淺析武漢高鐵與武漢餐飲業(yè)之間的關(guān)系

【摘 要】交通是一個(gè)城市賴以發(fā)展的生存命脈，它的發(fā)達(dá)與否密切關(guān)系著人們的出行與對(duì)外溝通，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，高速鐵路逐漸走入日常生活的視野，它不僅在出行上為人們提供了極大的便利，更是在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展上為城市提供了更多的渠道，高鐵的發(fā)展可以為城市振興眾多行業(yè)，飲食業(yè)就是其中之一。本文擬以武漢為例，探討武廣高鐵的開通與武漢的餐飲業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的關(guān)系，希望能夠?yàn)槠渌鞘械陌l(fā)展提供一些參考性的意見。

【關(guān)鍵詞】武漢；高鐵；餐飲業(yè)；關(guān)系

隨著21世紀(jì)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來越現(xiàn)今的交通方式走入人們的生活，高速鐵路作為一種全新的告訴交通工具，在人們的交通出行中正扮演著越來越重要的角色，人們說21世紀(jì)是高鐵的時(shí)代，因?yàn)榻煌夹g(shù)的發(fā)達(dá)水平極大程度地決定了我國交通出行，物資流轉(zhuǎn)的速度，列車速度的進(jìn)步帶來的不僅僅是時(shí)間的縮短，更帶來眾多的經(jīng)濟(jì)、文化、政治方面的流通速度，將各地區(qū)人們的生活聯(lián)系得愈加緊密。本文將從武廣高鐵帶來的效益出發(fā)，與武漢歷史悠久的餐飲行業(yè)結(jié)合，探討高鐵的開通與武漢餐飲業(yè)產(chǎn)生的關(guān)系。

一、高鐵為武漢餐飲業(yè)帶來的機(jī)遇

2009年12月6日，武廣高速鐵路正式開通投入試運(yùn)營，這個(gè)項(xiàng)目的總投資達(dá)到200億元，這條線路穿過了湖北、湖南與廣東省，全程總共有989公里，沿途設(shè)置了15個(gè)站點(diǎn)，最高時(shí)速可達(dá)394公里，從終點(diǎn)站武漢到另一端廣州，全程僅需三個(gè)小時(shí)，極大地提高了沿線的旅游發(fā)展，發(fā)揮了重要的作用。武廣高鐵的開通，帶來的不僅僅是武漢居民出行的便利，周圍地區(qū)人們前往武漢的便捷，帶來的更是質(zhì)的飛躍，對(duì)武漢當(dāng)?shù)氐谋姸喾矫娑籍a(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

1.區(qū)域一體化。在高速鐵路尚未修建成功時(shí)，武漢與外部地區(qū)的物流、客運(yùn)等交通行業(yè)始終停留在傳統(tǒng)的鐵路與公路運(yùn)輸階段，其流轉(zhuǎn)速度與運(yùn)行速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及高鐵的開通帶來的改變。一般來說，一個(gè)城市的吸引力，隨著與之距離的不斷拉長(zhǎng)會(huì)呈線性關(guān)系不斷減小，其對(duì)外部某一地區(qū)的吸引力與武漢本地的規(guī)模有關(guān)。下圖顯示了調(diào)查的人們對(duì)于各種出行距離及交通工具選擇偏好：

從表中數(shù)據(jù)來看，高鐵對(duì)人們的吸引力涵蓋了最多的距離范圍，對(duì)于武漢本地的餐飲業(yè)來說，高速鐵路的開通不僅僅在規(guī)模上促使自身得到了提升，更是在便捷的交通方式上將其影響力覆蓋的地區(qū)范圍進(jìn)一步拉大拉遠(yuǎn)。也就是說，武漢的餐飲業(yè)能夠吸引到更遠(yuǎn)地區(qū)的人們前來消費(fèi)。

2.輻射擴(kuò)大化。高鐵的開通將兩地區(qū)之間的時(shí)空距離拉得更近，對(duì)其它地區(qū)的輻射效應(yīng)會(huì)明顯加大，黃岡、咸寧、孝感等地的交通也會(huì)因武漢餐飲業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生帶動(dòng)效應(yīng)，在這樣的發(fā)展環(huán)境中，武漢的餐飲業(yè)一定會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大影響力，將輻射的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，同時(shí)也帶動(dòng)了周邊的地區(qū)的類似餐飲美食行業(yè)的發(fā)展壯大。

