摘要:本文對可靠度分析方法在巖土工程中的應(yīng)用做了簡要介紹。
關(guān)鍵詞:可靠度分析
1 概述
在傳統(tǒng)的巖土工程計(jì)算中,人們習(xí)慣以安全系數(shù)作為巖土工程的評價(jià)指標(biāo),將巖土的物理力學(xué)指標(biāo)和作用在巖土體上的荷載都作為確定性值來處理,因此得到的結(jié)果也是確定性的。這種計(jì)算方法,未能考慮設(shè)計(jì)變量中任何客觀存在的變異性,某個(gè)一定的安全系數(shù)值,對于不同的工程未必具有同樣的意義。也就是說,安全系數(shù)的大小并不能完全確切地表征工程的安全程度。
眾所周知,巖土體的物理力學(xué)指標(biāo)存在離散性,這種離散性是由土體本身的變異性和測定指標(biāo)的不確定性造成的;同時(shí),作用在巖土體上的荷載,也常常帶有不確定性。顯然,巖土體的響應(yīng)并不是確定性的。計(jì)算的結(jié)果只是人們對于某種響應(yīng)的一種估計(jì),計(jì)算結(jié)果與實(shí)測結(jié)果之間存在著一定的差異?!?/p>
2 可靠度分析的工程應(yīng)用
2.1 樁基可靠度分析
設(shè)單樁豎向承載力為P,樁頂所傳來的豎向集中荷載效應(yīng)為S,則相應(yīng)的功能函數(shù)為Z:Z=P-S
若P和S均為對數(shù)正態(tài)分布的隨機(jī)變量,則β的計(jì)算公式為:
β=■(2-1)
式中,mP,mS,VP,VS分別為隨機(jī)變量P和S的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)。
根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ024-85),鉆孔灌注樁的豎向極限承載力計(jì)算公式:
P=U■?子■l■+A?滓■(2-2)
式中:U-樁的橫截面周長;n-土層的層數(shù);li-承臺底面或局部沖刷線以下各土層的厚度;
?子■-與li對應(yīng)的各土層與樁壁的極限摩阻力;A-樁底橫截面面積;
?滓■-樁尖處土的極限承載力,可按下式計(jì)算:
?滓■=2m0λ{[?滓0]+k2γ2(h-3)}(2—3)
[?滓0]-樁尖處土的容許承載力;h-樁尖的埋置深度; λ-綜合修正系數(shù)。k2-地面土容許承載力隨深度的修正系數(shù);γ2-樁尖以上土的容重。
根據(jù)誤差傳遞原理,可由鉆孔灌注樁的豎向極限承載能力計(jì)算公式求出鉆孔灌注樁的豎向極限承載能力的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù):
mP=mU■m?子imli+mAm?滓R (2-4)
?滓■■=
■(2-5)
VP=■=■1-2(2-6)
由式2-3可求出V■■:
■V■■=■1-2(2-7)
式中,mU、?滓■■和VU分別為變量U的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù),其余類推。
ψ=■為鉆孔灌注樁樁尖的總支承力極限值與樁身總摩阻力極限值之比。同理,根據(jù)有關(guān)條件和統(tǒng)計(jì)資料可求出荷載效應(yīng)S的mS,VS值。求得P和S的統(tǒng)計(jì)參數(shù)后,就可按式2-1確定樁基的可靠度指標(biāo)。
2.2 基礎(chǔ)非均勻沉降可靠度分析
基礎(chǔ)非均勻沉降的計(jì)算,是土質(zhì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物較重要的設(shè)計(jì)內(nèi)容。其常用的方法是根據(jù)地基土的平均特性,按分層總和法,分別求出基礎(chǔ)兩邊緣的沉降,然后求其差值。這屬于確定性方法。但是,如前述,土的組成復(fù)雜,性質(zhì)多變,許多變量之間存在相關(guān)性,因此,必須將概率分析方法引入其中,才能更好地反映客觀規(guī)律性。
分層總和法公式的基本形式:
S=■■hi(2-8)
式中:S——地基總沉降量;hi——第I層土的厚度;
eli、e2——分別為第i層土受到平均自重應(yīng)力和平均最終應(yīng)力壓縮穩(wěn)定時(shí)的孔隙比;
n——地基壓縮范圍內(nèi)所劃分的土層數(shù)。
基礎(chǔ)非均勻沉降的功能函數(shù)和極限狀態(tài)方程:
若以[ΔS]表示地基的允許傾斜值,ΔSAB表示基礎(chǔ)總沉降計(jì)算值,則基礎(chǔ)非均勻沉降的功能函數(shù)為
Z=[ΔS]-ΔSAB(2-9)
極限狀態(tài)方程為:
Z=[ΔS]-ΔSAB=0(2-10)
式中[ΔS]和ΔSAB均為隨機(jī)變量。
可靠度計(jì)算公式:
根據(jù)國內(nèi)外的研究成果,地基沉降符合正態(tài)分布,因此,可靠指標(biāo)β的計(jì)算公式為
β=■ (2-11)
式中:m■■=m■-m■=■m■-■m■;m■,m■分別為斷面A,B的平均沉降,由式3-8計(jì)算;σ■■■=σ■■+σ■■-2?籽(SA,SB)σ■■·■σ■■; (2-12)
?籽(SA,SB)——斷面A,B最終沉降的相關(guān)系數(shù);
σ■■,σ■■——分別為斷面A,B最終沉降的方差,由下式計(jì)算:
σ■■=■σ■■+■■(?籽(Si,Sj)·σ■■·■σ■■)(i≠j)(2-13)
而某一分層沉降的方差
σ■■=■·(me1i-me2i)2?啄■■+■2m■■?啄■■+m■■?啄■■-2?籽(e1i,e2i)■m■■?啄■■?啄■■(3-14)
m■,m■■可通過對設(shè)計(jì)規(guī)范提供的限制值計(jì)算公式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析而求得。
得到上述統(tǒng)計(jì)參數(shù)后就可計(jì)算出基礎(chǔ)非均勻沉降的可靠度值。
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