實(shí)話勝過(guò)空喊

李富永

一年一度的春運(yùn)又開(kāi)始了。對(duì)于望眼欲穿歸鄉(xiāng)路的游子們來(lái)說(shuō)，相信這兩年他們一直有一個(gè)美好的期待：今年應(yīng)該是一道分水嶺：春運(yùn)車票供不應(yīng)求的難題，將首次在今年得到“極大的緩解”。

因?yàn)檫@是近一兩年來(lái)鐵路各級(jí)官員曾經(jīng)分別多次在全國(guó)兩會(huì)等公開(kāi)場(chǎng)合上描繪過(guò)的美好藍(lán)圖。

可是，如果旅客注意到近日現(xiàn)任鐵道部部長(zhǎng)盛光祖在鐵路系統(tǒng)的春運(yùn)電視會(huì)議上的講話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)描繪的這個(gè)美好的藍(lán)圖，實(shí)行起來(lái)原來(lái)是這么難。

因?yàn)閾?jù)報(bào)道，在會(huì)上，盛光祖分析說(shuō)，今年鐵路春運(yùn)全國(guó)鐵路將發(fā)送旅客兩億三千五百萬(wàn)人，日均五百八十八萬(wàn)人。而目前鐵路額定日均客座能力僅三百八十二萬(wàn)一千座，需求與能力之間有二百多萬(wàn)的缺口。因此“旅客需求與鐵路運(yùn)能的矛盾仍然非常突出”。

既然有二百多萬(wàn)的缺口，二百多萬(wàn)人買不到票，我認(rèn)為這就不是“極大的緩解”，所以我說(shuō)那個(gè)藍(lán)圖是畫餅充饑，是空中樓閣。因?yàn)閯⒅拒娨?guī)劃的龐大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，根本不可能在今年全部建成，無(wú)視多數(shù)國(guó)民收入尚處第三世界水平的現(xiàn)實(shí)，置融資短腿于不顧，脫離實(shí)際強(qiáng)行全面上馬的昂貴高鐵，目前已經(jīng)陷入了寅吃卯糧資金斷頓的窘境，許多工程干了不到一半，錢就花完了，后續(xù)的資金又跟不上，施工隊(duì)只好撤離，成了半拉子工程，成了爛尾高鐵。

即使不缺錢，但虛夸的“國(guó)產(chǎn)化”和不斷壓縮工期草率施工，誰(shuí)又能保證甬溫線7·23特大事故中那樣的隱患僅僅在甬溫線一處存在？投放到甬溫線的國(guó)產(chǎn)信號(hào)機(jī)，本身存在嚴(yán)重缺陷，連試驗(yàn)都不做，就暢通無(wú)阻投入客運(yùn)專線，該亮紅燈偏亮綠燈，造成列車追尾相撞。這樣建成的高鐵網(wǎng)絡(luò)，誰(shuí)還敢坐？

“極大緩解”與“巨大缺口”相比，前者是美好的藍(lán)圖，但卻虛幻；后者有點(diǎn)令人沮喪，但卻是鐵的現(xiàn)實(shí)。對(duì)于廣大國(guó)人而言，究竟是凌空醉舞美好、還是腳踏實(shí)地安全？不到一定時(shí)候，不經(jīng)過(guò)殘酷現(xiàn)實(shí)的現(xiàn)身說(shuō)法，公眾還真難做出正確的判斷選擇。

根據(jù)我的記憶，曾經(jīng)許諾“極大緩解”時(shí)，不僅說(shuō)的人信，而且聽(tīng)的人也信，說(shuō)者豪情萬(wàn)丈風(fēng)光無(wú)限，聽(tīng)者春意盎然浮想聯(lián)翩，遠(yuǎn)不是后來(lái)“不管你信不信，反正我信”時(shí)那樣的窘境可比。網(wǎng)上幾乎看不到有什么異議。雖然整個(gè)社會(huì)也不是鴉雀無(wú)聲沒(méi)有質(zhì)疑，但畢竟在對(duì)高鐵的美好期待下，整個(gè)社會(huì)尤其是各地政府被帶進(jìn)了一個(gè)桃花源般的境地，對(duì)高鐵美好藍(lán)圖的向往，無(wú)疑助長(zhǎng)了全社會(huì)一起瘋狂。

以“解決春運(yùn)”為誘餌討換公眾對(duì)高鐵的盲目期待，實(shí)際上麻醉了公眾對(duì)高鐵大躍進(jìn)的警惕。春運(yùn)中有那么多民工，讓他們坐昂貴的高鐵顯然并不現(xiàn)實(shí)。而“極大緩解”的許諾之后，如果落實(shí)不了，對(duì)公眾傷害更大。

所以，告訴公眾實(shí)情，即便是沮喪的窘境，有助于避免公眾因過(guò)高的期待落空而遭受挫敗感。由于客流量超過(guò)平時(shí)數(shù)倍，春運(yùn)難題永遠(yuǎn)也解決不了。不光中國(guó)沒(méi)有這個(gè)能力，發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)，據(jù)知情者介紹，到了圣誕節(jié)也一樣一票難求。如果按春運(yùn)的需求建設(shè)交通，將造成平時(shí)能力閑置和巨大的浪費(fèi)，最終還是納稅人買單。但這個(gè)話似乎一直沒(méi)人敢說(shuō)。似乎說(shuō)出來(lái)就顯得政府無(wú)能。怎么會(huì)呢？全是錯(cuò)覺(jué)。讓旅客知道供需之間巨大落差，有助于他們避開(kāi)高峰合理選擇出行時(shí)間。這才是為他們負(fù)責(zé)。親人團(tuán)聚，何必非要在春節(jié)這一兩天、傷痕累累擠回家？

既然如此，春運(yùn)中旅客的艱難，也需要報(bào)道，這不是什么壞事。讓他們了解路上的荊棘風(fēng)雨，這不是渲染悲情，而是告知實(shí)情，至少比一味地鼓動(dòng)他們“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年”要科學(xué)，比宣傳“騎摩托車沒(méi)什么不好”、鼓動(dòng)他們危險(xiǎn)地長(zhǎng)途旅行更要負(fù)責(zé)任。

【原載2012年1月12日《中華工商時(shí)報(bào)·社評(píng)》標(biāo)題有改動(dòng)】