3.拉動(dòng)多贏化。根據(jù)武漢市城市總體規(guī)劃顯示，在未來的十年內(nèi)，武漢致力于加快城市現(xiàn)代化，提供多元化的公共服務(wù)和現(xiàn)代化的交通與基礎(chǔ)設(shè)施體系，提高人民群眾的居住水平，營造高質(zhì)量的生活環(huán)境，建設(shè)先進(jìn)制造業(yè)基地，成為全面大量地吸引資本投入和人才引進(jìn)的高質(zhì)量文化城市。在這樣的規(guī)劃目標(biāo)中，高速鐵路的建成一定會(huì)帶動(dòng)人才的引進(jìn)，資本的流動(dòng)，與外界地區(qū)的交流也一定會(huì)更加緊密。對(duì)于武漢的餐飲業(yè)來說，高鐵的開通不僅僅帶動(dòng)了餐飲業(yè)的消費(fèi)群體，更是可以帶動(dòng)餐飲業(yè)的經(jīng)濟(jì)投資，帶動(dòng)武漢地區(qū)的旅游行業(yè)發(fā)展，為武漢帶來更多的旅游人口和餐飲業(yè)優(yōu)秀人才，在其它方面更是帶動(dòng)了眾多的行業(yè)，因此高鐵的開通，尤其是餐飲業(yè)的發(fā)展拉動(dòng)了多行業(yè)領(lǐng)域的多贏。

4.促進(jìn)更新化。由于高速鐵路具有速度快，聲音安靜，乘坐舒適等眾多優(yōu)點(diǎn)，因此在人們出行的選擇上，將會(huì)成為越來越多人的最優(yōu)選，在這樣的局勢(shì)下，一定會(huì)刺激公路等其它交通方式全面加強(qiáng)硬件建設(shè)，創(chuàng)造更好的交通環(huán)境，以避免高鐵帶來的巨大交通優(yōu)勢(shì)，在這樣的競(jìng)爭(zhēng)中，武漢餐飲業(yè)的物資輸入與輸出，消費(fèi)人口的引入也會(huì)因此得到更多的流動(dòng)運(yùn)輸選擇。所以武漢的高鐵建設(shè)也促進(jìn)了其它交通方式的更新升級(jí)，為餐飲業(yè)與外地區(qū)的交流也提供了多樣化的途徑。

二、高鐵為武漢餐飲業(yè)帶來的挑戰(zhàn)

高鐵的建設(shè)為武漢的各行各業(yè)都帶來了巨大的影響，在不計(jì)其數(shù)的機(jī)遇之外，也會(huì)為武漢的餐飲業(yè)帶來一些嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

1.扎堆嚴(yán)重，定位模糊。為了迎接高鐵的發(fā)展帶來的眾多客流，武漢的餐飲業(yè)商家紛紛進(jìn)行聚集，進(jìn)行集中營業(yè)，希望以此帶來更多的客流，形成自身的特色，成為武漢市一道獨(dú)特的名片，如漢口的漢江北路、南京路，武昌的彭劉楊路、八一路等等美食一條街的興起頓時(shí)吸引了不少目光。然而，在這樣蓬勃發(fā)展的美食街背后，呈現(xiàn)的卻是眾多商家的盲目扎堆聚集，這樣的現(xiàn)象帶來的后果就是店家間盲目模仿，樣式繁復(fù)，沒有自身的特色，盲目追求多樣化，導(dǎo)致定位十分模糊，消費(fèi)者難以形成有特色的印象，而且競(jìng)爭(zhēng)激烈，不能因此帶來利潤上的提升。

2.規(guī)模超標(biāo)，秩序混亂。武漢餐飲行業(yè)的巨大發(fā)展前景必然會(huì)帶來眾多的投資商家，加上武漢是九省通衢之地，自然不少本地與外地的商家紛紛在武漢開展餐飲行業(yè)的投資，試圖抓住這樣的機(jī)遇創(chuàng)造財(cái)富。然而這樣的眾多商家不斷地聚集導(dǎo)致了武漢市的餐飲店面嚴(yán)重超標(biāo)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于武漢市民與外地消費(fèi)者的消費(fèi)需求，上世紀(jì)末1995年時(shí)武漢的店家約為三萬多，后來經(jīng)過整治已經(jīng)降低到合理水平，經(jīng)過近年來高鐵的建設(shè)，如今的店面又開始興盛起來，兩萬多家的店面相對(duì)于四百萬的城區(qū)人口明顯是供大于求了。另外政府對(duì)于餐飲業(yè)的管理也沒有充分的準(zhǔn)備，在管理上仍然不夠有效充分，武漢的餐飲業(yè)離成熟的秩序化還有很長(zhǎng)的路要走。

