順義 支撐北京汽車(chē)半邊天

近日，遠(yuǎn)方一親戚來(lái)京，看到北京的變化時(shí)，笑稱(chēng)“現(xiàn)代化的北京發(fā)展速度猶如這滿(mǎn)大街跑的現(xiàn)代汽車(chē)一樣快！”提到現(xiàn)代汽車(chē)，不得不提其生產(chǎn)大本營(yíng)所在地——北京市順義區(qū)。順義區(qū)作為北京市東部發(fā)展帶的重要節(jié)點(diǎn)，是全市重點(diǎn)建設(shè)的新城之一，也是北京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要陣地。

作為北京市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心區(qū)，歷經(jīng)十年，順義區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基本形成了企業(yè)總部、汽車(chē)研發(fā)、產(chǎn)品檢測(cè)、整車(chē)生產(chǎn)、零部件配套、物流銷(xiāo)售、外部支撐服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈；集產(chǎn)、學(xué)、研、銷(xiāo)、售后服務(wù)和配件供應(yīng)于一體。區(qū)內(nèi)擁有北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北京現(xiàn)代）、北京汽車(chē)制造廠(chǎng)有限公司和北京汽車(chē)股份有限公司3家整車(chē)制造企業(yè)；汽車(chē)零部件及配件制造企業(yè)34家；改裝汽車(chē)制造企業(yè)1家。初步統(tǒng)計(jì)，2012年上半年，順義區(qū)共生產(chǎn)汽車(chē)42.0萬(wàn)輛，占北京市汽車(chē)生產(chǎn)總量的55.3%；汽車(chē)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值521.1億元，占全區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值的51.2%，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的7.4%。

北京現(xiàn)代“快”字當(dāng)先

北京現(xiàn)代的強(qiáng)勢(shì)崛起是順義區(qū)工業(yè)快速發(fā)展的縮影。2001年12月11日，中國(guó)正式成為世貿(mào)組織成員。伴隨入世東風(fēng)，北京汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展，“現(xiàn)代”緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，以快取勝，2002年當(dāng)年建廠(chǎng)、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年出車(chē)，成立14個(gè)月就先后推出索納塔、伊蘭特兩款車(chē)型，快速搶占市場(chǎng)。隨后，“伊悅組合”（伊蘭特、悅動(dòng)兩款車(chē)型）一度占據(jù)中級(jí)車(chē)霸主地位，也是北京現(xiàn)代銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，其銷(xiāo)量占北京現(xiàn)代總銷(xiāo)量七成以上。2011年，第八代索納塔上市后其銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)、節(jié)節(jié)攀升，成為北京現(xiàn)代新一代領(lǐng)軍車(chē)型。2012年下半年，北京現(xiàn)代三工廠(chǎng)竣工投產(chǎn)。十年間，北京現(xiàn)代從一名行業(yè)新兵成長(zhǎng)為北京汽車(chē)第一陣營(yíng)的重要角色，在工業(yè)總產(chǎn)值、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、利稅總額等方面已占據(jù)順義區(qū)汽車(chē)制造業(yè)的大部分江山?！艾F(xiàn)代速度”所展示的高歌猛進(jìn)正是順義區(qū)工業(yè)快速發(fā)展的生動(dòng)體現(xiàn)。

2009年3月，國(guó)家開(kāi)始實(shí)施汽車(chē)下鄉(xiāng)、汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼政策，極大地刺激了農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，也帶動(dòng)了以載貨汽車(chē)、輕型客車(chē)為主打車(chē)型的北京汽車(chē)制造廠(chǎng)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售。2010年，北京汽車(chē)股份有限公司正式掛牌，致力于發(fā)展高端制造業(yè)，加快北京市汽車(chē)工業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，全面推進(jìn)北京汽車(chē)自主品牌的發(fā)展。2011年下半年，北京汽車(chē)股份有限公司開(kāi)始試生產(chǎn)源于薩博技術(shù)開(kāi)發(fā)的自主品牌高端轎車(chē)。至此，順義區(qū)形成了合資品牌與自主品牌齊頭并進(jìn)的新局面。

