關(guān)于交通行業(yè)在IT運(yùn)維體系建設(shè)方面的探討與分析

1交通行業(yè)信息化情況簡(jiǎn)介

隨著信息產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，交通行業(yè)體系單位對(duì)信息化建設(shè)的重視度和投入在不斷的提高，并依托信息化的建設(shè)成果不斷提升體系的辦公效率和價(jià)值。

在經(jīng)過(guò)多年的信息化建設(shè)，體系內(nèi)的單位在信息化建設(shè)上已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，并在逐步深入。

1、智能交通領(lǐng)域的不斷發(fā)展，使交通行業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)的結(jié)合度在不斷的加深，為了更好的發(fā)展交通智能化，各交通行業(yè)單位由領(lǐng)導(dǎo)層主抓信息化戰(zhàn)略發(fā)展工作，并已成立信息化主管部門(mén)來(lái)具體落實(shí)信息化相關(guān)的工作。

2、交通行業(yè)內(nèi)體系單位已經(jīng)基本形成以收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)、辦公網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和通訊網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，并逐步完善網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的安全性建設(shè)和優(yōu)化性建設(shè)。

3、經(jīng)過(guò)多年的信息化建設(shè)，交通行業(yè)體系單位早已解決了部門(mén)及上下級(jí)單位信息孤島的問(wèn)題，建立了信息資源共享平臺(tái)，并根據(jù)各網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及職能的不同，建立了OA流程辦公系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)，為交通體系業(yè)務(wù)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

從上述可以看出，交通行業(yè)信息化應(yīng)用的不斷深入，促進(jìn)了交通行業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等領(lǐng)域的發(fā)展，體系內(nèi)單位越來(lái)越依賴信息化的應(yīng)用，尤其是智能交通領(lǐng)域的快速發(fā)展，使信息化應(yīng)用已成為交通行業(yè)的重要核心組成部分。

2面臨的問(wèn)題與風(fēng)險(xiǎn)

交通行業(yè)在依賴信息化的應(yīng)用帶來(lái)諸多好處和便利的同時(shí)，也同樣面臨著一些問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)：

1、隨著逐年信息化的投入的增多，交通行業(yè)體系單位相關(guān)的信息應(yīng)用和配套設(shè)施也在逐步增加，逐年的積累構(gòu)成了龐大的交通信息化網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用體系，錯(cuò)綜復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用在發(fā)揮著越來(lái)越重要的角色，這些網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用承載著交通行業(yè)的核心業(yè)務(wù)，一旦網(wǎng)絡(luò)或應(yīng)用出現(xiàn)問(wèn)題，將嚴(yán)重影響體系內(nèi)單位的辦公效率，有甚至之影響到業(yè)務(wù)的正常開(kāi)展，如高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)和監(jiān)控等業(yè)務(wù)，如何高效的運(yùn)維這龐大的交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于管理人員來(lái)說(shuō)也是越來(lái)越頭痛的問(wèn)題。

2、近年來(lái)信息化的應(yīng)用突飛猛進(jìn)，以前制約信息化發(fā)展的物理帶寬等等因素已經(jīng)不在，方便了人們通過(guò)固定或移動(dòng)辦公網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)隨地的業(yè)務(wù)開(kāi)展，但隨之而來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)也在逐步增加，互聯(lián)網(wǎng)泄密事件，網(wǎng)絡(luò)攻擊事件頻發(fā)等，都給我們帶來(lái)了一定的風(fēng)險(xiǎn)和影響。

3、在企業(yè)及組織的業(yè)務(wù)和管理越來(lái)越基于IT資源的時(shí)候，整個(gè)IT環(huán)境內(nèi)的設(shè)備和系統(tǒng)越來(lái)越多、越來(lái)越復(fù)雜，不同廠商的設(shè)備和系統(tǒng)一般都由廠商所提供的工具進(jìn)行管理，缺乏統(tǒng)一的管理界面。IT環(huán)境內(nèi)的資產(chǎn)、設(shè)備管理系統(tǒng)越來(lái)越多，資產(chǎn)信息如何自動(dòng)收集并實(shí)現(xiàn)有效管理成為一大難題。對(duì)現(xiàn)有資產(chǎn)來(lái)說(shuō)，是否已經(jīng)充分發(fā)揮其性能、系統(tǒng)是否需要進(jìn)行升級(jí)擴(kuò)容缺乏有力依據(jù)。

