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      甚高頻無線通信系統(tǒng)中常見干擾形成的機理與對策

      2012-04-29 00:00:00王曉勇
      中國新通信 2012年16期

      無線通信系統(tǒng)干擾是在無線電通信的過程中,無線電波被其他的無線電波干擾,從而導致接收到了有用信號受到損害而質(zhì)量下降,甚至會阻斷通信。對飛機的安全造成了一定的威脅。為了減少甚高頻無線通信系統(tǒng)的受干擾情況,提高飛機的安全性,就要對無線電干擾的類型和形成機理有一個詳細的了解,從而找到解決措施。

      1無線電干擾的類型和形成機理

      無線電干擾的類型有很多,只有了解每個類型的形成機理,才能跟據(jù)具體情況來選擇具體的解決措施,從而有效的防止無線電的干擾造成的影響。

      (一)同頻干擾

      如今,很多人為了提高頻率的利用率,就會在相隔一定距離的地方設置接收機。稱之為頻道的地區(qū)復用。這就是造成同頻干擾的主要原因。同頻干擾指的是在不同地區(qū)提供通信服務的兩個或幾個設備之間,由于頻率臺之間的距離過近。而導致的相同頻率的無用和有用信號的載頻對所要接收的信號的接收機造成的干擾。

      (二)交叉調(diào)制干擾

      交叉調(diào)制干擾主要是由于干擾信號和有用信號同時在混頻器的輸入端而導致的,如果這兩種信號同時出現(xiàn),有用信號中就會摻入一部分干擾信號,導致在中頻回路中無法將這些干擾過濾掉,這樣就會嚴重影響力有用信號的使用價值。這種干擾信號的產(chǎn)生的原因,不是因為有用信號和干擾信號之間的頻率導致,對于交叉調(diào)制干擾,只要是干擾信號和有用信號同時進入信號接收機的輸入端,在一定情況下,就有可能產(chǎn)生這種交叉調(diào)制干擾。因為可以看出,交叉調(diào)制信號很容易發(fā)生,而且造成的危害也很大。

      (三)副波道干擾

      在這種副波道干擾中最嚴重也是最常見的要屬中頻干擾和鏡像干擾兩種了。所謂的中頻干擾的產(chǎn)生主要是因為外界所產(chǎn)生的干擾信號頻率與接收機中的中頻頻率相等,這樣就會形成中頻干擾。而所謂的鏡像干擾的產(chǎn)生主要是因為外來的干擾信號的頻率于本振頻率的差與接收機的中頻頻率相等的時候,這時在接受信號頻率的鏡像位置出就會出現(xiàn)干擾頻率,這種變稱之為鏡像干擾,這兩種干擾,都會對接收的數(shù)據(jù)造成嚴重的影響,從而使接收機接收到的數(shù)據(jù)判斷不夠準確。

      (四)強信號阻塞

      引起強信號阻塞的原因主要是大功率的電臺和接收機之間的距離太近而導致的,當這種強信號阻塞發(fā)生的時候,混頻器中輸出的信號中有用信號就會相應出現(xiàn)減少的情況,甚至會因為強信號阻塞太過嚴重而出現(xiàn)無法接收信號的情況發(fā)生,這樣就會使接收機所呈現(xiàn)出的相關(guān)數(shù)據(jù)有偏差,結(jié)果不具有參考性。

      2防止無線電干擾的措施

      由于無線電干擾對飛機的安全性帶來了嚴重的威脅,所以防止無線電干擾的措施一定要做到位,要根據(jù)周圍不同的情況科學合理的設計防止無線通信系統(tǒng)受到干擾的措施。以達到最好的效果。

      (一)電臺頻率的合理設置

      電臺頻率的合理設置是保證無線通信系統(tǒng)不被干擾的最主要途徑。在電臺頻率設置之前,要對機場周圍一定范圍內(nèi)無線電信號使用情況有一個詳細的了解,根據(jù)周圍的具體環(huán)境來合理設置甚高頻電臺的頻率,這樣可以降低甚高頻電臺受到其他無線電信號干擾的可能性。

      (二)定期對機場周邊的電磁環(huán)境進行監(jiān)測

      隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展以及建設的需要,在機場周邊很容易不定期的出現(xiàn)一些工業(yè)工廠、居民樓以及其他帶有通訊設備的建筑。廣播、工廠生產(chǎn)產(chǎn)品的各種儀器以及有線電視等等都有可能產(chǎn)生對機場無線通信系統(tǒng)造成干擾的電波。甚高頻電臺所處的環(huán)境非常重要,所以要定期對機場周邊的電磁環(huán)境進行監(jiān)測,如果有此類信號發(fā)現(xiàn),應及時采取相應的措施,以免造成不必要的麻煩。

      (三)無線的合理架設

      對天線的合理架設也是防止無線通信系統(tǒng)受到信號干擾的主要途徑之一。在無線通信系統(tǒng)中,天線占據(jù)中重要的位置,對天線的設置要正確合理,這樣才能對無線通信系統(tǒng)的干擾做好最好的防御工作。

      在對各個分射擊的天線進行設置的時候,要注意天線與天線之間的距離,盡量將二者之間的水平距離與垂直距離加大,并且要加大饋線的間距。這樣就可以避免發(fā)射機在發(fā)射的時候,對周圍正在工作的接收機造成信號干擾,同時還會降低各個發(fā)射信號間的互相干擾以及此對其他頻率的互調(diào)干擾。

      (四)接收機加裝腔體濾波器

      為了能夠更好的濾除無線通信系統(tǒng)的干擾信號,可以采用在接收機內(nèi)加裝腔體濾波器這種方法,因為,這種腔體濾波器是又諧振腔以及調(diào)諧螺釘?shù)扰浼M成的,其優(yōu)點是具有高Q值,低插入損耗等優(yōu)點,能夠更加有效的將對無線通信系統(tǒng)產(chǎn)生干擾的信號濾除。加強了接收機對有用信號的接收,提高了數(shù)據(jù)判斷的準確性。

      (五)接地的改造

      無用電磁信號耦合也是能夠造成電臺信號的主要原因之一,所以,饋線接地是否良好,對是否能夠有效的降低無用電磁信號耦合對電臺信號造成影響,起到了至關(guān)重要的作用。所以,要對接地進行科學合理的改造,這樣才能更加有效的防止其他無用信號對無線通信系統(tǒng)造成的信號干擾。

      (六)加強與地方無線電管理部門之間的協(xié)調(diào)工作

      加強與地方無線電管理部門之間的協(xié)調(diào)工作,也是保證無線通信系統(tǒng)不被干擾的一個重要工作。

      3結(jié)語

      在航空的空管領域中,無線通信系統(tǒng)起到了至關(guān)重要的作用,并且直接與飛行安全相關(guān)。隨著人們生活節(jié)奏的加快,生活水平的提高,人們外出乘坐飛機的概率也越來越大,甚高頻無線通信系統(tǒng)如果遭到無線電波的影響,會對飛機的安全性造成很大威脅,嚴重的還會造成人員傷亡。隨著我國對這方面的重視,對防止無線電波感染方面也已經(jīng)取得了重大突破,保證了人們的生命安全。

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