公路工程施工過程控制

摘#8195;要 隨著我國市場經(jīng)濟體制的不斷完善，公路作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項復雜的技術、經(jīng)濟活動，具有流動性強、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質(zhì)、技術條件的制約。如何根據(jù)公路施工的特點，加強施工現(xiàn)場控制、將施工各要素進行科學、合理地安排，在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現(xiàn)工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為公路建設者普遍關注的焦點。

關鍵詞 施工；現(xiàn)場；過程；控制

中圖分類號 TU 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)012-0148-02

本文著重就施工單位在公路工程施工現(xiàn)場控制中應注意的問題作一闡述。

1 進行充分的施工準備

施工現(xiàn)場控制貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是控制好施工現(xiàn)場的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟。在進行施工準備工作中應注意以下

問題。

1）要建立嚴謹、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規(guī)章控制工程。

2）要補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據(jù)。

3）研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。

4）根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。

5）進行業(yè)務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。

6）建立工地試驗室，并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。

7）繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作控制框圖，并使圖表上墻。

8）根據(jù)工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。

2 合理配置施工資源

合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合，完全階段施工任務，獲取較大經(jīng)濟效益的關鍵。

在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據(jù)材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

實踐證明：違背客觀規(guī)律，不計成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進度緩慢的“胡子”工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。

3 認真做好試驗段

開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場控制的一個重要環(huán)節(jié)。

試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術要求、試驗檢測內(nèi)容以及達到的質(zhì)量標準。施工中發(fā)現(xiàn)問題應及時調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工提供理論和實踐依據(jù)。

4 適時調(diào)整機械組合

機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度，是當前公路建設發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場控制者必須適時改變機械組合。組織機械施工應注意以下問題。

1）根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導機械，并留有適當?shù)挠嗔俊?/p>

2）全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使

用率。

3）要組織維護、搶修小組，備有關鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。

5 切實做好防洪排水

施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。在自然災害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質(zhì)量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問題。

1）施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時性排水設施相結(jié)合。

2）路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質(zhì)不良地段，應盡量避開雨季施工。

3）合理安排橋梁施工次序，現(xiàn)澆砼施工，避免在雨天進行，若在施工中突遇降雨，及時采取蓋棚、搭雨布等防水措施，確保砼質(zhì)量不受影響。主河槽基礎應盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預制場應建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設備用過后盡快撤離現(xiàn)場，減少災害損失。

4）下雨期間要經(jīng)濟上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應對措施，減小雨水對施工的不利影響。

6 重點治理質(zhì)量通病

工程質(zhì)量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量控制，是施工現(xiàn)場控制的重點。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量控制，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點抓好以下工作。

1）徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關鍵點加強控制。

2）認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會造成跳車，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現(xiàn)場控制的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質(zhì)量標準。

3）嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴。縱橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。

4）確保結(jié)構物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。公路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào)，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結(jié)構物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝；滿足結(jié)構物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細、線條分明、線型順適、層次清晰。

7 加強進度控制

進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系，是現(xiàn)場控制者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導生產(chǎn)活動的基礎。能否按照計劃旗實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和控制水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場控制者要結(jié)合實際，對進度計劃進行調(diào)整，并做到以下內(nèi)容。

1）根據(jù)網(wǎng)絡計劃或進度控制曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，分析影響進度的原因。

2）調(diào)整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進度。

3）合理壓縮關鍵線路上的作業(yè)時間，盡量保證總工期實現(xiàn)，必要時倒排工期。

8 搞好成本控制

成本控制就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動。施工現(xiàn)場控制要達到的目的就是通過對工程進度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型控制只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。

1）完善成本控制制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進行。

2）根據(jù)施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

3）分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本預測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應對措施。

4）單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機及控制費計算出該工程的實際成本，與施工控制預算比較，查找成本控制中的問題。

5）工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預算、計量支付進行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓。

9 做好施工保通

施工現(xiàn)場保通關系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問題?，F(xiàn)場保通要注意以下幾點。

1）便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規(guī)模及機械通過量匹配。要加強養(yǎng)護，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。

2）地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護協(xié)議，對承載能力低的橋涵進行加固。

3）邊施工邊通車的路段要設立安全標志，且由路政控制人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車現(xiàn)象。

10 文明施工，樹立企業(yè)形象

文明施工涵蓋項目中工、料、機、法、環(huán)五大因素的各個方面，貫穿于項目施工的始終，分布于項目施工控制中計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制五大環(huán)節(jié)。文明施工是企業(yè)控制水平的重要體現(xiàn)，日益成為企業(yè)在市場競爭中致勝的重要因素。全體職工、特別是項目部領導應從整體上把握文明施工的意義，使其貫穿于生產(chǎn)控制的全過程。

11 堅持“安全第一，預防為主”的方針

堅持“安全第一，預防為主”的方針，項目部要把安全工作當作一面重要任務來抓，下大力氣增強全員安全意識，落實安全生產(chǎn)責任制，嚴格各項安全規(guī)章制度。認真實行標準化作業(yè)，嚴格事故紀律和勞動紀律，切實杜絕違章操作。建立項目經(jīng)理負總責的完善有效的安全控制系統(tǒng)，切實行使安全控制、監(jiān)察職能。一個項目副經(jīng)理管安全，項目部配備一位專職安全員具體負責本項目的安全工作；各作業(yè)隊同時也設安全組長、安全監(jiān)督檢查員、班組設（兼）職安全員，使安全工作隨時有人抓、有人管，處于受控狀態(tài)。

12 環(huán)境保護

環(huán)境保護是為了改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止污染和造成公害。保障人體健康，促進社會主義建設的發(fā)展。

1）尊重當?shù)孛耧L民俗，遵守鄉(xiāng)規(guī)民約，與當?shù)厝罕姾湍老嗵?。在村莊附近施工時，噪聲較大機械應盡量避免夜間施工。

2）施工中應遵守國家有關文物保護的法規(guī)和政策的規(guī)定，確保文物不受破壞。施工中發(fā)現(xiàn)有文物、古墓、古生物化石以及礦藏露頭等，應立即停工，及時向當?shù)卣拔奈锟刂撇块T報告，并采取相應措施加以保護，待文物控制部門作出處理后方可繼續(xù)施工。

3）施工中應遵守國家有關環(huán)境保護的法規(guī)和政策的規(guī)定，采取有效措施，減少周圍環(huán)境的污染。

13 加強初期養(yǎng)護，配合交工驗收

為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。

1）全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在問題及時處理。

2）清理路基、路面上的施工廢料；按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構造物上的附著砂漿；修補路面及構造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。

3）按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫出施工總結(jié)，恢復路線控制點，標注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。

綜上所述，公路工程施工的現(xiàn)場控制是一項復雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的控制措施應有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場控制者要與時俱進，大膽探索新的控制思路，通過加強施工的現(xiàn)場控制，使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提高。

參考文獻

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