淺談高速鐵路鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器施工工藝

摘要：京滬高速鐵路設(shè)計(jì)的時(shí)速為350公里/小時(shí)，對(duì)軌道的平

順性要求非常高，同時(shí)大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋有砟軌道是全線的關(guān)鍵段，要達(dá)

到這么高的平順性，對(duì)大勝關(guān)伸縮調(diào)節(jié)器的鋪設(shè)提出了很高的標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞：高速鐵路 大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋 有砟軌道 伸縮調(diào)節(jié)器

1 工程概況

新建京滬高速鐵路JHTJ—5標(biāo)大勝關(guān)大橋有砟軌道，施工里程DK998+369~DK1002+227，跨混凝土連續(xù)梁及鋼梁上，有砟與無(wú)砟之間設(shè)過(guò)渡段，正線設(shè)計(jì)雙線、線間距為5米。線路縱斷面設(shè)計(jì)為5.9‰上坡及5.9‰下坡組成的人字坡，豎曲線半徑為35000米，正線軌道設(shè)計(jì)為跨區(qū)間無(wú)縫線路。在DK999+844和DK1001+153里程處分別設(shè)計(jì)兩組伸縮調(diào)節(jié)器。

2 施工準(zhǔn)備

伸縮調(diào)節(jié)器存儲(chǔ)場(chǎng)是進(jìn)行伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)的總后方，在存放的過(guò)程中為了防止由于長(zhǎng)期放置產(chǎn)生變形，存放場(chǎng)地的選址必須保持平整、路基滿足強(qiáng)度、便于流水等條件。同時(shí)為了伸縮調(diào)節(jié)器部件不受到污染，還需采取遮蓋措施。

伸縮調(diào)節(jié)器通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)竭_(dá)我鋪軌基地后，選取合理的存放場(chǎng)地、選用合格的吊裝設(shè)備、通過(guò)自制的扁擔(dān)梁將伸縮調(diào)節(jié)器吊卸至指定位置，采取有效的保護(hù)措施。

3 伸縮調(diào)節(jié)器運(yùn)輸

行車(chē)安全是伸縮調(diào)節(jié)器運(yùn)輸作業(yè)的重中之重。為了保障伸縮調(diào)節(jié)器運(yùn)輸至鋪設(shè)地點(diǎn)，需配備足夠的運(yùn)輸人員，制定完善的管理制度。

3.1 根據(jù)運(yùn)輸距離，成立運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)，配備足夠的運(yùn)輸人員。

3.2 依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》相關(guān)規(guī)定并結(jié)合工程運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際，制度運(yùn)輸組織和各項(xiàng)規(guī)章制度、崗位責(zé)任制、技術(shù)安全措施，以保障工程運(yùn)輸安全通暢。

3.3 工程運(yùn)輸所配備的運(yùn)輸設(shè)備（施）應(yīng)狀態(tài)良好，并按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)、維修。

3.4 根據(jù)運(yùn)輸線路的實(shí)際情況，制定相應(yīng)的運(yùn)輸線路巡檢辦法，確保行車(chē)安全。

3.5 發(fā)車(chē)前嚴(yán)格檢查伸縮調(diào)節(jié)器的捆綁完好。

4 伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)

4.1 施工程序：拆除鋼結(jié)構(gòu)伸縮調(diào)節(jié)器→軌道吊吊卸伸縮調(diào)節(jié)器→橫向移動(dòng)伸縮調(diào)節(jié)器→縱向移動(dòng)伸縮調(diào)節(jié)器→伸縮調(diào)節(jié)器落為位→抽出過(guò)渡枕木→道砟回填→起道養(yǎng)路→采集數(shù)據(jù)→初步精調(diào)→鋁熱焊接→大機(jī)養(yǎng)路→最終精調(diào)→驗(yàn)收合格。

4.2 施工準(zhǔn)備：伸縮調(diào)節(jié)器運(yùn)輸車(chē)按照平板車(chē)裝載相關(guān)規(guī)定，由軌道車(chē)牽引伸縮調(diào)節(jié)器運(yùn)輸車(chē)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

