交通運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)如何執(zhí)行內(nèi)部會計(jì)控制

【摘 要】針對交通運(yùn)輸企業(yè)，由于固定資產(chǎn)比重較大，面對激烈的挑戰(zhàn)和競爭，如何執(zhí)行內(nèi)部會計(jì)控制，已成為交通運(yùn)輸企業(yè)的迫切需要解決的問題。交通運(yùn)輸企業(yè)中的固定資產(chǎn)與各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)相關(guān)，主要包含投資決策、獲取、驗(yàn)收、日常管理、日常處置等，針對薄弱、重要環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)控制。本文根據(jù)交通運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)的投資決策、獲取與驗(yàn)收、日常管理、日常處置四個(gè)環(huán)節(jié)，探討如何執(zhí)行內(nèi)部會計(jì)控制。

【關(guān)鍵詞】內(nèi)部會計(jì)控制；固定資產(chǎn)；交通運(yùn)輸企業(yè)

交通運(yùn)輸企業(yè)同其他企業(yè)相比，固定資產(chǎn)所占總資產(chǎn)的比重非常大，管理是否合理直接影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，我們必須加強(qiáng)對交通運(yùn)輸企業(yè)的固定資產(chǎn)管理，以確保交通運(yùn)輸企業(yè)的正常運(yùn)行。筆者結(jié)合自身多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對交通運(yùn)輸企業(yè)中的固定資產(chǎn)內(nèi)部會計(jì)控制進(jìn)行分析?，F(xiàn)總結(jié)如下：

一、投資決策以控制固定資產(chǎn)

投資決策是指投資者為了實(shí)現(xiàn)其預(yù)期的投資目標(biāo)，運(yùn)用一定的科學(xué)理論、方法和手段，通過一定的程序?qū)ν顿Y的必要性、投資目標(biāo)、投資規(guī)模、投資方向、投資結(jié)構(gòu)、投資成本與收益等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中重大問題所進(jìn)行的分析、判斷和方案選擇。由于交通運(yùn)輸企業(yè)單項(xiàng)投資較大、施工周期也較長，導(dǎo)致投資回收期非常長，一旦實(shí)施投資決策，則很難在中途對其進(jìn)行更改，決策是否合理的影響非常大，否則一旦失誤往往會使一個(gè)企業(yè)陷入困境，甚至破產(chǎn)。因此，交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行固定資產(chǎn)投資時(shí)，必須非常慎重。

首先，做好固定資產(chǎn)的投資分析，確保具有可行性。在進(jìn)行投資之前，交通運(yùn)輸企業(yè)必須對市場需求進(jìn)行充分了解，主要包含當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)狀況、發(fā)展前景、潛在客流和貨流量、現(xiàn)有交通工具狀況等，根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、總體發(fā)展目標(biāo)，對投資進(jìn)行可行性分析，制定初步的投資數(shù)量、方向、規(guī)模、時(shí)間等。其次，制定合理的投資方案。針對交通運(yùn)輸企業(yè)，可供選擇的投資方案主要有如下幾種：（1）重新構(gòu)建。采用重新構(gòu)建方式，主要是為使固定資產(chǎn)數(shù)量有所增加，生產(chǎn)規(guī)模有所擴(kuò)大，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益必須良好，經(jīng)濟(jì)實(shí)力必須雄厚；（2）改擴(kuò)建。通過技術(shù)對原有設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行擴(kuò)建、維修和改造，以恢復(fù)、提高生產(chǎn)能力、若原固定資產(chǎn)的使用價(jià)值能良好，則僅需通過擴(kuò)建或技術(shù)改造，即可滿足新要求。第三，投資決策。在投資決策環(huán)節(jié)，必須結(jié)合固定資產(chǎn)投資的不同方案，預(yù)測出投資的數(shù)額量、周期、收益情況，以計(jì)算不同方案下投資的凈現(xiàn)值、利潤率、回收期等，并進(jìn)行對比分析，以選擇最為合理的投資方案。第四，籌資方式的選擇。交通運(yùn)輸企業(yè)的固定資產(chǎn)投資金額一般都非常大，企業(yè)通過自有資金向銀行進(jìn)行貸款，以發(fā)行債券、股票的形式，可盡量爭取到國家的扶持資金，同時(shí)也可復(fù)合使用上述方式。第五，編制相應(yīng)的投資計(jì)劃書。在編制計(jì)劃書時(shí)，必須明確標(biāo)明固定資產(chǎn)的籌資方式、數(shù)量、投資方案、規(guī)格、投資時(shí)間等，另外還需標(biāo)明固定資產(chǎn)所要求的質(zhì)量、性能，以為查詢、驗(yàn)收工作提供重要參考依據(jù)。

