廣泛應(yīng)用。

3）無(wú)線傳輸技術(shù)就是利用無(wú)線電波實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，根據(jù)采集設(shè)備和傳輸節(jié)點(diǎn)距離的長(zhǎng)短，其傳輸過(guò)程可以分為近距離傳輸和遠(yuǎn)距離傳輸，在物聯(lián)網(wǎng)已有接入聯(lián)線以外，一般還可以采用以下幾種技術(shù)：

①WLAN，由美軍50年前首先使用于資料傳輸，是傳統(tǒng)有線網(wǎng)絡(luò)的替代和延伸，安裝便捷，維修方便，易于調(diào)整和擴(kuò)展。Wi-Fi是WLAN中目前應(yīng)用廣泛的一種，可靠性高，移動(dòng)性好，組網(wǎng)靈活，價(jià)格低廉。

②Bluetooth無(wú)線通信技術(shù)，愛(ài)立信1994年就已進(jìn)行研發(fā)，是用于短距離傳輸?shù)臒o(wú)線通信技術(shù)，采用FHSS，可以提供實(shí)時(shí)的語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)。

③UWB技術(shù)，起源于20世紀(jì)50年代末的軍事技術(shù)應(yīng)用，區(qū)別于傳統(tǒng)技術(shù)的一種無(wú)線通信技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)LAN和PAN中無(wú)線接口的互聯(lián)和接入，功耗低，帶寬高，復(fù)雜度低，定位精度等達(dá)到厘米級(jí)，沖激無(wú)線電技術(shù)是其代表性技術(shù)。

④ZigBee是IEEE802.15.4協(xié)議的代名詞，是根據(jù)這個(gè)協(xié)議規(guī)定的一種短距離、低功耗的無(wú)線通信技術(shù)，其名稱來(lái)源于蜜蜂（bee）和翅膀抖動(dòng)的嗡嗡（zig），具有近距離、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、自組織、低成本的特點(diǎn)，可以嵌入各種設(shè)備。

4）下一代承載網(wǎng)技術(shù)指的是能統(tǒng)一承載 PSTN、Cable Modem、Internet 3種業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)的融合。根據(jù)現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，有望產(chǎn)生和發(fā)展一種專門(mén)為物聯(lián)網(wǎng)提供服務(wù)的專有網(wǎng)絡(luò)。

5）M2M是典型的物物通信模式之一，主要解決的是增強(qiáng)機(jī)器與機(jī)器之間的通信和網(wǎng)絡(luò)能力，實(shí)現(xiàn)機(jī)器與機(jī)器間的無(wú)線通信，早在2002年就由諾基亞開(kāi)始推動(dòng)其解決方案。

6）云計(jì)算[4]技術(shù)是屬于應(yīng)用層面的一個(gè)概念，解決的是信息存儲(chǔ)與處理環(huán)節(jié)，是一種按需分配，按需服務(wù)的理想網(wǎng)絡(luò)共享應(yīng)用模式，Amazon、Microsoft、IBM、SUN、Apple 等 IT 時(shí)代的行業(yè)巨頭都在積極研發(fā)，力爭(zhēng)主動(dòng)。

7）網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)[5]就是指為了維護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全，保護(hù)用戶隱私所采用的安全機(jī)制，主要包括認(rèn)證和訪問(wèn)控制、數(shù)據(jù)加密等。

8）標(biāo)識(shí)與解析技術(shù)[6]包括實(shí)體標(biāo)識(shí)和實(shí)體解析。標(biāo)識(shí)是采用PML記錄網(wǎng)內(nèi)實(shí)體所有有用的信息。解析主要表現(xiàn)為ONS。

