隧道病害整治工程探討

摘#8195;要 本文主要講述了某隧道統(tǒng)計及設(shè)計范圍，以及在施工中所產(chǎn)生的病害及整理方法。

關(guān)鍵詞 隧道概括；病害設(shè)計；病害整治；安全

中圖分類號 U4 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)031-0143-01

1 工程概況

某隧道按山嶺重丘區(qū)一般二級公路標準進行設(shè)計，設(shè)計時速40 km/h，最大縱坡1.7%，隧道凈寬7.0+2×0.75 m，采用三心曲墻式襯砌，根據(jù)圍巖類別不同設(shè)計有四種形式，厚度30 cm～90 cm，全部采用C25防水混凝土結(jié)構(gòu)。隧道路面為C35水泥混凝土路面，厚20 cm，路面下設(shè)15 cm C10素混凝土平整層，縱向全長設(shè)縮縫一道，每4.5 m設(shè)橫向縮縫一道，左右側(cè)均設(shè)置排水溝。采用機械通風，固定照明。

隧道巖體主要為黑云母花崗巖，兩端洞口為強風化～全風化Ⅱ～Ⅲ類圍巖，主體為弱風化～微風化Ⅳ～Ⅴ類圍巖，局部穿越破碎帶、裂隙帶。該地植被良好，巖層裂隙水豐富。經(jīng)過十多年的運營，隧道出現(xiàn)滲漏水、通風不良、水泥路面破損、路燈損壞、標線老化脫落等病害，特別是滲漏水病害，尤為嚴重，隧道長年處于潮濕狀態(tài)，不僅降低了路面抗滑性能，而且加速襯砌的老化，危及其結(jié)構(gòu)安全，縮短附屬設(shè)施的使用壽命，為確保隧道的正常運營和過往車輛的行車安全，對各種病害對癥下藥，進行處治。

2 病害統(tǒng)計及設(shè)計范圍

根據(jù)未來公路發(fā)展規(guī)劃、業(yè)主的要求及我所現(xiàn)場調(diào)查情況，確定病害治理及設(shè)計范圍，詳見表1：病害統(tǒng)計及設(shè)計范圍。

3 隧道病害整治

1）滲漏水。①整治原則。根據(jù)上述隧道滲漏特點和病害成因分析，滲漏水整治方案采取以下原則進行：以疏導為主，防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)岵⑴e，綜合治理；線形滲漏作為整治重點；滲漏整治施工操作簡單、實效、經(jīng)濟；采用成熟、可靠的技術(shù)和工藝。②整治方法。根據(jù)滲漏水的不同類型、特點及工程實際，采用不同的處治方法。

線形滲漏：適用于環(huán)向線形滲漏、水平向線形滲漏、裂縫線形滲漏和孔洞型滲漏。對于線形滲漏采取堵和排相結(jié)合的方法，即鑿槽埋管封堵工藝，把滲漏水導引至隧道兩側(cè)邊溝再排出洞外。按三層封堵法進行施工：首先，用剛性防水材料封堵，其次，為避免剛性防水材料因溫差大收縮導致裂縫，進而重現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象發(fā)生，用柔性防水材料（合成高分子密封材料）進行第二層次封堵，最后，為減少柔性有機材料與空氣接觸老化，在柔性防水材料外再

面形滲漏：無集中水源，表現(xiàn)為大面積濕潤或水珠懸掛，采取表面涂抹水泥基滲透結(jié)晶型剛性防水材料辦法，具體做法為：表面處理：把面滲區(qū)域及其外圍20 cm處用鑿子鑿除20 mm～30 mm，該深度不包括襯砌外砂漿抹面厚度，鑿除的表面要求有一定的粗糙度，以增加堵漏材料與舊混凝土的粘結(jié)力。涂抹：清洗襯砌表面，去除浮面水漬雜質(zhì)，然后用鏝刀涂抹水泥基滲透結(jié)晶型剛性防水材料，封堵材料和水的配比，攪拌方法，放置時間，注意事項等應嚴格按產(chǎn)品使用方法執(zhí)行。刷漿：待封堵防水材料結(jié)硬，達到一定強度后，把修復區(qū)域表面濕潤，用刷子刷涂水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，以提高防水性能。防水涂料與水的配比嚴格按產(chǎn)品使用方法執(zhí)行。養(yǎng)護：一周時間內(nèi)，不定時噴灑霧化水進行養(yǎng)護。

2）水泥混凝土路面重鋪。隧道內(nèi)原水泥混凝土路面厚度20 cm，經(jīng)過十幾年運營，已有局部破損，根據(jù)未來公路規(guī)劃和交通量的增長，應業(yè)主要求，隧道內(nèi)水泥混凝土路面重鋪并加厚，樁號：K304+135～K305+499，長1 364 m，寬7.0 m，厚25 cm，設(shè)計抗彎拉強度不小于5.0 MPa，以與洞外水泥混凝土路面標準一致?？紤]到5 cm的增高對隧道凈空影響甚微，鋪設(shè)水泥混凝土路面不做工藝上的改變，僅將路面厚度從20 cm調(diào)整為25 cm。采用風鉆或其他破碎設(shè)備，將隧道內(nèi)水泥混凝土路面板塊挖除，但不挖除原隧道調(diào)平層，平整好基層后，參照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F30-2003），按路面板28d抗彎拉強度不小于5.0 MPa進行水泥混凝土配合比設(shè)計、施工。

3）隧道通風。隧道共設(shè)置射流式風機8臺，但由于初期交通量比較小，未設(shè)置通風機械，但已按要求預埋通風機座鋼結(jié)構(gòu)和電源線路，待交通量發(fā)展，再逐步添置風機，目前已經(jīng)安裝了4臺。隨著交通量的增長，現(xiàn)隧道煙霧濃度大，需按原設(shè)計增補射流式風機，共4臺，風機采用上海鼓風機廠生產(chǎn)的“TAS9-3-1”射流式風機。

4）消防設(shè)施。隧道屬于二級公路隧道，根據(jù)《公路隧道交通工程設(shè)計規(guī)范》（JTG/T D71-2004），其交通工程分級未能達到A級，同時考慮到其他高速公路分流作用，其交通量將適當減少，因此，不設(shè)置消火栓，僅考慮購置原設(shè)計配置滅火器，放置于已有的消防洞內(nèi)，共20處。每一消防洞內(nèi)配置滅火器為：推車式干粉滅火器MFT70型一臺，手提式干粉滅火器MF8型4個。

5）標線脫落重劃。根據(jù)《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）對全隧道老化脫落的中心標線（黃色單實線）進行重劃，共1#8198;364 m。采用熱熔反光標線材料，涂料應符合《路面標線涂料》（JT/T280-1995）的要求。

4 交通安全

由于病害整治工程是在開放交通的公路上進行，所以一定要做好交通安全管制工作，既要保證現(xiàn)場施工人員的安全與施工的正常進行，又要保證過往車輛的行車安全，避免交通堵塞?，F(xiàn)場施工單位應嚴格按《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）進行安全布控，遵守有關(guān)道路交通法規(guī)，并在隧道兩頭分設(shè)專門交通指揮人員，與路政、交警共同維護交通秩序。所有現(xiàn)場管理、施工人員均穿反光背心，在布控區(qū)域內(nèi)作業(yè)，并采取必要措施加強施工安全，如固定腳手架，設(shè)置防撞沙堆、頻閃燈、腳手架貼反光膜等。

參考文獻

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