空中飛行的陸戰(zhàn)武器

《阿凡達(dá)》加長版于2010年8月27日在北美地區(qū)上映。詹姆斯·卡梅隆在新版本中加入了9分鐘完全由計(jì)算機(jī)制作的電影片段，其中的一段重頭戲是人類用“飛行坦克”摧毀了潘多拉的雨林之后，納美人開始向人類反攻，最終導(dǎo)致大戰(zhàn)爆發(fā)。而空中飛行的陸戰(zhàn)武器即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

飛行戰(zhàn)車

世界上最早的空降戰(zhàn)車出現(xiàn)于蘇聯(lián)，在20世紀(jì)60代末70年代初研制成功，命名為EMI傘兵戰(zhàn)車，車上裝有72毫米炮1門，7.62毫米機(jī)槍3挺，還有4枚反坦克導(dǎo)彈及全套夜視器材和三防設(shè)備，車內(nèi)可載成員4人，車上可載傘兵6名，車長5.3米，寬2.56米，高1.85米，戰(zhàn)斗全重9000千克，公路行駛速度為每小時(shí)60千米，水上行駛速度為每小時(shí)6千米，通過垂直墻高0.6米，越壕寬2米，爬坡度為3l度，是集坦克、火炮、裝甲運(yùn)兵車于一身的三合一武器，極受官兵歡迎。此后新型的BMD-4 型空降戰(zhàn)車正是這種設(shè)計(jì)理念的進(jìn)一步發(fā)展。BMD-4 型戰(zhàn)車全重只有13 噸左右，由 3名車組成員操控，可搭載5 或 7 名全副武裝的傘兵，可防御大口徑機(jī)槍子彈，能通過現(xiàn)役任何一種中型運(yùn)輸機(jī)空投。BMD-4 型戰(zhàn)車的主要武器為1 門100 毫米口徑火炮，該炮裝備有自動裝彈機(jī)，可發(fā)射穿甲彈、高爆彈和反坦克導(dǎo)彈。在主炮一側(cè)還并聯(lián)有一門 2A42 型30 毫米口徑自動機(jī)關(guān)炮。除了2 門主炮， BMD-4型戰(zhàn)車還裝備有1 具 30 毫米口徑榴彈發(fā)射器和1 具 7.62 毫米口徑機(jī)槍，作為近戰(zhàn)輔助火力。由于裝備大口徑火炮和長身管機(jī)關(guān)炮，并輔以先進(jìn)的雙穩(wěn)式火控系統(tǒng)，BMD-4 型戰(zhàn)車不僅可以在5500 米的距離內(nèi)攻擊移動或靜止的裝甲目標(biāo)，還能有效殺傷7000米距離內(nèi)敵方步兵，并能對低空飛行的武裝直升機(jī)構(gòu)成直接威脅。對于輕裝的空降兵來說，從天而降的BMD-4 型戰(zhàn)車稱得上是一輛遍布槍炮的“飛行坦克”了。與其他國家裝備的空降戰(zhàn)車相比，BMD-4擁有兩大獨(dú)家絕活，其戰(zhàn)場適應(yīng)能力更強(qiáng)。西方國家空降部隊(duì)在空投戰(zhàn)車時(shí)，駕駛員和操作手與裝備分開進(jìn)行傘降，落地后需要先找到自己的戰(zhàn)車，進(jìn)行一翻檢查后，才能駕駛戰(zhàn)車作戰(zhàn)。不過，在空降作戰(zhàn)中存在很多不確定因素，人員找不到裝備常有發(fā)生。而BMD-4型戰(zhàn)車采用“人車一體化”模式，車組成員和傘兵坐在車內(nèi)直接離機(jī)，接近地面前可啟動一種火箭噴射減震系統(tǒng)，減小沖擊力，確保車內(nèi)人員安全。美國國防部高級研究規(guī)劃局(DARPA)日前透露，該局的“飛行悍馬軍車”計(jì)劃已收到了來自AAI公司和洛克希德·馬丁兩家公司的可行性設(shè)計(jì)稿。這兩家公司的設(shè)計(jì)都已進(jìn)入第二階段，將于2012年結(jié)束前進(jìn)入原型制作階段。如果第二階段如期結(jié)束，意味著這種會飛的悍馬軍 車將有望在2015年中期左右進(jìn)行陸空實(shí)地演習(xí)。飛行悍馬軍車除了能夠在短時(shí)間內(nèi)迅速變形成為一架能夠垂直升降的飛機(jī)外，還能夠運(yùn)輸輕型武器裝備，并可搭乘含飛行員在內(nèi)的四名士兵。盡管外形新穎獨(dú)特，它的駕駛操作方法卻十分簡便。在無人駕駛系統(tǒng)的幫助下，只要是擁有汽車駕照的士兵都可以安全、輕松地駕馭飛行悍馬軍車。

