淺談外商投資對我國汽車行業(yè)的影響

【摘 要】汽車是典型的國際化產(chǎn)品，汽車行業(yè)是典型的國際化行業(yè)。隨著經(jīng)濟全球化進程的顯著加快，國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出新面貌。國外汽車廠商以各種投資方式進入我國市場，對我國汽車行業(yè)產(chǎn)生了重大影響。

【關鍵詞】外商投資；汽車行業(yè)；影響

跨國企業(yè)公司投資極大地促進了我國汽車企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的提高，表現(xiàn)為：第一，進入我國的國外公司初始投資規(guī)模都很大，這在一定程度上改善了原來國內(nèi)汽車企業(yè)小打小鬧的重復分散經(jīng)營的局面，而且，已經(jīng)進入中國的跨國公司都在原有的規(guī)模上擴大投資增加產(chǎn)量，從而進一步提高了我國汽車企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模。第二，跨國公司加速進入我國汽車行業(yè)，使我國汽車工業(yè)重組不斷加速，比如說上汽與通用、一汽與豐田、東風與SPA、東風與日產(chǎn)等進行的資產(chǎn)重組。此外，外商投資促進了中國汽車工業(yè)的迅速增長與產(chǎn)量的極大提高。我國汽車工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，特別是20世紀90年代以來，我國汽車市場的發(fā)展十分迅速。同時，隨著我國居民收入的進一步增長，關稅繼續(xù)降低，外商投資和固定資產(chǎn)投資將大量涌入，進一步擴大市場需求。外商投資還改善了原有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的特征，汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更趨合理，客車、貨車、整車與配件均衡發(fā)展，生產(chǎn)體系合理化、完善化。其次，汽車生產(chǎn)集中度不斷提高，以資產(chǎn)為紐帶，以產(chǎn)品為核心，以提高企業(yè)核心競爭力為目的企業(yè)間強強聯(lián)合，突破了原有集團、地方、部門的界限，使得中國汽車生產(chǎn)向優(yōu)勢企業(yè)集中的趨勢有較大改善。

我國汽車工業(yè)的技術水平與制造能力有較大提高，中國汽車工業(yè)的技術水平在跨國公司直接投資和跨國公司技術轉(zhuǎn)讓的過程中，其開發(fā)能力有了一定程度的提高。在制造能力方面，由于我國汽車工業(yè)企業(yè)與國際大汽車公司進行了全面合資，一些主要生產(chǎn)企業(yè)在主要生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的工業(yè)裝備水平有較大提高，相當多的企業(yè)按跨國公司制造汽車的標準進行組織生產(chǎn)，在產(chǎn)品制造方面逐步與國際接軌。另外，中國汽車工業(yè)企業(yè)在消化、吸收引進技術，引進車型國產(chǎn)化的能力迅速提高，也加強了中國汽車工業(yè)與國際汽車工業(yè)的融合。但在另一方面來看，外商投資在提高中國汽車行業(yè)市場集中度的同時，盡管市場競爭程度大大提高，汽車市場的進入壁壘也顯著提高了。眾所周知，世界汽車行業(yè)是規(guī)模經(jīng)濟十分突出的產(chǎn)業(yè)，也是技術密集型產(chǎn)業(yè)。市場的新進入者很難形成規(guī)模，需要較高的成本，同時也決定了它不能負擔高額的技術開發(fā)費用。對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來講，總體上與規(guī)模經(jīng)濟、技術開發(fā)隔得很遠，入世沖擊和國內(nèi)汽車價格戰(zhàn)略調(diào)整使得以規(guī)模經(jīng)濟為基礎的產(chǎn)業(yè)進入壁壘形成更加明顯，在產(chǎn)品差異方面，存在品牌壁壘。消費者對市場中原有品牌認同，這會迫使新進入者不得不花費巨資來克服消費者的品牌偏好。同時，汽車行業(yè)是一個資金密集型行業(yè)，無論是研發(fā)、建廠還是購置生產(chǎn)線方面都存在著一般生產(chǎn)性行業(yè)所無法比擬的資金壁壘，如果沒有足夠的廣告費用，經(jīng)銷渠道也很難搭建。

外商投資對我國汽車行業(yè)影響突出了幾個壁壘效應。在品牌方面，國外知名轎車已經(jīng)培養(yǎng)了中國消費者很強的偏好，對于其他新進入者，構(gòu)成了一項艱難的挑戰(zhàn)。在廣告方面，國外汽車廠商進入中國市場后，投放電視廣告的汽車品牌大大增加，眾多歷史較短，不具備和大眾、通用、豐田等相抗衡的中小汽車企業(yè)，意識到廣告、品牌的重要性，也開始爭相出手，力圖在消費者心目中奠定主流品牌的地位。概括來講，外商投資對我國汽車行業(yè)既有積極影響，也有消極的影響。積極影響是加速了我國汽車成為支柱產(chǎn)業(yè)的步伐；促進了產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)地優(yōu)化升級；提高了汽車工業(yè)技術水平和市場集中度；獲得了一定的綜合經(jīng)濟、社會效益，滿足了國內(nèi)市場的需求。消極影響是熱衷于裝車，不注重國產(chǎn)化；通過知識產(chǎn)權控制合資企業(yè)，抑制自主開發(fā)能力，難以樹立自己的品牌；限制了本土汽車企業(yè)的發(fā)展壯大；投資領域偏重于整車，投資規(guī)模偏小。因此，中國汽車行業(yè)利用外商投資要采取積極的應對策略，擴大規(guī)模，注重質(zhì)量；政府要集中資源，扶植合資企業(yè)的中方控股公司；在合資企業(yè)中突出開發(fā)能力的形成；引進與開發(fā)并重，走雙軌制的道路；認真研究跨國公司在我國的戰(zhàn)略與策略，注意企業(yè)文化方面的學習引進。

綜上所述，外商投資極大地促進了我國汽車企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的提高和產(chǎn)業(yè)迅速增長與產(chǎn)量極大提高，改善了原有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的特征，生產(chǎn)體系合理化、完善化，加強了我國汽車行業(yè)與國際汽車工業(yè)的融合?？鐕具M入中國市場后，其行業(yè)的進入壁壘進一步提高。外商投資者在中國的長期經(jīng)營，其品牌已深入人心，培養(yǎng)了消費者極強的偏好，我國雖然經(jīng)過規(guī)劃和合資發(fā)展，但由于外方的技術控制，我們的設計水平和能力非但沒有提高，而且部分出現(xiàn)萎縮，日益成熟的外國汽車構(gòu)筑了巨大的技術壁壘。

參 考 文 獻

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[3]姜敏．適度調(diào)整政策加快引進外資[J]．國際經(jīng)濟合作．2003（7）

[4]互聯(lián)網(wǎng)．淺析外資對中國汽車行業(yè)的影響．

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