二、固定資產(chǎn)獲取及驗(yàn)收控制

針對交通運(yùn)輸企業(yè)的固定資產(chǎn)購建，主要按照投資決策環(huán)節(jié)中，所確定好的投資數(shù)量、規(guī)模來進(jìn)行，不可隨意對其進(jìn)行更改，控制好購建的成本和等級驗(yàn)收工作。首先，當(dāng)固定資產(chǎn)所購建數(shù)量較多、價(jià)值較大時(shí)，可選擇招投標(biāo)方式，對各投標(biāo)商家進(jìn)行比較，在保證質(zhì)量的前提下，選擇價(jià)格最合理的產(chǎn)品。同時(shí)，必須完善驗(yàn)收制度，必須結(jié)合財(cái)會部門、使用部門，以驗(yàn)收固定資產(chǎn)是否符合計(jì)劃書中的質(zhì)量、性能標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，也檢查價(jià)格的合理性。待驗(yàn)收合格之后，會計(jì)部門必須立即等級入賬，使用部門、管理部門同時(shí)也需做到相應(yīng)的固定資產(chǎn)登記卡片。其次，在固定資產(chǎn)的新建之時(shí)，做好概預(yù)算、勘察設(shè)計(jì)的工作，以及實(shí)行監(jiān)理制度和招投標(biāo)制度。同監(jiān)理單位、勘察設(shè)計(jì)單位、設(shè)備材料供應(yīng)商、施工單位必須簽訂書面合同，以明確雙方或多方之間各自的權(quán)利與義務(wù)。在建造時(shí)，必須配備有專人會計(jì)對基本會計(jì)工作、財(cái)務(wù)建設(shè)工作進(jìn)行管理，對各類支付款項(xiàng)的具體情況進(jìn)行嚴(yán)格控制，工程物資定期進(jìn)行清查，基本建設(shè)的支出進(jìn)行核實(shí)，工程造價(jià)進(jìn)行嚴(yán)格控制。同時(shí)，必須兼顧工程質(zhì)量與工期進(jìn)度。在工程竣工之后，必須及時(shí)竣工驗(yàn)收和決算，審查重點(diǎn)項(xiàng)目是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，竣工決算書的完整性、準(zhǔn)確性。針對工程項(xiàng)目已驗(yàn)收合格的，會計(jì)機(jī)構(gòu)必須建立財(cái)產(chǎn)明細(xì)表，將其轉(zhuǎn)增為固定資產(chǎn)。第三，固定資產(chǎn)的改擴(kuò)建，需對在建工程進(jìn)行科目核算，把原有資產(chǎn)賬面歸入到在建工程的科目中。在進(jìn)行建造時(shí)，為確保固定資產(chǎn)的使用率，必須使在建工程的價(jià)值能有所增加。殘料所得的收入必須沖減為在建工程的價(jià)值。在完成改擴(kuò)建之后，及時(shí)轉(zhuǎn)化在建工程，使其成為固定資產(chǎn)。第四，若選擇融資租憑、經(jīng)營租憑的形式獲取固定資產(chǎn)，應(yīng)選擇較好的設(shè)備供應(yīng)商、租憑公司，與租憑公司認(rèn)真簽訂好租憑合同、購貨協(xié)議，使各項(xiàng)條款均清晰明確。當(dāng)收到租憑設(shè)備之后，必須認(rèn)真做到驗(yàn)收、登記工作。

三、日?？刂乒潭ㄙY產(chǎn)

