物聯(lián)網(wǎng)在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用分析

摘#8195;要 本文以交通運(yùn)輸為研究對(duì)象，從物聯(lián)網(wǎng)的基本概念入手對(duì)其其在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析與闡述，并據(jù)此論證了做好這一工作在推動(dòng)交通運(yùn)輸信息化、數(shù)字化發(fā)展乃至推動(dòng)整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的過(guò)程中所起到的至關(guān)重要的作用與意義。

關(guān)鍵詞 物聯(lián)網(wǎng)；交通運(yùn)輸；應(yīng)用

中圖分類號(hào) TP 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1673-9671-(2012)012-0167-01

在全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加劇以及城市化建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的推動(dòng)作用下，新時(shí)期的交通運(yùn)輸行業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。物聯(lián)網(wǎng)作為全球技術(shù)的新發(fā)展方向，與交通運(yùn)輸行業(yè)的融合是其必然發(fā)展趨勢(shì)與選擇。我們需要清醒的認(rèn)識(shí)到：物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展勢(shì)必將大力推動(dòng)智能交通運(yùn)輸行業(yè)的優(yōu)化整合，其所創(chuàng)造出的巨大應(yīng)用空間與市場(chǎng)價(jià)值是我們不可小覷的。筆者現(xiàn)結(jié)合實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，就物聯(lián)網(wǎng)在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用問(wèn)題談?wù)勛约旱目捶ㄅc體會(huì)。

1 物聯(lián)網(wǎng)的基本概述

物聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術(shù)的關(guān)鍵租出部分，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是物與物相連的一種互聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)形式。這樣的基本定義包含了以下兩層意思。

1）物聯(lián)網(wǎng)從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)仍然是互聯(lián)網(wǎng)的一種表現(xiàn)形式。從互聯(lián)網(wǎng)角度來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)就是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的一種拓展與延伸。

2）物聯(lián)網(wǎng)支持下的聯(lián)網(wǎng)用戶延伸到了各種類型的物品與物品之間，這些物品之間信息通信與交換的過(guò)程都能夠在物聯(lián)網(wǎng)所提供的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中進(jìn)行。其最終目的在于實(shí)現(xiàn)對(duì)各類物品的智能化識(shí)別、定位、跟蹤以及監(jiān)管。在現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展新時(shí)期，各種射頻識(shí)別裝置、全球定位系統(tǒng)、機(jī)關(guān)掃描器等信息傳感設(shè)備都是物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用手段。這一網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及其應(yīng)用技術(shù)自形成至今已有10余年的發(fā)展歷程，交通運(yùn)輸行業(yè)已成為了物聯(lián)網(wǎng)的最關(guān)鍵也是最核心應(yīng)用領(lǐng)域。

2 物聯(lián)網(wǎng)在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用分析

傳統(tǒng)意義上的城市交通管理基本可以稱得上是一種“純自發(fā)”的管理模式。各個(gè)參與到城市交通運(yùn)輸中的駕駛者僅僅依靠自己的判斷選擇行車與出行的路線。城市交通覆蓋中的各種信號(hào)標(biāo)志從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)只能起到一種靜態(tài)的指導(dǎo)作用，城市交通運(yùn)輸中的道路資源無(wú)法得到最大限度的發(fā)揮與實(shí)現(xiàn)，整個(gè)城市道路交通頻頻出現(xiàn)擁堵甚至是癱瘓的問(wèn)題。然而物聯(lián)網(wǎng)在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用卻能夠很好的改變這一局面。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持下，城市內(nèi)的道路與車輛行車信息都能夠被及時(shí)的收集到物聯(lián)網(wǎng)儲(chǔ)存系統(tǒng)當(dāng)中，借由超級(jí)計(jì)算中心計(jì)算出最優(yōu)化的交通指揮方案，并為行車人員提供實(shí)時(shí)最優(yōu)化的行車路線，確保出行安全與道路暢通。

當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛在突發(fā)交通事故時(shí)，車載終端設(shè)備能夠及時(shí)向交通運(yùn)輸管理中心或是調(diào)度站發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)，相關(guān)部門及工作人員能夠采取相應(yīng)的措施減少因突發(fā)性交通事故帶來(lái)的道路擁堵。與此同時(shí)，與該交通事故發(fā)生地處于統(tǒng)一路段的后行車輛也能夠及時(shí)收取到由車載設(shè)備提供的第一手道路資料，及時(shí)改變行道路線，避免擁堵。

在物聯(lián)網(wǎng)支持下，一種新型的，利用無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)而實(shí)現(xiàn)的智能化交通同樣需要引起我們的廣泛關(guān)注。這種智能化的交通運(yùn)輸系統(tǒng)在各種交通信息數(shù)據(jù)的采集過(guò)程中呈現(xiàn)出了較好的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。當(dāng)?shù)缆沸熊囓囕v進(jìn)入系統(tǒng)傳感器監(jiān)測(cè)范圍之后，終端節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)能夠在磁力傳感器裝置的作用下獲取有關(guān)車輛行駛速度、行駛路線等相關(guān)信息，并依托無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)將這一個(gè)終端節(jié)點(diǎn)所獲取的信息及時(shí)傳遞到下一節(jié)點(diǎn)裝置中。當(dāng)下一個(gè)節(jié)點(diǎn)接收到車輛行駛速度信息并監(jiān)測(cè)到該行駛車輛時(shí)，系統(tǒng)就能夠根據(jù)兩個(gè)節(jié)點(diǎn)所提供的車輛行駛速度與行駛路線判定該車輛的平均行駛速度是否控制在正常范圍之內(nèi)，以及該車輛在行駛過(guò)程中是否存在不規(guī)范的變道現(xiàn)象。在此基礎(chǔ)之上，整個(gè)城市交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋中的各個(gè)終端節(jié)點(diǎn)能夠?qū)⑵湓谝欢〞r(shí)期內(nèi)所收集到的信息傳遞到網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)中，通過(guò)數(shù)據(jù)融合為各個(gè)交通路口的信號(hào)控制提供可靠的數(shù)據(jù)支持。另外，在終端節(jié)點(diǎn)裝置中安裝諸如濕度溫度、氣體、光照等指標(biāo)的傳感檢測(cè)系統(tǒng)裝置還能夠配合終端節(jié)點(diǎn)進(jìn)行交通環(huán)境、汽車尾氣排放以及空氣能見(jiàn)度等指標(biāo)的檢測(cè)，推動(dòng)城市交通運(yùn)輸綜合化網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建與完善。

3 結(jié)束語(yǔ)

伴隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展，人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化與精神文化需求同時(shí)對(duì)新時(shí)期的交通運(yùn)輸行業(yè)提出了更為全面與系統(tǒng)的發(fā)展需求。物聯(lián)網(wǎng)作為現(xiàn)代信息技術(shù)的一大典型代表，在交通運(yùn)輸行業(yè)中有著極為深遠(yuǎn)的應(yīng)用意義。本文對(duì)物聯(lián)網(wǎng)在交通運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用做出了簡(jiǎn)要分析與說(shuō)明，希望能夠?yàn)榻窈笙嚓P(guān)研究與實(shí)踐工作的開(kāi)展提供一定的參考與幫助。

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