3.價(jià)格鏖戰(zhàn)，利潤受限。在眾多餐飲業(yè)投資者的競(jìng)爭(zhēng)中，為了擴(kuò)大自身的營業(yè)額，價(jià)格戰(zhàn)是最常用的手段，在商家云集的區(qū)域，這樣的現(xiàn)象更是尤為明顯，店家紛紛以最低的折扣進(jìn)行廉價(jià)銷售，在一些原本定位較高的酒店內(nèi)，也陸續(xù)打出最低價(jià)格的廣告來吸引消費(fèi)者。雖然這樣的價(jià)格戰(zhàn)對(duì)于消費(fèi)者來說是樂于見到的，但是對(duì)于商家來說，低折扣意味著低利潤，在與眾多其他商家的競(jìng)爭(zhēng)中，能夠獲得利潤畢竟也是十分有限的，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來說，這樣的利潤還不足以支撐店面長(zhǎng)期盈利下去，同時(shí)對(duì)餐飲業(yè)的發(fā)展也是十分不利的。

三、餐飲業(yè)為武漢高鐵帶來的促進(jìn)

從如今短期的效應(yīng)來看，雖然現(xiàn)階段武漢的餐飲業(yè)仍存在許多的挑戰(zhàn)，但是從積極的方面來講，武漢高速鐵路的開通為其餐飲業(yè)的發(fā)展一定是帶來了眾多的機(jī)遇，總體上仍然是機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，影響也是十分積極的。當(dāng)然，武漢的高速鐵路的繁榮運(yùn)營同樣少不了其悠久的餐飲行業(yè)魅力帶來的促進(jìn)作用。自古以來湖北武漢就有九省通衢之說，武漢作為湖北的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，有著發(fā)達(dá)的商貿(mào)體系，人流、物流都十分繁榮，對(duì)于餐飲業(yè)來說，壟斷的優(yōu)勢(shì)就來自于地理上的優(yōu)勢(shì)，在武漢這樣一個(gè)人杰地靈的城市，自然少不了餐飲業(yè)的繁榮。其次，武漢是我國東西地區(qū)的交匯點(diǎn)，它的菜式融合了多個(gè)地區(qū)的特色，形成了多個(gè)菜系匯集的局面，這樣的局面吸引了無數(shù)的消費(fèi)者前來品嘗，因此消費(fèi)者是武漢餐飲業(yè)發(fā)展的主動(dòng)力。再次，武漢的風(fēng)景十分優(yōu)美，歷史名勝眾多，因此也成為了旅游勝地，旅游業(yè)也因此成為武漢市重要的經(jīng)濟(jì)支柱之一。最后我國的居民普遍具有較高的飲食消費(fèi)需求，在飲食上投入的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它國家，因此作為飲食勝地的武漢自然少不了眾多的消費(fèi)者。綜上來說，武漢的餐飲業(yè)不僅可以為高鐵吸引眾多的飲食消費(fèi)者的客流，也會(huì)同時(shí)吸引前來武漢旅游的人群，還會(huì)利用其地理優(yōu)勢(shì)吸引更多的飲食文化派系前來武漢匯聚、融合、發(fā)展，共同建設(shè)武漢繁榮的飲食文化，因此武漢的飲食業(yè)也為高鐵創(chuàng)造了無數(shù)的交流機(jī)會(huì)，眾多的客流量反過來也會(huì)加快高速鐵路的建設(shè)腳步，創(chuàng)造出雙贏的局面。

總的來說，交通是一個(gè)城市的發(fā)展命脈，俗話說“火車一響，黃金萬兩”，繁榮的鐵路發(fā)展為城市帶來了無數(shù)的發(fā)展契機(jī)，將各地區(qū)的人們聯(lián)系得更加緊密，而如今日益發(fā)展的高速鐵路，則將人們的出行進(jìn)一步便捷化。武漢的高鐵為武漢本地的發(fā)展帶來了無數(shù)契機(jī)，也為其當(dāng)?shù)氐娘嬍硺I(yè)帶來了前所未有的發(fā)展前景，雖然現(xiàn)階段武漢餐飲業(yè)發(fā)展得還不夠成熟，仍然存在許多亟待改進(jìn)的地方，但是機(jī)遇總歸大于挑戰(zhàn)，在高鐵帶來的速度影響下，武漢的飲食業(yè)同樣也一定會(huì)蓬勃發(fā)展，吸引越來越多的資金流入，吸納越來越龐大的人們前來消費(fèi)、旅游，幫助推升武漢的經(jīng)濟(jì)，相信在高鐵的影響下，武漢的經(jīng)濟(jì)一定會(huì)突飛猛進(jìn)，武漢的餐飲業(yè)也會(huì)抓住契機(jī)，迅猛發(fā)展，共同為武漢的發(fā)展添磚加瓦。

參 考 文 獻(xiàn)

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項(xiàng)目基金：本文系武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院規(guī)劃課題《高速鐵路游客對(duì)武漢餐飲業(yè)的影響研究》（課題編號(hào)：2012G014）的階段性研究成果。