飛行坦克

20世紀(jì)30年代后期，蘇聯(lián)加緊研制各種新式武器裝備?！帮w行坦克”便是其中一種新的奇特兵器。蘇軍認(rèn)為，一旦坦克空運(yùn)到很遠(yuǎn)的地方對敵作戰(zhàn)，能夠取得意想不到的效果。然而，坦克如果單由運(yùn)輸機(jī)空投的話，無法同時(shí)搭載乘員，會造成人與坦克分離，不利于坦克迅速投入作戰(zhàn)。最后，蘇軍想到了滑翔機(jī)與坦克的結(jié)合，這就是后來“非驢非馬”的“飛行坦克”。該飛機(jī)下裝有運(yùn)載坦克的吊架，供運(yùn)載重3.5噸的T-37A輕型坦克。當(dāng)飛機(jī)抵達(dá)目標(biāo)上空時(shí)，由一個(gè)直徑30米的圓頂形大型降落傘掛住坦克實(shí)施空降，以使坦克快速機(jī)動，達(dá)到戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)的突然性。盡管蘇聯(lián)人的這一舉動引起世界許多國家的關(guān)注，但效果卻不理想。二戰(zhàn)中，為了遠(yuǎn)距離快速打擊德國法西斯，蘇聯(lián)紅軍曾試圖為地面行駛的坦克插上翅膀，使之成為能夠飛越千山萬水的“飛行坦克”。然而，由于技術(shù)的限制，“飛行坦克”最終未能投入實(shí)戰(zhàn)。 1941年，蘇聯(lián)人終于研制成功了一種真正意義上的飛行坦克——安東諾夫雙翼加尾翼式滑翔機(jī)坦克A-40，這是一種帶飛翼的坦克，它實(shí)際上是坦克與登陸滑翔機(jī)相結(jié)合的混合體。設(shè)計(jì)師安東諾夫選用了一種機(jī)翼很大的滑翔機(jī)，尾翼采用雙龍架，能攜帶T-60輕型坦克，從1942年4月開始，該飛行坦克進(jìn)入試驗(yàn)階段，8月試制成功，并在莫斯科機(jī)場進(jìn)行了一系列的試飛試驗(yàn)。英國著名的坦克設(shè)計(jì)師克里斯蒂也曾著手空降坦克的研究，當(dāng)時(shí)，他在重5噸的雙人輕型坦克上安裝了具有雙翼的飛機(jī)外殼，前部裝螺旋槳，后部裝十字形尾翼，起飛時(shí)，當(dāng)車輪幫助坦克把速度提高到時(shí)速120千米／小時(shí)至125千米／小時(shí)，這種飛行坦克便可以騰空而起，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)規(guī)定，該飛行坦克在起飛前最初滑行的70～80米距離上，坦克發(fā)動機(jī)直接帶動飛機(jī)螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生強(qiáng)大推力，使飛行坦克像普通飛機(jī)一樣得到加速，接著繼續(xù)加速跑完100米左右，飛行坦克便達(dá)到像飛機(jī)一樣的起飛速度。經(jīng)過一段空中飛行后，該飛行坦克采用可起伏移動的履帶起落架，從而能夠降落在復(fù)雜地形戰(zhàn)場上。飛行坦克著陸后，飛行員通過操縱系統(tǒng)將其機(jī)翼和尾翼收攏起來，即成為一輛與普通坦克作戰(zhàn)效能相似的坦克，這時(shí)，飛行員又成了坦克駕駛員。目前，美軍研制的飛行悍馬綽號為“變形金剛”。它不僅像軍用悍馬汽車一樣擁有裝甲車門、防彈玻璃和結(jié)實(shí)的車身，車身上還將裝備可折疊機(jī)翼和直升機(jī)式螺旋槳，使其既能在路面上像汽車一樣正常行駛，也能在打開折疊機(jī)翼和螺旋槳后垂直飛向空中。根據(jù)五角大樓的設(shè)計(jì)要求，“飛行悍馬”必須是全機(jī)械和電腦控制，這意味著它能在空中“自動飛行”，不需要任何駕駛員或飛行員進(jìn)行操縱，士兵完全能夠騰出手來進(jìn)行空中巡邏或執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

【責(zé)任編輯】林 京