• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    道路交通安全解決措施

    2012-04-29 00:00:00郭文軍,李勤科,王超賓
    科技與生活 2012年10期

    摘 要 隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高,道路交通事業(yè)也在高速發(fā)展,道路交通在給人們的出行和經(jīng)濟的交流帶來便利的同時,也帶來一系列安全問題。我國的道路交通安全事故頻發(fā),給人們的生命財產(chǎn)和社會的和諧穩(wěn)定帶來了重大的威脅,由于國家對道路交通安全的重視,道路交通建設(shè)逐漸有序化,但安全問題依然存在,由主觀因素和客觀因素造成,解決道路交通安全成為發(fā)展道路交通事業(yè)的必經(jīng)之路。本文分析了我國道路交通安全現(xiàn)狀,提出了道路交通安全的解決措施,希望能對道路交通安全事故的解決提供幫助。

    關(guān)鍵詞 道路;交通安全;現(xiàn)狀;解決措施

    中圖分類號 U417 文獻標(biāo)識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)052-0157-01

    我國經(jīng)濟的發(fā)展和人們收入的增加使得車輛的人均占有量大幅度增加,車輛數(shù)量的增多給人們的生活和經(jīng)濟的發(fā)展做出了貢獻,同時也增加了道路交通運輸壓力,特別是增加了交通事故的發(fā)生頻率,我國是世界上交通事故發(fā)生率最高的國家,給社會的發(fā)展帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響,解決道路交通安全問題已經(jīng)刻不容緩。

    1 我國道路交通安全現(xiàn)狀分析

    1.1 駕駛員的安全意識薄弱

    駕駛員是道路交通行為的主體,駕駛員的思想觀念影響著駕駛員的交通行為,從而影響著交通安全事故的數(shù)量。調(diào)查顯示,由于駕駛員主觀因素造成的交通事故占交通事故總數(shù)的百分之九十五以上,由于駕駛員的安全意識薄弱,在行使中過于自信,不能小心開車,疏忽大意造成意外傷害,疲勞駕駛、酒后駕駛、超速超載等違法交通行為造成的事故發(fā)生率占總事故的百分之九十。雖然國家近年來對酒駕、超載等問題嚴(yán)格控制,但還是不能杜絕這類現(xiàn)象的發(fā)生,即使在道路交通狀況都良好的情況下,也依然會有交通事故現(xiàn)象發(fā)生,這說明駕駛員的安全意識對交通事故起著決定性作用,只有具備安全意識,才能正確引導(dǎo)交通行為。

    1.2 車輛質(zhì)量有待提高

    車輛質(zhì)量對交通安全的影響也很大,車輛的質(zhì)量如果不高,即使駕駛員有較高的駕駛技術(shù)也難以保證安全行使,車輛質(zhì)量主要包括車輛制動、轉(zhuǎn)向裝置、車輪、喇叭、前后橋、燈光、儀表等部件的質(zhì)量,車輛故障還有漏水、漏氣、漏油等因素,影響著車輛的技術(shù)性能,從而影響行車安全。在這些影響車輛質(zhì)量的因素中,車輛制動、轉(zhuǎn)向裝置、輪胎、燈光等是引起交通安全事故的最重要因素,大多數(shù)交通事故都是由這些因素引起的。車輛質(zhì)量不高還因為我國的汽車維修技術(shù)和檢測技術(shù)有限,不能全面檢查車輛存在的問題,國家對車輛的控制也還存在漏洞,有一些應(yīng)該報廢的車還能夠上路行駛,給道路交通帶來了隱患。

    1.3 道路承載力有所下降

    隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,機動車數(shù)量直線上升,人均車輛占有量也大大增加,人們?yōu)榱俗陨沓鲂蟹奖?,紛紛購買私家車。但是我國道路設(shè)施的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于車輛數(shù)量的增長速度,道路基礎(chǔ)設(shè)施不完善,承載力也下降,面對越來越多是車輛,道路交通變得擁擠,路面也受到破壞,沒有時間整修,人車混行的現(xiàn)象比較常見,缺乏合理的道路交通規(guī)劃,公路鋪裝率較低,高級公路在公路總量中占有的份額也較小,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達國家,道路的建設(shè)速度和養(yǎng)護質(zhì)量也不能達到應(yīng)有的要求。我國道路設(shè)計不夠合理,很多道路的車道寬度、視距、線形、轉(zhuǎn)彎半徑等都不合理,每年因為道路面光滑造成的交通事故比重最大。

    1.4 道路交通環(huán)境需要改善

    道路交通環(huán)境包括交通標(biāo)志、天氣因素、安全設(shè)施和交通管理等。車速的設(shè)定一般根據(jù)道路的等級和道路沿線的地形地貌決定,但是很多高速公路為了節(jié)約建筑成本或者由于工作的疏忽,沒有完善交通標(biāo)志和安全設(shè)施建設(shè),使得對此路段地形不熟悉的駕駛員降低了安全警戒意識,造成安全事故的發(fā)生,特點是在陰天下雨下雪的惡劣天氣,沒有交通標(biāo)識會增加交通安全事故的發(fā)生率。從管理方面來說,交通管理不善也是影響交通安全的重要原因,我國關(guān)于交通管理的法律法規(guī)還不夠健全,交通管理人員的素質(zhì)參差不齊,執(zhí)法人員的水平較低,力度欠缺,對違章駕駛的執(zhí)法不嚴(yán),對安全駕駛的宣傳力度不夠等。

