守護祖國海疆的堅強堡壘

這是一個特殊的職業(yè)，代表國家進行海洋執(zhí)法，維護國家海洋主權，他們經常站在涉外斗爭的最前沿。

這是一個特殊的崗位，堅守在祖國東海、南海的風口浪尖，出沒于驚濤駭浪與暗礁險灘。

這是一個特殊的群體，他們遠離鬧市、遠離親人，忍守清貧與寂寞，把青春歲月和聰明才智貢獻給祖國的海監(jiān)事業(yè)，是一群熱血男兒，一個團結戰(zhàn)斗的集體。

他們，就是中國海監(jiān)66號船的全體成員，一支守護祖國萬里海疆，卻長期默默無聞、鮮為人知的海監(jiān)隊伍。

8月12日起，記者跟隨他們從事南海執(zhí)法巡航，歷時18天，見證了他們的艱難航程和奉獻精神。

忠誠的衛(wèi)士

2012年8月13日08：30，中國海監(jiān)66號駛離美麗的廈門碼頭，向南海指定海域進發(fā)。我們的采訪，是從南海之行開始的，也是從認識南海開始的。

中國最藍的海是南海，中國最美的海是南海。南海浩瀚無垠的散落著幾百個島嶼、暗礁和暗灘。因豐富的石油、海洋生物、風力、水力資源等而成為祖國重要聚寶盆。南海是通向新加坡海峽、馬六甲海峽，溝通太平洋、印度洋的重要海上航道，戰(zhàn)略位置極其重要。

據史書記載和考古物證資料證明，南海諸島礁自古以來就是中國的領域，中國的先民很早就到這些島礁探險、捕魚。明朝鄭和七下西洋的船隊就經過這里，足跡“遍及島嶼”，如今一些島礁還以他們的名字命名。但是，長期以來，南海一些鄰國進入中國海域擅自從事勘探作業(yè)、開采石油，嚴重侵犯我海洋主權，一些國家的武裝艦船甚至恣意闖入我海域，挑起軍事沖突，非法占領我島礁。

根據中華人民共和國相關法律法規(guī)和規(guī)定，國家海洋局建立了中國海監(jiān)船對中國海域的定期維權巡航執(zhí)法制度，中國海監(jiān)船對中國管轄海域（包括海岸帶）實施巡航監(jiān)視，對侵犯海洋權益﹑非法使用海域﹑損害海洋環(huán)境與資源﹑破壞海上設施﹑擾亂海上秩序等違法行為進行查處，宣示我海洋主權，履行維權執(zhí)法職能，維護國家海洋權益。

2011年7月9日中午，?？吭趶B門碼頭的中國海監(jiān)66號接到上級命令，立即備車，向南海出發(fā)。這次行動是為受到某國干擾而被迫停止作業(yè)的我國“探寶”號船進行專項護航，中國海監(jiān)66號與另外四艘執(zhí)法船組成編隊。16日清晨，中國海監(jiān)66號根據指令向我“探寶”號船靠近。在此之前，某國四艘武裝船一直試圖靠近我“探寶”號，被我方成功阻攔。臨近中午，這四艘外國船突然一起向“探寶”號逼近，氣勢洶洶。中國海監(jiān)66號立即加速前進，擋在前面進行阻攔，兩船間距只有十幾米，形勢非常緊張。我方人員臨危不懼，一邊用高頻無線電話對外方進行義正詞嚴的抗議，令其立即離開，一邊堅守不讓。外方船企圖從我船尾部繞過去接近“探寶”號，中國海監(jiān)66號迅速調整方向攔截成功。經過長時間對峙，外方船無計可施，只好灰溜溜地走了。在這次歷時半個多月的護航行動中，中國海監(jiān)5艘船始終堅守崗位，保護了國家利益，維護了祖國的尊嚴。

2012年4月，中國海南省潭門鎮(zhèn)12艘漁船在我南海中沙群島黃巖島捕魚，卻遭到菲律賓軍艦的武裝干涉，他們把我漁民堵在瀉湖中，登船搜查、扣貨、抓人，中國有關方面立即趕到現(xiàn)場護漁，兩國艦船出現(xiàn)了長時間的對峙。這就是在國內外產生巨大影響的“黃巖島事件”。這再一次證明了中國南海的不平靜。

