內(nèi)河航道疏浚工程施工工藝探究

【摘 要】交通是國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過程中的命脈，因此，在對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行改革發(fā)展的過程中，必須確保交通的通暢。水路運(yùn)輸中的內(nèi)航道運(yùn)輸能力的強(qiáng)弱一直備受人們的關(guān)注。本文將對(duì)內(nèi)河航道疏浚工程在施工前的準(zhǔn)備、施工的方法等方面的施工工藝進(jìn)行探討研究。

【關(guān)鍵詞】?jī)?nèi)河航道；疏浚工程；施工工藝

一、關(guān)于內(nèi)河航道的概述

所謂的內(nèi)河航道就是指內(nèi)陸水域中的運(yùn)輸通道，它的通道功能是利用船舶來實(shí)現(xiàn)的。內(nèi)陸水域主要有以下幾種：渠道、人工運(yùn)河、江、河、湖，構(gòu)成內(nèi)河航道的方式主要有兩種；一種是人工航道，另一種是天然航道。

二、對(duì)內(nèi)河航道進(jìn)行疏浚施工前的準(zhǔn)備工作

（1）施工布置階段。在該階段的施工過程中，施工方在施工的過程中必須遵守以下原則：暢通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠。此外，在施工的過程中還必須以招標(biāo)文件上的要求為基礎(chǔ)，在對(duì)施工進(jìn)行布置的過程中，一定要把文明施工的要求作為準(zhǔn)則。同時(shí)，施工方還必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向來對(duì)內(nèi)河航道進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，對(duì)河道的布局進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在對(duì)河道進(jìn)行疏浚施工的過程中，盡量不要破壞原有的水系，確保當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)平衡不會(huì)遭到破壞。（2）施工準(zhǔn)備階段。該階段主要是依靠挖泥船及其附屬船舶，來對(duì)內(nèi)河航道進(jìn)行疏浚施工的，這是一項(xiàng)特殊的施工工程。因此，設(shè)備的優(yōu)劣直接決定了工程最終的施工效果，所以，在對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行選擇的過程中，務(wù)必要遵循以下原則：適用于生產(chǎn)、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，同時(shí)還必須對(duì)設(shè)備的維修費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、采購費(fèi)等方面的費(fèi)用進(jìn)行綜合考慮。（3）工程的測(cè)量與放樣階段。該階段的實(shí)施難度相對(duì)較大，在測(cè)量、放樣的過程中必須借助于先進(jìn)的技術(shù)才能完成。目前，許多先進(jìn)的技術(shù)在使用的過程中都對(duì)外部環(huán)境有較高的要求，這就在一定程度上提升了施工的難度。

三、內(nèi)河航道疏浚工程的施工方法

（1）開工前的試挖。在對(duì)內(nèi)河進(jìn)行疏浚前，必須讓有挖泥經(jīng)驗(yàn)的工作人員對(duì)其進(jìn)行試挖，同時(shí)還要合理的選擇各種項(xiàng)目中的挖泥技術(shù)參數(shù)。試挖是決定工程施工以及挖泥工作能否達(dá)到預(yù)期效果的關(guān)鍵因素，此外，還必須對(duì)施工的組合進(jìn)行合理的選擇，以保證工程的施工過程可以順利的進(jìn)行。（2）挖槽施工。在對(duì)內(nèi)河航道疏浚工程進(jìn)行挖槽的過程中，必須以試挖的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)抓斗以及絞刀的下放深度進(jìn)行設(shè)置，以便于對(duì)挖槽的深度進(jìn)行控制，確保施工的效果達(dá)到最佳狀態(tài)。內(nèi)航河道在進(jìn)行疏浚的過程中，必須要根據(jù)其泄露以及回淤的實(shí)際情況來確定其開挖深度。在挖槽的過程中，為了避免出現(xiàn)漏挖的情況，每條挖槽都會(huì)有5米是與其它挖槽重疊在一起的。（3）開挖過程中的泥漿輸送。在對(duì)內(nèi)航河道進(jìn)行疏浚的過程中，為了保證航道的暢通，避免來往船只對(duì)施工過程的干擾，只有在鋪設(shè)水下潛管時(shí)，才可以經(jīng)過老航道。為了適應(yīng)水下的沉浮狀況和地形，在安裝水下潛管時(shí)，最好采用柔性連接，在安裝水下潛管前最好先將其連接為一個(gè)整體，然后再分段下放。此外，在鋪設(shè)水下潛管前，務(wù)必要對(duì)老航道的地形地貌進(jìn)行勘探，確保鋪設(shè)潛管后的航道水深不會(huì)低于2.5米，如果水深不足就必須對(duì)其進(jìn)行重新挖槽。在挖槽的過程中，一定要確保輸泥管的水面上的浮筒是密閉的，防止它在受到風(fēng)浪的沖擊時(shí)出現(xiàn)下沉的狀況。疏浚過程中的泥漿輸送工作可以由泥泵來獨(dú)立完成，泥泵主要是由吸泥以及排泥兩部分組成。這兩個(gè)方面聯(lián)系在一起才能進(jìn)行泥漿輸送工作。（4）對(duì)于疏浚泥土的處理。在對(duì)內(nèi)航河道的疏浚泥土進(jìn)行處理的方法主要有三種，即水下吹填法、邊拋法、拋泥法。第一，吹填法。該方法主要是利用泥泵將挖出的泥土運(yùn)送到填土區(qū)域，使泥土得到合理的利用。此外，利用吹填法來對(duì)內(nèi)河的航道進(jìn)行疏浚還可以避免疏浚泥土的回流。第二，邊拋法。在對(duì)內(nèi)河航道進(jìn)行疏浚的過程中，泥漿的動(dòng)能以及位能都相對(duì)較大，因此，泥漿從旁通口出來后就會(huì)馬上潛入水底，當(dāng)泥漿在與水體進(jìn)行接觸摩擦的過程中，泥漿的能量就會(huì)逐漸消失，泥漿中的土塊就會(huì)沉積下來，最終成為河床的一部分。那些較為細(xì)小的泥沙就會(huì)擴(kuò)散到河水中，隨著水流的不斷增大，泥沙的數(shù)量也會(huì)變得越來越多，沉積后的泥沙會(huì)與潛入點(diǎn)的距離變長(zhǎng)，這就說明該處理方法的效果較好。第三，拋泥法。當(dāng)泥土的利用情況受到河道兩岸的地形、挖掘設(shè)備以及土質(zhì)等因素的影響時(shí)，就必須對(duì)其拋泥的地點(diǎn)進(jìn)行合理的選擇，最好選擇那些流速較小、容積較大、不容易產(chǎn)生淤積的水域。此外，還必須選擇靠近挖泥點(diǎn)的水域，以便于減少拋泥的距離。該方法就是將疏浚河道所產(chǎn)生的泥土運(yùn)送到河道以外。

參 考 文 獻(xiàn)

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