    2 我國道路交通安全的解決措施

    2.1 加強對駕駛員行為的管理

    1)應(yīng)該加強對駕駛員的宣傳教育,提高駕駛員的安全意識,定期通過廣播、電視等新聞媒體對駕駛員進行宣傳教育,使他們認(rèn)識到安全駕駛的重要性,從而指導(dǎo)他們的駕駛行為,自覺遵守安全行駛規(guī)章制度。2)應(yīng)該嚴(yán)格對駕駛員的管理,規(guī)范駕駛員培訓(xùn)市場,嚴(yán)格機動車駕照考試制度,對駕駛員進行嚴(yán)格的培訓(xùn)和管理,只有在駕駛員掌握了一定的技能和能力才能發(fā)證,堅決杜絕買證行為。3)重點做好大型營運汽車駕駛員的思想工作。大型營運汽車的駕駛員負(fù)責(zé)數(shù)十人的生命財產(chǎn)安全,責(zé)任重大,交通部門應(yīng)該重點對這類駕駛員進行思想教育,提高他們的安全意識,以及責(zé)任心和職業(yè)道德素質(zhì)。

    2.2 提高車輛質(zhì)量以及檢修養(yǎng)護水平

    提高車輛的質(zhì)量和檢修養(yǎng)護水平需要技術(shù)手段和行政手段相結(jié)合來進行,既要完善車輛安全檢測制度和車輛維修制度,又要積極采用新技術(shù)和新設(shè)備。駕駛員應(yīng)該重視的車輛的檢修和養(yǎng)護,抽出時間定期對車輛做一個全面的檢查,所謂磨刀不誤砍柴工,對車輛進行檢修能夠提高車輛使用壽命,保證行車安全。車輛檢修部門應(yīng)該積極引用國家先進的科學(xué)技術(shù)水平,提高車輛檢修技術(shù)的科技含量,積極采用新技術(shù)和新設(shè)備,提高車輛檢修水平,及時發(fā)現(xiàn)車輛存在的安全隱患,保證車輛在安全狀態(tài)下上路行駛,減少事故發(fā)生率。

    2.3 提高道路承載能力

    道路管理部門應(yīng)該加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),緩解日益增長的汽車流量和日益下降的道路承載力之間的矛盾,國家應(yīng)該加大對道路交通單位的投資,幫助道路管理部門完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),做好公路的定期養(yǎng)護工作。國家還應(yīng)該提高公路建設(shè)的質(zhì)量,加大對高等公路建設(shè)的力度,嚴(yán)格施工質(zhì)量管理的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),杜絕道路建設(shè)豆腐渣工程,同時,應(yīng)該加強對道路規(guī)劃建設(shè),改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),合理進行道路規(guī)劃,避免人車同行的混亂局面,還給人們一個標(biāo)準(zhǔn)有序的道路行駛環(huán)境。

    2.4 改善道路交通環(huán)境

    首先,應(yīng)該完善交通標(biāo)志、安全設(shè)施建設(shè),在需要提醒駕駛?cè)藛T的位置務(wù)必要明確交通標(biāo)志,交通標(biāo)志要根據(jù)道路的特點進行設(shè)置,不能千篇一律,只搞形象工程。改善高速道路的環(huán)境,在路邊種植一些植被,起到緩解駕駛員疲勞、愉悅駕駛員心情的作用。其次,交通管理部門要加強管理,落實國家頒布的法律法規(guī),針對人們與交通管理部門的矛盾出臺相應(yīng)的對策,完善交通事故管理機制,嚴(yán)格安全《交通管理處罰條例》來進行道路交通管理,加大違章駕駛的處罰力度,交通管理工作人員應(yīng)該提高職業(yè)道德,對違章行為嚴(yán)肅處理,堅持公平公正。

    3 總結(jié)

    影響道路交通安全的因素主要有人為因素和客觀因素,客觀因素又包括車輛質(zhì)量、道路承載力、道路交通環(huán)境幾方面,雖然導(dǎo)致道路交通事故的客觀因素比較多,但主觀因素仍然是最重要的因素。因此,交通部門應(yīng)該加強交通安全宣傳工作,盡量避免由于主觀原因造成的不必要的安全事故。

    參考文獻

    [1]陳勇兵,王愛華,何小衛(wèi).GPRS/GPS車載網(wǎng)絡(luò)終端硬件與驅(qū)動程序設(shè)計[J].金華:浙江師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),2009,1:86-90.

    [2]陳明偉,袁曉華,潘敏,謝汶莉.從道路交通事故統(tǒng)計分析對比談預(yù)防措施[J].中國安全科學(xué)學(xué)報,2004,8:59-63.

    [3]許洪國.中國道路交通安全現(xiàn)狀、成因及其對策[J].中國安全科學(xué)學(xué)報,2004,8.

    [4]劉志強,龔標(biāo).中國道路交通安全現(xiàn)狀和對策[J].安全與環(huán)境學(xué)報,2004,6,4.

    [5]孫平,宋瑞.我國道路交通事故成因分析及預(yù)防對策[J].安全與環(huán)境工程,2007,2.

    页游| 英吉沙县| 轮台县| 东乡族自治县| 偃师市| 新龙县| 鄂托克前旗| 文化| 罗源县| 长白| 遵义市| 保定市| 靖江市| 呼玛县| 丹棱县| 犍为县| 石门县| 海兴县| 霍山县| 西乡县| 宣武区| 广丰县| 英德市| 天峨县| 固镇县| 婺源县| 龙川县| 缙云县| 曲松县| 和田市| 旬阳县| 安顺市| 若羌县| 社旗县| 江门市| 定安县| 锡林郭勒盟| 县级市| 南充市| 靖边县| 灵丘县|