為此，國家海洋局整合中國海監(jiān)船的力量，抓緊海上練兵。2012年6月27日，中國4艘海監(jiān)船開始在南海進行隊形演練。演練進行中，一艘外國籍海警船突然向我巡航編隊沖過來，中國海監(jiān)船立即啟動海上緊急處置方案，中國海監(jiān)66號按部署迅速掉轉航向，朝對方駛去，其余3三艘船緊隨其后，實施策應。巡航編隊的執(zhí)法人員對外方船只喊話，要求其立即離開我國海域，同時4艘船迅速對其展開合圍隊形。相持幾十分鐘后，這條海警船不得不駛離了我國管轄海域。

中國海監(jiān)66號所在第六支隊是隸屬于國家海洋局東海分局的，主要從事東海海域維權，根據需要也被調往南海執(zhí)行任務。命令如山，他們已熟悉這兩個海域的幾乎每一片波浪，每一個島礁。

2012年2月18日早上，中國海監(jiān)66號從浙江舟山沈家門編隊前往我國東海管轄海域春曉油田﹑中日共同開發(fā)區(qū)一帶進行定期維權執(zhí)法行動。11：30，一架外國籍偵察機在中國海監(jiān)66號上空作低空盤旋偵察，下午18：20，中國海監(jiān)船發(fā)現(xiàn)一艘外國籍船舶在距我東海春曉油氣田以東約20海里處作業(yè)，中國海監(jiān)66號立即前往執(zhí)法警告。19：10，中國海監(jiān)66船又發(fā)現(xiàn)該國武裝船出現(xiàn)，企圖為非法作業(yè)船護航，遂保持對其跟蹤監(jiān)視，直到2月20日早08：15目標船駛離中國管轄海域。10：45，中國海監(jiān)66號接到命令，全速駛向某海域進行維權護航，在外國可疑船只和偵察飛機的干擾下不為所動，勇敢交涉，維護了國家的海洋主權。

這次隨行采訪過程中，記者親歷了被某外國軍艦跟蹤、飛機低空盤旋的干擾。

除了巡航護航任務，中國海監(jiān)船還承擔了許多特殊任務。2011年3月11日，日本東部發(fā)生了強度為9級的地震，福島核電站的破壞更是引發(fā)了國際社會的擔憂。核輻射是否對中國海域和領土造成影響？根據國家有關部門的指令，3月17日，中國海監(jiān)66號立即從廈門港出發(fā)，到達指定點采水取樣，圓滿完成任務。

就在記者隨船采訪的2012年8月22日，護航編隊接到命令，集結于祖國最南端的曾母暗沙海域，列隊歡迎環(huán)球航行9個多月、行程2.2萬海里（約4萬公里）的“廈門”號帆船回國。在浩瀚南海海面，兩艘海監(jiān)船組成歡迎隊形，身著整齊海監(jiān)制服的工作人員在前后甲板列隊敬禮，汽笛長鳴，向中國的航海勇士們表達了親切的問候和誠摯的敬意。本刊記者作為兩艘海監(jiān)船的代表、現(xiàn)場唯一的媒體記者，親眼看到，當歷盡千辛萬苦的航海勇士們看到祖國的海監(jiān)船時，他們興奮地展開“祖國，我們回來了”的紅色條幅，流下了激動的淚水。

無畏的堅守

頭頂莊嚴的國徽，佩戴筆直的肩章，一身威嚴的海監(jiān)制服；整天航行在茫茫大海，與日月星辰相伴，與長風流云為伍。這就是海監(jiān)船員的生活寫照，浪漫得令人向往。但這不是生活的全部。

當中國海監(jiān)66號離開美麗的鼓浪嶼時，記者還陶醉在縱覽海景的意境，但一到下午，便經歷了有生以來最嚴峻的考驗。剛才還風平浪靜的海面，一會兒就起了驚濤駭浪，船身開始搖晃。隨后，從下午一直到第三天，狂風肆虐，巨浪洶涌，把船一會兒拋向天空，一會兒沉到海底。船艙里不時響起物品互相撞擊的聲音。人躺在床上，緊緊抓住床沿，如同在蕩秋千。斜直立，斜倒立，左側翻，右側翻，我們像在做高臺跳水。幾乎所有的人都暈船、嘔吐，全船一半以上人趴在床上對著桶狂吐，不思茶飯，欲睡不能。記者嘔吐了20多次，把膽汁都吐出來了，苦不堪言，這就是南海給我們的一次嚴厲的入門考試，一個殘酷的見面禮。但是，船長、政委、大副、輪機員、水手長等等，無一不是克服暈船反應堅守在崗位，他們戰(zhàn)勝了大自然對人的極限挑戰(zhàn)，在蒼天與怒海之間將一個大寫的人字立得敦敦實實。

