中國橋梁的驕傲

有歷史

趙州橋是世界上現(xiàn)存的最古老的石拱橋。至今已有1400多年的歷史了。它是世界上第一座圓弧敞肩式石拱橋。像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀(jì)中期才出現(xiàn)，比我國晚了1200多年。

有藝術(shù)

趙州橋的雕刻極具特色，在其欄板和望柱上雕刻著蛟龍、獸面、花飾、竹節(jié)等，其中尤以蛟龍最為精美。

你瞧，在兩側(cè)北數(shù)第二塊欄板上，正面圖案中左邊的龍拿著一束蓮葉等獻(xiàn)給右邊的龍，而右邊的龍伸著尾巴，拿著一枚寶珠向左邊的龍回敬：背面雕刻著二龍戲水，龍口微張，巨牙微露，龍眼橢圓，好像能轉(zhuǎn)動(dòng)一樣，兩龍對視，極為傳神。

有創(chuàng)新

趙州橋在造橋技術(shù)上有許多創(chuàng)新，被稱為“趙州橋三絕”：

1.圓弧拱形

早期石橋的拱大都是半圓形。但趙州橋跨度很大，如果把拱修成半圓形，那橋洞就會(huì)很高，車馬行人過橋，就好比越過一座小山，非常費(fèi)勁。于是李春大膽采用了小于半圓的一段弧，這既減低了橋的高度(拱高只有7.23米)，減少了修橋的石料與人工，又使橋體非常美觀，很像天上的長虹。

2.采用敞肩

李春把實(shí)肩拱改為敞肩拱，即在大拱兩端各設(shè)兩個(gè)小拱。這不僅節(jié)省了大量石料，減輕橋體重量，而且還增加了泄洪能力。

3.單孔

跨度較大的橋梁往往采用多孔形式，這樣每孔的跨度小、坡度平緩，便于修建。但是多孔橋橋墩多不利于舟船航行：橋墩長期受水流侵蝕，天長日久容易塌毀。因此，李春采取了單孔長跨的形式，河心不立橋墩。這是中國橋梁史上的空前創(chuàng)舉。你知道嗎?

在建趙州橋時(shí)，李春遇到一個(gè)困難：那么大的石頭怎么才能運(yùn)到施工現(xiàn)場呢?聰明的李春想到了讓石頭滑冰的好方法。在冬天，他們讓路上充滿水，使水結(jié)成冰。這樣人們就能使石頭在冰上滑行了。