公路橋梁建設中的預應力施工質(zhì)量控制

摘#8195;要 隨著我國公路橋梁建設經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路橋梁建設工作中的施工質(zhì)量控制工作也取得了前所未有的成績，尤其是公路橋梁建設中的預應力施工質(zhì)量控制工作，更是取得了不斐的成績。本文主要對公路橋梁建設中的預應力施工質(zhì)量控制的相關(guān)內(nèi)容，進行了探討與分析，并對預應力應用中存在的問題及其解決方案，進行了簡單闡述。

關(guān)鍵詞 公路橋梁；橋梁建設；預應力；施工質(zhì)量；質(zhì)量控制

中圖分類號 U44 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)012-0142-01

隨著我國市場經(jīng)濟的不斷上升，我國的公路橋梁建設工作也取了空前的成績，尤其是公路橋梁建設施工質(zhì)量控制中的預應力應用工作，更是成為了當前橋梁施工質(zhì)量控制中的一個重要組成之一。在公路橋梁建設中正確應用預應力施工質(zhì)量控制，不僅能夠為施工企業(yè)節(jié)省原材料，還能使得公路橋梁建設的施工質(zhì)量變得更加安全、經(jīng)濟以及可靠。因此，如何正確的在公共橋梁建設中順利開展預應力施工質(zhì)量控制工作，就成了當前公路橋梁施工企業(yè)發(fā)展的重中之重。

1 公路橋梁建設中的預應力施工質(zhì)量控制影響因素探析

1）公路橋梁建設中預應力材料質(zhì)量影響。對于一個建筑工程質(zhì)量施工工作而言，如果公路橋梁建設中所使用的預應力材料不能符合我國建筑施工材料的相關(guān)條例，就很有可能造成整個建筑工程施工的質(zhì)量存在一定的安全隱患，使得整個工程的壽命與人們的身心安全遭到威脅。

2）公路橋梁建設的孔道壓漿技術(shù)影響。文中所謂的公路橋梁建設的孔道壓漿技術(shù)主要是利用機械壓漿泵，將整體的混凝土水泥壓入公路橋梁孔道內(nèi)，從而在本質(zhì)上將預應力鋼束緊緊包裹，并合理的為預應力提供更強的永久性免受腐蝕性。然而在施工的過程中，很有可能會出現(xiàn)壓漿不飽滿、漿體離析、漿體氣泡多等缺陷，其不僅使得公路橋梁建設的預應力的施工質(zhì)量控制工作得不到應有的保護，還使得預應力孔道位置甚至都會發(fā)生一定的偏移。

3）公路橋梁建設施工控制工作的影響。對于公路橋梁建筑中的預應力施工質(zhì)量控制工作，其主要有以下三個方面的內(nèi)容：①結(jié)構(gòu)參數(shù)。結(jié)構(gòu)參數(shù)是控制中結(jié)構(gòu)施工模擬分析的基本資料，其準確性直接影響分析結(jié)果的準確性；②施工工藝。一個工程項目的施工工藝，不但是影響公路橋梁建設整體好壞的關(guān)鍵因素之一，還是影響公路橋梁施工結(jié)構(gòu)參數(shù)、安裝質(zhì)量與誤差以及施工狀態(tài)的重要因素之一；③施工監(jiān)測。一個優(yōu)秀的施工監(jiān)測部門，不僅能夠最大程度的控制工程質(zhì)量與安全，還能有效的縮短一個工程企業(yè)的工期，讓施工企業(yè)的工作效率得以提高。

2 公路橋梁建設中的預應力施工質(zhì)量控制問題探析

1）公路橋梁建設中預應力損失過大的問題。該問題的發(fā)生主要是由于施工設計人員在對整個工程進行預應力計算的時候，并沒有對工程施工中預應力的損失情況進行科學的估計，使得公路橋梁在建設的過程中，出現(xiàn)了嚴重的張拉強度的不夠的情況，從而使得整個建設工程出現(xiàn)了混凝土裂縫。

2）公路橋梁建設中曲線孔道豎向位置偏移問題。曲線孔道豎向位置之所以會發(fā)生偏移的原因眾多，但是其主要的原因有以下幾個方面：①曲線孔道豎向位置的設計計算出現(xiàn)了偏差，從而使得整個公路橋梁的曲線孔道豎向位置的安裝出現(xiàn)了誤差，從而使得公路橋梁建設的施工質(zhì)量得不到很好的控制；②公路橋梁建設中的設計圖紙的對施工中曲線孔道豎向位置坐標出現(xiàn)了偏高的情形，從而導致整個公路橋梁建設的整體鋼筋混凝土縱橫交錯過多，使得鋼筋排列不符合國家規(guī)定，使得施工的質(zhì)量得不到應有的控制；③由于公路橋梁建設中的施工技術(shù)人員為了能夠更早的完成施工工期，在其對公路橋梁進行鋼筋安裝與綁扎的過程中“偷工減料”，并沒有嚴格控制鋼筋位置，尤其在支座處對曲線孔道的豎向坐標影響較大。

3）公路橋梁建設中鋼絞線出現(xiàn)的斷裂、滑絲問題。在公路橋梁建設的預應力在進行了張拉施工后，仍時常出現(xiàn)鋼絞線斷裂與滑絲的現(xiàn)象。這種不良現(xiàn)象的發(fā)生會使得整個公路橋梁的預應力施工質(zhì)量控制工作得不到很好的發(fā)展。

3 公路橋梁建設中預應力施工質(zhì)量控制解決方案探析

從上文的闡述中，我們不難看出，公路橋梁建設中的預應力施工質(zhì)量控制工作要想取得更為深遠的發(fā)展，就必須針對其存在的問題進行科學合理的分析，然后找到本質(zhì)的發(fā)展目標，才能真正的發(fā)展公路橋梁建設中的預應力施工質(zhì)量控制工作。

1）施工技術(shù)人員要不斷減少預應力損失過大的情況發(fā)生。施工技術(shù)可以適當?shù)脑鰪姳O(jiān)督公路橋梁建設預應力材料的監(jiān)管力度，從而在來源上減少預應力損失過大情況的發(fā)生率。與此同時，施工技術(shù)人員還可以不斷加強控制、管理梁體混凝土齡以及使用石英砂來不斷優(yōu)化原材料的使用配方。對于前者來說，其不僅可以減少混凝土的收縮裂縫的產(chǎn)生，還能避免橋梁建設中預應力張拉過早的情況發(fā)生；而對于后者而言，其可以最大程度的提高公路橋梁建設中的預應力。

2）改變公路橋梁見建設中設計圖紙的計算方案，以此來不斷更正曲線孔道豎向位置。施工圖紙的設計人員要最大程度的改變與完善公路橋梁建設中的曲線孔道豎向位置的計算模式，讓設計圖紙可以充分反應出曲線孔道豎向位位置，減少施工技術(shù)誤差。除此之外，施工技術(shù)人員還要加強督促檢查，嚴格按圖施工。

3）施工技術(shù)可以通過不斷對公路橋梁建設中的預應力進行反復的檢查的方式，來降低張拉后發(fā)生的鋼絞絲斷裂以及滑絲現(xiàn)象。

4 結(jié)束語

綜上所述，我國公路橋梁建設的預應力施工質(zhì)量控制工作要想取得進一步的發(fā)展，就必須針對公路橋梁建設中的每一道工序、環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)的控制與監(jiān)督，以此來不斷提升公路橋梁施工整體的質(zhì)量，讓其可以更好的為我國的公路橋梁建設做出其應有的貢獻。

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