一起發(fā)電機(jī)出口線圈燒毀事故典型性分析

摘#8195;要 直流系統(tǒng)好比發(fā)電系統(tǒng)的神經(jīng)系統(tǒng)，一旦發(fā)生故障將影響到系統(tǒng)內(nèi)開關(guān)等動(dòng)作單元，該動(dòng)作的不動(dòng)作對電氣系統(tǒng)影響將是巨大的。文章就一起發(fā)電機(jī)出口線圈燒毀事故進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞 發(fā)電機(jī)；線圈；燒毀；直流系統(tǒng)；斷路器

中圖分類號 TM 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)012-0107-01

1 概述

直流系統(tǒng)好比發(fā)電系統(tǒng)的神經(jīng)系統(tǒng)，一旦發(fā)生故障將影響到系統(tǒng)內(nèi)開關(guān)等動(dòng)作單元，該動(dòng)作的不動(dòng)作對電氣系統(tǒng)影響將是巨大的。濟(jì)南某鋼廠自備電廠曾發(fā)生一起簡單的典型事故有很好的警示意義。該廠二期工程采用六套南京汽輪電機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司安裝的PG6581B-L型燃?xì)廨啓C(jī)，采用國際上先進(jìn)的GE公司 MARK Ⅵ控制系統(tǒng)，機(jī)組以高爐煤氣和焦?fàn)t煤氣按一定比例混合后得到的混合煤氣為主燃料，燃燒后產(chǎn)生的能量推動(dòng)透平機(jī)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)減速器減速后，帶動(dòng)50MW發(fā)電機(jī)發(fā)電。該項(xiàng)目直流系統(tǒng)為兩套燃機(jī)直流一個(gè)單元，共用一套濰坊某電氣公司提供的600Ah120V蓄電池供電，每單元燃機(jī)直流屏設(shè)兩套智能高頻開關(guān)充電（浮充電）裝置，模塊為HD220/20A型號，其中一套正常工作，一套備用；同時(shí)配備微機(jī)型直流系統(tǒng)絕緣檢測裝置、微機(jī)型電池在線監(jiān)測儀、和電池測溫裝置等。直流系統(tǒng)中每組蓄電池均為動(dòng)力和控制混合供電，采用單母線分段接線方式。直流負(fù)荷主要為燃機(jī)MARK Ⅵ控制系統(tǒng)電源、發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)電源、低壓配電直流回路及應(yīng)急油泵動(dòng)力負(fù)荷等。

2 事件經(jīng)過

2011-8-2下午14:02接到值長電話：1#燃機(jī)因煤氣壓力波動(dòng)大故障停機(jī)，進(jìn)網(wǎng)電工發(fā)現(xiàn)2#燃機(jī)發(fā)電機(jī)出口斷路器冒煙嚴(yán)重，已手動(dòng)斷開出口斷路器?？紤]到事態(tài)嚴(yán)重，及時(shí)打開2#燃機(jī)出口斷路器手車，發(fā)現(xiàn)分閘線圈燒毀，大量煙氣是線圈燒毀所產(chǎn)生。

經(jīng)分析2011-8-2上午1#燃機(jī)停機(jī)檢修，在停輔助潤滑油泵時(shí)，油壓降低1#燃機(jī)直流應(yīng)急油泵自啟，1#燃機(jī)直流電壓下降低于90VDC，因1#2#燃機(jī)共用一條直流母線，引起2#燃機(jī)直流電壓波動(dòng)引起MARK盤電源失電，9:31 2#燃機(jī)跳機(jī)；2#燃機(jī)出口斷路器直流小母線電壓過低，跳閘線圈不能啟動(dòng)而燒壞，手動(dòng)分開2#燃機(jī)出口斷路器。將1#機(jī)斷路器更換至2#后，15:17 2#燃機(jī)并網(wǎng)。1#燃機(jī)在更換斷路器跳閘線圈后于27日10:28并網(wǎng)。

下面就直流回路動(dòng)作情況分析如下：如圖2所示，當(dāng)1#燃機(jī)在直流應(yīng)急油泵自啟后，引起2#燃機(jī)直流“+”“-”母線電壓降至90VDC以下，分閘回路電源至高壓柜的分閘回路（如圖1）不能啟動(dòng)分閘線圈，并且分閘回路一直接通引起線圈燒毀。

綜合分析，本次事故起因是由應(yīng)急油泵自啟引起，根本原因是直流電池老化、性能下降，直流屏承載負(fù)荷能力不足，應(yīng)急油泵自啟時(shí)直流電壓下降引起運(yùn)行中的2#燃機(jī)MARK盤失電造成2#燃機(jī)出口分閘線圈燒毀，本次故障因一臺機(jī)組故障引起另一臺運(yùn)行的機(jī)組線圈燒毀，是一起典型的直流系統(tǒng)故障，對分布式電站直流系統(tǒng)具有很強(qiáng)的借鑒作用。

參考文獻(xiàn)

[1]濟(jì)南鋼鐵集團(tuán)總公司聯(lián)合循環(huán)發(fā)電完善項(xiàng)目施工圖.2005.

[2]南京汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)出廠圖.2005.

作者簡介

劉前（1982—），男，漢族，工學(xué)學(xué)士，助理工程師，就職于濟(jì)南鋼鐵股份有限公司能源動(dòng)力廠汽電車間，主管車間電氣運(yùn)行與維護(hù)。