配送中心設(shè)施布局規(guī)劃與分揀系統(tǒng)仿真研究

【摘 要】論文首先對配送中心規(guī)劃與設(shè)計的基本理論進行了闡述，介紹了配送中心的分類、功能及作業(yè)流程等，對影響配送中心規(guī)模的因素進行了分析，給出了配送中心總體規(guī)模確定的方法以及進出貨區(qū)、倉儲區(qū)和揀貨區(qū)規(guī)模確定的方法。接著對配送中心內(nèi)部作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃進行了深入探討，引入了圖形建構(gòu)法對各作業(yè)區(qū)域的布局設(shè)計，具有較好的效果。

【關(guān)鍵詞】配送中心；設(shè)施布局規(guī)劃；分揀系統(tǒng)仿真；研究

現(xiàn)代物流活動中，物流配送中心所起到的作用重大，可有效的降低企業(yè)的流通成本，加快商品的流通速度，有效提高庫存的周轉(zhuǎn)率，通過降低物品損耗等辦法有效的降低了物流的成本。對于企業(yè)經(jīng)營效率的提升有著非常重要的作用。中國物流行業(yè)近年來從無到有，從不成規(guī)模到現(xiàn)在的發(fā)展壯大，發(fā)展?jié)摿薮?，很多的企業(yè)都投資興建了物流配送中心，取得了較好的效果。但由于我們物流行業(yè)起步較完，在規(guī)劃設(shè)計方面缺少經(jīng)驗，沒有相關(guān)的理論體系做指導(dǎo)，因此在規(guī)劃設(shè)計方面還有很大的提升空間，特別是在內(nèi)部設(shè)施布局設(shè)計方面還需要繼續(xù)的提升完善。基于此，本文對于配送中心的規(guī)劃與設(shè)計進行深入的研究，并對分揀仿真系統(tǒng)進行了深入的研究。

一、配送中心的布局研究

（1）配送中心的功能。配送中心的功能是組織貨物配送活動機構(gòu)，綜合了集貨中心、分揀中心和加工中心的功能。其功能主要有：一是集散功能。通過其網(wǎng)絡(luò)樞紐的優(yōu)勢和設(shè)施設(shè)備的齊全，把各個廠商商品集中到一個中心，配送給用戶；二是銜接功能；三是運輸功能，選擇滿足客戶需要的運輸方式，按時運送貨物；四是儲存功能，興建倉庫配置倉儲設(shè)備，實現(xiàn)存儲貨物的功能；五是分揀功能，進行分揀作業(yè)將貨物分類；六是裝卸、搬運功能，七是包裝功能；八是流通加工功能，依用戶要求與配送原則，對進行貨物加工。方便的客戶的同時提高配送效率。九是物流信息處理功能。對信息進行實時采集、分析、傳遞，對物流作業(yè)中的活動提供支持。（2）配送中心的作業(yè)區(qū)域。在配送中心內(nèi)的各種物流作業(yè)之間有一定的聯(lián)系，同時又是獨立的。當作業(yè)流程確定后，要根據(jù)作業(yè)流程來對作業(yè)區(qū)域進行設(shè)置，確定作業(yè)區(qū)域后進行本著中心設(shè)施布局規(guī)劃。通過配送中心設(shè)有的作用區(qū)域有：一是進貨、退貨物流作業(yè)區(qū)，在此區(qū)域完成接貨與入庫的準備工作。要配備專業(yè)的設(shè)施，包括重力式貨架和回轉(zhuǎn)式貨架、自動分揀設(shè)施、手推載貨車、升降機等，退貨作業(yè)區(qū)是對退貨進行處理的區(qū)域；二是儲存作業(yè)區(qū)，儲存作業(yè)區(qū)對區(qū)域的要求比較大，專業(yè)區(qū)域需要設(shè)置專業(yè)的設(shè)備，如立體倉庫設(shè)備、重型貨架等，同時還要配備叉車和吊車等；三是換貨、補貨作業(yè)區(qū)；四是流通加工作業(yè)區(qū)，所占的面積一般較大，用地對煤炭、水泥、木材等有特殊需要的物品進行加工；五是發(fā)貨作業(yè)區(qū)，是工作人員將組配好的貨物運到作業(yè)區(qū)域的過程；六是物流配合作業(yè)區(qū)，即為運輸車輛提供的停車區(qū)域等；七是配送中心工作人員所使用的辦公事務(wù)區(qū)。

