飛天路上，這支特殊的“給養(yǎng)部隊”

+ 郭 莉

他們常年奔波在千里之外的推進劑提運戰(zhàn)線上，承擔著火箭發(fā)動機試驗用的各類推進劑的提運、轉(zhuǎn)注、加注、回收等工作。

他們的工作環(huán)境十分艱苦，刺鼻的介質(zhì)氣味時常相伴，但卻沒有一個人發(fā)出怨言。

他們數(shù)十年如一日拼搏在這條戰(zhàn)線上，配合參試單位圓滿完成各類試驗任務(wù)。

他們被稱為助推“神九”實現(xiàn)飛天圓夢的特殊“給養(yǎng)部隊”，他們的“番號”就是中國航天科技集團公司六院165所四車間（以下簡稱：165所四車間）。

165所四車間鐵路運輸?shù)墓ぷ魅藛T對艱苦的工作環(huán)境早已習以為常。冬季去西寧提運的路上，室外平均氣溫在-20℃左右，車廂里沒有暖氣，室內(nèi)溫度幾乎和室外一樣，提運人員每天晚上都要蓋兩三層被子才能保證不被凍醒。火車上不能做飯，他們每天只能以速食泡面之類的食物充饑，偶爾在火車到站停車間隙才去搶購一碗面條或一份盒飯。

有一次，火車到西寧時下起了大雪，為了保證試車燃料的供應(yīng)，他們不敢耽誤片刻，頂著大雪完成了裝車任務(wù)，然后立即踏上了返回的路程。在這樣艱苦的環(huán)境下，他們毅然堅守著，沒有半句怨言……因為人手緊張，已經(jīng)快到退休年齡的艾東師傅依然堅持在提運一線。過年前，他和同事剛從東北提運介質(zhì)回來，就又踏上了去安徽提運的路途。外面是零下10度的嚴寒，他們加班清洗完容器，在鐵路上完成對槽車的檢修，然后馬不停蹄地再一次出發(fā)了。

神舟九號裝機

日復一日、年復一年，鐵路槽車班的工作人員們就這樣辛勞地奔波著。他們只有一個心愿，那就是為了火箭發(fā)動機試驗的圓滿成功，保障“神舟九號”發(fā)射成功。

負責公路槽車運輸?shù)穆毠こ袚?65所三大試驗區(qū)發(fā)動機試車各種推進劑運輸供應(yīng)任務(wù)及試驗所需器材物資的運輸保障任務(wù)，同時還承擔著西昌、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心推進劑及加注設(shè)備的運輸任務(wù)。

盡管人手少，工作危險又繁忙，但他們從沒有因此而耽誤各項試驗任務(wù)。公路運輸?shù)母黝愅七M劑的理化性能各不相同，職工們在保證車輛行駛安全的同時，也必須保證罐體內(nèi)的介質(zhì)安全。因此，負責運輸?shù)墓ぷ魅藛T都要熟練掌握運輸介質(zhì)原理知識，認真學習交通規(guī)則與出行安全注意事項。此外，為了保障型號試驗任務(wù)不在這個環(huán)節(jié)“掉鏈子”，很多人都買來了汽車維修方面的書進行鉆研。

因為工作性質(zhì)比較特殊，所以他們既是司機，又是危險品押運員和介質(zhì)操作工。在鐵路運輸站臺上，他們要和鐵路槽車班的工作人員一起把押運來的推進劑從火車罐體轉(zhuǎn)注到公路槽車罐體里，冒著刺鼻的氣味，穿上“狗熊服”對接管子，給罐體增壓，而每一道工序都要配合得非常默契才行。

從站臺拉回推進劑后，公路槽車班要把推進劑運輸?shù)綆旆?，并與庫房班人員配合，把推進劑轉(zhuǎn)注到庫房的罐體里；此后還有罐體的卸壓，管路的對接，罐體的增壓……

為了保證后續(xù)試驗任務(wù)的圓滿完成，保障“神舟九號”發(fā)動機試驗抽檢圓滿成功，165所四車間對推進劑庫房進行了全面改造。在車間領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，工作人員身著厚重防護服，兵分兩路開始工作。他們一組在容器上面拆除放氣和加注管路，另一組在下邊拆除回收管路。拆除回收管路時，螺栓剛剛松掉，就有股股黃煙冒出，卸開法蘭將第一根管道拆下，管路中殘余的紅褐色四氧化二氮濃煙立刻如泉涌般傾瀉而出。此刻，容器間上部瞬間紅煙滾滾，相距不足數(shù)米的工作人員竟不能看清對方。拆除加注管路時，大部分螺栓已損壞咬死，作業(yè)人員只能系上安全帶站到光滑的容器上將螺栓一點點地鋸斷。

脫下防護服，衣服早已被汗水濕透，他們稍作休整后，又投入到了第二天的工作中……最終，圓滿完成了推進劑庫房改造任務(wù)，保障了抽檢試車的順利進行。

對經(jīng)常與有毒、有害介質(zhì)打交道的165所四車間來說，安全始終是重中之重。為此，車間領(lǐng)導高度重視安全管理工作，定期進行安全教育培訓，每次試車前都要組織參試人員深入學習試車大綱，學習操作規(guī)程、安全作業(yè)指導書。

在危險作業(yè)時，車間領(lǐng)導、安全員現(xiàn)場監(jiān)督，班組長全程指揮監(jiān)督。他們還建立了職業(yè)健康管理體系，對危險源識別進行更新；組織開展突發(fā)泄漏、搶救人員中毒急救、突發(fā)著火事件等安全事故應(yīng)急演練，不斷增強車間內(nèi)部各班組協(xié)調(diào)能力，大大提高了職工面對突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。

隨著近幾年試驗任務(wù)的不斷增多，人員緊缺以及新老接替等問題直接影響到了車間各項工作的開展。為了保障各項任務(wù)圓滿完成，165所四車間定期組織職工學習崗位操作規(guī)程、車輛維修保養(yǎng)知識、鐵路公路運輸交通法規(guī)、事故案例等；開展知識競賽、操作技能比武、穿戴防護服比賽、突發(fā)事件應(yīng)急處置預案演練等活動，使每個職工既具備嫻熟的設(shè)備操作技術(shù)，又掌握危險品加注、轉(zhuǎn)運操作技能。此外，他們充分發(fā)揮老同志的傳、幫、帶作用，班組合理安排人員，做到新老搭配，強弱結(jié)合。

推進劑提運是一項危險工作，行車狀況變幻莫測，每次執(zhí)行任務(wù)都危機四伏。然而165所四車間的職工們沒有絲毫的猶豫和畏懼，有的只是對工作的熱愛和堅守。

他們沒有現(xiàn)代化的工作設(shè)備，也沒有優(yōu)越的辦公環(huán)境，但他們有心系航天，默默奉獻，“干一行愛一行，愛一行精一行”的信念，有一起奔波勞累的兄弟，有心愛的鐵路槽車與公路槽車。面對惡劣艱苦的工作環(huán)境，他們毫無怨言。

面對一次又一次風里來雨里去的千里提運，他們始終執(zhí)著。

正是有了這支特殊的“給養(yǎng)部隊”，“神舟九號”在飛天路上才會毫無后顧之憂地走得一路通順。