為確保固定資產(chǎn)可靠、完整、安全、正常的運(yùn)行，使用成本有所降低，使用效率有所提高，必須對固定資產(chǎn)進(jìn)行日常管理。首先，構(gòu)建固定資產(chǎn)歸口分級管理制度。歸口分級管理是在企業(yè)經(jīng)營者的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照固定資產(chǎn)的類別，由有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)歸口管理，然后，根據(jù)固定資產(chǎn)的使用情況，由各級使用單位具體負(fù)責(zé)，進(jìn)一步落實(shí)到班組或個(gè)人，并同崗位責(zé)任制結(jié)合起來。由于交通運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)的數(shù)量較多、價(jià)值較大，若丟失或損壞，就會造成巨大影響。所以，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)構(gòu)建固定資產(chǎn)分級、歸口管理制度，以部門職能、權(quán)限為基礎(chǔ)，落實(shí)各部門的管理責(zé)任和職責(zé)，以保證固定資產(chǎn)管理的責(zé)任到人、權(quán)責(zé)分明。其次，賬簿執(zhí)行雙重等級制度。為保證固定資產(chǎn)的賬實(shí)相符，必須通過財(cái)會部門主管登記，固定資產(chǎn)管理部門主管登記，定期進(jìn)行核對，若發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)進(jìn)行處理。第三，采用合理的折舊方法。必須結(jié)合各項(xiàng)固定資產(chǎn)的環(huán)境、消耗方式、技術(shù)發(fā)展、性質(zhì)，交通運(yùn)輸企業(yè)必須合理預(yù)估固定資產(chǎn)的凈產(chǎn)值和使用年限，采用合理的折舊方法，并禁止隨意對其進(jìn)行修改。當(dāng)改擴(kuò)建固定資產(chǎn)之后，根據(jù)改擴(kuò)建之后的價(jià)值，對凈產(chǎn)值、使用年限進(jìn)行預(yù)計(jì)，以調(diào)整后期的折舊額。

四、處置控制固定資產(chǎn)

交通運(yùn)輸企業(yè)的固定資產(chǎn)處置是指各單位、各部門對其占有、使用的國有資產(chǎn)進(jìn)行產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓及注銷產(chǎn)權(quán)的一種行為，主要包括無償轉(zhuǎn)讓、出售、正常報(bào)廢、報(bào)損及未使用等。在處置資產(chǎn)時(shí)，要嚴(yán)格按照《交通運(yùn)輸部事業(yè)單位國有資產(chǎn)管理暫行辦法》（交財(cái)發(fā)（2010）123號）和《行政事業(yè)單位國有資產(chǎn)管理暫行辦法》（財(cái)政部35、36號令）等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，履行報(bào)批程序，完備相關(guān)手續(xù)，做好賬務(wù)處理，不得化整為零，嚴(yán)禁擅自處置，隨意支配國有資產(chǎn)。如果控制不嚴(yán)格，將會出現(xiàn)有些人提前報(bào)廢、“小金庫”現(xiàn)象等，導(dǎo)致企業(yè)的巨大損失。所以對轉(zhuǎn)讓、出售資產(chǎn)要進(jìn)行清產(chǎn)核資，并委托中介機(jī)構(gòu)實(shí)施全面審計(jì)，出具評估報(bào)告，依法轉(zhuǎn)讓；對報(bào)廢、報(bào)損等資產(chǎn)要根據(jù)合法、合理、有效的報(bào)廢、報(bào)損憑據(jù)進(jìn)行損失核審和認(rèn)定，依規(guī)辦理。確保資產(chǎn)處置合法、合理、有效，責(zé)任明確，規(guī)范有序。

交通運(yùn)輸企業(yè)想要不斷發(fā)展壯大，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力，就必須嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)部會計(jì)控制，建立完整的內(nèi)部控制制度，保證固定資產(chǎn)的增值、保值，及時(shí)進(jìn)行回收投資，防止?jié)撎潚熨~、虛盈實(shí)虧的現(xiàn)象，通過決策、獲取和驗(yàn)收、日常管理、日常處置四個(gè)階段的控制，以確保交通運(yùn)輸企業(yè)的固定資產(chǎn)的安全、可靠的運(yùn)行。

參 考 文 獻(xiàn)

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