二、配送中心的設(shè)施規(guī)劃程序

配送中心設(shè)施規(guī)劃要在依照企業(yè)的經(jīng)營策略的主導(dǎo)精神指導(dǎo)下開展工作，根據(jù)配送中心服務(wù)系統(tǒng)的功能，進行功能轉(zhuǎn)換的活動，通過信息系統(tǒng)的管理做到優(yōu)勢的組合與資源的有效配置，與相關(guān)的設(shè)施互相協(xié)調(diào)，達到經(jīng)濟、高效的目標，以滿足經(jīng)營的需要。在規(guī)劃時要依照一定的程序來完成規(guī)劃，規(guī)劃程序如圖1所示：

由于配送中心之間的區(qū)域要進行密切的配合，要提高性，如在作業(yè)程序、組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)管理等方面存的能力，并提高相互的關(guān)聯(lián)性。在此過程中要，要對設(shè)施規(guī)劃的布局進行有效的布置，以實現(xiàn)最優(yōu)的設(shè)計方案。

三、物流系統(tǒng)仿真研究

（1）物流系統(tǒng)仿真概述。物流分揀系統(tǒng)是緊密聯(lián)系又互相作用的有機組合，反映了系統(tǒng)內(nèi)部要素的關(guān)聯(lián)關(guān)系。常用的仿真模型有：一是Arena，其應(yīng)用范圍較廣泛，覆蓋了可視化仿真的所有領(lǐng)域。在物流領(lǐng)域，該軟件的應(yīng)用涉及從供應(yīng)商到客戶的整個供應(yīng)鏈。二是Promodel軟件，可以對制造系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)和物流系統(tǒng)進行評估、規(guī)劃或重新設(shè)計進行仿真。三是Wit

ness軟件，是平面離散系統(tǒng)生產(chǎn)線仿真器，操作簡單，可應(yīng)用于低配機上。（2）配送中心作業(yè)系統(tǒng)的仿真類型。配送中心作業(yè)系統(tǒng)的仿真主要有以下幾類：一是作業(yè)過程仿真，對配送中心的作業(yè)過程仿真；二是訂單流程優(yōu)化仿真；三是管理調(diào)度策略仿真，管理調(diào)度十分復(fù)雜，其策略的制定影響到配送中心的運行效率與服務(wù)質(zhì)量。（3）配送中心作業(yè)系統(tǒng)仿真的基本要素。在進行配送中心仿真時需要首先確定以下要素：一是設(shè)備選型與特征參數(shù)；二是設(shè)備布局與關(guān)聯(lián)；三是貨物入庫；四是客戶訂單；五是要關(guān)注貨位分配原則，要根據(jù)配送中心出、入庫效率來設(shè)定；六是概率性的事件的分布；七是隨機變量的分布；八是操作人員的行為。（4）物流系統(tǒng)仿真的應(yīng)用領(lǐng)域。物流系統(tǒng)仿真的應(yīng)用領(lǐng)域包括配送中心揀選仿真，可通過建立起揀選庫模型，通過模型對流程進行模擬分析以了解揀選的統(tǒng)計數(shù)據(jù)并優(yōu)化揀選的流程。二是倉庫系統(tǒng)入、出庫仿真。可對倉儲系統(tǒng)的布局規(guī)劃、倉儲設(shè)備的調(diào)度、倉儲流程的優(yōu)化進行模擬的分析。三是產(chǎn)品庫分揀仿真。通過建立起一定數(shù)量的通道，并進行分配，提高分揀效率。通過系統(tǒng)模型的建立，達到對系統(tǒng)進行更新的目的。四是高速公路仿真，即通過仿真來解決問題，實現(xiàn)合理的規(guī)劃設(shè)計等。五是供應(yīng)鏈仿真。通過制定合理的運行策略，建立供應(yīng)鏈的模型，對進行優(yōu)化設(shè)計。六是集裝箱碼頭仿真。通過建立和運行集裝箱碼頭的仿真模型，有效的對碼頭設(shè)備進行合理的規(guī)劃配置，提高碼放效率和裝卸效率對集裝箱碼頭運行的效率直接影響碼頭的競爭力。七是生產(chǎn)物流仿真。用仿真建模的方法，輔助分析生產(chǎn)物流過程，提高物流水平，保證在提高效率，降低生產(chǎn)成本。八是機場仿真，保證最佳的調(diào)度方案，提高設(shè)備的運行效率等。

配送中心規(guī)劃是物流系統(tǒng)規(guī)劃的重要組成部分，是配送中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃的主要內(nèi)容。本文對于配送中心的規(guī)劃與設(shè)計進行深入的研究，并對分揀仿真系統(tǒng)進行了深入的研究，以期通過二者的結(jié)合，以實物仿真模擬的形式，為專業(yè)理論探討以及實踐教學開辟新的研究路徑。

參 考 文 獻

[1]劉昌棋.物流配送中心設(shè)計[M].北京：機械工業(yè)出版社，2001：228～230

[2]孫宏嶺.高效率配送中心的設(shè)計與經(jīng)營[M].北京：中國物資出版社，2002：192～195