淺談農(nóng)村10kV線路跳閘及對策

摘要：針對農(nóng)村10kV線路的特點(diǎn)及減少線路跳閘停電的次數(shù)及時(shí)間，提升服務(wù)質(zhì)量的必要性，從配網(wǎng)設(shè)備、專變用戶設(shè)備、自然災(zāi)害、外力破壞、鳥害等多方面，對農(nóng)村10kV線路調(diào)整進(jìn)行分析，制定應(yīng)對措施。

關(guān)健詞：10kV線路 線路跳閘 對策

1 現(xiàn)狀情況

農(nóng)村10kV線路具有分布在野外、點(diǎn)多、線長、面廣、易受氣候、環(huán)境影響等特點(diǎn)。因而在運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生故障跳閘，嚴(yán)重影響了配電網(wǎng)供電可靠性，不但給自身企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失，而且在社會上造成不良影響。

隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，用戶對電力的增長、合格的電壓及不間斷供電等電力優(yōu)質(zhì)服務(wù)的需要日益增長，同時(shí)，媒體對因管理、設(shè)備、災(zāi)害等原因造成線路跳閘停電情況的報(bào)道屢見不鮮。盡量減少線路跳閘停電的次數(shù)及時(shí)間，提升服務(wù)質(zhì)量，對于供電公司責(zé)無旁貸。

2 10kV線路跳閘分析

2.1 配網(wǎng)設(shè)備原因 10kV配網(wǎng)線路設(shè)備自身原因，易造成線路跳閘，分析其原因：一是因10kV線路面向用戶端，線路通道比較復(fù)雜，交叉跨越各類高壓線路、弱電線路、鐵路、公路、建筑物、堆積物等較多，極易引發(fā)線路故障。二是線路長期運(yùn)行，各類低值、零值絕緣子較多，在部分線段污染嚴(yán)重，檢查巡視不到位，一遇惡劣天氣造成絕緣子擊穿放電，引起線路跳閘。三是因線路檔距大，導(dǎo)線弧垂超標(biāo)，遇大風(fēng)時(shí)易混線，造成相間短路故障。四是因配變燒毀、避雷器擊穿、引流線段落等故障。

2.2 專變用戶設(shè)備原因 專變用戶設(shè)備故障沖擊10kV線路，造成線路跳閘。分析其原因在于一些專變用戶對自身設(shè)備疏于管理，一些小型企業(yè)一是沒有設(shè)專職電工，二是電力設(shè)備陳舊老化，得過且過，不舍得投資更換。因此不斷發(fā)生設(shè)備燒毀事故，沖擊10kV線路跳閘。

2.3 自然災(zāi)害原因 農(nóng)村線路較多分布在野外、田間，雷雨天氣時(shí)有雷擊等原因使瓷瓶擊穿或避雷器擊穿著火等原因?qū)е戮€路跳閘。同時(shí)，農(nóng)村道路樹木種植普遍，惡劣的大風(fēng)天氣致使樹木傾倒、斷裂，斷樹砸斷電桿及線路等電力設(shè)備易造成10kV線路跳閘。

2.4 外力破壞原因 外力破壞原因造成線路10kV線路跳閘時(shí)有發(fā)生。如因司機(jī)違規(guī)駕車導(dǎo)致車禍發(fā)生撞擊電桿，造成倒桿、斷桿；因施工取土挖斷電纜，造成線路短路等事故發(fā)生，導(dǎo)致線路短路跳閘。

2.5 鳥害原因 隨著國家對鳥類的自然保護(hù)政策加大，鳥類種群數(shù)量不斷增加，密布林立在空曠田野中的配電線路桿塔也成為鳥類筑巢、休息等活動(dòng)的鐘愛之地。由此，因鳥害引起的線路故障跳閘中的比率也越來越高。

2.6 農(nóng)村電網(wǎng)發(fā)展滯后原因 農(nóng)村電網(wǎng)發(fā)展滯后電力需求，其一配變，由于農(nóng)村負(fù)荷年增長迅速，特別是國家進(jìn)行家電下鄉(xiāng)活動(dòng)，農(nóng)村電氣化水平提高，電力需求增大，配電變壓器的增容布點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上負(fù)荷的發(fā)展速度，由此造成因配變過負(fù)燒毀引起線路跳閘；其二線路，部分線路陳舊老化，負(fù)荷大，導(dǎo)線截面小，質(zhì)量差，結(jié)構(gòu)較薄弱，抵御自然災(zāi)害能力較差，一遇惡劣天氣易發(fā)生故障；其三斷路器，線路未裝設(shè)分段開關(guān)或裝設(shè)分段開關(guān)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，安裝的分段開關(guān)保護(hù)整定不到位，一旦線路發(fā)生故障，就會越級到變電站保護(hù)動(dòng)作跳閘，并且故障點(diǎn)也不容易查找。