1.3 物聯(lián)網(wǎng)與傳感網(wǎng)、泛在網(wǎng)之間的關(guān)系

傳感網(wǎng)顧名思義就是由傳感器構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，這是對(duì)傳感網(wǎng)狹義的理解。該類網(wǎng)絡(luò)利用各類傳感器的感知模塊，對(duì)所處環(huán)境因素進(jìn)行信息采集，通過(guò)自組織網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，但是該類網(wǎng)絡(luò)只是擅長(zhǎng)于對(duì)信號(hào)進(jìn)行采集而弱于對(duì)物進(jìn)行標(biāo)識(shí)，若要實(shí)現(xiàn)入網(wǎng)傳輸，也需要通過(guò)別的入網(wǎng)方式和模塊[7]。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們認(rèn)識(shí)事物能力的進(jìn)步，如今，廣義的傳感網(wǎng)除了信息采集和處理的主要任務(wù)外，還能實(shí)現(xiàn)主體之間的互聯(lián)互通。而物聯(lián)網(wǎng)的采集信息方式比狹義的傳感網(wǎng)多，接入網(wǎng)的方式也比廣義傳感網(wǎng)靈活，信息處理能力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比狹義和廣義的傳感網(wǎng)強(qiáng)。可以說(shuō)，傳感網(wǎng)屬于物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的其中一個(gè)環(huán)節(jié)。

泛在網(wǎng)，根據(jù)ITU-T Y.2002建議，指的是實(shí)現(xiàn)有權(quán)限的個(gè)人或設(shè)備在需要時(shí)都能盡快盡便地接入服務(wù)實(shí)現(xiàn)通信的網(wǎng)絡(luò)，簡(jiǎn)言之無(wú)所不在的網(wǎng)絡(luò)，就是利用現(xiàn)有的各種傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)等相互融合，集感知、識(shí)別、計(jì)算、控制、廣泛連接、深度通信于一體，實(shí)現(xiàn) 4A（Anytime，Anywhere，Anyone，Anything）化的互聯(lián)通信。

物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)、泛在網(wǎng)三者之間有著區(qū)別和聯(lián)系，有著依托和承載，如圖3所示[8]。

圖3 物聯(lián)網(wǎng)與傳感網(wǎng)、泛在網(wǎng)的關(guān)系Fig.3 Relationship of IOT and other webs

2 物聯(lián)網(wǎng)研究與發(fā)展

2.1 我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的研究與發(fā)展

我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)研究不僅在全球物聯(lián)網(wǎng)浪潮之初搶得了先機(jī)，是世界上為數(shù)不多的幾個(gè)研究較早的國(guó)家之一，與國(guó)際具有同發(fā)優(yōu)勢(shì)，而且經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期不懈的努力，于2009年10月宣布我國(guó)第一顆物聯(lián)網(wǎng)的中國(guó)芯——“唐芯一號(hào)”芯片研制成功，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)攻克了物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)，進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)水平，甚至部分技術(shù)已達(dá)到領(lǐng)先。我國(guó)也是世界上屈指可數(shù)的能將其產(chǎn)業(yè)化的國(guó)家，是傳感網(wǎng)領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的主導(dǎo)國(guó)之一。

2004年由北京航空航天大學(xué)寧煥生等人起草的“構(gòu)建中國(guó)物流互聯(lián)網(wǎng)工程”建議書(shū)經(jīng)完善后于次年3月提交兩會(huì)；2006年，我國(guó)開(kāi)始著手考察、制定傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)；2007年，國(guó)內(nèi)外學(xué)者合作出版了 《The Internet of Things:From RFID to the Next-Generation Pervasive Networked Systems》；2009 年 1 月在中科院和江蘇省院合作框架下成立無(wú)錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院，從事物聯(lián)網(wǎng)的研究、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)；2009年9月由我國(guó)工業(yè)和信息化部牽頭成立了傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)化工作小組，加快建設(shè)我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；2009年11月由中國(guó)科學(xué)院軟件研究所、同方股份有限公司、清華大學(xué)、北京郵電大學(xué)、中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)等40余家具有行業(yè)優(yōu)勢(shì)的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)機(jī)構(gòu)共同發(fā)起組建物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，攜手共促資源合理利用，推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展；2010年1月，“物聯(lián)網(wǎng)體系、理論建模與軟件設(shè)計(jì)方法”在2010年度“科技部九七三計(jì)劃、重大科學(xué)研究計(jì)劃”項(xiàng)目申請(qǐng)指南中發(fā)布；2010年6月，由江南大學(xué)信息工程學(xué)院和通信與控制工程學(xué)院合并組建成立我國(guó)第一所物聯(lián)網(wǎng)工程學(xué)院“物聯(lián)網(wǎng)工程學(xué)院”，整合資源，為我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸送人才。