4、“重建設(shè)、輕管理”的現(xiàn)象普遍存在，系統(tǒng)已經(jīng)投入運(yùn)行了，但相應(yīng)可操作的運(yùn)行規(guī)程還未建立，運(yùn)行人員沒(méi)有配足、到位。

3 IT運(yùn)維體系建設(shè)思路

如果給信息化賦予一個(gè)生命周期，那IT的運(yùn)維階段將占據(jù)大部分信息化的生命周期，建設(shè)階段只占生命周期很小的一部分。信息化建設(shè)的主要目的是要轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)，提升效率，產(chǎn)生價(jià)值，運(yùn)營(yíng)階段主要保障的是業(yè)務(wù)系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。所以如何進(jìn)行信息化的運(yùn)營(yíng)管理體系的建設(shè)（即IT運(yùn)維體系的建設(shè)）是整個(gè)信息化體系的重要組成部分。

針對(duì)前面所提到的相關(guān)問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)，我們通過(guò)IT運(yùn)維體系的建立來(lái)逐步解

決上述問(wèn)題，并分三個(gè)階段逐步完善：

第一階段，由IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步轉(zhuǎn)向IT運(yùn)營(yíng)建設(shè)，組織職能設(shè)置從項(xiàng)目負(fù)責(zé)的縱向特征轉(zhuǎn)向流程導(dǎo)向的橫向特征，關(guān)注基礎(chǔ)運(yùn)維管理平臺(tái)的建設(shè)，并根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加強(qiáng)信息安全建設(shè)；

第二階段，逐步完善運(yùn)營(yíng)職能體系和清晰的崗責(zé)定義，建立以業(yè)務(wù)價(jià)值為核心的綜合管理平臺(tái)，讓業(yè)務(wù)部門(mén)和IT部門(mén)能夠擁有統(tǒng)一的管理語(yǔ)言、管理視角；

第三階段，從高效運(yùn)營(yíng)支撐的目標(biāo)過(guò)渡到提供高質(zhì)量服務(wù)為目標(biāo)，內(nèi)部的流程的成熟、高效運(yùn)作，能夠保障服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，建立成熟的基礎(chǔ)運(yùn)維支撐流程管理體系。

4 IT運(yùn)維體系設(shè)計(jì)

針對(duì)上述的問(wèn)題和IT運(yùn)維的建設(shè)思路，IT運(yùn)維體系設(shè)計(jì)應(yīng)采用先進(jìn)技術(shù)架構(gòu)和設(shè)計(jì)方法，融合先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)管理思想和管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)構(gòu)化程度高，具有良好的靈活性、兼容性、擴(kuò)展性，符合IT技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

1、IT運(yùn)維體系的基礎(chǔ)設(shè)施管理設(shè)計(jì)

交通龐大的IT基礎(chǔ)設(shè)施涉及的IT元素眾多，有網(wǎng)絡(luò)、主機(jī)、應(yīng)用、中間件、數(shù)據(jù)庫(kù)、存儲(chǔ)、環(huán)境等，這些IT元素相關(guān)之間都有前因后果的關(guān)聯(lián)關(guān)系，一旦某個(gè)IT元素出現(xiàn)問(wèn)題，最終將體現(xiàn)在業(yè)務(wù)的應(yīng)用上，所以IT基礎(chǔ)設(shè)施管理的設(shè)計(jì)要包括如下內(nèi)容：

首先，要自動(dòng)識(shí)別發(fā)現(xiàn)IT基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)元素，并可以識(shí)別相關(guān)IT元素的屬性（如品牌、仿真管理面板、性能等）和將IT基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的元素可視化。

其次，可以將識(shí)別的IT基礎(chǔ)設(shè)施元素形成關(guān)系化，將IT元素相互的關(guān)系通過(guò)結(jié)構(gòu)視圖可視化，方便管理人員的管理。

再者，交通龐大的IT基礎(chǔ)設(shè)施，要可以快速定位IT元素的問(wèn)題點(diǎn)，并提供對(duì)問(wèn)題點(diǎn)的數(shù)據(jù)分析。