施工現(xiàn)場(chǎng)人員做好施工準(zhǔn)備，軌道吊在指定位置待命，確保機(jī)械性能滿足施工要求；檢查相關(guān)工機(jī)具完好，保證伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)順利進(jìn)行。

在伸縮調(diào)節(jié)器運(yùn)輸車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前，作業(yè)人員需按照線路拆除作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，配合廠家及鋼結(jié)構(gòu)伸縮調(diào)節(jié)器施工單位拆除現(xiàn)有設(shè)備。枕木及石砟也要清除在設(shè)計(jì)標(biāo)高以下。確保伸縮調(diào)節(jié)器能夠在設(shè)計(jì)位置順利落位。在清除完的線路上，采用木枕和過(guò)渡軌作為伸縮調(diào)節(jié)器的縱向倒運(yùn)條件。

4.3 施工流程。軌道車(chē)牽引伸縮調(diào)節(jié)器運(yùn)輸列車(chē)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)伸縮調(diào)節(jié)器運(yùn)輸車(chē)距離鋪設(shè)地點(diǎn)大于20米位置時(shí)停車(chē)對(duì)位，伸縮調(diào)節(jié)器運(yùn)輸車(chē)對(duì)位停車(chē)打好鐵鞋后，進(jìn)行伸縮調(diào)節(jié)器吊卸及相關(guān)的鋪設(shè)作業(yè)，其工序及安全注意事項(xiàng)如下：

4.3.1 軌道吊吊卸伸縮調(diào)節(jié)器。①伸縮調(diào)節(jié)器平放于三輛平板車(chē)的中間采取了捆綁措施。作業(yè)人員利用抬鉗及相關(guān)工具松開(kāi)捆綁裝置。②注意事項(xiàng)：作業(yè)時(shí)要站穩(wěn)，使用抬鉗時(shí)防止剪短的鋼絲劃傷身體。檢查每一捆綁處均解開(kāi)，確保吊卸安全。③軌道吊使用前必須檢查起吊鋼絲繩狀態(tài)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，繩卡應(yīng)牢固，走行系統(tǒng)良好，限位開(kāi)關(guān)、制動(dòng)器和其它安全裝置應(yīng)可靠。④起重機(jī)上禁止擱放或存放易爆和易燃物品。⑤走行起步時(shí)要鳴笛（鈴）示警，緩慢起步。⑥起重機(jī)作業(yè)必須設(shè)專人指揮。操作人員必須聽(tīng)從指揮，不得擅自進(jìn)行起吊或降落。⑦被吊物必須捆扎牢固。禁止斜拉或拖拽物體。⑧兩臺(tái)軌道起重機(jī)合吊一物體時(shí)，應(yīng)使用平衡梁。⑨起吊物下禁止站人。⑩禁止起吊物長(zhǎng)時(shí)間停留在空中。

4.3.2 伸縮調(diào)節(jié)器橫向倒運(yùn)。①伸縮調(diào)節(jié)器在吊卸至指定地點(diǎn)前，需在軌道上指定位置墊放枕木及放好滑軌，確保伸縮調(diào)節(jié)器枕木下受力均勻。②伸縮調(diào)節(jié)器落位過(guò)程中，隨時(shí)調(diào)整墊放枕木的位置，落位后利用20臺(tái)齒條壓機(jī)打起伸縮調(diào)節(jié)器，將滑軌放置好并在滑軌上安放好滑輪。③橫向倒運(yùn)裝置的安裝要保證平穩(wěn)和對(duì)正，在滑動(dòng)之前需使用木頭楔子固定滑軌裝置。在每一根滑軌上最少安放兩個(gè)滑輪，間距應(yīng)保持一致，受力位置最好在對(duì)正伸縮調(diào)節(jié)器的鋼軌件。④所有作業(yè)人員分布在伸縮調(diào)節(jié)器的縱向一側(cè)，一字排開(kāi)，確保每根枕木位置都有人。⑤伸縮調(diào)節(jié)器橫向滑移前，領(lǐng)工員或施工負(fù)責(zé)人需對(duì)作業(yè)人員交待作業(yè)過(guò)程中的注意事項(xiàng)、作業(yè)方法及作業(yè)程序，作業(yè)中必須注意集中，聽(tīng)從指揮、動(dòng)作統(tǒng)一。伸縮調(diào)節(jié)器在橫向移動(dòng)前必須檢查滑軌和滑輪完好；檢查配備足夠的滑輪數(shù)量和人員。確認(rèn)安全后方可進(jìn)行橫移。在此人工橫向推動(dòng)過(guò)程中，作業(yè)人員要用力統(tǒng)一，防止腳底打滑。