2.2 國(guó)外物聯(lián)網(wǎng)的研究與發(fā)展

包括美國(guó)在內(nèi)許多國(guó)家和地區(qū)欲將物聯(lián)網(wǎng)作為走出經(jīng)濟(jì)低谷的拐杖，將其提高到了國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略高度，納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃。如今，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展伴隨著其越來(lái)越智能化、精細(xì)化，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)和人類社會(huì)的影響初見(jiàn)端倪，這使得越來(lái)越多的國(guó)家和科技主體關(guān)注和研究物聯(lián)網(wǎng)。

在美國(guó)，奧巴馬政府和IBM著力打造“物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)=智慧地球”，就是把感應(yīng)器裝備和嵌入到公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、橋梁、管道、大壩、隧道、建筑等各種物體中，加之互聯(lián)互通，形成“物物相連相通之網(wǎng)”，依托“云計(jì)算”和現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)，將人類的地球和社會(huì)整合成一個(gè)繁雜有序的有機(jī)整體，實(shí)現(xiàn)智慧化。

在歐洲，歐盟制定物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃，旨在構(gòu)建新型物聯(lián)網(wǎng)管理框架，把握物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方向，規(guī)劃發(fā)展路線。歐盟在物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和應(yīng)用方面不乏創(chuàng)新，許多優(yōu)秀公司和企業(yè)定位M2M，確立戰(zhàn)略方向，例如Docomo關(guān)注協(xié)議，沃達(dá)豐研究服務(wù)平臺(tái)等，推動(dòng)了M2M的發(fā)展。

在日本，“e-Japan”、“u-Japan”、“i-Japan” 等一系列發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)運(yùn)而生，大規(guī)模展開(kāi)信息化建設(shè)。以政策的形式調(diào)動(dòng)產(chǎn)業(yè)、地區(qū)、生活3個(gè)領(lǐng)域與ICT（Information Communication Technology）深入融合和舉步發(fā)展，關(guān)注傳感網(wǎng)建設(shè)，著力打造“智慧泛在”，確保日本在信息領(lǐng)域有一席之地。

另外，在韓國(guó)、澳大利亞、新加坡等國(guó)家，物聯(lián)網(wǎng)的部署和建設(shè)也都在加緊進(jìn)行。

3 物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用與展望

將各種感應(yīng)器，嵌入各種實(shí)物中，依托網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)人與物整合，我們將進(jìn)入“物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”。

1）智能家居 由智能化家電、智能化保安系統(tǒng)和智能化照明加盟的智能家居已是唾手可得。只要將各種家居的開(kāi)關(guān)改頭換面，入網(wǎng)遙控，那么在千里之外的你就能在回家之后甩掉疲憊，享受美食和沐浴，安心地進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)而第二天可以穿上干凈舒適的衣服，享受完早餐去打拼。2010年1月，由海爾推出的物聯(lián)網(wǎng)冰箱標(biāo)志著我國(guó)智能家居進(jìn)入快速發(fā)展階段。

2）智能交通 我國(guó)的智能交通網(wǎng)已成雛形，無(wú)處不在的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)減少了違規(guī)違章，從未踏足的地方已被導(dǎo)航系統(tǒng)變得不再陌生。ETC系統(tǒng)的使用大大地提高了道路橋梁的通行能力和車(chē)輛的行駛效率，降低了車(chē)子的油耗和尾氣排放。

3）航空支撐物聯(lián)網(wǎng) 得利于物聯(lián)網(wǎng)，可視化空難模型改變了傳統(tǒng)的空難救援方式，2009年1月15日哈德遜河“空難奇跡”中因與飛鳥(niǎo)相撞的全美航空1549航班151名人員全部平安無(wú)事，也未發(fā)生燃油泄漏。物聯(lián)網(wǎng)可以提供飛機(jī)自身的各種飛行狀態(tài)，航線、機(jī)場(chǎng)以及周邊的環(huán)境數(shù)據(jù)，民航的乘客服務(wù)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和安全等。