最后，由于交通行業(yè)體系大多是集團(tuán)化管理，下屬單位眾多，IT設(shè)施也眾多，但下屬單位的IT運(yùn)維力量相對(duì)薄弱，一旦出現(xiàn)問(wèn)題將無(wú)法快速解決，所以IT運(yùn)維層次化管理對(duì)于集團(tuán)性企業(yè)來(lái)說(shuō)，必不可少。層次化管理需提供跨地域、層次化的統(tǒng)一管理，通過(guò)總部運(yùn)維管理中心查看各個(gè)分支機(jī)構(gòu)的物理拓?fù)鋱D，并且可以展現(xiàn)全域的拓?fù)?，?shí)現(xiàn)全域的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，查看全網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)及全網(wǎng)運(yùn)行率的統(tǒng)計(jì)。

如圖1所示。

2 IT運(yùn)維體系的業(yè)務(wù)管理設(shè)計(jì)

隨著交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)應(yīng)用的逐步增多，IT運(yùn)維建設(shè)的方向也將以業(yè)務(wù)為核心，IT運(yùn)維體系可以通過(guò)建模的方式，將業(yè)務(wù)的模型以仿真的圖形展示出來(lái)，一旦與業(yè)務(wù)相關(guān)的故障信息出現(xiàn)，可以立即通過(guò)業(yè)務(wù)的仿真視圖定位業(yè)務(wù)的相關(guān)問(wèn)題組件，大大提高了運(yùn)維的效率，如圖2所示。

圖1

圖2

3 IT運(yùn)維體系流程管理設(shè)計(jì)

為了提高IT運(yùn)維工作的效率，實(shí)現(xiàn)IT部門(mén)（人員）技術(shù)支撐能力的提升與IT部門(mén)價(jià)值的體現(xiàn)，需要建立一套規(guī)范化的流程體系，通過(guò)相應(yīng)的管理工具實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程規(guī)范化、故障處理步驟規(guī)范化、IT部門(mén)績(jī)效衡量指標(biāo)規(guī)范化，逐步固化各類(lèi)制度、流程和運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)。

流程體系的改進(jìn)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、持續(xù)性的工作，在搭建完流程框架之后，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行流程微調(diào)是正常的，因此在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，必須適時(shí)的進(jìn)行運(yùn)營(yíng)分析，評(píng)估流程效果與效率，建立持續(xù)改進(jìn)機(jī)制。

4 IT運(yùn)維決策分析管理設(shè)計(jì)

針對(duì)交通行業(yè)系統(tǒng)“地域分布廣”和“信息海量化”的特點(diǎn)，需建立全域集中監(jiān)控、智能統(tǒng)計(jì)分析，以及全域協(xié)同工作融合在一起的專(zhuān)業(yè)體系，并從海量數(shù)據(jù)中進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘，通過(guò)該體系甄別出具有管理意義的數(shù)據(jù)，滿足“集中管理、輔助決策”的需求。

5結(jié)論

IT運(yùn)維的重要性對(duì)于交通體系來(lái)說(shuō)不言而喻，貫穿了整個(gè)IT的生命周期，不但可以提升運(yùn)維的工作效率，還可以為企業(yè)運(yùn)維降低成本，提升價(jià)值。但I(xiàn)T運(yùn)維體系的建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期的工作，切不可急于求成，盲目求全求大。在運(yùn)維領(lǐng)域大家盲目的以ITIL為標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)建設(shè)IT運(yùn)維體系，結(jié)果造成金錢(qián)上和資源上的浪費(fèi)，IT運(yùn)維建設(shè)要分階段分步驟的來(lái)實(shí)現(xiàn)，IT運(yùn)維的建設(shè)不只是金錢(qián)上的投入，更重要的是注重運(yùn)維知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的沉淀，注重運(yùn)維管理理念上的沉淀。只有這樣在實(shí)踐中總結(jié)理論，通過(guò)理論的提升再形成規(guī)范，通過(guò)規(guī)范的建立再逐步優(yōu)化流程，循序漸進(jìn)，這樣IT運(yùn)維建設(shè)才能真正的為我所用，與企業(yè)的環(huán)境相融合。