2.7 管理方面的原因 運(yùn)行維護(hù)人員對10kV線路的維護(hù)管理不到位，線路巡視執(zhí)行不力，樹障清理不徹底、線路隱患、排查、缺陷處理不及時(shí)。發(fā)生故障后，沒有組織進(jìn)行很好的分析進(jìn)而采取有效的預(yù)防措施，這些由于管理上的漏洞也是導(dǎo)致線路跳閘故障率居高不下的主要原因。

3 防范對策

3.1 首先要加強(qiáng)對l0kV配電網(wǎng)的科學(xué)規(guī)劃工作，優(yōu)化組合配電網(wǎng)的設(shè)備資源，構(gòu)建郊區(qū)10KV線路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化，其二要通過強(qiáng)有力的配網(wǎng)改造工作，大幅度提高線路設(shè)備裝備質(zhì)量，杜絕或減少故障跳閘，將平均百公里線路年跳閘次數(shù)控制在0.5次以內(nèi)，達(dá)到配網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化的要求。從根本上提高10kV配電網(wǎng)的供電可靠性。

3.2 針對專變用戶設(shè)備老化、管理不善造成的跳閘問題，要加強(qiáng)對用戶設(shè)備的監(jiān)管力度，提高用戶設(shè)備的健康水平。一是各供電所要建立健全專變設(shè)備運(yùn)行臺帳。檢查記錄，隱患、缺陷排查處理卡，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，要及時(shí)通知用戶，并下發(fā)整改通知單，督促、配合用戶整改，杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行。二是在施工中要嚴(yán)把設(shè)備入網(wǎng)關(guān)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，不得購置偽劣產(chǎn)品。三是在產(chǎn)權(quán)分界處必須裝設(shè)分界開關(guān)，并要進(jìn)行校驗(yàn)和定值的整定，從源頭上加以控制。

3.3 配電線路遭外力破壞現(xiàn)象不斷發(fā)生，給配電線路的安全運(yùn)行造成了極大的危害。針對這一問題應(yīng)采取以下措施：

3.3.1 利用各種辦法大力宣傳《電力設(shè)施保護(hù)條例》，教育引導(dǎo)大家自覺愛護(hù)電力設(shè)施。

3.3.2 在線路桿塔上裝設(shè)警示標(biāo)志、懸掛警告標(biāo)識牌、書寫宣傳標(biāo)語等。在臨近交叉路口及公路邊桿塔上，噴涂反光漆，在拉線上裝設(shè)反光標(biāo)志管。

3.3.3 對電纜隱蔽工程，要埋設(shè)電纜走經(jīng)標(biāo)示樁，防止挖斷電纜，引起安全事故。

3.3.4 加強(qiáng)對線路沿途的日常巡視檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)監(jiān)控線路附近機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場，有效的制止危害線路安全的行為。

3.4 加強(qiáng)對10kV線路柱上開關(guān)、刀閘、跌落保險(xiǎn)、避雷器等設(shè)施的維護(hù)管理，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。

3.5 加強(qiáng)對配電變壓器的運(yùn)行管理，一是要搞好負(fù)荷監(jiān)測，防止過負(fù)荷燒毀變壓器；二是調(diào)整好三相負(fù)荷平衡，防止因一相負(fù)荷過高燒毀變壓器線圈，三是注意變壓器油位的變化，及時(shí)補(bǔ)充變壓器油，經(jīng)常使油位處于合理位置，防止因缺油燒毀變壓器。

3.6 加強(qiáng)線路防雷綜合治理，切實(shí)減少雷害。一是加快線路絕緣化改造，提高線路絕緣水平或避免產(chǎn)生雷電過電壓；二是對遭雷擊頻繁的線路或線段進(jìn)行改造，提高抗雷能力。

3.7 在線路終端桿、分支桿、耐張桿等易受鳥害的部位裝設(shè)驅(qū)鳥裝置，防止飛鳥在導(dǎo)線或桿塔上造成的危害。

3.8 加強(qiáng)線路巡視，加大線路通道內(nèi)的清障力度，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)消缺。

4 小結(jié)

總之，我們要進(jìn)一步加強(qiáng)對農(nóng)村10kV線路設(shè)備的管理，完善各種管理制度，提高執(zhí)行力。切實(shí)做好線路各方面的運(yùn)維管理工作，采取得力措施將線路故障跳閘降到最低限度，逐步達(dá)到配網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化的要求，為農(nóng)村用戶提供持續(xù)、穩(wěn)定、可靠、優(yōu)質(zhì)的電力保證。