4.3.3 伸縮調(diào)節(jié)器縱向倒運(yùn)。①伸縮調(diào)節(jié)器橫向倒運(yùn)完成后，在滑軌處墊放枕木，采用20臺(tái)齒條壓機(jī)打起伸縮調(diào)節(jié)器，抽調(diào)滑軌和滑輪。②撤除橫向移動(dòng)裝置，滑輪轉(zhuǎn)換方向，由橫向調(diào)為縱向。在放置的過(guò)程中要確?；喌臄?shù)量和對(duì)稱，數(shù)量應(yīng)間隔3根枕木放置1對(duì)。③滾輪安放好后，采取和橫向倒運(yùn)一樣的方法在伸縮調(diào)節(jié)器縱向兩面及橫向一側(cè)位置安排勞力，縱向人工推移。推移過(guò)程中防止受力不勻造成掉道。

4.3.4 伸縮調(diào)節(jié)器原位鋪設(shè)。①伸縮調(diào)節(jié)器倒運(yùn)到位后，人工利用齒條壓機(jī)打起伸縮調(diào)節(jié)器抽調(diào)零時(shí)過(guò)渡所用的枕木和鋼軌，將伸縮調(diào)節(jié)器緩緩落入設(shè)計(jì)位置。②作業(yè)順序應(yīng)由鋼軌到枕木依次抽調(diào)。

注意事項(xiàng)：使用齒條壓機(jī)要正確，防止壓機(jī)棒傾覆傷人。落位時(shí)不可“放炮”，應(yīng)一扣一扣緩緩落下，防止因急速落下?lián)p傷鋼軌件。

4.3.5 道砟回填、起道養(yǎng)路。①道砟回填應(yīng)保證伸縮調(diào)節(jié)器道砟量的飽滿，為大機(jī)養(yǎng)路提供條件。②起道養(yǎng)路分為人工搗固和大型機(jī)械養(yǎng)路相配合的方法，先利用大型養(yǎng)路機(jī)械養(yǎng)護(hù)，對(duì)養(yǎng)護(hù)不到位的伸縮位置采取人工搗固。

4.3.6 數(shù)據(jù)采集、分析調(diào)整。①伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)完畢，通過(guò)一次大型機(jī)械養(yǎng)路和人工養(yǎng)路后，技術(shù)人員利用軌檢小車(chē)采集軌道線形數(shù)據(jù)（采集過(guò)程中需對(duì)前后200米線路一同采集），根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出調(diào)整方案和調(diào)整量。②調(diào)整中盡量保證伸縮調(diào)節(jié)器的幾何尺寸，通過(guò)線路前后的調(diào)整來(lái)確保整段線路的幾何狀態(tài)。

5 焊接鎖定

5.1 伸縮調(diào)節(jié)器及前后線路初步精調(diào)完成后，對(duì)伸縮調(diào)節(jié)器前后四個(gè)連接焊采取鋁熱焊接，焊接中應(yīng)在廠家的指導(dǎo)下進(jìn)行。

5.2 伸縮調(diào)節(jié)器焊接完畢，再進(jìn)行前后線路的應(yīng)力放散及其鎖定作業(yè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，鐵道部29號(hào)令.

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