影響四川康定機(jī)場的主要天氣類型

摘 要 分析和研究了四川省康定機(jī)場的主要天氣系統(tǒng)，主要有西風(fēng)急流，高原低渦，高原切變線，西風(fēng)槽線。并提出了影響康定機(jī)場飛行的天氣，主要是夏、秋季（濕季）應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注強(qiáng)對流云的生、消演變，雷暴、冰雹、低云和霧導(dǎo)致的低能見度等，冬、春季（干季）應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注降雪、積雪、積冰。

關(guān)鍵詞 康定機(jī)場；天氣類型

中圖分類號 P4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)052-0213-01

1 概述

康定機(jī)場位于青藏高原的東南，坐落在甘孜州首府康定西北的折多山山梁上的斯丁錯(cuò)，距康定40 km，海拔高度僅次于世界海拔最高的西藏昌都邦達(dá)機(jī)場，機(jī)場海撥高度4 238米是世界上第二高的高原機(jī)場，是世界上最美的景觀機(jī)場。機(jī)場東側(cè)為折多山山脈，屬侵蝕中高山地，地勢陡峻，風(fēng)化剝蝕強(qiáng)烈，山頂高度一般在4 300 m～4 900 m之間；西側(cè)多為古夷平面，溝谷縱橫其間，水系發(fā)育。山體呈平緩渾圓狀，綿延起伏。機(jī)場周邊的山峰總體走向多呈北西～南東向展布，地勢東高西低，北緩南陡。

康定機(jī)場的大氣運(yùn)動(dòng)受青藏高原的影響很大。青藏高原平均海拔近4 000 m，故500 hPa以下基本上處于邊界層中，風(fēng)場受地形影響很大。在500 hPa平均流場上，冬季，青藏高原南、北各有一支強(qiáng)勁的西風(fēng)氣流。北緯30°以北為西北氣流，以南為西風(fēng)氣流，其中喜馬拉雅山脈東段拉薩以東地區(qū)為西南風(fēng)。康定機(jī)場位于青藏高原東部西北氣流和西南氣流的交界地區(qū)。由于這里的西南氣流是從沙特阿拉伯、伊朗、巴基斯坦、印度半島北部等沙漠或大陸過來的大陸性空氣，并且在這支氣流的北面從西向東依次為托羅斯山脈、高家索山脈、伊朗高原，構(gòu)成了對從歐洲和中亞細(xì)亞過來的寒潮的有力屏障，因而這支氣流是十分干暖的，形成了青藏高原上的干季氣候。在干季，機(jī)場的天氣較好。夏季，在500 hPa平均流場上，北緯33°附近維持一條東西向的切變線，其北則西部為東北風(fēng)，東部為西北風(fēng)，南則為偏南風(fēng)。機(jī)場位于東北氣流和西南氣流的匯合地區(qū)。這里的西南氣流即是影響高原的西南季風(fēng)或印度季風(fēng)。由于這支氣流處于西太平洋副熱帶高壓或中南半島高壓的西部，這一深厚而穩(wěn)定的西南季風(fēng)的主要特色是濕層深厚，水汽豐富，因此天氣變得潮濕多雨。隨著這一氣流向青藏高原的進(jìn)逼，高原上的雨季亦隨之開始，康定機(jī)場的天氣也變得十分惡劣和復(fù)雜。

2 康定機(jī)場主要天氣系統(tǒng)

經(jīng)總結(jié)分析，機(jī)場主要受以下幾種天氣系統(tǒng)影響。

2.1 西風(fēng)急流

高空急流是影響高原飛行的重要系統(tǒng)。青藏高原上的急流主要是副熱帶急流，平均高度在200 hPa左右，冬季位于25~32°N，夏季一般在40°N以北，急流軸的高度為11 km~13 km。12月至4月平均急流軸位置在喜馬拉雅山南北兩麓擺動(dòng)，而過渡季節(jié)的5月和10月平均急流軸正好位于青藏高原的主體上空，即活動(dòng)在30~35°N，6月份急流軸的平均位置北撤到35~40°N之間，7、8、9月份急流軸撤離青藏高原至40°N以北。高空急流主要在過度季節(jié)影響康定機(jī)場，4、5月份的時(shí)候急流的位置最靠近，對飛行的影響較大。

2.2 高原低渦

低渦是高原上產(chǎn)生陰雨天氣的主要系統(tǒng)，高原低渦都發(fā)生在青藏高原3 000 m等高線范圍之內(nèi)。4~8月都有低渦是低渦活動(dòng)活躍期，極容易出現(xiàn)陰雨天氣而影響飛行。而且在這段時(shí)間由于熱帶系統(tǒng)北上，行星西風(fēng)北撤，渦源一帶易受偏南暖濕氣流和偏北冷空氣的共同作用，低渦容易發(fā)展東移，給所經(jīng)之地帶來大雨到暴雨，產(chǎn)生惡劣的影響。