幾天之后，海面相對平靜，南海展現(xiàn)出她迷人的風姿。

南海擁有中國海區(qū)最干凈、最清澈的海水，能見度能達到二三十米。站在甲板上往下看，陽光直射的海水，從湛藍、寶石藍到墨藍，波影瀲滟，變幻無窮，有魚群、海豚、鯊魚、海洋生物隨波游動，不時跳出水面。海天上的云低空舒展，白云蒼狗，滄海桑田，變化莫測，是海的鑲邊。日復一日、年復一年的日出日落，給南海增添了許多絢麗與夢幻。無數(shù)個珊瑚島礁、暗沙、暗灘就分布在這南海的云幔與碧波之間，這些千形萬狀風光迥異的島礁被稱為東方的“馬爾代夫”。

南海濕度大，海水含鹽分高，船身結著一層白色的海鹽。海水濺在人身上，干了后留下鹽漬斑斑。為了確保航行安全，船員們需要頻繁去艙外檢查機器設備，有時候甲板的溫度高達50度，臉上曬出一層皮，全身被海水和汗水濕透。如遇大風，站都站不穩(wěn)。

機艙是船舶的心臟，也是船上一個很艱苦的地方，空間狹小，悶熱不透風，機器的轟鳴聲超過70分貝，當面說話很難聽清楚。但是輪機員們要穿上厚厚的工作服、戴上耳塞工作，仔細辨識每一絲聲響，確保機器的正常運行。4個小時一班下來，耳膜隱隱作痛。有的人回到陸地好幾天了，耳旁的轟鳴聲一直在回響。

夕陽西沉，滄海茫茫，夜航船依然犁波前行。一些船員還在堅守崗位，操舵、測海圖、接收衛(wèi)星通信信號、檢查船位航向，還有一些船員在對全船進行巡查，檢查船上物品是否牢固，用電用水是否正常，門窗是否鎖好……不漏細節(jié)，做好記錄。

每次出海執(zhí)行任務，至少10多天，有時30多天，如遇任務緊、海況差，他們還要克服想像不到的困難。就在我們隨行的這次歸航中，遇到2012年第14號、15號超強臺風，編隊只好在南沙海域永署礁附近拋錨避風，幾天下來，菜都快不夠吃了，但即便如此，大家依然笑聲爽朗，話題熱烈。船上的生活單調而枯燥，但他們熱愛工作、熱愛生活，樂觀向上，關心國際國內大事，視野開闊，思考深刻，對許多問題有自己的見解，對東海、南海問題及國際關系、地緣政治尤其關注。不少船員房間里擺放著中外經典名著、報刊雜志、各種外語書和航海類專業(yè)書，有些書已經翻讀得破爛了，有的年輕人在苦讀準備考等級證書。信號斷斷續(xù)續(xù)的電視機永遠有最多的觀眾，在讀書、下棋、釣魚、健身、打球、唱歌中總能找到生活的樂趣。遠離繁華鬧市，遠離家鄉(xiāng)親人，但他們把思念轉化成對使命的忠誠、對崗位的堅守。這就是海監(jiān)船員們海一樣的堅定、海一樣的情懷。

廚師張春輝是個豪爽樂觀的山東壯漢，他的美聲唱法、民族唱法功力深厚，是廈門市老年合唱團的主力。他總是想著法子為大家做可口的飯菜，一邊干活一邊高歌。他說：“我愿意把快樂分享給大家”。

電報員郗勇輝是一位文學愛好者，每次出海，他都帶上許多書研讀，他還出版了自己的第一部小說，現(xiàn)在正著手寫一部關于三國志研究的書，他的目標是寫10本書。他曾寫下這樣一段感受：“當我們結束巡航返港時，大大小小的商船紛紛鳴笛向我們致敬，通過甚高頻無線電話表達他們的敬意和問候。那一聲聲劃破長空的汽笛聲，那一句句暖人心窩的問候，就是對我們中國海監(jiān)的肯定和鼓勵。我深受感動，為自己有幸成為中國海監(jiān)的一員而感到驕傲、自豪?！?/p>

