濟鋼120m2燒結(jié)機智能潤滑系統(tǒng)改造實踐
2012-04-29 00:00:00孟君
科技與生活 2012年10期
摘 要 濟鋼煉鐵廠120m2燒結(jié)機原燒結(jié)機潤滑系統(tǒng)不能夠滿足現(xiàn)場潤滑需求，2010年7月份通過智能潤滑系統(tǒng)改造，大大改善了設(shè)備潤滑狀況，提高了設(shè)備整體運行可靠性。
關(guān)鍵詞 潤滑系統(tǒng)；改造；可靠性
中圖分類號 TF341 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)052-0161-01
濟鋼煉鐵廠120m2燒結(jié)機原有的潤滑系統(tǒng)采用點動式干油潤滑系統(tǒng)，這種潤滑系統(tǒng)存在明顯的缺陷，對設(shè)備各潤滑點的供油狀況不易判斷，容易造成設(shè)備因缺油導致導致滑道、軸承在缺油的狀態(tài)下工作發(fā)生研磨，此外，該系統(tǒng)日常油脂消耗大，并且故障率高，設(shè)備的可靠性及維護性極差，嚴重影響了設(shè)備的正常運行。2010年7月份決定對干油潤滑系統(tǒng)實施改造，采用ZDRH-2000型智能潤滑系統(tǒng)替代原有的潤滑系統(tǒng)，實現(xiàn)了燒結(jié)機智能潤滑自動控制。
1 改造前狀況
濟鋼煉鐵廠120m2燒結(jié)機原來采用點動式干油潤滑系統(tǒng)對燒結(jié)機進行打油，潤滑系統(tǒng)為點動單線供油模式，正常工作壓力為
8 Mpa-10 Mpa。在日常的使用過程中存在不少問題，嚴重影響了燒結(jié)機的正常運轉(zhuǎn)：
1）點動式干油潤滑系統(tǒng)采用點對點式供油模式，現(xiàn)場管路錯綜復(fù)雜，日常點檢維護比較困難。
2）潤滑系統(tǒng)額定壓力過低，管路分支太多，管線長，壓力損失較大，不利于干油的打出。計劃檢修檢查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場超過10%的潤滑點處于缺油狀態(tài)，超過23%的潤滑點潤滑狀態(tài)不是很理想。
3）潤滑系統(tǒng)為單泵潤滑，沒有備用泵，一旦干油泵發(fā)生故障，整個潤滑系統(tǒng)全部癱瘓，無法保障燒結(jié)機的正常潤滑。
4）潤滑系統(tǒng)沒有有效的檢測系統(tǒng)，各個潤滑點的潤滑狀態(tài)、供油情況、壓力大小沒有有效地反饋和體現(xiàn)，不利于日常的點檢和故障的處理。
由于該系統(tǒng)存在諸多的缺點，燒結(jié)機滑道長期得不到有效地潤滑，產(chǎn)生磨損加大了燒結(jié)機日常運行阻力。同時磨損產(chǎn)生的縫隙使得系統(tǒng)產(chǎn)生漏風，影響了燒結(jié)的生產(chǎn)。所以利用2010年7月份大修契機對燒結(jié)機潤滑系統(tǒng)進行改造，以改變現(xiàn)有的燒結(jié)機潤滑狀態(tài)。
2 燒結(jié)機智能潤滑系統(tǒng)技術(shù)改造實施方案
2.1 智能集中潤滑系統(tǒng)的組成
ZDRH-2000型智能潤滑系統(tǒng)采用可編程控制器作為主要控制系統(tǒng)，可進行局域網(wǎng)與上位計算機進行連接，以進行實時監(jiān)控，使得各個潤滑點狀態(tài)和故障狀態(tài)一目了然。系統(tǒng)包括上位機人機監(jiān)視系統(tǒng)、補脂站、集成潤滑站、線路、管路管件、智能給油器集成等幾部分組成，各部分都是模塊化系統(tǒng)，系統(tǒng)的最終執(zhí)行單元是智能給油器集成，動力源是集成潤滑站各部分的組成。
上位機人機監(jiān)視系統(tǒng)：上位機監(jiān)視系統(tǒng)硬件由工控機、顯示器、通訊器件等幾部分組成，顯示系統(tǒng)由組態(tài)軟件構(gòu)成，通過人機界面操作員可監(jiān)視并操作現(xiàn)場的潤滑系統(tǒng)，一套上位機監(jiān)視系統(tǒng)硬件可監(jiān)視多臺潤滑系統(tǒng)。
補脂站：補脂站由儲脂罐和控制系統(tǒng)兩部分組成，主要是用來補充各個集成潤滑站的潤滑脂需求。原理是當補脂管道壓力低設(shè)定的下限時啟動潤滑泵開始補充管道壓力，當管道壓力到達設(shè)定上限時潤滑泵停止，當潤滑泵壓力到達設(shè)定的上上限或下下限時潤滑站停止工作輸出報警信號，同時通過超聲波探測儀探測油罐油位的高度，當?shù)陀谠O(shè)定的下限時輸出報警信號。