2.3 高原切變線

高原切變線也是經(jīng)常影響康定機(jī)場的天氣系統(tǒng)。影響高原的橫切變線以6月份出現(xiàn)次數(shù)最多，9月份最少。而豎切變線則以8月份最多，7月份次之，5、6、9月較少。橫切變線的位置主要在西藏高原上，整個(gè)夏季都有它的影響。而豎切變線的高頻中心有兩個(gè)，一個(gè)在高原中部，一個(gè)在高原東部邊緣。夏季切變線產(chǎn)生的降水和雷暴天氣給康定機(jī)場的飛行造成很多困難。

2.4 西風(fēng)槽線

影響康定機(jī)場的槽線有南支槽和高原槽。南支槽是指通過20~30°N的西風(fēng)槽，夏半年每月平均有3~4次，其中4、5月份最多，尤其是4月份南支槽活動(dòng)次數(shù)占整個(gè)夏半年活動(dòng)次數(shù)的55%以上。8月份最少，僅占1%多一些。而冬半年影響高原天氣的南支槽平均每月有5到6次，基本上5到6天一次降雪，單純的南支槽在高原西部活動(dòng)時(shí)，一般不會引起高原主體產(chǎn)生明顯的降水天氣，多為陣性小雪和小雨。如果在90°E以東則往往引起四川地區(qū)大范圍的降水。高原槽是指通過27~40°N之間，自70°E以西東移進(jìn)入高原的西風(fēng)槽，從統(tǒng)計(jì)來看，平均每月出現(xiàn)6次，由于盛夏西風(fēng)帶季節(jié)性的北移，所以高原槽以5月和9月最多，約占總數(shù)的50%，而6、7、8月顯著減少，尤其是8月份最少，僅占15%左右。

3 影響康定機(jī)場飛行的天氣

3.1 夏、秋季（濕季）

應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注強(qiáng)對流云的生、消演變，雷暴、冰雹、低云和霧導(dǎo)致的低能見度等。

1）雷暴：每年3~10月容易產(chǎn)生雷暴，其中3~7月為多雷暴期間，特別是3月，在每日雷暴出現(xiàn)頻率最高的14~22時(shí)段，雷暴多在有天氣系統(tǒng)影響機(jī)場時(shí)出現(xiàn)。

2）冰雹：5月開始產(chǎn)生冰雹，2010年7月25日凌晨降冰雹使得跑道積冰，造成航班延誤。

3）霧：霧是影響航班正常的主要天氣之一。雨季濕度較大，在低于跑道面的深溝內(nèi)，由于輻射冷卻作用形成低云，低云順山抬升，當(dāng)?shù)驮婆c跑道面平行時(shí)，向跑道移動(dòng)，在跑道上形成大霧。這種霧的特點(diǎn)是來去快、反復(fù)次數(shù)多，形成、消散時(shí)間隨季節(jié)變化。稱其為低云霧（部份霧或破碎霧）。7~10月一般早上維持時(shí)間為06~08點(diǎn)；10月中旬至次年6月，一般早上維持時(shí)間08~10點(diǎn)。8、9、10月份最多。另外場區(qū)輻射霧也時(shí)有生成，維持時(shí)間稍長，一般在05~10點(diǎn)。

3.2 冬、春季（干季）

1）應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注降雪、積雪、積冰。機(jī)場冬季受中緯度西風(fēng)環(huán)流控制，比較寒冷，冬、春有積雪，積雪厚度一般在10厘米以下，最大積雪十幾厘米，多次由于降雪導(dǎo)致跑道積雪（冰），機(jī)場因相關(guān)設(shè)備不足除冰困難而關(guān)閉，造成航班長時(shí)間延誤。另外“低吹雪”也可能影響能見度，也可能產(chǎn)生積雪。

2）大風(fēng)：風(fēng)的運(yùn)動(dòng)方向受地形和氣候的影響，晴朗的天氣在午后因?qū)α髟鰪?qiáng)，風(fēng)力加大，因地形作用導(dǎo)致風(fēng)向不定。當(dāng)南下冷空氣過境時(shí)，全天均有強(qiáng)勁的偏北風(fēng)。要注意大風(fēng)導(dǎo)致的順風(fēng)起降，康定機(jī)場出現(xiàn)的最大風(fēng)速為37 m/s，康定機(jī)場的主要風(fēng)向是西南風(fēng)，當(dāng)吹西南風(fēng)時(shí)，本場天氣較好。

4 結(jié)論

本文分析和研究了四川省康定機(jī)場的主要天氣系統(tǒng)，主要有西風(fēng)急流，高原低渦，高原切變線，西風(fēng)槽線。并提出了影響康定機(jī)場飛行的天氣，主要是夏、秋季（濕季）應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注強(qiáng)對流云的生、消演變，雷暴、冰雹、低云和霧導(dǎo)致的低能見度等，冬、春季（干季）應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注降雪、積雪、積冰。大風(fēng)：風(fēng)的運(yùn)動(dòng)方向受地形和氣候的影響，晴朗的天氣在午后因?qū)α髟鰪?qiáng)，風(fēng)力加大，因地形作用導(dǎo)致風(fēng)向不定。

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作者簡介

陳永利（1984—），男，土家族，新疆伊寧市人，本科，主要從事氣象學(xué)專業(yè)研究。