永遠的奉獻

讓我們認識一下這艘船上的主要骨干和共產黨員：船長楊楊名，18年遠洋商船駕駛經歷；政委曾加木，海齡32年，曾是我軍海軍戰(zhàn)士；大副林仁東、二副趙培廣、三副鐘武科、電報員郗勇輝；輪機長楊瑞生，共產黨員；大管輪蘇朝礅、二管輪吳俊毅、三管輪高毅彬；水手長林忠榮，共產黨員，海軍戰(zhàn)士，海齡38年；管事洪融融，共產黨員；機匠長陳國棟，共產黨員，海軍退役戰(zhàn)士……

這條船上的8名黨員，每個黨員都是一面旗。在每次出海前的黨支部大會上，所有黨員都要簽訂承諾書。這是對工作的承諾，更是對大海的承諾，對祖國的承諾。

船長楊楊名在現(xiàn)代化程度很高的遠洋商船上工作時，到過四大洲的50多個國家。2010年，看到中國海監(jiān)招錄船長的通告后，他立即報了名。記者問他，現(xiàn)在的收入不及以前的十分之一，為什么要做出這種選擇？他說：“我跑過這么多港口，最想看到的還是五星紅旗。這里讓我找到了家的感覺。”來船上不久，楊楊名向黨組織遞交了入黨申請書。在他的帶動下，已經有6位船員遞交了入黨申請書。

像這樣情況的船員還有不少。他們放棄了較高的待遇和更舒適的工作環(huán)境，站在執(zhí)法斗爭的最前沿，成為行使國家主權的代表，這對他們來說，是一份榮譽。

為了這份榮譽，他們付出了心血與汗水。

政委曾加木曾經保衛(wèi)過祖國的海疆，對祖國的海洋有著深厚的感情。他愛船如家，每天巡查船上安全，堅守崗位，始終保持著戰(zhàn)士的忠誠與敬業(yè)。水手長林忠榮有著38年的出海經歷。他勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，成為大家公認的好黨員。2006年，已50多歲的他參加國家海洋局組織的崗位技能比賽，他獲得第一名。在他眼里，大海就是他的故鄉(xiāng)，船就是他的第二個家。每次輪休在家也呆不住，總往船上跑，老伴兒嗔怪他“圈也圈不住”。2011年3月，他正在泉州老家照顧病重的父親，接到臨時出海的任務，立即背起行囊出海，十幾天回航后，才知道老父親已永遠地離開了他。

像這樣的故事，船上有很多。國家海洋局東海分局中國海監(jiān)第六支隊副支隊長仲偉耐對記者說：“海監(jiān)船員就是戰(zhàn)士，責任重大，說走就走?！?/p>

在海上執(zhí)行任務，一走十幾天、幾十天，不能陪伴家人，不能分擔家務。沒有信號、沒有網絡、無法與外界聯(lián)絡，家里情況一無所知，船員們心里該要承受多大的壓力！每次期盼著能夠經過我國島礁附近，借助微弱斷續(xù)的手機信號，才能與家人溝通，略解思親之情。

2012年8月24日，中國海監(jiān)66號在我永暑礁附近避風，記者看到幾乎所有船員在完成拋錨作業(yè)之后，齊聚船舷，把手機對準島礁方向與家人通話或發(fā)短信，對家中老人的萬千掛念，對孩子的叮嚀教誨，對愛人戀人的綿綿蜜意，全在這竊竊私語中了。置身這番情景，記者眼眶不禁濕潤了。我們知道，這次任務結束之后，船不回廈門，他們繼續(xù)從三亞出發(fā)，還要執(zhí)行20天的任務。默默奉獻與赴湯蹈火，同樣是偉大的犧牲，是英雄的壯舉！

老水手長林忠榮的故事像大海一樣豐富和深邃，他還是一位海釣能手，每當船拋錨時，他就在船尾布下彎彎長長的竿線，每每頗有所得。在永署礁上，他又釣到好幾條魚，特地囑咐廚師燉湯給我們喝，說“你們從北京來，不容易嘗到”?！拔以诤Ｉ弦惠呑恿耍防习閮汉芏?，她一人在農村拉扯3個孩子，不容易。我答應她說，等我退休了，帶你上北京，看天安門……”眼睛里，有淚光閃閃。

我們誠懇地邀請說：“水手長，您不要等到退休了，休假就來北京吧，我們等您……”