生產(chǎn)鏈環(huán)環(huán)相扣共生共長(zhǎng)

目前，順義區(qū)汽車(chē)制造企業(yè)共有38家，2011年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入在10億元以上的有8家，占21.1%。2012年上半年汽車(chē)制造業(yè)共完成工業(yè)總產(chǎn)值521.1億元，占全區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值的51.2%（近三年情況見(jiàn)下表）。

順義區(qū)的38家汽車(chē)制造企業(yè)多為外商獨(dú)資或合資企業(yè)，主要投資國(guó)和地區(qū)為韓國(guó)、中國(guó)香港、美國(guó)，2011年注冊(cè)資本超過(guò)145億元。其中韓系企業(yè)就有24家，占順義區(qū)汽車(chē)制造企業(yè)的63.2%，主要為直接或間接為北京現(xiàn)代提供零配件生產(chǎn)。

這些企業(yè)逐步形成了以整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司和北京汽車(chē)制造廠(chǎng)有限公司為核心，由北京現(xiàn)代摩比斯、北京江森汽車(chē)、李爾岱摩斯、世鐘、韓一等企業(yè)提供二三級(jí)零配件生產(chǎn)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，使順義的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣，向縱深擴(kuò)延。

目前，順義區(qū)零部件產(chǎn)業(yè)也同時(shí)形成了以大型企業(yè)為骨干，吸收大量中小企業(yè)參加的廣泛協(xié)作網(wǎng)。一方面中小企業(yè)可以得到長(zhǎng)期穩(wěn)定的訂貨，另一方面整車(chē)企業(yè)也希望零部件企業(yè)能與己“共存共榮”，得到長(zhǎng)期穩(wěn)定的供貨。

逆勢(shì)上揚(yáng)凸顯霸氣本色

當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂(lè)觀(guān)，引發(fā)了人們對(duì)汽車(chē)行業(yè)前景與走勢(shì)的熱議，“掉頭向下還是繼續(xù)維持復(fù)蘇的軌跡”？2010年年底，北京市出臺(tái)了汽車(chē)限購(gòu)政策，此后半年的時(shí)間，北京汽車(chē)市場(chǎng)的冷清程度可以用“慘淡”來(lái)形容。尤其是2011年前3個(gè)月，整個(gè)北京汽車(chē)市場(chǎng)一直籠罩在愁云慘霧之中，但在北京現(xiàn)代的帶領(lǐng)下，順義區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)卻出現(xiàn)了另一番景象（詳見(jiàn)下圖）。

究其原因，原來(lái)北京現(xiàn)代的主要銷(xiāo)售市場(chǎng)在外省市，北京的銷(xiāo)售市場(chǎng)只占其很小份額，因此，汽車(chē)的限購(gòu)政策并沒(méi)有給北京現(xiàn)代造成很大沖擊，相反，在汽車(chē)行業(yè)不景氣的前景下，北京現(xiàn)代的帶動(dòng)作用凸顯，促使2011年順義區(qū)工業(yè)始終保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度。

2012年是汽車(chē)市場(chǎng)排除政策拉動(dòng)、退出干擾，向自主潛力要市場(chǎng)的回歸年。受全球經(jīng)濟(jì)疲軟的影響，上半年順義區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)略有放緩。但我國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境穩(wěn)定，汽車(chē)消費(fèi)的剛性需求持續(xù)存在，此外，國(guó)內(nèi)二三線(xiàn)城市汽車(chē)市場(chǎng)逐步活躍，需求也會(huì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。相信在經(jīng)濟(jì)、政策環(huán)境穩(wěn)定的情況下，在北京現(xiàn)代三工廠(chǎng)建成投產(chǎn)后，在“薩博”自主品牌汽車(chē)日趨成熟的條件下，2012年順義區(qū)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。

（作者單位：北京市順義區(qū)統(tǒng)計(jì)局）