4）環(huán)境監(jiān)測(cè) 利用雷達(dá)和衛(wèi)星等，可以構(gòu)成對(duì)海洋、森林、山體、河流等的立體化監(jiān)控，對(duì)各類災(zāi)情、水質(zhì)、林木生長(zhǎng)、空氣污染等進(jìn)行監(jiān)測(cè)、評(píng)估和預(yù)警，構(gòu)成環(huán)境監(jiān)測(cè)物聯(lián)網(wǎng)。

5）軍事應(yīng)用 物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)生和發(fā)展，使得更加精確地感知戰(zhàn)場(chǎng)信息，更加智能地開(kāi)發(fā)應(yīng)用裝備，更加動(dòng)態(tài)靈敏地實(shí)現(xiàn)后勤保障。物聯(lián)網(wǎng)對(duì)戰(zhàn)情的獲得、部隊(duì)的部署、戰(zhàn)局的把握、命令的上傳下達(dá)、戰(zhàn)場(chǎng)的開(kāi)辟等等環(huán)節(jié)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，拓寬了作戰(zhàn)的時(shí)域、空域和頻域。

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用廣泛，除了上述領(lǐng)域外還遍及辦公作業(yè)、公共安全、智能消防、工業(yè)監(jiān)測(cè)、醫(yī)務(wù)護(hù)理、個(gè)人健康、花卉栽培、食品溯源、教育行業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。

4 物聯(lián)網(wǎng)存在的問(wèn)題

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展還處于起步階段，無(wú)論是在技術(shù)還是制度上都存在著諸多值得改進(jìn)的地方：

1）安全問(wèn)題 物聯(lián)網(wǎng)的安全問(wèn)題包括兩個(gè)方面：設(shè)備安全和信息安全。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用主要是方便人們的生產(chǎn)和生活，終端大都處于易被人觸碰的地方，設(shè)備的安全隱患不言而喻。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)多數(shù)依托無(wú)線傳輸，信號(hào)暴露在公開(kāi)大氣中，若不采取適當(dāng)?shù)拇胧?，很容易被干擾和竊取，甚至篡改、攻擊。

2）規(guī)模問(wèn)題 首先，物聯(lián)網(wǎng)是連接萬(wàn)物的網(wǎng)，每個(gè)入網(wǎng)的終端都得有一個(gè)地址和身份，擺在面前的就是IPv4資源即將耗盡，而Ipv6還未成熟，過(guò)渡漫長(zhǎng)。其次，龐大的網(wǎng)絡(luò)擁有龐大的節(jié)點(diǎn)數(shù)和數(shù)據(jù)通信量，何以解決擁塞問(wèn)題、避免拒絕服務(wù)攻擊和應(yīng)對(duì)高速計(jì)算也是關(guān)鍵問(wèn)題。另外，如今的協(xié)議和通信規(guī)則是站在人的角度為實(shí)現(xiàn)H2H設(shè)計(jì)的，而并非適用于T2T的應(yīng)用。

3）兼容問(wèn)題 物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展百家齊鳴，產(chǎn)品之間是否能兼容，依賴于是否有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議。也正是因?yàn)闆](méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，在很多方面帶來(lái)了資源浪費(fèi)、發(fā)展受限、各自為戰(zhàn)等問(wèn)題。

4）用戶的權(quán)益保障問(wèn)題 主要包括應(yīng)用層面的安全和隱私保護(hù)。更加互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)和便捷的接入，各類物聯(lián)網(wǎng)信息幾乎暴露于空氣之中，雖然有著各類的安全加密機(jī)制，但是絕對(duì)安全言之尚早。如何保障用戶的權(quán)益，將是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的主要絆腳石之一。

5 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的研究，國(guó)際上幾乎所有有實(shí)力的國(guó)家都有了自己的規(guī)劃和發(fā)展路線，我國(guó)也制定了適合我國(guó)國(guó)情和技術(shù)現(xiàn)狀的研究、建設(shè)計(jì)劃和戰(zhàn)略。各國(guó)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的研究都有自己獨(dú)到的見(jiàn)解，努力研發(fā)，加強(qiáng)合作，把握機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)信息化向智能化轉(zhuǎn)變。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)涉及的是一個(gè)跨學(xué)科、跨專業(yè)的綜合領(lǐng)域，要攻克的技術(shù)難關(guān)也是綜合性、多方面的。

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