集成潤滑站：集成潤滑站由兩臺高壓柱塞泵、嵌入式控制系統(tǒng)、閥臺、稱重集成、壓力傳感器、威圖集成控制柜等幾部分組成，潤滑站為系統(tǒng)的核心單元，主要作用是提供動力源和指揮各個潤滑點工作，收集潤滑點工作狀態(tài)，同事承載著與上位機通訊及與主機的連鎖，集成泵站的工作原理集成泵站有兩個臺潤滑泵一用一備，當潤滑泵油位低時發(fā)送信號到補脂站開始給潤滑泵加油，潤滑泵是管道壓力的動力源，當管道壓力低時潤滑泵開始啟動，當管道壓力高時潤滑泵停止運行，嵌入式系統(tǒng)是整個潤滑系統(tǒng)的核心單元，控制著潤滑點的運行及狀態(tài)的收集，同時也對潤滑站、補脂站、閥臺及傳感器實時監(jiān)測，按照既定的邏輯程序執(zhí)行。
智能給油器集成：智能給油器集成由電磁給油器和智能信息處理模塊組成；給由器集成是給油的執(zhí)行單元，由智能信息處理?？刂撇⑹占瘋鞲衅餍畔?。智能信息處理模塊是嵌入式控制系統(tǒng)的遠程IO，接受主控制指令，傳遞傳感器信息，檢測工作電壓、電流、及環(huán)境溫度。
2.2 智能集中潤滑系統(tǒng)的工作原理
各個潤滑點的潤滑狀態(tài)是由流量傳感器進行實時檢測，當有潤滑故障發(fā)生時能夠及時報警，并且能夠初步診斷出故障部位及類型，極大地方便了日常的操作與維修。各個潤滑點和潤滑段的參數(shù)可以進行實時的遠程調(diào)節(jié)，以適應(yīng)設(shè)備的潤滑需求。
潤滑系統(tǒng)采用高壓電動潤滑泵對各個潤滑點進行打油，系統(tǒng)額定壓力40 Mpa，系統(tǒng)自動根據(jù)潤滑點的遠近進行調(diào)整，以滿足整個系統(tǒng)的壓力需求。
系統(tǒng)首先進行周期掃描檢測，在沒有報警后，油泵開始向主管道供送油脂、加壓并過濾，油泵自身第一級，主油第二級，電磁閥第三級。自至管道內(nèi)油壓上升到設(shè)定值時（一般為20 MPa）打開第一只電磁閥，安裝在電磁閥出口管道上的油脂分配閥或油脂流量計測量流出的油脂量，并將流量值即時反饋至主控制柜，當流量值大于用戶設(shè)定值時電磁閥關(guān)閉。等待一秒鐘后打開第二只電磁閥，依次計量、檢測，自至最后一只電磁閥計量、檢測完畢，系統(tǒng)停止，進入間隔等待狀態(tài)。電磁閥供油量和間隔時間可單獨設(shè)置也可統(tǒng)一設(shè)置，按設(shè)定的時間長短依次給油（最短值優(yōu)先供油，其它組按先后響應(yīng)列隊等候）。如遇有電磁閥出現(xiàn)故障：堵塞或損壞，則跳至下一只電磁閥并且顯示該電磁閥的序號位置及檢測結(jié)果。
2.3 現(xiàn)場潤滑段落和潤滑點的優(yōu)化配置
現(xiàn)場設(shè)備包括燒結(jié)機、布料九輥、布料圓輥、單棍破碎機，根據(jù)現(xiàn)場工況及重要性將潤滑分為四段。
第一段：潤滑部位：柔性傳動、布料九輥、布料圓輥軸瓦座；
潤滑點：1#-13#；
潤滑時間：600 min；
潤滑參數(shù)：1002。
第二段：潤滑部位：燒結(jié)機中部滑道；
潤滑點：26#-32#；
潤滑時間：25 min；
潤滑參數(shù)：2003。
第三段：潤滑部位：燒結(jié)機頭部和尾部滑道；
潤滑點：14#-25#、33#-63#；
潤滑時間：19 min；
潤滑參數(shù)：3003。
第四段：潤滑部位：單棍破碎機；
潤滑點：63#—68#；
潤滑時間：300min；
潤滑參數(shù)：4006。
3 潤滑系統(tǒng)改造后效果
潤滑系統(tǒng)改造后取得了良好的效果，潤滑及時、可靠、方便，改善設(shè)備的潤滑狀況，極大地保障了設(shè)備的穩(wěn)定可靠運行。該系統(tǒng)采用遠程監(jiān)控，通過逐一檢測，及時反饋，準確將故障點狀態(tài)及位置反應(yīng)出來，方便日常的維護與維修，保障了各個潤滑點的有效潤滑，避免了事故的發(fā)生。同時定時定量供油，避免潤滑油脂的浪費，節(jié)油效果顯著。自系統(tǒng)投入運行以來，沒有發(fā)生過一起潤滑不足導致的設(shè)備事故，設(shè)備有效作業(yè)率得到了提升，延長了滑道的使用壽命，降低了燒結(jié)機滑道的漏風率，極大地提高了燒結(jié)機的利用系數(shù)。同時降低了燒結(jié)機脂消耗，年綜合創(chuàng)造100余萬元。
參考文獻
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